Apua kaivataan! B230F käyntiongelma

Mittaa anturien arvot vian päällä ollessa kylmänä voi valehdella.

Irroita kylmäkäynnistyssuuttimen pistoke, älä hukkaa tiivistettä.

Lämpöanturi tai puola? Näitä voisi kokeilla vaihtaa.

Lämpöanturi toimii. Kylmäkäynnistyssuutimen irroituksella ei vaikutusta. Puola vaikuttas toimivalta ku mittaa käämien resistanssit. Paljonkohan auton käydessä pitäs tulla jännitettä puolan ensiökäämille? Nyt tulee joku reilu 6v mikä tuntuu erikoiselta?

Lämpöanturi toimii. Kylmäkäynnistyssuutimen irroituksella ei vaikutusta. Puola vaikuttas toimivalta ku mittaa käämien resistanssit. Paljonkohan auton käydessä pitäs tulla jännitettä puolan ensiökäämille? Nyt tulee joku reilu 6v mikä tuntuu erikoiselta?

Ei ole tietoa puolasta, joku viisaampi saa kertoa.

Koko illan tutkittuani en löytäny yhtäkään asiaa mistä voisi käyntihäiriöt johtua. Lähdin kokeilemaan autoa ja heti huomasin ettei se vedä kunnolla. Painoin kakkosvaihteella kaasun pohjaan ja kone röpelsi jotenkuten vaivalloisesti kierrokset rajoittimelle asti. Senjälkeen auto taas toimi kuin uutena. Kiihtyi ja kulki. Tyhjäkäynnillä edelleen kierrokset heittelehti ja kone ravisti todella paljon. Sammutin auton ja odotan innolla huomista työmatkaa

Kokeiles vaihtaa ezk boxi

Itelle kävi yhen auton kohalla näin: Lambdan valo sytty sen vaihtoin, ei vaikutusta. Koodit luin, nakutuksen anturia väitti mykäksi, sen vaihtoin ei mitään merkitystä, vähän ajelin ja teki samaa kuin siulla. uudestaan luin koodit nii sitten herjas ezk:ta sen vielä vaihdoin rupes pelittää

Sitä täytyy kokeilla vielä. Mulla ei kyllä oo antanu mitään siihen viittaavia vikakoodeja mut pitää kokeilla josko sen vaihtaminen auttais.

oisko siinä joku juotosvika .toimiiko kylmänä. kaikki pinnit on kireät .

Ei riipu koneen tai ilman lämpötilasta. Aina vaan kun auton vaikka ajosta sammuttaa ja käynnistää uudestaan niin siihen että se alkaa taas kunnolla toimaan vaaditaan kunnon kiihdytys vaihde päällä rajoittimelle asti. Sen jälkeen auto taas toimii täysin normaalisti seuraavaan sammutukseen asti. Sytkäpuolta alan nyt kuitenkin epäilemään. Uusi EZK yksikkö tulonpäällä. Joskos sitä vielä koittaisi... senjälkeen on jokainen sytytyksestä vastaava osa vaihdettu

No nyt on ezk boksikin vaihdettu... ei vaikutusta. Kokeilin eri puolaakin... ei vaikutusta. Edelleen kun auton joutuu sammuttamaan ja uudestaan laittamaan käymään täytyy monta sataa metriä ajaa kaasu pohjassa ennenkuin alkaa jotenkin toimia. Tyhjäkäynti todella erikoista. Aivan liian korkeaa ja täristävää. Nyt on ideat vähissä...

Mites se kaasuläpän asentotunnistin .vaikka mitattu  onko akku kaapelin irrotus vähäksi aikaa vaikutusta .

Joskus ollut tapauksia, että pakoputki tukossa ( Hajonnut katti tai irronnutta vaimennintöhnää ) Toin tämänkin esille kun näköjään olet "kaiken" läpikäynyt.

Kaasuläpän asentotunnistin mitattu ja säädetty. Akunkenkää pidetty irti jo moneen kertaan. Katalysaattori tyhjätty ja suora putki. Tänään vaihdoin ruiskun lämpöanturin. Ei silläkään vaikutusta.

Imuilman esilämmityksen läppä ja kaasuläpän toiminta katsottu?
Kaasuvaijeri ja tyhjäkäynti venttiili tarkistettu?
Vaijeri ei takertele ja on oikein säädetty?

Nuo koodit saattais tulla myös siitä että pakopuolella horii ilmaa, kun kuuman kierroksilla toimii paremmin. Pakosarjan tai kannen kanavissa hiusmurtuma tai tiivisterikko. Ei selviä kun purkamalla/vaihtamalla (toivottavasti ei  ).
En lukenut koko viestiketjua tarkkaan, mutta ymmärsin että venttiilit olit säätänyt ja venakoneisto pelasi? Kansia ja pakosarjoja löytyy kyllä kohtuuhintaan ja vaihtokaan ei kovin mutkikasta.

Vapaavirtaussuodatin kiinni. Alkuperäisellä toimivalla ilmapöntöllä samat ongelmat. Kasuläppäkotelo putsattu ja kaasuläpän toiminta testattu. Kaasuvaijeri kunnossa. Tyhjäkäyntiventtiili uusittu muutama tkm. sitten. Sekin silti tarkistettu ja putsattu. Edelleenkään koneen lämpötila ei vaikuta asiaan mitenkään. Jos vaikka kuumana sammuttaa ja samantien uudestaan lyö tulille ni oireet tulee heti. Venttiilinvälykset tarkistettu. Kaikki kunnossa. Koneisto toimii kuten pitääkin. Nyt ei enää anna mitään koodeja vaikka vikaa ilmenee edelleen...