Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: TimoJJ - 02.01.2014, 23:36:57
-
Hei,
Onko porukka toteuttanut kyseistä muutosta XC90. Autoni on XC90 -07.
Pesurit siis löytyy, umpiot DCR hyväksytyt ja jälkiasennussarjoja löytyy vaikka millä mitalla kaupoista.
Ongelmana siis tuo automaattinen korkeuden säätö. Löytyykö siihen osat ja vaihdella vaan paikoilleen vai onko monimutkaisempi juttu?
Kiitoksia avusta jos joku asiasta tietämätöntä valaisee.
-
Kiitollisena odottelisin joltain vastausta.
Mites vaihtoehtona jos ostan linkin umpiot http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=27965062
Joissa pitäisi kaikki sisältyä. Tarviiko uudelleen ohjelmoinnin, ballastit...mitä muuta?
-
Muistelen että joku sai laitettua orkkis osilla S60 automaattisen säädön. Mutta osat taisi maksaa maltaita, plus vääntö Volvon huollon kanssa että saatiin tehtaan tietokantaan että on xenonit ja softa sitä varten.
Onko oikeast XC90 halogeeniumpiossa xenon hyväksyntä? ???
Ei muuta kuin ostat nuo umpiot, tuo näytti olevan vain kappalehinta. Jos muistaa säätää manuaalisesti sitä korkeutta niin varmaan ei suurinta osaa häiritse nuo valot.
-
Mieli tekis ostaa mutta hinta on kyllä suolainen. Toki maksaa nuo uuteen autoonkin lisävarusteena, nykyään kyllä taitaa kuulua XC90 vakiovarusteisiin.
Ballastit tuohon kai joutuis ostamaan kaveriksi...
Joku vois kertoa kuinka se automaattinen korkeuden säätö pelittää. Onko siinä joku asentoanturi tms.
Jos vain joku asiasta tietäis paremmin niin olisin kiitollinen tiedoista asiassa.
-
Jos muistaa säätää manuaalisesti sitä korkeutta niin varmaan ei suurinta osaa häiritse nuo valot.
Leimalla vaaditaan automaattisäätö, kun kyseessä on Xenonvalot.
-
Taka-akselilla on korkeusanturi, jos on alkuperäiset xenonit. Anturin asentaminen ei ole ongelma, mutta sen saaminen toimimaan onkin jo toinen juttu. Korjaamolla vaan ohjelma lataamalla se tuskin onnistuu, joten vaatisi tehtaan päässä tietokantamuutoksen, mutta tämän hetken politiikka on, että riviasiakkaille ei niitä tehdä.
Jos laitat sen anturin, vaihdat valokatkaisijan sellaiseen missä ei ole korkeudensäätörullaa ja vaihdat ne umpiot, niin kyllä saa katsastusmies olla aika intiaani, että toteaa, että ei se automaattinen säätö toimi.
Minä en sitten sanonut tuota viimeistä lausetta :D
-
Tuolla on myynnissä Hellan korkeudensäätösarja http://www.kkholding.fi/ajovalojen-korkeudensaatosarja-hella-taydellinen-p-136.html.
En tiedä saako toimimaan Volvon umpioiden kanssa.
-
Tuolla on myynnissä Hellan korkeudensäätösarja http://www.kkholding.fi/ajovalojen-korkeudensaatosarja-hella-taydellinen-p-136.html.
En tiedä saako toimimaan Volvon umpioiden kanssa.
kaverin S60:ssä hellan sarja. Siinä toimii ainakin.
-
Taka-akselilla on korkeusanturi, jos on alkuperäiset xenonit. Anturin asentaminen ei ole ongelma, mutta sen saaminen toimimaan onkin jo toinen juttu. Korjaamolla vaan ohjelma lataamalla se tuskin onnistuu, joten vaatisi tehtaan päässä tietokantamuutoksen, mutta tämän hetken politiikka on, että riviasiakkaille ei niitä tehdä.
Jos laitat sen anturin, vaihdat valokatkaisijan sellaiseen missä ei ole korkeudensäätörullaa ja vaihdat ne umpiot, niin kyllä saa katsastusmies olla aika intiaani, että toteaa, että ei se automaattinen säätö toimi.
Minä en sitten sanonut tuota viimeistä lausetta :D
Eikös automaattisen korkeudensäädön testaus tapahdu joka kerta kun virrat laittaa päälle, eli heilauttaa valoja alhaalta ylös? Ainakin pitäis tapahtua, mikäli olen asian oikein ymmärtänyt. Siitähän sen näkee toimiiko säätö vai ei.
-
ei ainakaan mk1 s80 heiluta vaan syttyvät. käsijarru päällä ku ottaa pakkia nii sit ne hakee ylös alas ja näkee toiminnan.
-
Minunkin mielestä se heilautussysteemi tuli vasta tähän nykyisen korimallin S80 ja V70.
-
Minä laitoin aikoinaan yhteen XC90:seen Xenonit. Umpiossa hyväksyntä ja taka-akselilla Nivomat, joka vastaa säädöksissä ilmajousitusta. Näillä argumenteilla katsuri kertoi xenonien olevan lailliset ja leima tuli joka kerta kun käytin.
-
Minä laitoin aikoinaan yhteen XC90:seen Xenonit. Umpiossa hyväksyntä ja taka-akselilla Nivomat, joka vastaa säädöksissä ilmajousitusta. Näillä argumenteilla katsuri kertoi xenonien olevan lailliset ja leima tuli joka kerta kun käytin.
Nää nyt on taas niin turista kiinni. Kuullut taas monelta että nivomat:tia ei hyväksytä automaattisen korkeudensäädön korvaajana.
-
Nää nyt on taas niin turista kiinni. Kuullut taas monelta että nivomat:tia ei hyväksytä automaattisen korkeudensäädön korvaajana.
Sitä ei hyväksytä kun se ei pidä perää täydellä lastilla vaakassa. Uudempien ohjekirjoissa en ole törmännyt, mutta -97 960 ohjekirjassa oli että vaikka auto olisi varustettu nivomat takaiskunvaimentimilla niin täydellä kuormalla pitää säätää valoja alemmaksi.
-
Minä laitoin aikoinaan yhteen XC90:seen Xenonit. Umpiossa hyväksyntä ja taka-akselilla Nivomat, joka vastaa säädöksissä ilmajousitusta. Näillä argumenteilla katsuri kertoi xenonien olevan lailliset ja leima tuli joka kerta kun käytin.
Eli miten tuo toteutettiin?Laitoitko kiinasetin kiinni ja loput puhumalla vai vaihdoitko xenonumpiot?
Ikävä kyllä laki antaa mahdollisuuden katsoukolle oman "järjen"käyttöön tietyissä rajoissa esim.tuollasessa muutos tapauksessahan ei trafiin tarvi dokumenttejä,mutta samoilla perusteilla tuo ei onnistu meidän kylällä!
MUN mielestä tässä maassa pitäis olla samat säännöt kaikille!