-01 V70 takaparkit

Apparin puolelta pimeni tuo parkki jarruvalo/parkki yhdistelmän yläpuolelta. Kuvittelin että ostan uudet polttimot ja vaihdan ja se siitä.

Ei käynyt niinkuin elokuvissa.

Vaihdoin uuden polttimon, pidike paikoilleen ja ylläri, ei pala edelleenkään. Vaihdoin sitten 4 uutta polttimoa kunnes totesin ettei se vika ole polttimossa, apparin parkki ei vain pala.

Kokeeksi irrotin sitten samaisen polttimonpidikkeen kuskin puolelta ja siihenkin uusi polttimo kun ne kuulemma on hyvä vaihtaa pareittain vaikka se vanha vielä toimi. Pidike takaisin paikoilleen ja yllätys, ei pala enää, eikä pala enää vanhallakaan polttimolla. Tässä kohtaa alkoi taas merkinvalinta vituttamaan oikein urakalla.... Nyt on siis molemmin puolin ylemmät takaprkit pimeänä. Muuten saisi ollakkin mutta tuo tietokoneen jatkuva vinkuminen "palamattomasta sivuvalosta" alkaa vituttamaan.

Onko näissä joku asia jota en tiedä ja siksi nuo parkit eivät syty polttimon vaihtamisen jälkeen vai mikä muoviämpäri tässä taas mättää....

Kyseiset parkit käsittääkseni työnnetään paikoilleen täysin pystyasennossa ja käännetään noin 15-20 astetta myötäpäivään. Sen verran ne ilman väkivaltaa kääntyy.


Vinkkejä vai onko purettava koko takaverhoilu (ei onnistu muuten näillä käsillä takavalojen purku) että saan nuo 6 mutteria irti ja koko hökötyksen pois paikoiltaan että pääsee tarkemmin tutkimaan mokoman asian takia...

Kokeile syöttää jännitettä suoraan polttimon kannan nastoihin. Eli ota kanta polttimoineen irti ja niihin kannan reunassa oleviin metallijuttuihin jännite vaikka suoraan akulta ja vaikkapa akkulaturista. Jos valo syttyy, niin vika on takavalon metallijohteissa, mutta jos valo ei syty, niin vika on siinä kannassa.

P.S. Vaikka sinua vituttaakin takavalojen toimimattomuus, niin kysymykset voisi siitä huolimatta esittää asiallisesti, niin saisi varmasti herkemmin apua.

Pyydän vilpittömästi anteeksi yöllistä kielenkäyttöäni.

Eli siellä ei siis ole mitään "kuittausta" joka vaaditaan vaan kyse on joko polttimotelineen väärin asentaminen paikoilleen joka on vahva epäilys kun toinenkin pimeni sen irroittamisen myötä tai johdinvika itse takavalokotelossa.

Mistään ei tarvitse kuitata ja jos se alempi parkki toimii, niin silloin vika ei voi olla myöskään jäännitteensyötössä.

Viallisia polttimon kantoja on joskus tullut vastaan, mutta ovat harvinaisia. Kannan asennuksen hankaluudesta johtuen, kiinnittäisin erityistä huomiota siihen ja sitten vasta alkaa hakemaan monimutkaisempaa vikaa.

Mystinen juttu. Yöllä eivät toimineet ja lopetin koko homman (ja vielä selvin päin). Aamulla autolle ja kaikki valot toimivat - joku hyvä haltija käynyt tuskastuneen volvomiehen päästämässä pälkähästä, en muuta ratkaisua arvoitukseen keksi. Jäi vain sisustan luukkujen takaisin laitto tehtäväksi.

Haiskahtaa REM-boksille. Itsellä oli vastaavanlaisia ongelmia, eli hehkujen vaihto ei auttanut ja valot syttyi ja sammui milloin mitenkin. Herjasi juuri tuota sivuvaloa. Ongelma korjaantui REM-boksin vaihdolla. Ikävä kyllä tuo boksi maksaa tonnin luokkaa + ohjelmointi päälle. Muistaakseni Sercap korjailee noita REM-bokseja hintaluokassa about 500,-.

Haiskahtaa REM-boksille. Itsellä oli vastaavanlaisia ongelmia, eli hehkujen vaihto ei auttanut ja valot syttyi ja sammui milloin mitenkin. Herjasi juuri tuota sivuvaloa. Ongelma korjaantui REM-boksin vaihdolla. Ikävä kyllä tuo boksi maksaa tonnin luokkaa + ohjelmointi päälle. Muistaakseni Sercap korjailee noita REM-bokseja hintaluokassa about 500,-.

Ei se boksi kuitenkaan mahdollista sitä että rinnan kytketyisä lampuista toinen jäisi pimeäksi.

Mulla oli joskus pitkään hanskalokerossa pyörineitä polttimoita joihin oli muodostunut sen "plussa" nastan päälle jonkinlainen hapettuma. Alkoivat toimimaan kun hieman rapsuttelin sitä pintaa.

Kerran olin aivan kummissani samantapaisen ongelman kanssa ja syyksi tosiaan paljastui se metallijohde siinä kannassa. Se oli tosi hankala juottaa ehjäksi kun ei tina meinannut tarttua mutta onnistui aivan näinkin.

Ja uskon että verenpaine sitä pikkukoteloa sorkkiessa nousee, se on hauskaa