Nakutustunnistus?

Sijoitat sen 250 euroa säätöaikaan niin siellä säätäjä kuuntelee luureilla ja säätää ennakot kohdalleen.

Sijoitat sen 250 euroa säätöaikaan niin siellä säätäjä kuuntelee luureilla ja säätää ennakot kohdalleen.

Noinhan se toimii hienoiten. Ledihässäköiden katselu täyskaasuvedossa on melkosta haaveilua.

Nakutus kuulostaa siltä että vedettäisiin rautaketjua metalliämpärin reunaa vasten...Kun sen nakutuksen kuulee on jo myöhäistä ja tulee vesihöyrypilvi pakoputkesta, massa kannentiiviste ei pahemmin nakutusta kestä. 250€ saisi jo ruiskunkin.

Sijoitat sen 250 euroa säätöaikaan niin siellä säätäjä kuuntelee luureilla ja säätää ennakot kohdalleen.

Näinhän mä teenkin, mutta olosuhteiden vaihtuessa kone voi silti nakuttaa...

Nakutus kuulostaa siltä että vedettäisiin rautaketjua metalliämpärin reunaa vasten...Kun sen nakutuksen kuulee on jo myöhäistä ja tulee vesihöyrypilvi pakoputkesta, massa kannentiiviste ei pahemmin nakutusta kestä. 250€ saisi jo ruiskunkin.

Kyllä mä tiedän miltä nakutus kuulostaa.
Ruisku sitten vuonna 2020 tjsp, kunhan ensin säädän koneen toimivaksi kaasuttimille, näitä on tehty kaasareilla vaikka kuinka paljon.

Kierteen teko ja anturin kiinnitys ei pitäisi olla ongelma, siihen on kyllä välineitä. Minua kiinnostaa että millä aiot saada anturin antaman tiedon mahdollisesta nakutuksesta ymmärrettävään muotoon, ja mitä muuta teet tiedolla kuin hölläät vedon pois? Solexit ei itsenäisesti sopitukseen puutu ja miten lienee sytty aikeissa toteuttaa? Säädät kaasareita tien päällä ja veivaat jakajasta ennakoita pois.....

Mites nää 123 ignitorit yms säädettävät jakajat? Saako ne puuttumaan nakutukseen ja muuttamaan ennakkoa 

Se tunnistin on periaatteessa mikrofoni ja sieltä taajuuskaistasta pitää suodattaa oikeaa/oikeanlaista taajuutta.
Mikrokontrolleripohjainen ratkaisu tarvitaan jos sinne ledejä halutaan...
Pääset helpommalla jos laitat letkun ja peltorit päähän.

Tässä on jenkkiläinen tunnistin, jonka voi yhdistää megaan:

http://www.viatrack.ca/