S60 D5 AWD Summum -14

Huomaa ja hiton hyvin huomaakin jos on yhtään musiikkia elämässään oikeasti kuunnellut. Toki riippuu millä myös kuunnellaan. Se 100-200e bluetooth-kaiutin ei välttämättä tuo kaikkia nyansseja esiin.

Jos tykkää kuunnella parkissa musiikkia moottori sammuksissa niin ehkä huomaa eron. Mutta heti kun räjäyttää D5 käyntiin ja poistuu baanalle niin..

Aikoinaan väitettiin myös kivenkovaan että CD ja digitaalisuus raiskaa musiikin. Että LP analogisena toistaa kaiken ja ääni on aidompi

Toki riippuu mitä sinfonjaa kuuntele.
https://tekniikanmaailma.fi/neil-young-jatkaa-taisteluaan-pakattua-musiikkia-vastaan-kunnianhimoinen-suunnitelma-paljastuu/

Aika tyly tuo artikkelin loppukommentti. Neil Young taistelee pään sisäisten näkymättömien vihollistensa kanssa

Huomaako tavallinen tallaaja moisen eron missä muodossa se soi?

Huomaa. Kokeilin omassa että eka Spotifyä ja heti perään Youtubesta joku HD tasoinen musiikkivideo. Ihan noilla vakioelementeilläkin oli iso ero. Edellisessä S80 huomasi vielä suuremman eron kun luuri oli johdolla kiinni autossa.

Edit: tässä miettinyt kun pyörääkin pitäisi pystyä autolla kuskaamaan että laittaisko irrotettavan koukun vai kattotelineet. Koukku taitaa olla 60-sarjan autoissa kaikissa sama? Purkaamolla oli 300€ johtosarjan kanssa, mutta taitaa vaatia vielä jonkun boksin + softan Volvolta. Niin asennus tietty. Orkkis kattotelineet taitaa olla luokkaa 250€ ja siihen vielä pyöräteline 

Jos nyt ihan välttämättä ei originaali koukku tarvi olla, niin Silmanntechin koukkuihin, pajan asiakaspalveluun ja hintalaatuun olen ollu enempi kuin tyytyväinen. Kolmeen Volvoon noita itse kiinni ruuvaillut.

Edit: Jos sopivuus mietityttää niin chat/soittamalla kyllä neuvovat ja on hommanneet sopivaa johtosarjaa yms. jos on sopivuus mietityttänyt. Siksi mainostan ja suosittelen ja asioin jatkossakin.

Tuo oli kalliimpi kuin  purkaamolta orkkis koukku johtoineen. Mietitytti myös kun luki että olisi vain 2013 malliin asti.

Tidal (CD/Master) vs Spotify pakattu (320kps) kyllä kuulee .. Mutta bluetooth heikentää molempia rajusti (se ei ole CD tasoa, vaan lähempänä jotain 128kps MP3:sta). Volvo ei tunnu tukevan uudempia LDAC/APTX-HD bluetooth versiota (lähempänä CD tasoa).. Joten parhaan äänenlaadun saa USB-johton yli streamatessa tai sitten kovalevyltä/USB:lta. Toki tämä vaatii muutenkin H/K tai B&W äänentoiston tai vakiota paremmat asennukset..

Tidal (CD/Master) vs Spotify pakattu (320kps) kyllä kuulee .. Mutta bluetooth heikentää molempia rajusti (se ei ole CD tasoa, vaan lähempänä jotain 128kps MP3:sta). Volvo ei tunnu tukevan uudempia LDAC/APTX-HD bluetooth versiota (lähempänä CD tasoa).. Joten parhaan äänenlaadun saa USB-johton yli streamatessa tai sitten kovalevyltä/USB:lta. Toki tämä vaatii muutenkin H/K tai B&W äänentoiston tai vakiota paremmat asennukset..

Piti katsoa Spotifyn asetuksista. Maksullisessa versiossa on 320 kbit/s, ilmaisessa maksimissaan 160 kbit/s.

Huomasin jännän jutun auton vakionopeuden säätimessä. Se ei mene päälle jos ESC on sport asennossa  Myös nyt kun vielä ei ole VOC toiminnassa niin Webaston käynnistäminen on monimutkaisempi kuin vanhassa mittaristossa, vaatii enemmän näppäimen painalluksia. Samoin tuon ESC/ESP:n käyttö on monimutkaisempaa.

Se DTSC-Sport mode on kyllä turhan piilossa.. Vaikka neliveto se on otettava pois jos aikoo päästä eteenpäin syvässä lumessa/sohjossa.. Jarruttaa muuten menoa liikaa..

Jaa, kyllä mulla toimii vakkari sport-asennossa? Dstc:hän laitetaan sporttipuolelle aina kun on maa valkoisena 

Se DTSC-Sport mode on kyllä turhan piilossa.. Vaikka neliveto se on otettava pois jos aikoo päästä eteenpäin syvässä lumessa/sohjossa.. Jarruttaa muuten menoa liikaa..

piilossa se on kaikissa muissakin autoissa missä sille ei erillistä namiskaa kojetaulusta löydy.
itellä menee ihan rutiinilla et mycar päälle ja rullasta 2 kertaa entteriä, se kun on ensimmäinen toiminto mut tietty se painike konsolissa olis kiva jos kiire tilanne tulee.

piilossa se on kaikissa muissakin autoissa missä sille ei erillistä namiskaa kojetaulusta löydy.
itellä menee ihan rutiinilla et mycar päälle ja rullasta 2 kertaa entteriä, se kun on ensimmäinen toiminto mut tietty se painike konsolissa olis kiva jos kiire tilanne tulee.

Vanhassa oli kaks naksua rullasta napin painallus.

Jaa, kyllä mulla toimii vakkari sport-asennossa? Dstc:hän laitetaan sporttipuolelle aina kun on maa valkoisena 

Onko sulla adaptiivinen vakkari? Siis mulla ei ollut vakkari päällä kun pistin sport asentoon. Painon ratista päälle, ens siis plussasta tai miinuksesta, niin valitti ettei onnistu sport asennossa.

Vanhassa oli kaks naksua rullasta napin painallus.
Onko sulla adaptiivinen vakkari? Siis mulla ei ollut vakkari päällä kun pistin sport asentoon. Painon ratista päälle, ens siis plussasta tai miinuksesta, niin valitti ettei onnistu sport asennossa.

Ei toimi täälläkään adaptiivinen vakkari jos sportti on päällä. Tais lukea ihan ohjekirjassakin, joskus tuli tarkastettua kun tuota ihmettelin miksi ei mene päälle. Syy oli sitten tuo sportti.

Se DTSC-Sport mode on kyllä turhan piilossa.. Vaikka neliveto se on otettava pois jos aikoo päästä eteenpäin syvässä lumessa/sohjossa.. Jarruttaa muuten menoa liikaa..

Mitä tarkoitat? Manuaali nimenomaan sanoo että ”Sport-tila antaa maksimaalisen vetovoiman, jos auto on ajettu kiinni tai ajettaessa löysällä alustalla - esim. hiekassa tai syvässä lumessa.” Auto tosin XC mutta eikö liene sama logiikka(?). En kyllä ole tuon dstc kanssa koskaan leikkinyt

Sellainen nippelitietous vielä että HDC toimii vain 1 ja R asennoissa, ei D asennossa. Kerran kokeilin sitä nappulaa ja ihmettelin kun mitään ei tapahtunut. Manuaalia plaratessa selvisi syy

No juuri näin,  että vakioastuksella luistonesto on turhan herkkä ja estää menon.  Nappi olisi nopeampi kuin tuo menu. Joissain muissa nelivedoissa luistonesto on vakiona sallivampi huonossa paikassa.

En ole manuaalista tarkistanut että kerrotaanko kuinka tarkkaan, mutta voisin melkein sanoa että vetoluistonesto putoaa kokonaan pois. Eli kaikki neljä suttaa niin maan perhanasti. Lisäksi ajovavakaus sallii isommat sivuttais luistot.