Autotalleissa tapahtuu

460:n vaihtu apurunko no tietenkin 91 ja 95 on erilaiset moottorin kannakkeet niin piti nekin vaihtaa samalla...

Ainakin auto pysyy nyt käsissä... tuli tehtyä samalla katsastus tarkastus ja todettua että alapallo oli paskana uusittiin se ja koiranluut edessä paskana niitä pitää mennä ostamaan asti... ei ollu kotona hyllyssä...

... tuli tehtyä samalla katsastus tarkastus ja todettua että alapallo oli paskana uusittiin se ja koiranluut edessä paskana niitä pitää mennä ostamaan asti... ei ollu kotona hyllyssä...

Mulla ollu vähän samaa meininkiä, eli koiranluut meni vaihtoon, alapallo paskana, eli tukivarsi vaihtoon, ku ei saa erikseen
vaihdettua pelkkää palloa. Lisäksi toinen ajovaloumpio uusiks, rikkinäiset sumarit irti etc...

Aika masentavalta projektilta näytti mutta pakko se on tehä. Kaikki konetilan osat sain jo irrotettua, kaasut luont...tuonne huoltokerääjään ja kojelaudan pinnat ehdin purkaa auki.

edit:
Onkohan 95:ssa autossa käytetty vielä sitä vanhempaa kaasua? Muistaakseni päivitys r134:een vaati kaikkien tiivisteiden uusimisen kun ei kestäis tuota ainetta... tai siihen lisättävää öljyä tms.

11/-93 pitäis olla jo 134:lla.

Lähes pari tiimaa se otti et kaikki tarvittavat osat (toivottavasti) lähti mukaan.





Konetilan tarran mukaan kylmäaine oli R12:aa.

Lähes pari tiimaa se otti et kaikki tarvittavat osat (toivottavasti) lähti mukaan.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Konetilan tarran mukaan kylmäaine oli R12:aa.

meinaat helpottaa hellettä 

pesin toisesta 242:sesta moottorin ja nyt se on kuin uusi

460 ajettu kuopioon piti tallissa vielä kiriä laturin hihna ja sitten huomattiin että jäähytinnesteet valuu pihalle sisäkierron ilmaus nipasta... joka katkesi kouraan kun koskin siihen... puukolla vanha pois ja uutta tilalle...

Jotain siitä on vielä rikki ei siinä ole voimaa ollenaa... liekkö katti tukossa vai mikä ei se vitosella kule mihinkään(B20F)... 1.7 paljon pirteempi.

Lähes pari tiimaa se otti et kaikki tarvittavat osat (toivottavasti) lähti mukaan.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Konetilan tarran mukaan kylmäaine oli R12:aa.

Mielenkiintoista, missä se tarra sijaitsee? Kuivaimessa?

Lähes pari tiimaa se otti et kaikki tarvittavat osat (toivottavasti) lähti mukaan.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Konetilan tarran mukaan kylmäaine oli R12:aa.

Mitäs eroo on ilmastointilaitteellisen kennostossa vs. ei ilmastointia?

Mitäs eroo on ilmastointilaitteellisen kennostossa vs. ei ilmastointia?

Jos ei oo ilmastointia niin on vaan lämppärin kenno.. Jos on ilmastointi niin siel on lämppärin kenno samanlailla kun ilman ilmastointia sekä ilmastoinnin kenno jossa menee ilmastoinnin kylmäainetta..

Jos sitä nyt meinasit ?

Jos ei oo ilmastointia niin on vaan lämppärin kenno.. Jos on ilmastointi niin siel on lämppärin kenno samanlailla kun ilman ilmastointia sekä ilmastoinnin kenno jossa menee ilmastoinnin kylmäainetta..

Jos sitä nyt meinasit ?

Kyllä ja en Pystyykö tuosta j_tapion kuvasta erottamaan että siellä on ilmastointi? Kun itellä on omassa seiskassa ilmantulon säätimessä kaks asentoo missä on lumihiutale, ja kompuran jalka koneen kyljessä, niin pystynkö näkemättä itse kennoa kertomaan onko se olemassa siellä?

Kyllä ja en Pystyykö tuosta j_tapion kuvasta erottamaan että siellä on ilmastointi? Kun itellä on omassa seiskassa ilmantulon säätimessä kaks asentoo missä on lumihiutale, ja kompuran jalka koneen kyljessä, niin pystynkö näkemättä itse kennoa kertomaan onko se olemassa siellä?

Jälkimmäisessä kuvassa näkyy korkeimmalla kaks putkinatsaa jotka menee kylmäkennolle. Ne tulee konetilanpuolla näkyviin siitä 5x12cm kokoisesta reiästä joka on karvalakkimalleissa tulpattu kumiläpällä.

Jälkimmäisessä kuvassa näkyy korkeimmalla kaks putkinatsaa jotka menee kylmäkennolle. Ne tulee konetilanpuolla näkyviin siitä 5x12cm kokoisesta reiästä joka on karvalakkimalleissa tulpattu kumiläpällä.

Tämä selvä, pitää tarkistaa tilanne

Mielenkiintoista, missä se tarra sijaitsee? Kuivaimessa?

Ööh. Missäköhän se oli.. jostakin mä se repäisin irti, olisko ollu siinä tulipellistä iskaritorniin liittyvässä tukiaisessa. Se pitäis olla konetilassa jokaisessa ilmastoidussa autossa kun siitä selkiää samalla täytösmäärä joka taas on olennainen tieto huollossa.

Kuivainhan tuossa on roskiskamaa kun osia ei päässyt suoraan asentamaan toiseen autoon. Kuivainta ei saa pitää montaa tuntia avonaisena kun se on irrotettu järjestelmästä.

Jotain siitä on vielä rikki ei siinä ole voimaa ollenaa... liekkö katti tukossa vai mikä ei se vitosella kule mihinkään(B20F)... 1.7 paljon pirteempi.

samaa ongelmaa on omassakin B20F koneessa että ei tuo oikein jaksa 100 vauhdissa enää kiihtyä ja epäilen että katti/äänenvaimennin tukossa....

samalla tavalla käyttäytyi tuo 460 turbokin tukossa olevalla katilla....

tiukkasin siitä momenttiin vetoakselin mutteritkin, kun kuskinpuoleinen oli päässyt löystymään....