Autotalleissa tapahtuu

taitaa thukalla olla erilaiset helmat

ok,nämä ihan volvosta ostetut joskus,eli ihan sitä add sarjaa

Kyllä nuot roiskeläpät nähtävästi sinne sais, mutta en viitsi läppiä pilkkoa. Joutuis aika reilulla kädellä tavaraa poistamaan, ja sen jälkeen kestävyys on niin ja näin.



Niin joo auto tuli pestyä 

Tuli poistettua kartanosta pari "mielenkiintosta" sähkövetoa. Kumma kun pitää rosvoliittimellä ottaa virtaa, kun vieressä roikkuu oma liitos vapaana? Näyttäs vielä tehtaan kytkyiltä.

Duunissa tapahtunutta, Auto pesty teollisuus liuottimella plus keula vahattu kestovahalla.. Korjaamo ilta

Aamun saldona 70:iin vaihdettu öljyt ja suodattimet (öljy/ilma), taakse jouset ja iskarit. Konehuone pesty ja pikainen ulkoinen huuhtelukin tehty.

Isäukon Golfiin moottoriin ja laatikkoon öljyt ja suodatin, systerin ja sen ukon autoihin renkaat. Harmi kun omat kesäset on vielä matkalla briteistä, melkein kymppi lämmintä niin olis jo aika vaihtaa.

Nyt voi liipasta pari keskiketterää, huomenna vanhukseen kotelosuojausta tekemään...

Auto saatettu vähän lähemmäksi kesäkuntoa sisältä päin.
Imuroitu katosta lattiaan, pesty muovit ja matot. Eipä oo enää pölyä ja karvoja yms kiviä mitä lie inhaa kerännytkään talven aikana.

Ainiin. pesasin mää myös auton ulkookin päin. Ovienvälit tottakai myös liuottimella ja painepesurilla.

 

Edit:
Kokeilin myös ekaa kertaa kalvottaa laseja. Pari pikku virhettä jäi näkyviin mutta ihan kohtalaiset niistä tuli ottaen huomioon ekaa kertaa ja yksinään koitin tummentaa.
Etulaseihin tuli 50% kalvot.

Tää tapahtu kyllä taivasalla mutta sain viimeinkin sisäkennon vaihdettua. Toiveissa saada satunnainen salaperäinen nesteiden katoaminen kuriin. Eipä vanha (orginal vm-98) kenno pahalta näyttänyt mitä  nyt O renkaat oli vähän lytyssä. Lets see.

Antennia lyhensin 20cm, nyt ei oo enään ruoskaa matkassa 
Takalasista poistin vanhat tuuliohjaimen kiinnityslätkät.

Jarrusatulat oli tarkoistus maalata, mutta päätin siirtää jollekkin muulle viikonlopulle.
Joutuu vanteet vielä kumminkin maalata ja pultit vaihtaa. Vois samalla purkamisella hoitaa kaikki.

Yleistä pesua ja puhdistustakin tuli tehtyä viikonlopun aikana.

Vaihdettu S60:seen taakse käsijarrukengät, hiottu rummun sisäpintaa ja takajarrut nippuun, huomenna jälkitarkastukseen.. Piti pestä, mutta laiskuus iski.

Eilen siskon Seatista säädin käsijarrun, ehjäsin pakoputken ja hitsasin pohjaan paikan. Ihmeesti oli takajalkatilan keskelle tullut reikä, vaikka muualta pohja oli ehjä ja massatkin hyvin kiinni. Eikä edes ollut koritulpan kohdalta ruostunut, kun tulppa oli kymmenen sentin päässä ruostereiästä ja sen tulpan seutu oli aivan terve.

Tänään 340:in asentui taakse uudet jarrusatulat palojen kera, nyt on herkku lykkiä tallis ku ei jää laahamaan Takapeltiä hitsailin kasaan ettei tipahda matkasta ja sitten erehdyin menemään alle kurkkimaan. Jumaleisson, panhardi taas revenny irti korista ja ottanut pätkän runkoo mukaansa (tervettä peltiä), oli se vielä kahden sentin matkalta sentään kiinni. Hitsailin koriin rautaa millistä neljään milliä vahvasti, kiinnikkeen tein uuden ja erilaisen ja vaihdoinpa vielä tankoonkin uuden ja isommalla puslalla olevan pään. Jos vielä repee niin seuraavaa kehitysmalliin tulee 70x6 lattaa ja 50x50x5 rhs:ää

740:pistä korjasin käsijarrun linkun ja vaihdoin kaasuttimen/imusarjan väliset tiivisteet, sekä pakosarjan tiivisteet.

Loppui nykiminenkin tuon remontin jälkeen siitä...

Saas nähdä tuleeko tästä vielä kalua

 

Eikö olis helpompi vain ettiä parempi aihio luukuksi? Tietty jos tykkää näpertää, niin miksei.

Eikö olis helpompi vain ettiä parempi aihio luukuksi? Tietty jos tykkää näpertää, niin miksei.

Joo lähinnä toi menee harjottelun piikkiin. Ja vaikka ton laittaisin tollasenaan kiinni, niin olis se parempi kun paikalla oleva

Ruokatunnilla kävin tekemäs kaverin kilpuriin uudet venttiilinkulmat.