volvo C30 2.5 T5 Turbo 220Hv vm-07

Jos ne on  luullu miniks äkkivilkasulla.
Sinne on numeroitten perusteella nyt pantu väärä ahtopaineen tunnistin kun pitäis laittaa bensanpaineen tunnistin.

Kerro niille että tulee kyllä ihan eri paikkaan.
Ei kai ne saa tana oo onnistunu murjoon sen ahtopaineen tunnistimen bensanpaineen tunnistimen tilalle! Ei kai?

Mites se olikaan, usein käynti optikolla riittää, en tiiä miten tässä tapauksessa?

Kyllä nyt potkii vastaan ja lujasti ihan "asentajien" taholtakin.

Eräässä foorumilta tutussa S40 T5:ssa bensapaineen anturi meni särki. Auto toimi täysin normaalisti kunnes, täysin varoittamatta auto lakkasi vastaamatta kaasuun ja puutui. Sekunnin päästä vika poistui ja auto toimi taas ties kuinka kauan. Vika korjaantui uudella anturilla, täysin samalla numerolla varustetulla.

minäkin vasta tänä aamuna katsoin sitä vanhaa tunnistinta kun otin vanhan ja uuden tunnistemen laatikon talteen...katoin numeroita niin loppu numerot oli eriä....sitä ihmettelin koska tyhjäkäynti katos melkein kokonaan...mulla nykyään nuo volvot vastustavat on niitä hyviäkin ollut tuo on jo kymmenes volvo

Sorry kaikille mulla taitaa olla huono näkö nyt katoin oikein tarkkaan 0261 230 238 oli viimeiset numerot  ja on tarvike osa..

Huomenna vanha säädin paikoilleen jos tuo tarvike osa ei käy tuohon mun volvoon koska tyhjäkäynti ongelma tuli heti asennukseen jälkeen ...omalla koodinlukijalla tuollaiset vikakoodit tuli taas tänään  P2177 =järjestelmä liian laiha off........  P2187= järjestelmä joutokäynnillä liian laiha

Huomenna aika roin wetterille toivottavasti siellä saadaan kuntoon vai pittääkö ostaa dynamiittiä ja räjäyttää volvo taivaantuuliin  ...olis pitänyt pysyä 740 ja 940 sarjojen malleissa niitä voi itekkin korjata ..

Nyt on toistaiseksi volvo paremmassa kunnossa kuin kuin ennen osto hetkeä  joutui vaihtaan uusi öljysuodatin jalka...wetterille rovaniemelle kiitokset omamekaniikolle..

Ei sitten ime korkkia enää älyttömästi?
Kyllä näitäkin ite voi korjata, pitää vaan varata vaikka jonkin apulaitehihnan vaihtoon 5x enemmän aikaa ja ämpärillinen työkaluja ja jotain rauhoittavia kannattaa lääkäriltä pyytää ennen homman aloittamista.

Kyllä tuon kanssa meinas suoni revetä.

Joo ei imu ole ennään kova aivan normaali ...savutestillä vuosi siitä kalvon kannesta läpi ei pitänyt korjaus ollenkaan , ei noita ensiapu  korjauksia kannate tehdä niistä vain tulee lisä hommia      suosiolla pitää vaihtaa koko  suodatinjalka uusi pääsee paljon vähemmällä ..nyt ootteleen uutta vikaa 

Ainakin joku moottorintuki pettää mutta se ei paha ole.
Pakoputkihan noihin on kallis, ei tahdo löytyä oikeen mistään. Takapönttö tilattiin jostain ulkomailta ja katilta pöntölle otettiin volvolta kun ei muualla ollut, sekin pelkkää putkea jossa mutkia niin hinta yli 300€.
Tuo putki tuli niin kalliiksi että sporttiputkiston olis saanu samaan hintaan ja vaivaa olis säästynyt.

AWD malliin löytyy helpommin mutta etuvetoon on hankalaa.
Tää nyt oli 2005 malliin mutta lienee aikas sama.

tulpat pitäis vaihtaa lähi aikoina ngk , densot vai alkuperäiset..

Mites noiden vikaakoodien kanssa sitten lopulta kävi?

ne on poissa nuo bensanpaineen koodit poistuivat kun säädin vaihdettiin ...ja  nuo toiset poistuivat öljysuodatin jalan vaihdolla sieltä vuoti ilmaa ..tyhjäkäynti heijas sen takia..

Tulppina on päädytty jo moneen turboon Denson iridiumeihin, hyvin toimineet. Oma suositus.

Jos jotain kiinnostaa korjata tuo vanha öljysuodatin jalka , voisin luopua siitä sopivasta hinnasta..