V50 2.0d "Ajonvakaustusjärjestelmä vaatii huollon" ja vikakoodit

Täällä teki samat temput, lähtö liikenteeseen ja ilmoitti vakautushuoltoa. Auto siis -06 , 2.4 bensa

Olisiko palstalla " korjaajaa" joka vaihtaisi kyseisen osa, sehän taitaa olla se kuuluisa jarrupaineanturi  joka on siellä Abs boxin sisällä- eli vaihtoon mensi se koko boxi.

Muutamia on tuossa tarjolla, Suomesta ja ruotsista, mutta vaihto ei siis päivän- viikon päälle.
Alustavaa kyselyä kyselen.
Olin maahantuojaakin yhteydessä, mutta ei taida kuulua enään heidän "ongelmiin" ja lomat painaa päällä

Kun autostanäytöstä katselee koodeja antoi  013  ja 219  , , tuo 013 taitaneen siis olla anturi, mutta onko tietoa 219 ?

Laittele yksityisviestiä tai tähän ketjuun.
Kiitokset ja Pk- seutu + +- 100 km onnistunee.

Jollei katsastus ole lähellä ei huolta.
Mulla ainakin ABS:t toimi ihan normisti eikä mitään muutakaan poikkeavaa ollut.
Hetken jo pohdin että otan polttimon pois ettei valo häiritse.
Meillä oli Opel Astra -07 siihen iski sama vika.
Autosalpa tarjosi vaihtoa hintaan 3250 euroa.
Romikselta sain 300 euroon laitteen ja pelas hyvin.
AD-korjaamo vaihtoi sen kun itsellä ei ollut kiinnostusta. Hintaan 320 euroa.
Sitten sain tälläisen osoitteen: http://www.nettivaraosa.com/yritys/sercaphuoltopalvelut
Sieltähän noita hydrauliyksiköitä saa samaan hintaan kuin romikselta.
Ford, Opel, Volvo käyttää samanmerkkistä yksikköä.

Jollei katsastus ole lähellä ei huolta.
Mulla ainakin ABS:t toimi ihan normisti eikä mitään muutakaan poikkeavaa ollut.
Hetken jo pohdin että otan polttimon pois ettei valo häiritse.
Meillä oli Opel Astra -07 siihen iski sama vika.
Autosalpa tarjosi vaihtoa hintaan 3250 euroa.
Romikselta sain 300 euroon laitteen ja pelas hyvin.
AD-korjaamo vaihtoi sen kun itsellä ei ollut kiinnostusta. Hintaan 320 euroa.
Sitten sain tälläisen osoitteen: http://www.nettivaraosa.com/yritys/sercaphuoltopalvelut
Sieltähän noita hydrauliyksiköitä saa samaan hintaan kuin romikselta.
Ford, Opel, Volvo käyttää samanmerkkistä yksikköä.

Tarjosivatko sun Ooppelista 3250eur vaihdossa Volleen?
Astraan maksaa uusi ABS 129euroa
http://www.ebay.de/itm/ABS-Steuergerat-Hydraulikblock-13091801-Opel-Vectra-B-Garantie-24M-/261867429964?hash=item3cf883e04c

Onko teillä tietoa onko laitteessa tuommoinen numero :4N51-2C285-AC

En ole vielä päässyt tutkimaan omaa ja en tiedä kuinka hyvin sen nuero sarjan näkee, kysyin volvolta tällä sivulla olevaa volson varaosanumeroa, mutta eivät tiedä onko siinä tuo 4N51-2C285-AC  numero, aika outoa, vai eivät jaksa vaivautua.

Onko teillä tietoa onko laitteessa tuommoinen numero :4N51-2C285-AC

On ainakin kuuklen mukaan: https://www.kaikki-autonosat.fi/artikelnummer/4N512C285AC

Täällä teki samat temput, lähtö liikenteeseen ja ilmoitti vakautushuoltoa. Auto siis -06 , 2.4 bensa

Olisiko palstalla " korjaajaa" joka vaihtaisi kyseisen osa, sehän taitaa olla se kuuluisa jarrupaineanturi  joka on siellä Abs boxin sisällä- eli vaihtoon mensi se koko boxi.
Kun autostanäytöstä katselee koodeja antoi  013  ja 219  , , tuo 013 taitaneen siis olla anturi, mutta onko tietoa 219 ?

Jos on pientä epävarmuutta tuosta diagnoosista , niin ennen osien tilailua , LAITTAISITKO Vida/Volvo vikakoodit Tulosteena Tänne Nähtäväksi ja merkkiliikkeen korjausehdotus. Niistä on hyvä aloittaaa.
 Koodit saa ainakin merkkiliikkeestä 65eur, toiset tulostaa ne pyytämättä pikahuollosta ja toiselta pyytäen.

Itse vaihdoin juuri tuon jarrupaineanturi puolen "turhaan" (ei ainakaan mikään muuttunnut).
 Vaihto perustui varmaan tietoon ja korjaamokokemukseen (ajonvakautus vaatii huollon) bosch/autoasi korjaamolla . Olisi pitännyt pyytä silloinen data , johon diagnoosi perustui, ovat kyllä muuten erittäin osaavia kavereita, tällä kertaa ei vain onnistunnut.

Itellä aikoinaan sama teksti. Syyksi paljastui liitin abs anturille etupyörästä. Oireet oli näytössä teksti ja vakkari tippui ajoittain pois päältä aina virheen ilmetessä. Vika oli välillä pidempään 2h ajomatkalla välillä toimi normaalisti.

Vikakoodeja auton näytöltä ei luettu, mutta vidalta tämäkin ongelma selvisi.
Korjauskustannus oli 75€ vian haku, joka soveltu paremmin budjettiin kuin tonni...

-Moxi

Moikka taas, kiitoksia hyvistä vinkeistä.
Mitään en ole vielä tehnyt.

Juttelin Volvon "jonkin osaston päällikön" kanssa ja ei oikein osannut avittaa, mutta nyt olin varaosapuolen kaverin kanssa yhteyksissä ja kertoi, että vika voisi olla ja viittaa hydraulilohkoon, sen hinta n 500 euroa, eli sen voi vaihtaa erikseen, mutta osa paikoista ei myy sitä erikseen ja koko paketti täytyisi ostaa.

Perjantaina hommaan vikakoodimittarin, ihan muutenkin kaappiin ja katson mitä kertoo.
Yhdessä korjaamossa edellistä autoa käytin luetuttamassa koodeja ja se kertoi hyvin viat, missä, mitä ym- se on vain 20-30 euron keikka joten sekin on varmaankin edessä.

Kasellaan ja kertoilen lisää, tosiaan vikaahan voi olla vaikka missä kun näin avokäsin arvuuttlee 

Tarjosivatko sun Ooppelista 3250eur vaihdossa Volleen?
Astraan maksaa uusi ABS 129euroa
http://www.ebay.de/itm/ABS-Steuergerat-Hydraulikblock-13091801-Opel-Vectra-B-Garantie-24M-/261867429964?hash=item3cf883e04c

Autosalpa tarjosi tuon 129€ osaa ja sen vaihtoa 3250€?
Näin meitä avuttomia eläkeläisiä rangaistaan. 

vikakoodimittari ostettu, 1 koodi oli, mutta poistin sen. Ei vaikutusta tuohon huoltovaloon, kuten arvelinkin. Maanantaina käytän paremmassa mittarissa. En jaksanut autoa muuten mökillä rassailla kuin öljyt vaihdoin ja pesin. Ajossa ei mitään vaikutusta mihinkään, ajelin n 700 km. saapas nähdä mitä vikaa ilmoittaa, vetarin hienoinen tärinä( toinen puoli vaihdettu jo ) abs anturi , egr venttiili , jarrupaineanturi vai mikä vielä . . .

Meillä oli Opel Astra -07 siihen iski sama vika.
Autosalpa tarjosi vaihtoa hintaan 3250 euroa.
Romikselta sain 300 euroon laitteen ja pelas hyvin.
AD-korjaamo vaihtoi sen kun itsellä ei ollut kiinnostusta. Hintaan 320 euroa.
Sitten sain tälläisen osoitteen: http://www.nettivaraosa.com/yritys/sercaphuoltopalvelut
Sieltähän noita hydrauliyksiköitä saa samaan hintaan kuin romikselta.
Ford, Opel, Volvo käyttää samanmerkkistä yksikköä.

Mullakin olisi ton ABS-hydrauliyksikön käytetty elektroniikka puoli kokeilematta.
Pitäneekö paikkansa ettei Volvoon voi vaihtaa käytettyjä osia ohjelmiston takia. Olen kysynyt merkkiliikkeestä kaksi kertaa ,
- asentaja sanoi: osa pitää vain kuitata ,eli voi 
 -korjaamopäälikkö sanoi, ei tiedä ja jotain osia ei voida hyväksyttää ohjelmistolle jos ne ovat käytettyjä.
-Kilpailevan korjaamon asentaja oli kysynnyt toiselta merkkiliikkeeltä palveluvastaavalta; vastaus oli ollut suoraan: ei   
- Ohjausyksiköitä myydään kuitenkin käytettyinä joten mikähän on totuus?

Mullakin olisi ton ABS-hydrauliyksikön käytetty elektroniikka puoli kokeilematta.
Pitäneekö paikkansa ettei Volvoon voi vaihtaa käytettyjä osia ohjelmiston takia. Olen kysynyt merkkiliikkeestä kaksi kertaa ,
- asentaja sanoi: osa pitää vain kuitata ,eli voi 
 -korjaamopäälikkö sanoi, ei tiedä ja jotain osia ei voida hyväksyttää ohjelmistolle jos ne ovat käytettyjä.
-Kilpailevan korjaamon asentaja oli kysynnyt toiselta merkkiliikkeeltä palveluvastaavalta; vastaus oli ollut suoraan: ei   
- Ohjausyksiköitä myydään kuitenkin käytettyinä joten mikähän on totuus?

Kyllä voi vaihtaa, mutta yksiköt, kuten tuo jarrujen ohjausyksikkö vaatii autokohtaisen ohjelmiston toimiakseen kunnolla. Eli ladattava Vidalla uusi softa ko. purkkiin.

Käytetty nyt lukemassa koodit, samaa se näytti Volvon omassakin trippimittarissa, joten ei muutosta.

Bosch laitteella kateltiin ja näytti, että 200 baaria on koko ajan painetta, eli anturi jumissa, paskana.

0130 jarrupainetunnistin
0100  moottorin ohjainlaite ( pyör. nop. sign )

Eli ei auta kuin ostella Abs- yksikkö ja vaihdella se.
Hommaan käytettynä, kun uusi maksaa 1091 euroa ja pelkkä  hydraulilohko yli 500 euroa.

Työn teen itse tai sitten en, työn osuuden saa 90 - 140 euroa.-sisältäen jarruöljyt + ilmauksen.

Kesä tuli joten menee vaihto kk päähän ja täytyy se osakin vielä metsästää täältä kotomaasta tai sitten ruotsista, siellä osat on edullisempia
ja on sieltä tullut useinkin aikaisempiin volvoihin hommailtua.

palaillaan taas. .

Itsellä 1.8 V50:ssä vm 06 tauluun ilmestyi "ajonvakautus vaatii huollon" ja "moottorijärjestelmä vaatii huollon" -ilmoitukset ja niiden lisäksi keltaisen moottorin merkkivalon. Kulku pätki ja kärry sammuili välillä, sekä kierroslukumittari ja mittariston valot pitivät omaa showtansa. Korjaamon mukaan mittari oli antanut kampiakselin asentotunnistimelle vikakoodin, jonka seurauksena se vaihdettiin. Oireet hävisivät 3000 km eli muutaman kuukauden ajaksi, mutta nyt sama show jatkuu. Mittauksien mukaan 3 ja 4 puolat on rikki, jonka lisäksi laturi antaa katkonaista virtaa eli tätä koodia on tässäkin ketjussa ilmennyt. Koodilistaa ei ole nyt saatavilla.

Olisikohan niin hyvä tuuri, ettei minun tapauksessa olisi ABS tms. yksikköä rikki, vaan nuo oireet ovat liittyneet sekä kampiakselin asentotunnistimeen että puoliin?

Kiitos jo etukätee vastauksista. Huomenna asennetaan uutta puolaa ja lasku kasvaa..

Onhan nuo hieman ongelmallisia, mutta muuta en osaa sanoa omalta ohdalta kuin tutkii, lukee, lukee ja tutkii vielä.
Sitten koodit ja oireet.

Itse epäilin tuota alkuperäistä alusta asti, kun ei mitään vaikusta mihinkään ja arpaonni osui kohdalle ja vika oli se.
Hieman toki epäilin 5 eri muutakin ihan pelkän lukemisen perusteella, mutta  jokaisella omat autot ja omat viat.

Hieno, että on paikkoja missä voi kysellä ja jaella kokemuksia ja auttaa samalla muita.
Joskus voi vikana olla pienikin vika ja vaihtelee turhaan osia ja rahaa palaa " turhaan"

V50 voi noita koodeta katslla myös omalta näytöltä, kun laittaa virrat päälle ja 4 sec sisän painaatrippimittaria, alkaa vilkkumaan Info valo ja kun painaa uudestaan näyttää koodeja, kuten aiemmin kerroinin.

Laittelehan sakari73  infoa, uinka kävi, ilmeisesti käytit uudelleen mittarilla antoi nuo puola ongelmat ?