Lopputalvesta/alkukeväästä tuli haettua tutulta -98 B230FT manuaali, oli pihassa traktorilla siirtäessään onnistunut saamaan rutun keulaan ja tuumasi että nyt saa lähteä(osti uutena rauhanturvaajana ollessaan). Mittarissa vasta 479tkm.


Toissaviikolla vedin F250:llä suoremmaksi ja naputtelin enimmät rutut valontauspellistä.


Tällä viikolla lisää naputtelua, ehjä umpio ja konepelti, läpikäyntiä sekä herkistelyä leimalle, uudet etusatulat ja perjantaina leima puhtain paperein.


Koska ei ollut muutakaan siistiä sarjaa, niin perjantaina vaihdoin alle Polarikset semislikseillä. Iltahämärissä kuvattuna maalipinta näyttää jopa kohtuulliselta.


Viime vuosina ollut suht vähäisellä käytöllä, vaihdoin kannentiivisteen 2017 ja sen jälkeen tullut mittariin 28tkm. Ja siitä 710km viime perjantain ja tämän päivän aikana Täyshuolto täytyy tehdä lähiaikoina ja ilmastoinninkin voisi huoltaa. Edellisestä kerrasta ei ole mitään tietoa mutta vielä se antaa viileää.

Vähän kehnosti on tullut päivitettyä tätä, mutta itse projekti on kuitenkin edennyt huomattavasti paremmin 

Huohotin ei varsinaisesti ollut tukossa mutta putsailin putkistot bensalla liotellen ja paineilmalla.

Suurin veikkaukseni nokkastefan pullahtamiseen on yksinkertaisesti vanha stefa joka on antautunut ulkokehästään ja lopussa hypännyt pois. Ne kun eivät uutenakaan ole mahdottoman tiukat asentaa, ihan kahdella sormella painaen menee.

Uusien nokka-akselien stefojen ulkopintaan sipaisin ohuesti lukitetta ja lisäksi naputtelin pistepuikolla stefojen juureen, kannen pintaan lukituskynsiä. Josko ne siellä aloillaan pysyisivät.

Kampiakselin stefa jäi vaihtamatta kun en kotioloissa saanut keskimutteria auki, mutta luotetaan ettei se vuotanut 

Samalla luonnollisesti vaihdoin (INA)jakohihnasarjan+vesipumpun


Pakosarjasta oli entisen omistajan aikaan katkennut yksi pinnapultti kanteen, sen sain hitsaamalla kaiveltua pois. Lisäksi yksi pinnapultti puuttui kokonaan, nämä molemmat 5.sylinterin kohdalta....
Tämän myötä vaihdoin pakosarjan tiivisteet, loppui pakosarjan vuotokin.

Jäähdytinhän tästä puuttui minulle tullessa. Sellainen löytyi tuttavan purkuautosta. Purin tästä etupuskurin ym.  kokonaan irtaalleen niin oli vähän mukavampi kasata se paksu kennopaketti takaisin keulaan.

Alustan osalta vaihdoin kaikki ne mitä viime syksynä oli katsastuksessa hylätty sekä niiden lisäksi löysin vielä satulan puoleisesta juuresta pahoin murtuneet takajarruletkut, väljän etuvakaajan yhdystangon sekä aivan läpiruostuneet etuiskareiden kääntölaakerit(näitä ei ollut katsuri huomannut!)

Jarrut tuli myös käytettyä auki ympäriinsä, niille riitti herkistelyhuolto.


Auto siis alkaisi olla moottoriöljyn vaihtoa vaille valmis katsastukseen.

Kuvia ei valitettavasti nyt just tähän hätään ole kun tämä eri paikkaan kuvan tallennus ja niiden linkittely on minusta vähän kankea käyttää, mutta koitan lisäillä jossain välissä 

Kerrohan jos tähän tulee selvyys, itseekin kiinnostaa.

Yritin tonkia mistä lähti laki eteenpäin ja onko tässä ensimmäinen askel?

HE 291/2022 vp - Hallituksen esitys [PDF]

"Muutoksella toteutettaisiin pääministeri Sanna Marinin hallituksen Fossiilittoman liikenteen tiekartan tavoi-
tetta liikenteen päästöjen vähentämisestä."


Köh köh.. kiitos Sanna Marin harrastuksen pilaamisesta  Demokratia kusee Suomessa kun tuollaisia pitkän ajan vetoja voi tehdä ja huijata muut omaan leikkiin.

Tarkistappa vesipumppu, ettei oo sen siivet lähtenyt teille tuntemattomille...

Eli jakopäätä auki sitten ilmeisesti, no hihna pitäis vuoden päästä vaihtaa