S80 D5 AWD Summum

Joudut vielä mielisairaalaan tän auton takia
Parempi ku lyöt volyymia isommalle ja nautit nelivedon ja väännön tuomasta riemusta 

tätä olen jo noudattanut. Tänään mietin että hitto alkaa luulotautiseksi auton oireiden takia

Kuinkakohan ribbelle kävisi, kun joutuisi mun autoa ajamaan 

Et uskokkaan, kuinka vaihdelaatikko voi pitää meteliä.. alkaa suorakytkentä vaihteisto jäämään toiseksi..

tätä olen jo noudattanut. Tänään mietin että hitto alkaa luulotautiseksi auton oireiden takia

Onhan tuokin eräänlaista autokuumeen oireita

Onhan tuokin eräänlaista autokuumeen oireita

Chättiautossa olisi monta S80 joka sopisi vaatimuksiin, mutta mutta   

Nyt on pari kertaa viikon sisään tehny stereot oudon jutun  . Kun käynnistää auton niin ääni kuuluu ainoastaan keskikajarista. Voi säätää volumea ja keskikajarin tasoa. Kun vaihtaa DSP modea tai radiolle niin äänet palaa . Ja aikaisemmin kerrotut hälyäänet kuuluu vieläkin.
Startissa ja sammuttaessa kuuluva rämähdys, todennäköisesti jossain jotain löysällä. Mietin että miten näissä alkaa oireilemaan moottorin tukikumet? Pakoputkea en ainakaan käsin saanut niin paljoa heilutettua että kolahtaisi mihinkään, mutta sen tapainen ääni on.
Tyhjäkäynnillä ääni muuttuu möreämmäksi välillä. Ja tämän äänen kuullu muutkin. Ei ole omassa päässä vika Mietin että olisivatko laturia vaihtaessa vähän kääntäneet niitä imusarjan läppiä. Niiden tanko on irti ja ääni on semmoinen että voisi olla imuääniä.

Ei ole iso homma ottaa moottorin koppaa pois ja kattoo onko pyörreläppien tanko paikoillaan. Tosin, mulla oli pois, ja nyt kun se tanko on paikoillaan niin en ole huomannut äänissä eroa.
Ainoo missä on huomannu eron, on se että nyt voi antaa runtua ilman ilmoituksia.

Minulla se on ollut aina irti. Läpät on ollu auki asennossa eikä ole ainakaan vikavaloja palanu. Mietin myös että on ilmanputsarin koppa miten kiinni. Sen kiinnitys ruuvien jengat ei ollu parhaat kun suodattimen vaihdoin kesällä

Minulla se on ollut aina irti. Läpät on ollu auki asennossa eikä ole ainakaan vikavaloja palanu. Mietin myös että on ilmanputsarin koppa miten kiinni. Sen kiinnitys ruuvien jengat ei ollu parhaat kun suodattimen vaihdoin kesällä

Eli missä asennossa se läppien "vipu" on ollu/on? Onko lukittu johonkin asentoon?
Itellä ei ollu lukittuna mihihinkään ja ite kävin räpelteleen siellä. Nyt kun vipu paikoillaan tuntuu alaväännössä paranemista varsinkin ykkösellä. Ennen oli niin että vasta kakkosella lähti vetään kunnolla.

Eli missä asennossa se läppien "vipu" on ollu/on? Onko lukittu johonkin asentoon?
Itellä ei ollu lukittuna mihihinkään ja ite kävin räpelteleen siellä. Nyt kun vipu paikoillaan tuntuu alaväännössä paranemista varsinkin ykkösellä. Ennen oli niin että vasta kakkosella lähti vetään kunnolla.

Ei ole lukittu mitenkään. Pitäisi kyllä laittaa. Muistaakseni vipu pitäisi olla taaksepäin niin on auki.

Ei ole lukittu mitenkään. Pitäisi kyllä laittaa. Muistaakseni vipu pitäisi olla taaksepäin niin on auki.

Mulla oli yleisin asento eteenpäin mutta, mitä oon lukenu niin lukittu jousella ylävesiletkun klemmariin.
Siis ihan väärin päin?
No pääasia että mulla toimii. 

Mulla oli yleisin asento eteenpäin mutta, mitä oon lukenu niin lukittu jousella ylävesiletkun klemmariin.
Siis ihan väärin päin?
No pääasia että mulla toimii. 

Pitää katsoa täältä topicista oikea asento . Jos huomenna tuota tutkisi. Tuo DSP:n sekoilu on outo. Ei ole koskaan aikaisemmin tehny ja nyt kahdesti viikon sisällä. Eipä sillä että nyt suuri vika. Välillä miettinyt että onko keskikajari pimeä

Tuossa oli se imusarjan vipu aika kaukana piilossa. Pitäisi valon kanssa sörkkiä, mutta yksi mahdollinen syy löytyi. Taas saisi lyödä lapiolla FoMoCon inssejä. Miksi laittaa ruuveilla kiinnitettävä ilmaputsarin kansi. Pari ruuvia pyörii tyhjää. Ei ole tiivis kansi. Auto käyntiin ja vähäkään jos kädellä liikuttaa kantta niin ääni muuttuu. Ja on sama mitä kuullu sisälle. Ei kai auta kuin hommata jostain isommat ruuvit ja vetästä kunnolla kiinni.

Tuossa oli se imusarjan vipu aika kaukana piilossa. Pitäisi valon kanssa sörkkiä, mutta yksi mahdollinen syy löytyi. Taas saisi lyödä lapiolla FoMoCon inssejä. Miksi laittaa ruuveilla kiinnitettävä ilmaputsarin kansi. Pari ruuvia pyörii tyhjää. Ei ole tiivis kansi. Auto käyntiin ja vähäkään jos kädellä liikuttaa kantta niin ääni muuttuu. Ja on sama mitä kuullu sisälle. Ei kai auta kuin hommata jostain isommat ruuvit ja vetästä kunnolla kiinni.

Läpäthän liikkuu ihan sormin. Jos öljyä on pikkasen vuotanu niin bräkleenillä putsaa pikkasen ja vetää sen eteenpäin. Mulla se oli yleensä tuossa asennossa, jos saat kuvasta selvää.

Läpäthän liikkuu ihan sormin. Jos öljyä on pikkasen vuotanu niin bräkleenillä putsaa pikkasen ja vetää sen eteenpäin. Mulla se oli yleensä tuossa asennossa, jos saat kuvasta selvää.

joo varmasti liikkuu. Mutta omassa on sen verta pimennossa että päivän valossakin pitää käyttää valoa. Tuossa kuvassa ei sattunut läppä silmään. Sinulla menny toisinpäin rikki kuin omassa. Minulla on se tanko kiinni tuossa säätömoottorin päässä.

Mulla ei kyllä liikkunu enää mikään käsin xc:ssä ennen remonttia. Totaalisen jumissa oli.