Volvo 940 Turbo '98

Pieniä muutoksiakin ehtis huomenna illalla tehdä, eli laittaa KL Racingin lastun bensa- ja sytkäboksiin, 3" IMM:n paikalleen ja vaihtamaan 440cc suuttimet.

Ja siinä se toimiva tekniikka sitten taas menikin  . Ei vaan, onhan siinä yö aikaa testailla 

Vahvassa harkinnassa on, että pitäskö tällä huohottavalla, mutta vihdoinkin toimivalla tekniikalla käydä ajamassa lauantaina varttimaili Alastarolla? Toimivalla tarkoitan ahtojen laskemista enää 1.3bar ->1.0bar. Pieniä muutoksiakin ehtis huomenna illalla tehdä, eli laittaa KL Racingin lastun bensa- ja sytkäboksiin, 3" IMM:n paikalleen ja vaihtamaan 440cc suuttimet.

Mee ihmeessä hajottaan se!

Siellä ne viriosat edelleen odottaa hyllyssä ja varttimailit on ajamatta, mutta tulipahan sentään öljyt vaihdettua 17.6 about 468tkm kohdalla. Seuraavana vuorossa ilmastoinnin huolto, kunhan ehtii.

Seuraavana vuorossa ilmastoinnin huolto, kunhan ehtii.

Enpä saanut ilmastointia loppuviimein huollettua, vaan lähdin Amerikkaan haahuilemaan kuumimman kesän ajaksi (Tässä siitä juttua). Kuitenkin 470tkm kohdalla tuli vaihdettua tulpat ja sytkäpiuhat, kun laite lämmettyään pätki radalla pahasti. En tiedä auttoiko toimenpide tilanteeseen vai ei, mutta jos ens viikolla ehtis käydä Ahvenistolla selvittämässä asiaa...

Nyt on keulalla uusi alucooleri, turbon ja pakosarjan välissä uusi tiiviste, hukkaportin kello vaihdettu jäykempään malliin ja auton alla ekaan änkkäriin asti 3" ränni V-Bandeilla. En sanois noita KL-Racingin osia (cooleri ja hukkiksen kello) mitenkään kuvauksensa mukaisesti bolt-on osiksi, vaan lähinnä kelvollisiksi aihioiksi.

Onneks ahtoja on nyt noin 1.6bar, niin ei tartte kauheesti ajella. Uutta motivaatiota ahtopaineensäädön lisäksi odottaa edelleen tallin hyllyllä 440cc suuttimet sekä KL-Racingin sytkä- ja bensalastut. Toteutuneet muutokset kuulostaa pieniltä, mutta alkaa rassaamaan hermoja varsinkin kolmatta katkennutta kierretappia ahtimen laipasta irrottaessa...

Lyhensin hukkaportille menevää letkua ja nyt on ahdot "vaan" 1.5bar. Motivaatiopulan ansiosta nyt on tullut vakiosuuttimilla ajeltua ihan tuoltaan ja säälittyä about ei yhtään. Mulle saa myydä B230FT/FK alakerran odottamaan hyllyyn millon paukahtaa... Järjen kanssahan tällä touhulla taas ei oo mitään tekemistä, mutta laitoinpahan tänne muistuttamaan itteä sit kun on kone sylissä ja syyllisiltä vaaditaan päätä vadille.

Nyt on 3" IMM, 440cc suuttimet sekä KL-Racingin bensa- ja sytkälastut kiinni. Vetää ihan ilosesti, mutta nyhtää täyskaasulla ja veto hiukan pätkii. Varmaan kipinä sen verran heikko, ettei liekki leimahda... Kuitenkin tuli vietettyä onnistunut ratapäivä Ahvenistolla, kun kerrankin sai vaan ajaa eikä mitään hajonnut!

Laite vetää ja matka taittuu. Pari päivää Ahveniston jälkeen alko kaikki ahtopuolen palikat kolisemaan puoliksi irtonaisina, ne on nyt kiristetty ja Göteborgin kuutiolla on kiusattu Saabeja ihan vartilla asti...

Njoo-o, viimein löyty motivaatio hiukan raastaa pakosarjasta matskua pois, että sai ahtimen kunnolla kiinni... Välissä laite jo ehti olla poissa käytöstäkin tovin, kun ei vaan jaksanu kiinnostaa ettiä syytä nykimiseen ja ahtimen pulttien löystymiseen. Samalla vaivalla kun ahdinta käpisteli, niin tein kokonaan uuden DP:n ja pakoputkiston alun 3" katalysaattorilla. Mallailin palikat siten, että Volvon orkkis cat-back putkisto jäi paikalleen ja vaihtuu samoin kun alkuperäseen alkupätkään sen liittäis.

Käytin pirulaisen penkissäkin (Tatech / Softatech) ja siellähän se pihis ynnä puhis 273hv / 422Nm.

Öljytki tuli vaihdettua 496tkm kohilla. Mennään long life -huolto-ohjelmalla... Niin joo ja taas yks setti Michelin Pilot Sport kolmosia tuli kesällä kierrettyä alle 225/45 R17 -koossa. Pirun toimivia soikioita sekä kadulla, että radalla.

Nätti volle ja koko topic mukavaa luettavaa  Semmonen kyssäri että mistä oot takana majailevan lintulaudan hommannut

Eikö tuo ole ihan alkuperäinen Volvon spoileri? Omastakin löytyy. Saisikohan noita vielä uutena? Kysymällähän se selviää...

Nätti volle ja koko topic mukavaa luettavaa  Semmonen kyssäri että mistä oot takana majailevan lintulaudan hommannut

Eikö tuo ole ihan alkuperäinen Volvon spoileri? Omastakin löytyy. Saisikohan noita vielä uutena? Kysymällähän se selviää...

Jep, kyseinen spoikka on Volvon originaali kampe.

Päivitelläänpäs taas tätäkin... Viime syksynä tuli innostuttua Ahvenistolla kiertämään rataa oikein urakalla ja tuloksena oli 1min 39.8s kierrosaika ja kokolailla sulaneet jarrut. Talven seisoskelun jälkeen on laitos taas ajossa ja ensimmäisillä testilenkeillä kytkin alkoi luistaa ihan huolella (polttelin kumia ja vetelin kakkosella kytkinpommeja). Kiinnostaa jopa sen verran, että kytkin vaihtunee melkein kohtuullisessa ajassa! Mitä raati suosittelee pottapyörä + sre + jousitettu massalevy -paketin korvikkeeksi? Jos heittäis vaan uuden levyn...?