Jonzen 144 -74 de luxe"HESSU"

Mikäs se ois hyvä tekniikka näihin vai parannettava vanhaa, mielessä käyny om612 taitaa olla aika möykky volvon keulille..

Joku v8 olisi kova sana mut ei sitä roverin kasia. Kaverit ehdottelee kaikenlaisia mut hinnat alkaa karkaamaan 

Höh. Roverin kasi, tupla Strömbereillä...  Noihin Strömberien runkoihin saa ruiskusuuttimille käikeleet joilla voit rakentaa originaalin näköisen kokoelman jossa onkin GM:n TBI tyylinen yksipisteruisku.
Piti aikoinaan tuohon jo omistuksestani poistuneeseen B30 koneeseen laittaa sellainen ja kamatkin oli jo hankittu mutta auto ei ikinä valmistunut niin jäi sitten. GM ECU ja johtosarjat tuolla jossain lojuu vielä.

Jaa pitäisköhän sitä ruveta funtsimaan jotain projektia itellekkin... 

Joku v8 olisi kova sana mut ei sitä roverin kasia. Kaverit ehdottelee kaikenlaisia mut hinnat alkaa karkaamaan 

Katsastus mieheltä, kun kyselin, ni mainitsi ettei sitten mitään bensa v8

Tota 2.7 lähinnä meinannu, ku semmonen olis jo pihalla väykyssä kiinne.. tosin vaatis melkein automaatin tilalle manuaalin tostahan sais 300hv helposti ulos..sanokaa nyt ettei se mahdu siihen, ni voin unohtaa..katsastusinssi sanoi että kyllä saa mahtumaan

Katsastus mieheltä, kun kyselin, ni mainitsi ettei sitten mitään bensa v8

Tota 2.7 lähinnä meinannu, ku semmonen olis jo pihalla väykyssä kiinne.. tosin vaatis melkein automaatin tilalle manuaalin tostahan sais 300hv helposti ulos..sanokaa nyt ettei se mahdu siihen, ni voin unohtaa..katsastusinssi sanoi että kyllä saa mahtumaan

Kyllä sinne bensa kasin saisi.


Ja konehuonehan on iso  että kyllä sinne mahtuu. Syyläriäkin saa varnaan 10cm eteenpäin kun änkee 

Mitä mittailin, ni mahtuis kyllä pituuden puoleen, apulaitteet yms. On toinen juttu ja vaihdelaatikko/kardaanitunnelia pitäis isontaa reilusti..pitäis tehdä "omavalmiste" moottori ja penkki lappu pienemmille tehoile.

Helpoin vois olla pultata aisini kylkeen, mut ei ois sama asia mitä voimaa diiselistä sais

Joku v8 olisi kova sana mut ei sitä roverin kasia. Kaverit ehdottelee kaikenlaisia mut hinnat alkaa karkaamaan 

Mitä tälläsessä nykysääntöjen mukaan on tehoraja? Litra rasismi onneksi poistui näillä uusilla säännöillä? Tämmöseen menis varmasti melko helpolla bemarin v8, kevyt ja kompakti paketti ja 3l versiossa ei ole kun 218hv. Ja ennen kaikkea ruiskumoottori, ei tarvia päivästä toiseen nusska kaasareiden kanssa 

Mitä tälläsessä nykysääntöjen mukaan on tehoraja? Litra rasismi onneksi poistui näillä uusilla säännöillä? Tämmöseen menis varmasti melko helpolla bemarin v8, kevyt ja kompakti paketti ja 3l versiossa ei ole kun 218hv. Ja ennen kaikkea ruiskumoottori, ei tarvia päivästä toiseen nusska kaasareiden kanssa 

En ole täysin perehtynyt asiaan. On kuitenkin niin kaukanen unelma vielä 


Tänään hierottu pohjia spoileriin..

Jos mallisarjan tehokkain on 91kw ja omamassa on 1200kg on meikäläisen laskuopin mukaan ~232hv nykyinen tehoraja 140-sarjalaisessa.

Jos mallisarjan tehokkain on 91kw ja omamassa on 1200kg on meikäläisen laskuopin mukaan ~232hv nykyinen tehoraja 140-sarjalaisessa.

Kiitos, tää auttaa tulevaisuuden suunnittelussa 

Jaahas, lippa saatu maalauksesta 

Ei se ihan 100% istu kun oikee kulma joskus korjaultu vissiin kitillä kasaan. Ja sit ongelmana et renkaat ottaa kiinni. Täytyy yrittää nostaa edestä keskeltä jos kääntys noi kulmat paremmin

Lippa suoristettu eikä enää raavi gummit kiinni.

Koska kuvat on kivoja, ja mä tykkään kuvata ja sit viel ku hommasin uuden objektiivin niin tässä pari kuvaa 

Mites näistä irtoo katto verhoilu ja saako sitä enää kunnolla takaisin jos irroittaa?

Kun tahtoo katto rämistä ikävästi jos vähänkään viilempi kone. Meinasin että rauhoittuisko jos laittas vaimennus mattoa kattoon 

Uudet kannatin kumit on jo moottorilla ja laatikossa.

Onko -74 mallissa vielä sellainen ihan vinyylinen ohut "kangas", vai onko jos sellainen kovaksi prässätty, mitä 200 sarjassakin on?

Jos on se kangasmalli, niin se lähtee helposti, kun on koko matkan reunoistaan sellaisella muovilistalla kiinni. Lista on ommeltu kankaan reunaan ja työnnetty katossa olevan peltiripan alle. Lisäksi tietysti ne kaaret, mitkä kannattelevat kangsta keskeltä.

Tuollaisen löysin.

Onko -74 mallissa vielä sellainen ihan vinyylinen ohut "kangas", vai onko jos sellainen kovaksi prässätty, mitä 200 sarjassakin on?

Jos on se kangasmalli, niin se lähtee helposti, kun on koko matkan reunoistaan sellaisella muovilistalla kiinni. Lista on ommeltu kankaan reunaan ja työnnetty katossa olevan peltiripan alle. Lisäksi tietysti ne kaaret, mitkä kannattelevat kangsta keskeltä.

Tällänen siel on

Tuollaisen löysin.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kiitos näyttäs samalta