V70 2001 2.3 T5 vika valo ja tyhjäkäynti ongelma

Okei, täytyy paremmalla ajalla katsoa lisää noita arvoja

Vaihdoin vanhan ruosteisen polttoainesuodattimen. Vanha oli lyhyempi kuin uusi, onkohan tuolla väliä?
Ja sitten. Ulospäin ei vuoda mutta ei tahdon käyntiin lähteä kun puoli minuutyia seisoo paikallaan. Taisi siis varmaan jäädä vuotaan vai mikä on?

Eidt.
Ja tuon rytmihäiriön kanssa. Nykyään auto käy koko ajan aavistuksen epätasaiseen. Ja kuumakonr kun hetken aikaa seissyt nii taas on rytmihäiriö päällä. Ja tuolloin ku tuo paha rytmihäiriö nii valot himmemevät ja kirkastuvat kaasum asennosta riippuen ja tyhjäläynnillä itsekseen himmenevät ja kirkastuvat.

Voisko laturi tai akku olla. Viimeks kun mittasin nii latas kyllä. Täytyy uudelleen mittailla. Vai olisiko ecu vika?

Noniin ajelin eilen 600km autolla. 300km suuntaansa yhtä soittoo. Ja vikavalo syttyi kaks kertaa eilen. Ja tänäänkin taas sytty.

Eilen olivat vikakoodeja
ECM 91A7 Elektroninen kaasumoduuli (ETM), sisäinen vika. Viallinen signaali

ECM 130A

ECM 91CF

Ja sitten tuo edellisissä mainittu

ECM 644A

Ilmavuotoja etsisin ensiksi ja kaasuläppäkotelon putsaus, yksi koodi taas viittaa jarrupolkimen katkaisijaan, toimiiko vakkari normaalisti? Johtosarjat, liittimet jne, siinähän sitä tarkastus kohteita jo muutama..

Joo kävin ostamassa imusarjan ja kaasuläpän tiivisteet, aattelin tuon kaasuläpän vklp putsata kun pääsen hallille. Ja vakkari häipyy välillä toiminnasta. Ajelin tuon pidemmän matkan niin kerran häipyi päältä mutta taas toimi kun käynnisti auton.

Jokos muuten tähän on huohotinremppa tehty, jos imusarjan käytät irti?

Sen voisi kullä tehä samalla. Tarviiko uusi öljyloukku ostaa?

Sen voisi kullä tehä samalla. Tarviiko uusi öljyloukku ostaa?

Kyl se aika suositeltavaa on, jotkut on vaan dieselissä liottanut sitä yön yli. Letkut ainakin uusii, putsaa sen mikälie banjoliittimen imusarjasta ja lohkon kolon. Omasta vaparibensakoneessa pahimmat tukokset oli letkuissa.

Ookkei. Kiitos neuvosta

Viikonloppuna juu tarkotus mennä hallille putsailee tuo kaasuläppä jne.

Mutta sen verran et nyt syttyilee melkein joka päivä vikavalo. Nyt antoi vaan tuon ecm 644A vikakoodin.

Sen verran vielä kysyttäv ennenku huomena menen. Eli hallilla on boschin testeri jolla nään livedataa. Mitä arvoja kannattaa ktsoa jos kaasuläpän putsaus ei auta? Ja paljonko on ohjearvo vvtn ennakolle?

Noniin hallilla oltu päivä. Putsasin kaasuläpän ja vaihdoin tiivisteet. Kohta kotio lähen ajelee niin saas nähä kuinka äijjän käy.

Oli pienimuotoinen ongelma kun purin imusarjan. Otin suutin pakan pois niin murtui suuttimien pohjatiivistelautaset jokaisesta. Ko hetken aikaan olin kauhuissani et näinkö on et taas joutuu satsaamaan enemmän. Mutta kaveri keksi et laitetaakupari tiivisteet. No me laitettiin. Saas nähdä toimiiko :/

Suuttimessa olevan muovirenkaan tärkein tehtävä on pitää o-rengas paikallaan kun suuttimet irrottaa. Ei vaikuta tiivistymiseen.

Okei kiitos avusta. Eli ei haittaa vaikka siellä on kupariprikat pohjalla viellä?

Ja ei auttannut kaasuläpän putsaus tyhjäkäynti humppailuun. Saas nähd sytytteleekö vielä vikavaloa. Vikakoodi antoi boschilaisella
644A Nokka akselin asento anturi, väärä asento.
911A Can signaali kuristin läpän vika tunnistettu.
912A Moottorin ohjaus can väylä vikatunnistettu.

Eli oiskohan tuo kaasuläppävian alkua. Lueskelin että jotkut itse korjanneet noita. Mistähän saisi osan kaasuläppään. Tosiaan 2001 t5 ja magnet marellin kaasuläppä.

Edit.
Luin lisää foorumilaisten kokemuksista. Eli mun autohan valittelee useasti "644A nokka akselin ajoitus väärä"

Autossa sama vikakoodi kun ostin, jonka takia tein jakopään samantien. Luettuani juuri yhdestä ketjusta missä jakopää auttoi kyseiseen koodiin ja ongelmiin. Aloin miettiä että omassani oki vvtn merkki kohillaan ilman että tarvi kääntää ollenkaan. Eli oikso vika vvtn ajotuksesta nokka akseliin nähden?

Taas kun tein erääseen pirkkavolvoon jakopään missä oli vvt niin siinä joutui hihnaa laittaessa kääntämään vvtn kohdilleen.