Nettiauto.com / Blocket.se...ym

Hintahan on posketon ,mutta aika on huono ostaa käytettyä , mutta katso myös v90 , ero tuohon on 4-5 tonnia. Tuossahan on vielä perinne rivi vitonen , katsoisin laatikon ja nelivedon toiminnan tuosta V70:stä

V90 onkin ollut pitkään harkinnassa mutta rahaa se muutamakin tonni on ja näitä tuntuu olevan helpompi itse huoltaa, öljynvaihto on ainakin siisti ja nopea toimenpide yläkautta ja onhan tuo 5 sylinterinen kones hieno keksintö.

Hintahan on posketon ,mutta aika on huono ostaa käytettyä , mutta katso myös v90 , ero tuohon on 4-5 tonnia. Tuossahan on vielä perinne rivi vitonen , katsoisin laatikon ja nelivedon toiminnan tuosta V70:stä

Tuossa hintaa nostaa neliveto. Ok varusteisia D4 etuvetoja saa nykyään halvalla. V90 vastaavilla varusteilla maksaa reilut 30 tonnia pitkästi.

Olikos se tämä jo täällä?

https://m.nettiauto.com/volvo/v70/12348438?vifAdCount=22&vifNav=Y

Saatoin ehkä jo vähän iskeä silmäni tähän, mutta; kallis, Saksan tuonti, umpiot vaihdettu? Ja kun kerran Saksasta tuotu, mahtaakohan olla Ardicia ja mitenhän kilometrit mahtaa pitää paikkansa?

Tuleeko muuta mieleen? Tietty voimansiirron kunto ja rasvat…

Olikos se tämä jo täällä?

https://m.nettiauto.com/volvo/v70/12348438?vifAdCount=22&vifNav=Y

Saatoin ehkä jo vähän iskeä silmäni tähän, mutta; kallis, Saksan tuonti, umpiot vaihdettu? Ja kun kerran Saksasta tuotu, mahtaakohan olla Ardicia ja mitenhän kilometrit mahtaa pitää paikkansa?

Tuleeko muuta mieleen? Tietty voimansiirron kunto ja rasvat…

Jännä että ei oo xenoneja vaikka summum.
Keskikonsolissa on kyllä kääntyvien xenonien nappula, mutta keulalla on halogen umpiot.

Jännä että ei oo xenoneja vaikka summum.
Keskikonsolissa on kyllä kääntyvien xenonien nappula, mutta keulalla on halogen umpiot.

Joo ja huollot tehty seuraavasti: HUOLLOT (ESIM. 20, 40, 60 TKM)

30, 59, 88, 114, 160 Jakopää, 180, 201, 225, 230, 247, 264tkm.

Eikä kuulemma ole Ardicia. Ei jatkoon.

Joo ja huollot tehty seuraavasti: HUOLLOT (ESIM. 20, 40, 60 TKM)

30, 59, 88, 114, 160 Jakopää, 180, 201, 225, 230, 247, 264tkm.

Eikä kuulemma ole Ardicia. Ei jatkoon.

Tuohan on normaali huoltoväli noissa.

Veikkaan että mennyt umpiosta "lasi" rikki eikä ole hennonut ostaa uutta tonnin umpiota niin pistetty tarvike halogeenit. Tuossa nappulan perusteella ollut vielä kääntyvät xenonit, niiden umpioita ei paljoa näy edes käytettynä myynnissä.

Joo ja huollot tehty seuraavasti: HUOLLOT (ESIM. 20, 40, 60 TKM)

30, 59, 88, 114, 160 Jakopää, 180, 201, 225, 230, 247, 264tkm.

Eikä kuulemma ole Ardicia. Ei jatkoon.

Tuolla rahallahan saa jo kolmoskoppaista? Toki se ei aina ole parempi vaihtoehto, mutta kyllä 9 tonnilla heruu jo hyvää xc70:kin P2 tai P3 alustalla

Tuohan on normaali huoltoväli noissa.

Niin on, mutta tuossakin yksi huoltoväli on ollut 46tkm. Nostinjumppaa noilla kilometreillä olisi varmasti jo tiedossa.

Veikkaan että mennyt umpiosta "lasi" rikki eikä ole hennonut ostaa uutta tonnin umpiota niin pistetty tarvike halogeenit. Tuossa nappulan perusteella ollut vielä kääntyvät xenonit, niiden umpioita ei paljoa näy edes käytettynä myynnissä.

Näin todennäköisesti tehtykin.

Tuolla rahallahan saa jo kolmoskoppaista? Toki se ei aina ole parempi vaihtoehto, mutta kyllä 9 tonnilla heruu jo hyvää xc70:kin P2 tai P3 alustalla

Varmasti, mutta P3-pohjalevyn autoa minulle ei enää tule.

P2:a olen katsellut, mutta tostaiseksi mitään riittävän hyvää yksilöä ei ole vielä löytynyt.

Tuohan on normaali huoltoväli noissa.

Veikkaan että mennyt umpiosta "lasi" rikki eikä ole hennonut ostaa uutta tonnin umpiota niin pistetty tarvike halogeenit. Tuossa nappulan perusteella ollut vielä kääntyvät xenonit, niiden umpioita ei paljoa näy edes käytettynä myynnissä.

Ois kiva tietää mitä autolle pitää tehdä että voi vaihtaa xenonien tilalle halogenit ilman herjoja.

Ois kiva tietää mitä autolle pitää tehdä että voi vaihtaa xenonien tilalle halogenit ilman herjoja.

Halogen-umpiot, joissa xenon-polttimot? Luulisi, että autolla olisi jotain sanottavanaan, kun ei senonit enää pahemmin kääntyile?

Mistä tuon muuten erottaa kuvista, onko autossa xenon-umpiot vai ei? Puhutaan nyt siis tämän mallin autoista.

Parkkivalo on ajovaloheijastimen ja vilkun välissä erillisessä osassa bi-xenoneissa. halogenissa lyhyen heijastimessa.
ABL-xenon on linssiprojektorilla.

Parkkivalo on ajovaloheijastimen ja vilkun välissä erillisessä osassa bi-xenoneissa. halogenissa lyhyen heijastimessa.
ABL-xenon on linssiprojektorilla.

Ahaa. Tämä on hyvä tietää.

Ja tämän jo tiesinkin.

Jos olisin nyt ostamassa S90 Volvoa niin tämä olisi aika varteen otettava vaihtoehto
https://selekt.volvocars.fi/car/XXC-318

Volvo selekt takuu yks tärkeimmistä varusteista. Lisäksi mm. 4C alustaa, nappanahka sisustaa, lämmitettävää tuulilasia, jne... Niin ja T8 jossa ei ole vielä hiukkassuodatinta.

Vähän ajettu? Kallis, eikä huoltokirjaa. Itse en ainakaan noin paljon maksaisi.

Muutenhan tuo on ihan siistin näköinen, mitä nyt puskuri halki ja muutamat kolhut kyljissä.

https://m.nettiauto.com/volvo/s80/12562796?vifAdCount=1&vifNav=Y

Vähän ajettu? Kallis, eikä huoltokirjaa. Itse en ainakaan noin paljon maksaisi.

Muutenhan tuo on ihan siistin näköinen, mitä nyt puskuri halki ja muutamat kolhut kyljissä.

https://m.nettiauto.com/volvo/s80/12562796?vifAdCount=1&vifNav=Y

Jos kattoo rattia, penkkejä ja yleistä kuntoa niin taitaa olla mittaristo vaihdettu vanhaan taksiin kun hajonnut.

Näkishän trafista parit viime vuodet mitkä olleet kilsat.