Volvo 240 GL Injection -88

Vähän ruosteita korjailin pois.

Tässä oikeastaan pahimmat paikat mitä autossa on. Listan alta oli päässyt parista kohtaa lahomaan.


Paikat hitsattu ja hiottu. Vetelin vielä sutilla annitrolia paljaisiin kohtiin niin ei jää saumoihin ja koloihin ruostetta. Toisella puolen olisi vielä kaksi tulitikkuaskin kokoistaa reikää samalla kohtaa. Ja vas. takasisälokarissa on pienireikä. Ei paha.

Vähän hankintoja. 

Käyttämättömät oranssit etuiskarit. Toinen kiristysholkki puuttuu muuten täydelliset.


Käyttämätön 4-2-1 peltipakosarja.

Nyt on R-Sport turbon 60mm putkisto paikoillaan 4-2-1 peltipakosarjalla.


Piti tämmönen väliputki tehdä vanhan r sport putkiston ja pakosarjan välille. Kunnon maatalous saumaa mutta toimii.  Peltipakosarja tuli auton alle hieman keskemmälle mitä vakio torvi. Joutui heti pikku mutkan tekemään että sai menemään nätisti laatikonpalkin ohi. Tuli joustopätkäkin laitettua. Pieni supistuskin tuli väliputkeen.



Pakosarja paikollaan uusilla kuparimuttereilla. Pakosarja maalattu kuumankestolla.

Ihan mukavat hillityt äänet.

Piha hommat paketissa niin pääsee pitkästä aikaa taas auton kimppuun. Tämä pesty yltä ja alta.


Ehyttä etulippaa vielä kaipaa ja pikku siistimistä vielä. Helman massaus seuraavaksi ja kotelosuojausta. Pitäneekö vielä jotkut kesävanteet alkaa ehtiä.

Heijastinpaneelia kokeilin paikoilleen  Kromiraita ei kyllä passaa valojen mustaan. Voi olla että siirtyy dieseliin.
Vasen nurkkalista uupuu vielä.

Helmat ulkoa putsattu ja vetästy reilusti kilikalimassaa pintaan. Listanreikiin laitoin kumitulpat ja massa päälle.
Lattiasta hioin muutamat pintaruostekohdat puhtaaksi. Annitrolilla hapotin ja kotelosuojan suihkuttelin myöhemmin päälle. Pitää vielä massata kunhan kuivuu.

Taka-akselin isot puslat oli melko happamat.


Tein puslan vaihtoon tuommosen työkaluvirityksen. Hyvin meni uusi paikoilleen.


Samalla uusin takaiskarit.

Helmat ulkoa putsattu ja vetästy reilusti kilikalimassaa pintaan. Listanreikiin laitoin kumitulpat ja massa päälle.
Lattiasta hioin muutamat pintaruostekohdat puhtaaksi. Annitrolilla hapotin ja kotelosuojan suihkuttelin myöhemmin päälle. Pitää vielä massata kunhan kuivuu.

Minkälaiset tulpat menee jämptisti kiinni? Pitäisi jotain pikaista omalle keksiä sekä oviin, että helmoihin reikien täytteeksi.

Saahan noita listankiinnikkeitä vielä ostettua niin ei tarvitse tuollaisia patentteja.

Saahan noita listankiinnikkeitä vielä ostettua niin ei tarvitse tuollaisia patentteja.

En mä ainakaan halua mädättäviä listoja. En oviin enkä alemmas 

En mä ainakaan halua mädättäviä listoja. En oviin enkä alemmas 

Juurikin tämä. Listat toki tallessa, jos joskus haluaa takaisin laittaa. Sopivat kumitulpat löyty semmoisesta tulppa/läpivientikumi lajitelmasta.

Vasemmassa takatukivarressa oli pieni reikä kyljessä ja jousenaluset lahot. Naapurikylästä sain ehjät tukivarret. Pitää ne vielä hiekkapuhaltaa ja maalata. Nyt on omassa tallissa prässikin niin näppärä uusia puslatkin tukivarsiin.

Sitä mukaa kun osia tarvinnut purkaa niin putsattu ruosteen ja maalattu. Kestävät sitten seuraavat 35 vuotta.

Vakaajasta tuli sininen. Hapot ja ruosteen estot alla tietysti.


Uusi etulippa puskurin alle tilattu katkenneen tilalle. Sai yllättäin uutena netistä eikä hintakaan paha (66e).

Tämmöisetkin tuli ostettua kun halvalla sain. Käyttämättömät oranssit decarbonit taakse. Tähän nuo ei välttämättä vielä tule alle, mutta onpahan nyt olemassa.

Uusi etulippa tuli postista.


Ja uudet talmun keltaiset huomiovalot tottakai.

Osapuutteita olisi vielä seuraavasti:
-kuskin puolen B-pilarin muovi sininen
-romulokero kuskin oveen sininen
-vasemman puolen snowcap
-oikean puolen etuoven tupakkilista kirkas

+Mahdollisesti 850 siniset puolinahkapenkit eteen.

Tukivarret puhallettu. Hieman oli teknisiä vaikeuksia puhallusvehkeitten kanssa, mutta ihan hyvät tuli lopulta. Sutasin vielä annitrolin fosforihapon päälle niin häviää loputkin ruosteen jäänteet. Pääsee huomenna maalaamaan.