Anturivika tuollainen. Säätöpuoli pelaa, kerran auto osaa puhaltaa myös kuumaa.
Lämmönsäätö maksimissa pakottaa yleensä puhalluksen mahdollisimman kuumaksi, lämpötilamittauksista riippumatta. Pykälä pois lämpötilapyyntöä ja säätöautomaatio astuu mukaan kuvioihin. Se taitaa huomioida sekä puhalluksen lämpötilan, ohjaamon lämpötilan että ulkoilmankin. Minkä tahansa anturin vika tai puuttuva mittaustulos saa aikaa väärän tai holtittomasti vaihtelevan lämpötilan.