Moottoriöljy Volvo luokitus vs. ACEA C5

Total öljyssä (0W 20) löytyy ACEA C5, Volvon luokituksen saaneessa Comman kurassa sitä ei ole, vaan se on ACEA A1/B1 tavaraa. Miten on matalatuhkaisuuden laita B1 öljyssä?

Ja onko mitään väliä vajaan 15 tkm:n vaihtovälillä?

Commaa puoltaa hinta, Castrol on onnistunut hinnoittelemaan tuotteet aika yläkanttiin.

D3:ssa vaatimus ACEA A5/B5, SAE 0W30 joka löytyy Comman Voltechistä, 47,90 €/5l. Onko mitään väliä, en tiedä. Kesällä olen käyttänyt Ford Motorcraft A5 Formula F 5W-30 5 l, 33,90 €/ 5l, luokitus vaatimuksen mukainen.

Se A1/B1 oljyn tuhka kertyy hiukkassuodattimeen.. Ei oikein kannata säästää muutamaa kumppiä öljynvaihdossa, joka menee sitten muutaman satasen dpf pesuun. Jod dpf on jo pesty rautakangella tms, niin sitten ei ole tarvetta C5 öljylle.

Eikä se lyhyempi öljynvaihtoväli mun tietääkseni tuohon vaikuta mitenkään.

Sitä acea C5 öljyä löytyy kyllä muillakin valmistajilla, öljyn viskositeetti ei ole niin nuukaa, pakkaskäynnistyksissä 0W öljy on tietysti eduksi, mutta 5W ei ole sekään ongelma.. Eikä noita C5 öljyjä 10W luokassa yietääkseni edes ole.

Korkeampi lämmin viskositeetti lähinnä parantaa öljyn voitelevuutta, mutta lisää kulutusta jotain prosentin tjsp.

Outoa minusta, että Volvo on antanut hyväksynnän öljylle, joka on A1/B1. Eli ikään kuin tietoisesti hyväksyvät ko. kuran koneeseen, jossa dpf yms. Tämä siis oletuksella, että Comman öljy on vain A1/B1, eikä kuten Castrol, että täyttää sekä A1/B1 että C5 luokituksen. Ainakaan ei ole mainittu esim. Motonetin sivuilla, kuten Castrolin kohdalla on. Ymmärtääkseni matalatuhkainen liittyy nimenomaan tuohon C5 tavaraan.

https://www.motonet.fi/tuote/comma-voltech-0w-30-a5b5-volvo-5-l-moottorioljy?product=59-0301

Tuossa ainakin sanotaan öljyn täyttävän A5/B5 luokituksen.

Itse olen toistaiseksi luottanut Castrol Edge A5/B5 0W-30 öljyyn siksi kun henkilö keneltä auton ostin sanoi että sitä on autoon aina laitettu ja moottorin tarrassakin on tuo öljy. Tuo Voltech olisi kyllä aika paljon halvempaa ja joissakin öljytesteissä on sanottu sen olevan parempaakin kuin Castrol. Siksi on minuakin kiinnostanut.

https://fi.commaoil.com/products
Täältä voit rekisterinumerolla tarkistaa moottoriöljyn soveltuvuuden autoosi.

Näyttää olevan Motonetin sivuilla samasta öljystä eri tiedot kuin Comman omilla sivuilla...

Eli juurikin tuon ACEA luokituksen osalta. Tai sitten on versio vaihtunut. Motonetin kuvassa A1/B1, Comman sivuilla B5.

Näyttää olevan Motonetin sivuilla samasta öljystä eri tiedot kuin Comman omilla sivuilla...

Eli juurikin tuon ACEA luokituksen osalta. Tai sitten on versio vaihtunut. Motonetin kuvassa A1/B1, Comman sivuilla B5.

Motonetin kuvassa on A5/B5

AP kyseli 0W-20 öljystä ja tuo on 0W-30...

Jos nyt pysytään aloittajan öljyssä eli 0W20, niin minulla oli tallissa Comman purkki, jossa on Volvon luokitus RBSO-2AE ja ACEA C5 ja API SN. Purkin päiväys on 12/2022. Oon käyttänyt pääasiassa tuota Commaa kahdessa Volvossa uudesta saakka 10-15 tkm huoltovälillä. Vielä ainakin pysyy öljy koneessa eikä koneet naputa. Toisessa on nyt 102 tkm ja toisessa 137 tkm. Ei ole ollut myöskään dpf tai egr murheita ainakaan vielä.

En väitä, että tuo Comma olisi jotenkin maagisen hyvää öljyä. Oma ajatus lähtee siitä, että öljyjä kannattaa vaihtaa suosituksia useammin. Kun ei tavoitella maksimaalista vaihtoväliä, niin halpa perusöljy on aivan riittävän hyvää. Itse kelpuuttaisin kaikki ACEA C5 öljyt omiin autoihin, vaikka purkista puuttuisikin se Volvon luokitus RBSO-2AE.

Joo, lyhennettyä väliä minäkin harrastan. 12, max. 15 tonnia ja kurat vaihtoon. Etanolivehkeiden kanssa tottui kuran vaihtoon 10 tkm:n välein. Halpa henkivakuutus koneelle.

Tuo Comman Eco-V 0w20 käytössä täälläkin VEA-moottorissa. Hyvin näkyy pysyvän sisällä eikä mitään murheita ainakaan vielä saastelaitteiden kanssa.

Motonetista löytyi hyllystä oikeaa tavaraa eli Comma Eco V 0w-20, ACEA C5. Tiskillä kerroin asiasta myyjälle, joka oli aiheesta ihmeissään. Ehkä ne jollain aikavälillä sen korjaa nettisivuillekin.