Volvo S60 '01 lohkolämmitin kaput? - Ongelma ratkaistu

En löytänyt vastaavanlaista topicia, johon oisin voinut jatkaa omasta Volvosta, joten perustin oman topicin tälle. Jos on väärässä paikassa, niin siinähän siirtää.

Kun laittoi johdon lämmitystolppaan, kuului poksahdus ja sulake paloi. Mistä vois etsiä vikaa? Vastus tai joku muu oikonen? Mahdollisesti tästä syystä myös aiemmin polttanut sulaketta ko. tolpasta (ilman mitään epämääräisiä poksahduksia tosin), autossa on myös Defan sisälämppärikin, jota on tosin tarvinnut harvemmin käyttää.


Vika: Sulanut välijohto, joka vaihdettiin uuteen.
Säteilylämmitin poltti välijohdon ja aiheutti oikosia, eli uusi lämmitin vaihdettiin, n. 130 euroa Siniseltä.

En löytänyt vastaavanlaista topicia, johon oisin voinut jatkaa omasta Volvosta, joten perustin oman topicin tälle. Jos on väärässä paikassa, niin siinähän siirtää.

Kun laittoi johdon lämmitystolppaan, kuului poksahdus ja sulake paloi. Mistä vois etsiä vikaa? Vastus tai joku muu oikonen? Mahdollisesti tästä syystä myös aiemmin polttanut sulaketta ko. tolpasta (ilman mitään epämääräisiä poksahduksia tosin), autossa on myös Defan sisälämppärikin, jota on tosin tarvinnut harvemmin käyttää.

Ensimmäinen, testaa johto eli koita toisella johdolla tai samalla johdolla eri autolla. Jos ongelma ei ole johdossa kohtalaisen suurella todennäköisyydellä ongelma on lohkiksen vastuksessa. (Sikäli jos tolpassa ei ole vikaa).

Helpoin on varmaan aloittaa siitä sisälämppäristä, ettei se vaan ole riks räks ja poks.

Ota se sisälämppäri vaikka sisälle asuntoon, tökkää kiinni pistorasiaan ja katso palaako asunnon sulakkeet. Tarkista toki silmämääräisesti ensiksi, että liitäntäjohto, pistotulppa ym. on kunnossa.

EDIT: Ja ihan silläkin onnistuu, että irroitat sen sisälämppärin pistokkeesta auton sisällä ja sitten testaat VT:n neuvoilla eteenpäin.

Yleismittarilla pystyy siitä lämppärin pistokkeesta mittailemaan, onko säteilylämmittimen vastus kunnossa. (varsinaista vesitilan lohkolämmitintähän sulla ei ole).

Onko muuten tolpassa ja/tai kotona perinteisen mallinen tulppasulake vai palautettava sulake (johdonsuojakatkaisin)? Poksahtelun voimakkuus riippuu tästäkin.

Testattiin nimenomaan ilman sisälämppäriä, jolloin poksahti. Vanhempien Volvoa on tuossa testattu, sisälämppärinkin kera ja nada, eli ei mitään ongelmaa. Voisiko näiden perusteella lähteä tuota vastushommaa arvuuttelemaan?

Ja tuo tolppa on aika pitkälti tuon kuvanmallinen eli kyseessä on tulppasulakkeellinen tolppa:

Testattiin nimenomaan ilman sisälämppäriä, jolloin poksahti. Vanhempien Volvoa on tuossa testattu, sisälämppärinkin kera ja nada, eli ei mitään ongelmaa. Voisiko näiden perusteella lähteä tuota vastushommaa arvuuttelemaan?

Olihan se sisälämppäri varmasti irti sisäpistorasiasta ettei vain katkaisijasta pois päältä? (tämä siis ihan varmistuksenna vain...)

Olihan se sisälämppäri varmasti irti sisäpistorasiasta ettei vain katkaisijasta pois päältä? (tämä siis ihan varmistuksenna vain...)

Kyllä oli.

Testattiin nimenomaan ilman sisälämppäriä, jolloin poksahti. Vanhempien Volvoa on tuossa testattu, sisälämppärinkin kera ja nada, eli ei mitään ongelmaa. Voisiko näiden perusteella lähteä tuota vastushommaa arvuuttelemaan?

Ja tuo tolppa on aika pitkälti tuon kuvanmallinen eli kyseessä on tulppasulakkeellinen tolppa:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Vastusta epäilisin eli mittaamaan yleismittarilla onko sätelijässä ääretön vastus vaiko ei ? (teoriassa toki mahdollista että vastukselle menevä johto on hankautunut rikkipoikki tms, mutta todennäköisempää että vastus on kaput)

Vastusta epäilisin eli mittaamaan yleismittarilla onko sätelijässä ääretön vastus vaiko ei ? (teoriassa toki mahdollista että vastukselle menevä johto on hankautunut rikkipoikki tms, mutta todennäköisempää että vastus on kaput)

Näin se on varmasti tehtävä.

Oletetaan, että vastus olisi kaput, kuinka paljon uuden vastuksen hankkiminen kustantaa suurinpiirtein, ja millainen vaihto-operaatio tuollaisessa Volvossa on kysymyksessä?

Onkos sulla siellä Volvon alkuperäinen vai jälkiasennettu?

Onkos sulla siellä Volvon alkuperäinen vai jälkiasennettu?

Uskoisin, että alkuperäinen, mutta pitää vielä varmistaa.

Tarkista että se autossa oleva pistoke on aivan puhdas sieltä minne lämmitysjohto työnnetään. Suolavesi voi tehdä kuivuessaan sähköä johtavan kalvon sinne pistokkeen pohjaan.

Tarkista että se autossa oleva pistoke on aivan puhdas sieltä minne lämmitysjohto työnnetään. Suolavesi voi tehdä kuivuessaan sähköä johtavan kalvon sinne pistokkeen pohjaan.

Näyttäis olevan ihan OK. Se poksahus tuntui tosiaan kuuluvan konehuoneen puolelta.

Ysikympissä oli jo ostaessani lohkolämmittimen vastus rikki. Kyseessä oli vanha isopäinen lämmitin, johon ei Volvoltakaan saanut enää uutta vastusta ja uusi lämmitin töineen olisi tehnyt 500€. Ostin sitten Motonetistä Defan lämmittimen ja asennus teki 45€ eräällä korjaamolla. Lämmitin oli vajaa 200€, eli säästöä tuli. Kerrankin näin

Kun kyseessä nyt kuitenkin on 230V vaihtojännite ja jossain päin sulaketta polttava vika, niin suosittelen, että sen kuntoon tuloa ilman vian löytämistä ei testattaisi sulaketta polttelemalla.
Jos se vika onkin syystä tai toisesta hetkeksi kadonnut, voi sielä kuitenkin syystä tahi toisesta ollakkin auton rungossa 230V jännite.

Kun sulake palaa, on siellä sellainen vika, että se ihan varmasti näkyy yleismittarilla mittaamalla,  eli jonkun pitäisi nyt mitata ne johdot sekä vastus.
Se kuulunut poks voi olla vastuksesta tullut, mutta myös jostain johdosta auton runkoon lyöneen kipinän ääni.

Volvoa en ole pitänyt tolpassa kiinni tuon jälkeen. Tarkoitus on ajaa Volvo nosturille, ja tarkastetaan vastus ja nuo johdot.