V70 D2.4 -08 Hyytyi ja pitkä lista vikakoodeja

Mikähän nyt on hätänä.

Unohdin OBD palikan autoon kiinni ja lähdin ajelemaan autolla normaalisti. Hetken pääsin eteenpäin, kunnes olin lähdössä risteyksestä liikkeella ja kaasua painettaessa tuntui, että auto ei lähde mihinkään. Tästä hetki ja mittaristossa ilmoitus "luistonesto vaatii huollon". Tästä hetki ja tuli "Moottorinohjaus vaatii huollon" ja viimeisenä vielä kaupanpäälle "Vaihteisto vaatii huollon".

Auto nilkuttaen tienlaitaan parkkiin ja vikakoodien lukuun. Eka koodit olivat

Odottava virhekirjaus
------------------
P0725: Engine Speed Input Circuit
P1719: null

Vikakoodihistoria
------------------
Moottorinohjausyksikössä ei vanhoja vikakoodeja
Muut löydetyt vikakoodit
(mahdollisesti odottavat, tämänhetkiset tai valmistajan määrittelemät)
----------------------------------------------------
P0850: null
P0120: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit
P0821: Gear Lever X Position Circuit
P0575: Cruise Control Input Circuit
U0001: null
P1934: null
U0140: null
P0500: Vehicle Speed Sensor
P061E: null
P2015: Intake Manf Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance bank1

Hetken kun auto oli sammuksissa lähti normaalisti käyntiin ja nuo ylimmät "Odottava virhekirjaus" koodit olivat kadonneet mutta muut ovat tallella. Onkohan tämä lopun alkua vai mitä tässä on käynyt. Voiko OBD palikan paikalle jäänti sekottaa systeemiä?

Varmasti ensimmäisenä kannattaisi tyhjentää vikakoodit jollain paremmalla laitteella.
Saattaa hyvinkin olla että OBD palikka on sotkenut sen verran järjestelmää että sai käyntihäiriön ja jätti "haamu" koodeja.
Ja kun kerran sammuttamisen jälkeen toimi oikein, tuskin olisi toiminut jos olisi saanut pahempaa aikaseksi.

Tätä OBD Kiinaihmettä kyllä itsekkin vähän epäilisin aiheuttajaksi. Nyt kun tarkemmin mietin, niin tuo palikka taisi aiheuttaa ihan eka kokeilussakin jotain ABS herjaa. Täytyy käyttää jossain kunnon vikakoodien nollauksessa tuo ja katsella sen jälkeen mitä ilmoittelee.

Vastaavaa mullakin tehnyt muutaman kerran. Palikka irti ja matkaan. 

Koskeeko nämä ongelmat noita kiinan obd palikoita ainoastaan ?
Mulla on ollut vuoden päivät Garminin palikka kiinni ilman ongelmia, niin tuli mieleen että onko ollut vaan tuuria vai voiko tuokin aiheuttaa jossain tilanteessa ongelmia ?

Minulta löytyy myös yksi tuommoinen kiinalainen obd BT -palikka, joka sammuttaa auton tietyissä olosuhteissa säännön mukaisesti. Tuota Garminia luulisi testatun edes vähän ennen myyntiin laittoa.

Niin justiin. En oo tuohon törmännyt ennen niin piti kysyä, että onko se yleistäkin.

Viikonloppuna yhteensä 650km ajoa ja auto tuntuisi käytäytyvän kaikin puolin normaalisti. Taidan heittää tuon muutanan euron BT OBD:n menemään.

Onko aloituspostauksen tekijälle selvinnyt johtuiko vika kiina-OBD-palikasta?  Itsellä täsmälleen vastaava vikaa esiintynyt nyt syksyllä useamman kerran viikossa. Viime talvena tuli pari kertaa. Kiinapalikka on ollut aina autossa kiinni. Akun juuri vaihdoin, kun epäilin sen syypääksi, mutta sama vaiva jatkuu. Hittolainen, jos se olisikin vaan tuo palikka syypää...

Miksi pidätte niitä palikoita kokoajan kiinni portissa? Minullakin on kiinan BT palikka mutta tutkailen&nollailen sillä vain vikakoodeja enkä ikinä aja saati edes käynnistä kun se on kiinni. Severta oppinu varovaiseksi. En haluu et auto "brickaantuu"..

Täällä kanssa ensimmäistä kertaa herjaa ruutuun BT-palikan kiinniollessa ja uudelleenkäynnistämisen jälkeen olivat poissa.

Onko aloituspostauksen tekijälle selvinnyt johtuiko vika kiina-OBD-palikasta?  Itsellä täsmälleen vastaava vikaa esiintynyt nyt syksyllä useamman kerran viikossa. Viime talvena tuli pari kertaa. Kiinapalikka on ollut aina autossa kiinni. Akun juuri vaihdoin, kun epäilin sen syypääksi, mutta sama vaiva jatkuu. Hittolainen, jos se olisikin vaan tuo palikka syypää...

En ole tuon kerran jälkeen uskaltanut enää palikkaa ajossa kiinni pitää ja mitään ongelmia ei ole tuon kerran jälkeen ilmennyt. Eli lähes varmaksi aiheuttajaksi sanoisin tuota palikkaa.

Eipä ole enää ollut ongelmia, kun palikka on ollut irti. Eli 99% todennäköisyydellä palikasta johtuvaa.