Xc60 D5 ahtaa vähän liikaakin

Ja uusi ihmeellisyys myös merkkihuollon toiminnasta lisää. Rupesin työmääräintä selailemaan, niin ok, oikeat öljyt etc on laitettu, mutta seuraava huolto 12kk tai 20tkm... Mitä vit? Ennen se oli 12kk tai 30tkm... Ei paljoa lämmittänyt tuohon nuo lahjus kojelauta sieni ja joku todella kirkas patterikäyttöinen työvalo Volvon logolla... Onkohan tässäkin oltu todella pihalla, vai tarkoituksella muutettu huoltoväliä, ilman että siitä mitään ilmoitettiin?

Vai olisiko tullut väärät tekstit tai onko Volvolla sitten huomattu, että 30tkm on liikaa...

Mutta siihen edelliseen postaukseesi, ainoa mitä vaihtaisin olisi se solenoidi. MAP ja lämpötila-anturi ei aiheuta liiallista ahtojen nousua, kuinka olikaan taas merkkiliikkeen päättelykyky loistossaan...

Vai olisiko tullut väärät tekstit tai onko Volvolla sitten huomattu, että 30tkm on liikaa...

Mutta siihen edelliseen postaukseesi, ainoa mitä vaihtaisin olisi se solenoidi. MAP ja lämpötila-anturi ei aiheuta liiallista ahtojen nousua, kuinka olikaan taas merkkiliikkeen päättelykyky loistossaan...

Mielestänihän se oli suorastaan tuon 150€ arvoista Ja mullahan on tosiaan aina ollut se öljyt+suodatin 15tkm vaihtoväli.

Selvisikö tämä vika? Itselle tuli softattavaksi samalla koneella D3 versio, jossa huomasi jo vakiona pientä aaltoilua turbojen vaihtohetkellä n. 2000rpm ja nyt vasta huomaakin kun voimaa lisäsin. Herjaa tosiaan ahdoista.

Ei ole vielä selvinnyt. MAP-anturin vaihdoin jo ilman vaikutusta. Nyt ahtopaineensäätöventtiili odottaisi asennusta, kun vain saisi aikaiseksi. Ei ole silleen haitannut kaupunkiajossa tuo vika menoa. Viimeistään reilun viikon päästä, kun menen vaihtamaan talvikiekkoja, niin vaihdan samalla venttiilin.

Juttelin yhden Volvo mekaanikon kanssa ja kertoi olevan kovin yleinen vaiva. Jumittelee se iso alipainekello ja sitä ei saa erikseen vaan ainoastaan turbon kanssa. Ehkä ulkomailta saisi... Kovin on heikkoa laatua kun ei tuollakaan ollut ajettu kuin 99tkm.

Ei jumankauta, jos se on siitä kiinni. Sehän vain ohjaa pakokaasun virtausta ahtimien välillä. Luulisi silti tuon hukkaportin kerkiävän mukaan, jos vain sen ohjaus on kunnossa.

Jahas, vika löytyikin... ai että mä olen taas Herttoniemen marmorista niiin ylpeä. Joka kerta jotain kyllä mokaavat tai koheltaavat. Rupesin tänään viimein vaihtamaan ahtopaineen ohjaus solenoidia, yllärii hukkaportille menevä letku on irti hukkaportilta. Hyvin nätisti tuli pois yläkautta. Vaikka nimenomaan pyysin sinistä katsomaan letkut. No se on joku paikka etsittävä missä olisi nosturi ja pääsisi alakautta sen letkun laittamaan takaisin paikalleen.

Joo ketuiksihan se meni tämäkin ahtopaineen ohjausletkun laitto Herttoniemen marmorilla... Kumiletku on kiinni ahtopaine solenoidilla ja myös on hukkaportilla. Mutta välissä oleva metalliputki, mikä on, niin siitä on kumiletku hukkaportille menevä hapertunut. Alakautta sitä ei saa vaihdettua, yläkautta tosi ahdasta. Saisikohan sen vaihdettua mahdollisesti kuskin puolen pyöräkotelosta, eli saako sieltä sisälokaria sen verran auki, vai onko siellä vastassa metalli? Bilian arvio oli, että kulmavaihde pois ja vähintään päivän remppa eto letkun kiinnitykseen! Onneksi oli tutumpi ongelma Kaivokselan marmorilla tällainen toimenpide ja laittohinta neljännes Herttoniemeen nähden.