Volvo Amazon 70 (yli 100hv) varaosien laittoa

Sen verran tuli parannettua, että moottori toimii paremmin kuin koskaan
Vikahan oli omissa kokeilussa.. 123 tune jakajan säätöjä kokeilin aikanaan ja olin jättänyt siihen ennakko käyrään kuopan juuri sinne missä ennakot pitäisi nousta. Ilmeisesti kokeilin vaikuttaako ennakot mitään, taisin samassa rempassa vaihtaa sisäkurkut isompiin. Sitten hukkui jakajan salasana (nyt resetoin jakajan) ja pari vuotta jakaja ollut väärällä käyrällä. Nyt toimii kun googletin järkevän ennakko käyrän ja pitää vielä lisää säädellä. 2500-3000rpm eli juuri ajo kierroksien mupeltaminen poistui. Kurkkuja en vaihtanut, seosmittari rupesi näyttämään noin 15 arvoja, kun ennen 16-17 noilla ongelma kierroksilla.

Parempaa ilmanottoa aloittelin. Muutaman vuoden vanhat sukkaputsarit hapertuu.





Entinen omistaja jo tehnyt kolon lokasuojaan, niin ei tässä enää mitään pilata. Teen isomman syvennykseen tilalle keväämmällä.. imutorvet sisälle ja jää 7-8cm vapaata tilaa



3" putken sovittelen maskin taakse ja sinne laadukas suodatin. Vasta aihiovaiheessa kun nyt taivasalla en viitsi alkaa lokaria leikkelemään.

Sen verran tuli parannettua, että moottori toimii paremmin kuin koskaan
Vikahan oli omissa kokeilussa.. 123 tune jakajan säätöjä kokeilin aikanaan ja olin jättänyt siihen ennakko käyrään kuopan juuri sinne missä ennakot pitäisi nousta. Ilmeisesti kokeilin vaikuttaako ennakot mitään, taisin samassa rempassa vaihtaa sisäkurkut isompiin. Sitten hukkui jakajan salasana (nyt resetoin jakajan) ja pari vuotta jakaja ollut väärällä käyrällä. Nyt toimii kun googletin järkevän ennakko käyrän ja pitää vielä lisää säädellä. 2500-3000rpm eli juuri ajo kierroksien mupeltaminen poistui. Kurkkuja en vaihtanut, seosmittari rupesi näyttämään noin 15 arvoja, kun ennen 16-17 noilla ongelma kierroksilla.

Tahdotko jakaa noita ennakkokäyriä julkisesti tai vaikka privana ? Millä olet saanut toimimaan..

Tuollainen, ihan hatusta temmattu, varsinkin tuo alipaine ennakko. Ennen oli notkahdus ihan vaan testi mielessä ja se jäi sotkemaan. Pitäisi taas muutella johonkin suuntaan kun työmatkoja ajelee. Nyt sen 100km keskimäärin viikossa tullut ajeltua, pitäisi ryyppy vaijeri viritellä kun ei jää heti käymään tyhjää..

Omassa noilla webruilla viimetalvena en voinut käyttää ryyppyä yhtään, se tukehdutti koneen heti kun edes millin avasi. Startatessa kun hetken pitelee kevyitä kierroksia kaasulla niin jaksoi aina pysyä sitten itse.

Silleen kun ryypyn saisi että raottaa hieman kaasua lisää, kuten strömpällä. Voisi lumia putsata käydessä, nyt saa pari minuuttia kaasutella, että jää käymään. Tyhjäkäyntiä säädin lisää niin parempi, mutta huutaa sitten normi lämpöisenä sen 1500rpm.

Koko kesä taas tullut ajeltua ilman ongelmia, tai oikeastaan vuosi kun katsoo edellistä päivitystä
Pari kertaa viikossa keskimäärin työmatkat ja muut kauppareissut päälle, olisiko noin 5tkm, ei toimi matkamittarin rulla
Kohta taidan laittaa pois liikennekäytöstä kun ajot jää niin pieniksi, antaa maata hangessa ensitalven. Pari viimetalvea vielä arkiajoja tuolla ajeli, mutta kun toinenkin turvakaukalo pitäisi olla käytössä niin ei jaksa. Takana ei vöitä, äkkiähän sinne kuormaliinan kiinnikkeet tekisi turvaistuimelle..
Tuo ilmaputsari kotelo vielä tekemättä loppuun.. no öljyt+suodattimen vaihdoin tänävuonna, niin ja uudet eturenkaat tilasin heti lumien lähdettyä, vaan vieläkin alle vääntämättä.

Odottakoon nyt kesään, eilen otin pois liikenteestä, myös välillä kirvoittaa 2e 98 hinta..
Useampi tonni takana taas, ainoa vika oli sähköjen osittainen häviäminen. Syyksi löytyi  sulakerasian irti hapettunut niitti. Tuli korvattua kaikki löysät niitit M4 ruuveilla. Tuo kannattaa muidenkin tarkastaa jos oikuttelee, välissä oli hapettumista, vaikka päältä päin ok.
Toinen etukulma myös vajoaa turhan nopeasti, pitää keväämmällä tutkia jousitusta tarkemmin.

Joka viikko 50-100km mittariin tullut, riippuen ajaako kerran vai pari töihin.

Tuossa taas kerran autosolilla kesävanteet hieroin puhtaaksi. Nyt ei ollut edes pahat.


Sisäpuoletkin puhtaaksi


Ärsyttävät pitää siistinä.. kokeilen ensikesäksi tilata ebc greenstuff palat jos vähän helpottaa. https://www.jmtuonti.fi/ebc-jarrupalat/135031-volvo-amazon-120-130-18-68-71-ebc-greenstuff-etujarrupalat.html

Muutenhan tässä ei ole kuin tarvinnut tankata tai no uudet etu umpiot vaihdoin ja takajarrusylinteri sylki nesteet, joten sinne tuli ennen leimaa sylinterit ja kengät. Jarru osat löytyi suoraan motonetin hyllystä.
Bensan hintaankin jo tottunut sitten viime päivityksen kun saa edulliseen 2e hintaan

Kesärengaskausi taas, renkaita vaihtaessa huomasin että taitaa vähän peltihommia olla
Vasen etunurkka näytti mädälle jalkatilasta ja pyöräkotelon nurkasta. Vasen etusisälokasuoja on ainoa ns vanha korjaus mitä en tehnyt uusiksi 2009 kun käyttökunnostuksen tein.
Äsken purin penkit ja lattiamatot pois. Etulattioissa pehmeää, ei yllättänyt ja helppo korjata. Laitoin aikoinaan äänieristettä jotka oli ihan läpimärkiä nyt, ne jää pois.. Pohjanpuolihan on vain maalipinnalla niin ei massan alla yllätyksiä vastassa. Lattiat korjaa helposti, vas etulokarin alla vaikeampaa, ainakin lokasuoja pultattava pois ja mielellään hankittava valmis korjauspala helpottamaan hommia jos (kun) nyt kunnolla yrittää tehdä. 5min homma laittaa etupenkit takaisin ja ajo jatkuu kun ei kuitenkaan aikaa ole tehdä heti.







Talvella sen verran remppaa piti tehdä että takajarrun säätöpalikan kierteet korkkasi (taas) ja poljin meni melkein pohjaan ja bensapumpun liitosnippa irtosi pumpun rungosta.



Johan sitä yli 10 vuotta suolapaskassa ajeltu niin pitää välillä korjata.

Itekkin huomannut 144:lla että tuo talvella ajo syö peltiä samanverran kahdessa vuodessa kun 10v kesäajot ellei enemmän. Noh käyttöönhän nää on tehty ja peltiä saa lisää ja sähkölinnun kakkaa.   

Keep on rocking! 

Juu ei se talviajossa hyvää tee, muuten makaisi talvet hangessa, mitä iloa siitä olisi

Lattiat sain tehtyä ns käyttöauto tasoiseksi. Rälläkän ja porakoneen teräsharjoilla putsasin mitä lähti (eihän ilman hiekkapuhallusta tietenkään hyvä tule). Pehmeää oli suht vähän, paikat tein päittäisliitoksilla, jälki on mitä on en saumoja sen enempää siistinyt ettei ikkunoihin turhaa kipinää tule.



Syöpymää on, mutta en saanut ruuvaria tökittyä läpi.



Koskaan en ole moista höpö ainetta kokeillut. Odotukset ei ole korkealla kun ruostetta väkisinkin jäi syöpymiin. Jotain litkua, mikä muuttuu kuivuessa mustaksi



Huomenna vielä toinen maalikerros ja koteloainetta, porasin muutamat reiät alapuolen koteloihin niin helppo laittaa.
Lokasuojan kiinnitys pelti sitten joskus, sillä ei hätä.

Lisää ruostehommia..
Aamulla oli aika epätoivoinen näky kun vanhoja paikkauksia poisti ja koitti sovittaa lokasuojan kiinnityspeltiä. Koetaulu piti poistaa että sai korjattua kunnolla takaosan liitoskohdan.
Vanhat korjaukset, tarvike korjauspala ja huonosti istuva lasikuitulokari niin vähän arpomista mihin lopullisesti pellin hitsaa


Illasta sai hitsaukset melkein valmiiksi, lanka loppui kesken niin ei pääse maalaus hommiin vielä.


Ei tuosta ilman valmista 80e korjauspalaa olisi tullut kuin iso itku.
Tuulilasi vaihtuu nyt myös kun vuosia varastossa odottanut. Koelaudan alta löytyi ruostetta, mutta ei pehmeää, ehkä

+28 ja auringossa taivasalla pääsee rassaamaan

https://youtube.com/shorts/MfQpAjM_Gpw?feature=share

Lähtökohta

https://youtu.be/3EJFKjWFyb4

Ihan priimaa en yrittänytkään, kuhan nyt sinnepäin ettei koko kesäloma mene rassatessa. Nyt pahimmat viat tehty, sipistelyä riittäisi jos jaksaa
700e tilaus vielä läksi, uusi koelaudan päällys, lattiamatto ja pientä nippeliä. Huomenna saa ehkä auton ajokuntoon, viikonpäästä loput osat kiinni.

Kilometrejä taas alla
Vähän vastustaa kun vettä sataa sisään..
Kokeilen vielä painaa mustaa 2,5 tai 4mm2 johtoa tuulilasin listan uraan  jos painaisi tiiviimmin ja sikamassaa.. raihnaisia listoja koitin asentaa, mutta ne meni ryttyyn ja rutistui palloksi
https://youtu.be/XXlAwIq9lds
Tuo valmis mattosarja muuten ihan ok, mutta saisi jatkua pidemmälle rintapeltiinpäin. Pari levyä bitumia tai samanlaista huopaa hankittava että saa siistimmän.
Yhtään enempää ei nyt lomalla jaksa tai pysty, autonlaitto ns nalkutus rajalla