VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Lataa silloin, kun webasto käy. Webasto ottaa silloin sähkönsä laturilta eikä akusta.

Eli noin tehtäessä sisäpuhaltimia voisi pitää huoletta aivan tapissa, eikä akulta poistu yhtään virtaa?  Entä jos laittaa tuulilasin lämmityksen päälle pysäköidessä, missä tietääkseni sähkövastus(?), meneekö se päälle samalla ku Webasto? Entä penkinlämmitin?

Eli noin tehtäessä sisäpuhaltimia voisi pitää huoletta aivan tapissa, eikä akulta poistu yhtään virtaa?  Entä jos laittaa tuulilasin lämmityksen päälle pysäköidessä, missä tietääkseni sähkövastus(?), meneekö se päälle samalla ku Webasto? Entä penkinlämmitin?

Jos tuulilasissa on lämmitysvastukset, ne kyllä näkyy ihan selvästi lasissa. Pystysuuntaiset, aaltoilevat langat. Oman auton, -15 V60, kohdalla sanoisin että auton täytyy käydä jotta tuulilasin lämmityksen saa päälle. Sama koskee penkinlämmittimiä. Hybrideissä eri asia, kun ovat latauksessa.

Jos tuulilasissa on lämmitysvastukset, ne kyllä näkyy ihan selvästi lasissa. Pystysuuntaiset, aaltoilevat langat. Oman auton, -15 V60, kohdalla sanoisin että auton täytyy käydä jotta tuulilasin lämmityksen saa päälle. Sama koskee penkinlämmittimiä. Hybrideissä eri asia, kun ovat latauksessa.

Itse lasissa kyllä ei ole vastuksia, mutta jostain olen saanut käsityksen, että lasille tulevalle ilmalle olisi sähkövastus, joka menee päälle kun painaa etulasi/huurteenpoistonappia?

Et pysty vaikuttamaan sisäpuhaltimen nopeuteen. Muut lämmittimet saat päälle vasta moottorin käydessä.

Eli noin tehtäessä sisäpuhaltimia voisi pitää huoletta aivan tapissa, eikä akulta poistu yhtään virtaa?  Entä jos laittaa tuulilasin lämmityksen päälle pysäköidessä, missä tietääkseni sähkövastus(?), meneekö se päälle samalla ku Webasto? Entä penkinlämmitin?

Lämmityslaitteen pihallin ottaa täydellä nopeudella jotain 30-40A virtaa, älä laita täysille, vaikka pystyisit. Yleensä nuo webastot on kytketty niin että pihaltimen nopeusvalinta ei vaikuta esilämmityksen aikaiseen pihallusnopeuteen.

Eikä se nyt sen webaston kaveriksi muutenkaan tarvii mitään muuta lämmitystä. Se auto tuntuu siwltä sisältä weballa esilämitettynä siltä kun se olisi ollut juuri ajossa.

Mites päin 240 menee lämmityslaitteen letkut? Kumpi on meno ja kumpi paluu? Ostin siihen four seasons 74827 lämmityslaitteen hanan ja mietiskelen että kumpaan letkuun se kannattaisi asentaa. Laittaisinko sen vakiohanan paikalle vaiko siihen toiseen, koskemattomaan letkuun (jenkeissä joku näinkin tehnyt). Hanassa nuoli virtaussuunnan merkiksi.

Näkeekö volvon 800a orkkisakun (S60 d5 -04) valmistusvuoden muualtakin kuin miinusnavasta? 
Tuo hyytyi eilen niin jos ikivanha eli liki 10v hommaa uuden, jos uudempi miettii kokeileeko vielä uudelleen kiinni.

Miinusnapa oli hapettunut ja likainen päältä eikä siis mitään tekstiä näkynyt mutta muuten ulkonäön siisteyden perusteella en usko että on ainakaan 2004 valmistettu. Putsasin navat ja lataukseen niin ensimmäisellä latauksella varaus nousi 10,80v > 12,61V. Lepuuttaa ja tarjoaa uudelleen virtaa niin katsoo pitääkö virran sekä nouseeko vielä.

Tilapäisenä tuohon dieseliin laitoin bensakoneen 760a jossa sisällä 12,74V ja  joka kooltaan pienempi sekä pohjakiinnitykseltäänkin keskikokoinen.

Lauhtuu keli niin putsaan vielä kengät ja mittaan varmuudeksi latauksenkin sekä akulta että konehuoneen + liitokselta.

Mites päin 240 menee lämmityslaitteen letkut? Kumpi on meno ja kumpi paluu? Ostin siihen four seasons 74827 lämmityslaitteen hanan ja mietiskelen että kumpaan letkuun se kannattaisi asentaa. Laittaisinko sen vakiohanan paikalle vaiko siihen toiseen, koskemattomaan letkuun (jenkeissä joku näinkin tehnyt). Hanassa nuoli virtaussuunnan merkiksi.

En kyllä keksi mitään järkevää syytä miksi se hana pistäisi siirtää pois alkuperäiseltä paikaltaan..

Mä olin kirjoittamassa että lohkon kylkeä pitkin kulkeva putki on paluu, mutta mitä enemmän asiaa ajattelen, niin sitä epävarmemmaksi asiassa tulen...

No vesipumppu imee alavesiletkusta, ja siihen alavesiletkuellahan se lohkon kylkeä seuraava lämppärin putki tulee, että pakkohan sen on olla kennolta palaava silloin..

Missä on  230F koneen takapään voitelukanavat vai onko vesiputken luona mitään kanavia, kellään  kuvaa missä näkyy  kanavien sijainti?  Vuotaa öljyä jostain, jakaja tai kansipahvi. 

Yleisin vuotopaikka on venttiilikopan tiiviste.

Yleisin vuotopaikka on venttiilikopan tiiviste.

Vaihdettu ja päät liimattu.

Missä on  230F koneen takapään voitelukanavat vai onko vesiputken luona mitään kanavia, kellään  kuvaa missä näkyy  kanavien sijainti?  Vuotaa öljyä jostain, jakaja tai kansipahvi. 

Se takimaine nokkapukki. Jakaja runkoineen pois, venakoppa auki ja se nokkapukki pois, jotain pesua osiin ja jotai loctite 510 tyylistä tiivisteliimaa vähän tasopintaan ja kasaus.

Missä on  230F koneen takapään voitelukanavat vai onko vesiputken luona mitään kanavia, kellään  kuvaa missä näkyy  kanavien sijainti?  Vuotaa öljyä jostain, jakaja tai kansipahvi. 

Pese koneen takapää ja sitten käyntiin tai pientä ajoa ja katsomaan mistä vuoto tulee.

Se takimaine nokkapukki. Jakaja runkoineen pois, venakoppa auki ja se nokkapukki pois, jotain pesua osiin ja jotai loctite 510 tyylistä tiivisteliimaa vähän tasopintaan ja kasaus.

Tuo sopii oireisiin kun kierroksilla vuoto ilmestyy hitaasti,  pitää katsella joku päivä, kiitoksia.   

Pese koneen takapää ja sitten käyntiin tai pientä ajoa ja katsomaan mistä vuoto tulee.

Pesin eilen toisen kerran, vähäistä vuotoa niin hankala sanoa mistä..