volvo 855 italiano...

Elikkäs... tollanen mulla ollut joitakin vuosia jo ja paranneltu ainakun ehtinyt...



2 litran t5

Ajalta 2013-2016

Kone laakeroittu

-Kanget ynm tarkistettu

-Männän Rengastettu

-Samppasport putkisto 3,25"dp 3 katti ja 4 ulos tulo

-Brembon jarrut joka kulmassa

-Eibachin jouset ja Bilsteinin 40/40 alustasarja

-Custom lastu

-Sachin kytkin

-2002 t5 volvon turbo

Tehoja lähti 1kilon paineella 289hv ja 451nm paperilla on

Nyt pitäisi päästä 300hv paremmalle puolelle...

Osia mitä tarvis

Suuttimet 600cc++

19t turbo

Lastun päivitys...(ehkä mega?)

Ongelmaakin on sen verran että ahdot "seilaa" tällä hetkellä 0,7-1,0 paineilla täys kaasulla kiihdytäessä... mutta tasaantuu ylä kieroksilla... jos joku tietää ratkaisun tähän niin olen pelkkänä korvana??

Tarkistettu on

Ahto letkut on uusia "silikoonia"

Alipaine letkut uusia

Voiko johtua esim

Hukkaportin kello loppu

Bypassin kalvo rikki

TCV ventiili sökö

Nyt ois tulossa proturbolta uus hukkaportin kello... ja tollanen tuli eilen väsättyä



Vähän pirriä pitää näyttää vielä mutta Kait se asiansa ajaa 

Niin ja TCV ventiili tulossa postissa kuin myös bypassin kalvo uusi

Tuntuu, että lähes jokasessa teefemma kasipuokissa seilaa ahdot. Siis lastutetuissa. Itsellä vähän rauhottui Harisella säädössä, mutta kyllä ne vieläkin seilaa.

Oon kokeillut kaikkea mahdollista: alipaineletkut, by-pass, uusi ahdin, TCV, MAF yms yms. Mikään ei ole auttanut...

Hukkaportin kellon säätö on tarkka näissä. Liian kireä aiheuttaa ainakin seilausta. Ohjelma vaikuttaa myös.

Okei... joo.. kumma juttu ku mulla toiminut moiteitta monta vuotta mutta yhtäkkiä huomasin ku lähdin hoitamaan että seilaa... eipä se haittaa mutta ärsyttävää vain...

Kunnollinen hukkaportti ja mekaaninen ahtopaine, tämä resepti ainakin toimii omassa, ahdot nousee ripeästi ja pysyy tasan siellä missä pitää. 

Meinaatko ulkoista hukkaporttia?

Meinaatko ulkoista hukkaporttia?

En, vaan tämmöistä.

Mulla ja käyttäjällä Divi on tämmöset, molemmilla 0.8BAR jouset sisällä noin 5mm esijännityksellä, hänellä ahtaa just sen 0.8, mulla (ohjelmoitu boksi) 1.1BAR.

Tuo vaan jää tulliin kiinni, joku 30% summasta tulee lisämaksua, mutta oli kyllä hintansa arvoinen hankinta.

Okei  mä tilasin proturbolta hukkaportin kellon... ajaa saman asian mutta pitää se jalka tehdä ite sille kellolle vaan... ja tankoa muokata... forgelta meinasin aluksi ottaa mutta hinta oli niin jäätävä... 255e ja proturbolta 100e ja saman moinen

Okei  mä tilasin proturbolta hukkaportin kellon... ajaa saman asian mutta pitää se jalka tehdä ite sille kellolle vaan... ja tankoa muokata... forgelta meinasin aluksi ottaa mutta hinta oli niin jäätävä... 255e ja proturbolta 100e ja saman moinen

Tuo oli hyvä hankinta kun oli ihan bolt-on, vanha pois ja uus kiinni vaan.

Toivotaan että Proturbon kellolla alkaa pelittämään!

Joo se ois hyvä et ois bolt - on niin ei tarvis häsätä mitään sille... mutta voipi olla että pyyhkäsen rälläkällä irti sen vanhan jalan ja poraan muutaman reiän niin ainakin menee oikealle kohdalle 

Aiotko hakea yli 300 hp vakioveiveillä? Ei välttämättä ole ehkä paras idea kestävyyden kannalta?

On niistä penkitetty enemmänkin vakio kamoilla, lähemmäs 300-350.... mutta kaverilta löytyy tallista h-profiilin kanget jos on tarvis...