Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V40 96-04 => Aiheen aloitti: veemies - 10.11.2018, 22:32:17
-
Kuulostaa varmasti hölmöltä kysymykseltä mutta pakko kysyä kun pitäs laittaa tupla h7:t h4:n tilalle.
Onko sisemmät h7:t pitkät :-\ Potilaana siis -00 V40. Meneekös se niin että se umpio missä on parkki valo on lyhyet.
Releitä joutuu varmaankin laittaan että paikat kestää.
-
Sisempi h7 on pitkä.
https://www.google.fi/amp/www.volvohowto.com/how-to-upgrade-to-phase-2-dual-headlight-conversion-on-1995-2000-volvo-s40-and-v40/amp/
Tossa on yks ohje mitä ite käytin kun laitoin h4 tilalle h7 umpiot.
-
Ok! näin itekin aattelin. Palaako sulla pitkät ja lyhyet yhtä aikaa? Kattelin tota ohjetta kans joskus, mutta vähän epäilytti että kestääkö toi alkuperäinen h4 rele ja sulake noitten h7:n kuorman koska h7:ssa palaa pitkät ja lyhyet yhtä aikaa.
Haynesin oppaassa näkyy kaksi relettä joista toinen on merkitty T4 mallin kaksois umpioille.
Olisko niin että siinä onkin valmius jo olemassa ja ei tarvi kun yhden releen lisää ja kaivaa johto nipusta piilotetut johdon päät?
Olihan siinä ohjeessa se oikosulku johto valonvaihto viikselle :-[ ei vaan tullut luettua ihan loppuun asti.
-
Onhan sulla H7:n umpioissa korkeudensäätömoottorit mukana, erilaiset eli ohuemmat ja pitemmät kuin H4 moottorit.
-
Juu moottorit tuli mukana. Ilmeisen simppeli homma laittaa. :)
-
Varoen vaan moottori ja jatkossa polttimot vaihtaa eikä rajummin nykien, pullauttaa muuten heijastimen irti pidike klipsistä heilumaan. Vanhoissa umpioissa ominaisuus että sivusiirron muoviklipsi pettää, saa kylläkin tarvikkeena Volvolta. Vaihto lasi irrottaen ja tiivisteen klipseineen saa Volvolta jos omat huonot.
Saanu kyllä polttimon reiästä painettua heijastimen keskeltä takaisin pidikkeeseen kiinni. Omassa jotkin tuv tarvikeumpiot ja laatu muoviosien suhteen aika huono hellaan verrattuna.
-
Olisko kuvaa / linkkiä mistä päin löytyisi valorele/releet vai onko kyseessä netissä vastaan tullut CEM boksi. Oon siinä käsityksessä että ne olis vasemmalla kojelaudan alla. Tossa haynesin oppaassa on kuvattu kaksi relettä valoille joista toinen on vain turbo malleissa( ilmeisesti 2 h7).
Onko toi CEM ainoastaan h7 kanssa.
Auton vuosimalli on -99/00 1.8i karvalakki.
-
Ok! näin itekin aattelin. Palaako sulla pitkät ja lyhyet yhtä aikaa? Kattelin tota ohjetta kans joskus, mutta vähän epäilytti että kestääkö toi alkuperäinen h4 rele ja sulake noitten h7:n kuorman koska h7:ssa palaa pitkät ja lyhyet yhtä aikaa.
Haynesin oppaassa näkyy kaksi relettä joista toinen on merkitty T4 mallin kaksois umpioille.
Olisko niin että siinä onkin valmius jo olemassa ja ei tarvi kun yhden releen lisää ja kaivaa johto nipusta piilotetut johdon päät?
Olihan siinä ohjeessa se oikosulku johto valonvaihto viikselle :-[ ei vaan tullut luettua ihan loppuun asti.
Tuosta oikosulku johdosta napojen 5 ja 6 välille vielä sen verran että kestääkö tuo cem sitten tuon yhtäaikaisen valojen palamisen? Vai kannattaako suosiolla laittaa omilla releillä :-\
-
mielestäni jos siellä autossa on cem niin ei tarvitsisi hyppyjohtoa, koska cemissä on pitkien ja lyhyiden releet
-
On releet mutta cem on h4 purkki jossa ei releet toimi yhtäaikaa.
-
On releet mutta cem on h4 purkki jossa ei releet toimi yhtäaikaa.
Eli sitten voidaankin ihmetellä että onkos noissa bokseissa sitten jotain eroa h4 ja h7 välillä?
-
Eli sitten voidaankin ihmetellä että onkos noissa bokseissa sitten jotain eroa h4 ja h7 välillä?
Ohjelmointi.
-
Kukas ja missä ton ohjelmoinnin vois tehdä, vai onko helpompi/halvempi vaihtaa boksi?
-
Kukas ja missä ton ohjelmoinnin vois tehdä, vai onko helpompi/halvempi vaihtaa boksi?
Ite ainaki tein niin että ostin vaa semmosesta nelikympistä ton CEM boksin missä oli h7 lyhdyt.