Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V40 96-04 => Aiheen aloitti: Khoralli - 19.01.2019, 01:18:46
-
SRS-vikavalo palaa, kyseessä apukuskin puoleinen sivuturvatyyny joka ilmeisesti sanonut itsensä irti. Ei ole kosketushäiriö.
Leimaa loppukesälle asti, mutta miten edetä asian kanssa ja mikä helpoin keino saada valo nollattua?
Saako kyseisen - 03 mallisen turvatyynyn kytketyttää pajalla kokonaan pois käytöstä vai pitäskö jostain purkaamolta lähteä metsästämään korvaavaa..
-
Löytyykö siis pajalta Volvon merkkilaitteet jos kokonaan poistoa ajattelit, todennäköisesti ei pysty edes silläkään saamaan boksista ohjelmoitua tyynyä pois.
Vai vastusta tyynyn tilalle ja kuittaus ajattelit? Vastauksessa tiedettävä virta ja juuri täsmälleen sen kokoinen etsittävä.
Itse etsisin ehjän tyynyn jos vika on varmistettu siihen, vaihtaa kiinni sekä kuittaus. Tuskin tyyny kovin kallis käytetystä hankittuna olisi joko vrcf tai x40.fin purkuautosta.
Bagien kanssa toisen merkkisellä olen poistanut yhdestä sen kokonaan ja samanlaisessa pelkääjän bagin muuttanut vastuksen perään. Vastuksen bagiin sai tuosta poistetusta kun tehty mallia ilman, yhdellä ja kahdella bagilla. Nuo on tehty siis myös täysin laillisesti kun noita versioita samana vuonna tehtaaltakin tullut.
-
Vastusta tyynyn tilalle ja kuittausta ajattelin... Josko sillä saisi kuitattua tuon?
Jos ei niin sitten vaan purkaamolta ehjää tilalle. Onko iso/kallis homma?
-
Mulla noissa oli vikaluvun ja kuittauksen kulut kahvikupin verran, toisen klubin jäsen ja tuttuja softaaatj yli kymmenen vuoden takaa. Eli ratin bag ja ne hanskalokeron tilalla ollut bag nuo ja helpot.
Sivutörmäys jos se verho katossa sivulla niin voi olla työläämpi uusia. Omassa S40 ei tuota onneksi ole, emännän S60 se löytyy..
Sen vastuksen pitää olla just virtaa vastaava eikä noin sinnepäin niin silloin varma eikä herjaa.
PS. Jos päädyt laittamaan vastuksen niin mikäli joskus myyt auton ilmoitathan tuon muutoksen ostajalle. Se on vika /puute ja turvallisuuteen vaikuttavana oleellinen.
-
Tietenkin virhe/puute täytyy ilmoittaa, varsinkin tuossa mittakaavassa oleva puute.
Täytyykin sitten miettiä mikä olis fiksuin ratkaisu tässä...
-
Okei, otin vähän selvää eli onko tuo sun ongelma ja koodi penkin bag eli SiPS vai sivuverho eli inflammable curtain? Sun vehkeessä on nuo ja ovat molemmat sivutörmäyssuojia. Koodi tarkentaa kumpi kyseessä.
- Penkin bag helpoin jos ottaa samalla verhoilulla olevan koko penkin jostain, itse näin tekisin kun omassa yleisin puolinahka joita löytyy purkuautoissa joka paikasta..
Irtona bagin vaihto joutuu purkaa penkin päällisen selkänojasta ja pelkän bagin saaminen voi olla koko penkin hankintaa vaikeampaa, moni myy mieluummin penkin kuin purkaa siitä bagin jolloin loppupenkillä ei arvoa.
- Sivuverho ( ph2 -01 lähtien varusteena) poistaa kattoverhoilua ja ehkä pilarien suojatkin mikäli kanittaa edestä pois niin siellä hyvin pitäisi olla näkyvissä. Sinällään suht simppeli homma tuo.
Jos joskus kolarin takia lauennut niin törmäysanturit voi tietysti myös mennä uusiksi jos lauenneet eikä vaihdettu joten herjaa pukkaa, ovat b-pilarin juuressa ja takapenkin kulmapalan juuressa. Joissain tapauksessa myös ohjaus boxi kolarin jäljiltä menee uusiksi.
-
Ihan mielenkiinnosta onko ollut jo ostaessa vai myöhemmin syttynyt? Luettu millä tuo koodi ja onko siis yritetty nollata semmoisella jolla varmasti pääsee Srs järjestelmästä sen tekemään?
Suurin osa penkkien bagi ilmoituksista autosta ja merkistä riippumatta mitä kuullut ja tutuillekin on käynyt tulee kun autossa virrat päällä esim imuroi penkin alustaa, siirtää penkkiä tai käynnissä kaivaa lumiharjaa penkin alta. Nykäsee tällöin johtoa liittimestä joko irti tai sen verran auki että jännite heilahtaa ja valo syttyy.
Myös löysiä liittimiä esiintyy sips myös X40 ja voi yrittää pinnejä tiukata + rasvata ja kolvanneetkin jotkut on mitä x40fin hain tietoa. Tuo herja uusiutuu helpolla nollauksen jälkeen löysällä liittimellä vaikka heiluttelemalla johtoa tai pelkällä penkin siirrollakin.
Ja Srs ei pidä tehdä mitään hommia ennenkuin akunkenkä ollut irti 10min niin ajanut järjestelmän alas.
Srs vaatii aina nollauksen joten ei häviä akunkenkä irti tms konstein joilla abs tai moottorivikavalonkin saa joissain tapauksissa pois.