Vs: venttiilivarren kumit+pakokaasun haju

tiiä miten toi motonetin aparaatti auttais.. http://www.motonet.fi/fi/tuote/765203/Venttiilijousityokalu

Omasta mielestä oli oiken kätevä ku purin hiacen kannesta venttiilit pois tuollasella :hello:
Seuraavaks täytys purkaa volvon kansi

Lukkopalat otin pois ihan vaan sellasella taskumallisella jatkovarrella varustetulla magneetilla, takasin ei tarvinnu ite laittaa tässä tapauksessa, mut kaverin kanssa yhteen kanteen pujoteltiin magnetisodulla ohuella lattapääruuvarilla.

Omasta mielestä oli oiken kätevä ku purin hiacen kannesta venttiilit pois tuollasella :hello:
Seuraavaks täytys purkaa volvon kansi

Lukkopalat otin pois ihan vaan sellasella taskumallisella jatkovarrella varustetulla magneetilla, takasin ei tarvinnu ite laittaa tässä tapauksessa, mut kaverin kanssa yhteen kanteen pujoteltiin magnetisodulla ohuella lattapääruuvarilla.

eiköhän lampsita motonettiin ja ruveta hommiin,jollain tais olla kumejakin myynnissä foorumilla,vielä pitäis jostain taikoa ne kumit mitkä tulee kuppien alle eli jousien päälle.

Älä käytä muita kuin volvon alkup. tulee vain ongelmia siis kumien suhteen.http://www.vrcf.fi/foorumi/Smileys/webby/cheesy.gif

Oletko muistanut vaihtaa kunnolliset moottoriöljyt? Halpiskaupan röppö-öljyt muuttuvat melko nopeasti ravaksi ja kulkeutuvat palotilaan, ilman että oljyn määrä mittatikussa laskisi mitenkään dramaattisesti. Seurauksena selvä öljynkatku pakokaasussa, sekä helposti hylky kattikoneen katsastuksessa. Mobilin 5-40 + uusi suodatin poisti omastani saman vaivan. Katsastusinssi ihmetteli, miten korjasin yönseutuna koneen päästöt kohdalleen.

joo hyvillä öljyillä aina ajettu+vaihdettu noin 5tkm välein,koska kilsoja tulee vähän tähän autoon,karstojen poistolla oli oleellinen ero katkuun mikä on nyt kyllä oikeestaan jo kokonaan pois,laitoin noin litran kuumaa vettä kiertoon imusarjaan käydessä ja kierrokset sinne 3500-4000rpm ja välillä tauko ja ekun uudestaan,vastaanhan se laitto ja pahaa teki mutta hyvä tuli!