V70 2007 diesel apulaitehihna rikkoi moottorin

Autona 2.4 diesel 163hp.
 Meni luotto tähänkin merkkiin täysin.. Apulaitehihna meni suikaleiksi ja suikaleet mihinpä muualle kuin jakopään väliin. Venttiilikoppaa ei saatu irti ehjänä koska yksi suutin on ottanut ilmeisesti kipeetä eikö tullut ulos. Kannessa on kaikki sisäkalut solmussa, ja lohkosta on revennyt jotain jakopään kiinnityksiä.. Toki autolla ajettu 303000 mutta sylettää silti vietävästi. Miksei viisas insinööri suunnittele noita niin ettei sinne jakopäähän pääsisi mitään.. Pelkkä laturin hihnan rikkoutuminen ei paljoa haittaisi. Automaattilaatikko on vaihdettu jo 80000 sitten.
Onko kokemuksia kyseisestä turmasta ja mistäköhän kannattaisi etsiä vaihtokonetta? Tietää taas miksi aamuisin nousee töihin.. Ei ole halpaa tämä volvoilu.   
Ehkä pitäisi hakea siniseltä vain sellaisia autoja missä on kuplamuovit vielä ympärillä ja vaihtaa uusi hyvissä ajoin ennen takuun loppumista.

Kyllähän tuo vaiva on tiedossa yleisesti.

Oliko se apulaiteremmi vaihdettu ajallaan? 
Usein sen myös rikkoo jumittunut laturin vapaakytkin, joka ajan mittaan rispaannuttaa sen remmin.

eikö 2006 eteenpäin ole parannettu kotelointia ettei pääse niin helposti jakopään väliin..?

moottoreita kyllä löytyy. esimerkiksi
http://www.varaosahaku.fi/?link=list&searchmode=6&pc[0]=120101101&query=36050449

en tiedä onko järkevä hinta. jos laatikko vaihdettu niin tuolla moottorilla autosta tulee kuin uus;-)

Remmi on vaihdettu jakopäähuollon yhteydessä 30tkm sitten. Vielä ei olla niin pitkällä et varmaks ei tiedetä mikä sen remmin on rikkonut. Kyllähän siitä autosta toki tulee kuin uusi kun laittaa linkin mukaisen koneen mutta hyvin se toimi vanhallakin koneella 

Remmi on vaihdettu jakopäähuollon yhteydessä 30tkm sitten. Vielä ei olla niin pitkällä et varmaks ei tiedetä mikä sen remmin on rikkonut. Kyllähän siitä autosta toki tulee kuin uusi kun laittaa linkin mukaisen koneen mutta hyvin se toimi vanhallakin koneella 

Kyllähän tällaiset jutut harmittaa. Tässä taannoin raportoin kuinka vaimo ajoi tyhjällä renkaalla pätkän ja siitä tuli entinen. Perjantaina hän teki sen uudestaan  Pikkujuttu tietysti.

Mulla meni se laturin vapaakytkin joskus vuosia sitten ja siinä on riski että alkaa kuoria hihnaa reunasta. Vapaakytkin aiheuttaa kyllä oireita, muistaakseni selkeästi havaittava ääni, mutta vielä selvemmin oireet näkee jos katsoo hihnaa kun kone käy tyhjäkäyntiä. Hihna pompottaa ja hyppii. Normaalissa ajossa kytkin on yhtä puuta eikä oireile oli sitten ehjä tai rikki. Tää nyt ei auta tässä enää, mutta jos jotain toista.

Tilanne oli sellai et oltii reilu 200 km ajettu sinä päivänä ja auto hajos motarilla 25 km ennen kotia.
Hyvä tuuri siinä mielessä että hinausvakuutuksessa on lähtökohtana että viedään lähimmälle korjaamolle.. Nyt saatiin auto onneks kotikaupunkiin.

Lisäänpä tähän vielä apulaitehihnasta sen, että vaikka apulaitehihna vaihdetaankin, jää tuon mainitun vapaakytkimen lisäksi kääntörullat tarkistamatta.

En nyt ihan valtavan usein vaihtele jakohihnoja, mutta vähintään joka toisessa pitää kääntörullakin vaihtaa. Eli pyörii todella kevyesti ja/tai pitää lisäksi ääntä.

Siinä syitä, miksi se lähtee rispaantumaan ja joutuu jakohihnan väliin.

Tää ei ole Volvo ongelma vaan niiden merkkien jossa on jakopää hihnalla ja apulaitteissa (serpentiiniremmi) moniurahihna.
Volvo saattaa tosin johtaa tilastoa montako konetta hajonnut kyseisen syyn takia, liekö ajetut kilometrit selittäisi tämän.

Autona 2.4 diesel 163hp.
 Meni luotto tähänkin merkkiin täysin.. Apulaitehihna meni suikaleiksi ja suikaleet mihinpä muualle kuin jakopään väliin.

Tää ei ole Volvo ongelma vaan niiden merkkien jossa on jakopää hihnalla ja apulaitteissa (serpentiiniremmi) moniurahihna.
Volvo saattaa tosin johtaa tilastoa montako konetta hajonnut kyseisen syyn takia, liekö ajetut kilometrit selittäisi tämän.

itse en ollut laturin vapaakytkimistä kuullutkaan ennenkuin aloin volvoilemaan. samaten huoletonna on saanut olla remmien suhteen. toisessa autossa tosin onkin mulla ketju

Hei
Hieman OT mutta onko tästä syystä johtuva moottorin täystuho mahdollista myös bensavehkeissä
,,,esim 2001 103kw ?

Osanottoni topikin aloittajalle!

Mielestäni on mahdollista.
Myös pensavehkeistä löytyy laturin vapaakytkin jos se lasketaan osasyylliseksi, moniurahihna ja jakopää remmillä.

Hei
Hieman OT mutta onko tästä syystä johtuva moottorin täystuho mahdollista myös bensavehkeissä
,,,esim 2001 103kw ?

Osanottoni topikin aloittajalle!

Eikö kunigaskuluttajassa ollut keväällä oikein juttu rikkoontuvista moottorin apulaitteista ja Volvo oli listan kärkipäässä rikkoontuvilla ilmastoinnin kompuroilla. Siinäkin on Se mg kytkin josta menee laakeri.

Ei ole ainakaan minun -01 t5 mallissa vapaapyörää.   Eikö tämä löydy kuitenkin muistakin automerkeistä joissa diesel moottori...

Eikö kunigaskuluttajassa ollut keväällä oikein juttu rikkoontuvista moottorin apulaitteista ja Volvo oli listan kärkipäässä rikkoontuvilla ilmastoinnin kompuroilla. Siinäkin on Se mg kytkin josta menee laakeri.

Mutta siinä mainittiin -08 ja -09 vuosimallit

Oliko tuo syy kiinnileikannut kompura?

Eikös näissä vanhemmissa (pullea kylkiset) ole tuo zexelin dks-kompura, jossa kiinnileikkautuminen ei aiheuta hihnapyörän jumiutumista? Aikanaan 2006 golfista leikkasi kompura kiinni, mutta hihnapyörä rullasi hienosti koko ajan, vaikka kompura oli täysin jumissa.
Omassa 2009-mallia olevassa s60:ssä näyttäisi tuo kompura olevan juuri samanlainen kuin golfissa kiinnileiponut.

Tiedä sitten perustuuko tuo oma tapaus siihen, että aineet karkasi samantien ja paineen häviäminen irroitti mg-kytkimen samantien, enkä havainnut tapahtunutta mitenkään muuten, kuin että viileää ei yhtenä aamuna enää tullut?

Tietysti jos syy on sen mg-kytkimen laakerin hajoaminen ja vipattava hihnapyörä, niin silloinhan se tuho tapahtuu itse kompurasta huolimatta...