Volvo 940 turbo

Pistokkeesta et saa muuten tolkkua kuin ledi-kyhäyksellä( http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0 )tai volvon korjaamon omalla testerillä.

OT, mutta pakko viilata.    Mistä tommosen löytää   

Ja sitten aiheeseen. Toivottavasti selviät vähällä, ettei tarvi koria mistään oikoa ja pyöränkulmia hakea lekalla 

Selaasen löysi varikkoalueelta. Kaveri harjoitteli sielä kylkimyyryssä ajamista. Oli vain rakennuksen takana ollutkin rekan vaunu aisa edellä

no niin nyt ois osat sitten soviteltu, ja todella hyvin näytti istuvan.


"Uusi" umpion alalista ei kerennyt vielä kuvaan.

Nyt vielä pohjatyöt osiin ja osat maalarille.


Parit kuvat minkälainen auto oli kun se tuli

Teetkö sää tätä itelles vai meinaatko myydä ? Joko 3" on paikoillaan 740:ssä ?

No niin nyt se ruttu tukku ois oiottu, ja ihan hyvähän siitä tuli




Kilvitetty ja omassa kotopihassa toisen vieressä. Kummankohan noista pitäis, ehdotuksia?



Auto myllytettiin ja vedettiin perus vaha ja sen päälle vielä yks kovempi vaha.
Niin ja väri numero oli 437 taitaa olla helmiäis väri kun näyttää välillä ihan violetilta.

Teetkö sää tätä itelles vai meinaatko myydä ? Joko 3" on paikoillaan 740:ssä ?

Joo en kyllä tiiä vielä että kummasta tulis käyttis, ja en oo vielä saanu aikaseksi sitä putkea sinne alle.

Pidä se millä on oletettavasti enemmän huolettomia kilometrejä edessä. Nii ja ysissä on helpompi väri ja tuskin lähtee kukkimaan nii helposti kun tuo seiska.

Siistiltä näyttää muuten, mutta onhan toi konepellin kulma ja vilkku+ajovalopaketti jonkin verran vintturassa vielä.. Laskee arvoa jos myyntiin laitat.

Siistiltä näyttää muuten, mutta onhan toi konepellin kulma ja vilkku+ajovalopaketti jonkin verran vintturassa vielä.. Laskee arvoa jos myyntiin laitat.

Kylläpä ne on ihan suorassa. konepelti on vaan vähän viturallaan, kun se on vääntynyt tosta kulmasta, se ois pitäny vaihtaa, mutta ei sitä kyllä huomaa jos ei oikein rupea katselemaan.

Kylläpä ne on ihan suorassa. konepelti on vaan vähän viturallaan, kun se on vääntynyt tosta kulmasta, se ois pitäny vaihtaa, mutta ei sitä kyllä huomaa jos ei oikein rupea katselemaan.

ihan samaa kattelin,eli vielä pientä hienosäätöä.

Eikös tämä b230fk ole jokin volvon hienostunut matalapaine turbo malli? Eli ahtoja ei ole kun sen 0,3bar? Jos en väärin muista lukeneeni niin eroa on ainoastaan hukkaportin kellossa? Eli tähän pitäs saada b230ft mallin hukkaportinkello, niin ahdot sais järkevästi 0,5 ja siitä voisi vielä bleedillä laittaa vaikka 0,7bar vai mitä tuolla vakio hiluilla nyt uskaltaa ahtaakaan?


Kattelin tuota ebay ihmeellistä mailmaa niin bongasin tommosen http://viewitem.eim.ebay.fi/Turbo-Actuator-Mitsubishi-Greddy-TD04-TD04H-05-Bar/110675950026/item Mutta en todellakaan tiedä käykö tuo b230fk:n turboon? Ei ois paha hinta uudesta hukkaportin kellosta

Eikös tämä b230fk ole jokin volvon hienostunut matalapaine turbo malli? Eli ahtoja ei ole kun sen 0,3bar? Jos en väärin muista lukeneeni niin eroa on ainoastaan hukkaportin kellossa? Eli tähän pitäs saada b230ft mallin hukkaportinkello, niin ahdot sais järkevästi 0,5 ja siitä voisi vielä bleedillä laittaa vaikka 0,7bar vai mitä tuolla vakio hiluilla nyt uskaltaa ahtaakaan?

On ja on. Eli kello vaihtoon, noin 0,7 bar voi ahtaa vakiona 98E tai paremmalla bensalla, lastulla noin 1 bar. Onhan toi linkittämäsi kello ainakin oikean näköinen ja oikeaan sarjaan (TD04). Suomesta/Ruotsista saa reilu tuplahintaan vaikka 0,6/0,8/1 bar kellon.

On ja on. Eli kello vaihtoon, noin 0,7 bar voi ahtaa vakiona 98E tai paremmalla bensalla, lastulla noin 1 bar. Onhan toi linkittämäsi kello ainakin oikean näköinen ja oikeaan sarjaan (TD04). Suomesta/Ruotsista saa reilu tuplahintaan vaikka 0,6/0,8/1 bar kellon.

Tuolla samalla myyjälä oli 0,8bar kello myös myynnissä, samaan hintaan kumpikohan ois fiksumpi?

Mites mulla on tuollanen menny ohi silmien  ?? Ostitko Pirkkalasta? Itse joskus vanhempien -97 FK malliin pääsin OBD pistokkeen kautta Autocomilla ja sieltä pysty lukeen aika pitkälti kaikki järjestelmät ja dataa tulvi antureista.

Mites mulla on tuollanen menny ohi silmien  ?? Ostitko Pirkkalasta? Itse joskus vanhempien -97 FK malliin pääsin OBD pistokkeen kautta Autocomilla ja sieltä pysty lukeen aika pitkälti kaikki järjestelmät ja dataa tulvi antureista.

Tää oli lahdessa purkaamolla, menossa vissiin espooseen. Tuli illalla myyntiin ja ostin seuraavana aamuna.

Jep eli kolarit on saatu korjailtua. Viime viikolla tuli asennettua ahtomittari, ja tuo ebayn hukkaportin kello, joka nyt ei aivan mennyt heittämällä, mutta pienellä askartelulla.

Auto on pelannut hyvin, mutta yksi asia ihmetyttää. Mistä voi tulla semmonen palaneen kumin käry kun ajaa pitkää matkaa? Sitä ei haista sisälle mutta ulkona kun on, niin sen haistaa ja se ei tule konehuoneesta. Ja ihan niinku kiihdyttäessä tuntuisi pientä tärinää. Voisiko olla kardaanin tukilaakeri paskana?