Vapari kisa moottori

21,3 hv @ 2304rpm ja vääntöö 41 nm @ 7923rpm. Jos ei veikkaa...

168

148 hv@6200 ja 180 Nm@4700

86hp/4200rpm ja 102nm/3600rpm.

0hp. venttiilit ja jouset paskaks. tai joku muu katastrofi

90hp@6000rpm 100nm@5000rpm

75hp@6400,  85Nm@4000

Aika vähän faktaa tuosta, mutta noista kuvista ja jutuista katsellen:
-B19
-160 vakio venttiilein, siistittynä
-40 tuplat?
-puristus 9:1 ? turbo?
-4-2-1 peltisarja ?
-nokka näytti joltakin 310 asteiselta joku 12-13 mm nostoa

Arvaukseni 140 hv ja 180 Nm

Epäilen ettei tuo imukanava tule toimimaan pidemmälle, eikä se palotilan isontaminenkään oikein hyödytä. Tässä pari kuvaa josta voisi hakea ideoita, miten imukanavan saisi virtaamaan paremmin:

http://crazyracing.pp.fi/Kuvat/398int1_kitti.jpg
http://crazyracing.pp.fi/Kuvat/405_in_std.jpg

125hv eli samat mitä R-sport virisatsilla konetta avaamatta.

Enempi lähtisi jos kiukaassa olisi puristusta enemmän ja palotilassa edes jonkinlainen paljealue
Kovin suurta sytkä ennakkoa ei voi käyttää, tulppa on sivussa ja seos ei pyörteile

B23 männät sisään niin asia on korjattu

Edit: tai sitten voi/joutuu käyttämään suurta sytkäennakkoa koska seos palaa kuin turvesuo

Niin tosiaan tässä oli pikku alakerta 

122 Hv 165 Nm

Ompahan ollu titäjiä /arvaajia hieno juttu. On ollu hiukan toi inspiraatio hukassa tässä kuitenkin pari kuvaa
juu että semmosta

  ai jeesus ku on kaunista katseltavaa, tupla weberit, ei voi muutakuin

Raakin pakosarja?

Jaahas ollu aika hiljasta meitin pajalla mutta konetta sovitettu EI MAHU rälläkkä laulaan humenna nyt saunaan pari kuvaa