Ardic 091 ei käynnisty

Etit hyvän korjaamon missä rasitustesteri  niin tilanne selviää..

Etit hyvän korjaamon missä rasitustesteri  niin tilanne selviää..

Niin varmaan tarttis tehdä.. 

Niin varmaan tarttis tehdä.. 

Vikaa voi olla myös Ardicin ohjausboksissa tai sen juotoksissa.

Vikaa voi olla myös Ardicin ohjausboksissa tai sen juotoksissa.

On kokeiltu eri boksiakin... sama oire.. Ja tämän kyseisen boksin kans toinen lämmitin pelasi ns.testipenkissä moitteettomasti.. Tänä aamuna herätysyritykset lyyhistyi heti 4-5sekunnin jälkeen käyttökellon sekoamiseen.. Vajaa 10min laturissa antoi akulle niin paljon apuja että sain lämmittimen pöhisemään ja sittenpä lämmitti ilman ongelmia.. Kun sais itseä niin paljon niskasta kiinni ja suoriutuis testaamaan tuon akun jossakin pajalla.. Pitäis ihan piruuttaan viedä voltti mittari napoihin kiinni kun koettaa käynnistää ilman että akku olis ollu laturissa..    jotenkin tuntuu että akussa olis tarpeeksi jännitettä kyllä pyörittämään konetta mutta lämmitin ei sitä jännitettä tarpeeksi saa..

Tähän pikkuisen päivitystä... Kokeilin eri kellolaitteella ja sillä lämmitin pelasi niinkun kuuluikin.. Ei muuta kun oireileva kellolaite "tohtorille".. Kellolaitteesta oli löytynyt tinailtavaa enemmän ja vähemmän. Nyt kellolaite paikallaan ja ainakin yhden testi lämmityksen pelasi niinkun kuuluikin... Oletetaan että kyseinen korjaus poisti ongelmat ja homma olisi nyt kondiksessa.. Ei muuta kun talvea odottelemaan..   :hello:

Nuo vanhanmalliset nelikanttiset kellot tuntuu olevan taipuvaisia tekemään tuota hyytymistä jos eivät saa aivan täyttä jännitettä. Mulla on 2 kelloa sipannu sillai että kello sekoaa syttymisvaiheessa kun hehku laskee akkujännitettä, ja syöttöpiuhat oon kahtonu kuntoon eli uusinu, eio siis jännitehäviöstä kyse. Hehku voisi kyllä olla hyvä idea releistää ihan boksinkin liittimien takia, mie jouduin omastani boksinkin aukomaan ja kolvailemaan parit syöttöjalkojen liitokset läpi tossa pari talvea takaperin.

Kuinkahanpaljon vaikuttaa 091-b käynnistyvyyteen, tai lähinnä käynnistyksen rumuuteen palotilassa olevan ropellin kunto ? Mulla se on aikalailla pahasti kärsinyt. Lämmitin lähtee jokakerta ekalla käyntiin ja käy aikalailla tasaisesti. Syttymistilanteessa paukauttaa pakoputkessa enemmän tai vähemmän kovaa. Purin kesällä pöntön osiin ja putsasin karstat pois. Sitä ei ollut älyttömästi, mutta oli kuitenkin.
Turbolaattori
Sekoitinkuppi yms

Mitenköhän tuota 91? mallin ardikkia pystys testaileen ilman ajastinta? Täytyykö sieltä ajastimen liittimestä maadottaa joku piuha vai mitenköhän sais homman toimiin?

Eli 740 Volvo.

Itellä kiinnostaa sama juttu.

Ulkomuistista muistellen kello vain nostaa linjassa jännitteen ylös ja lämmittimen ohjainpoksi alkaa toimimaan.

No sinne ajastimelle tulee ainaki 10 eri piuhaa että kai se nyt jotakin ohjaa?
Kiinnostais tietää mitkä johdot laitan oikkariin niin sais gsm-releen laitettua. Ei tarttis aina kömpiä pihalle jos ei tiedä lähtöaikaa seuraavana päivänä

Ainakin 091-B hen sopii nyky keraamisesta etuvetojen ardicista turbolaattori. Eli se ropelli palotilaan. Sen vaihdon yhteydessä jatkoin pakoputkea noin 10cm sivulle alaviistoon. En osaa sanoa lähteekö se nyt kuin siivosti tulille. Mutta ainakin lämmettyään käy selkeästi tasaisemmin ja on huomattavasti vaimeampi.
Koitin tässä välissä uuden webaston äänenvaimenninta 091 perässä. Ei toimi! Se ei virtaa tarpeeksi jouheasti ja näin ollen tukottaa koko järjestelmän. Noin neljännellä käynnistyskerralla oli laite sammunut kesken polton ja kiesi kylmä. Purin vaimentimen pois ja se painoi about tuplasti mitä asennettaessa. Purin samalla sitten itse lämmittimenkin ja palotila oli aivan täynnä nokea.

Onko tossa ardicissa sisään rakennettu vai ulkonen termostaatti(mikä sammuttaa sen kun on tarpeeks lämmin)?Malli 091-b ja kaksnelikymppisestä lämmitin jos näissä eroja on.

Onko tossa ardicissa sisään rakennettu vai ulkonen termostaatti(mikä sammuttaa sen kun on tarpeeks lämmin)?Malli 091-b ja kaksnelikymppisestä lämmitin jos näissä eroja on.

Se on toinen niistä nappipattereista itse polttimen kupeessa, puhaltimen suojakuorten alla.

Se on toinen niistä nappipattereista itse polttimen kupeessa, puhaltimen suojakuorten alla.

Selvä homma.kiitos tiedosta