Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Sko79 - 18.05.2019, 11:06:42
-
Moi,
Saisiko täältä apuja?
VOLVO XC60 - 2016 - D4 AWD
120k huolto tehty 8.4 jossa vaihdettiin/huuhdeltiin vaihteistoöljyt. (~2000 kilometriä jo ajettu huollon jälkeen ok.)
Kesärenkaat vaihdettu alle n. 250km siitä kun vikakoodit syttyivät.
Renkaan ilmanpaineet tarkastettu (kaikissa 2.7) ja kalibrointi näyttää vihreää valoa kaikille pyörille.
Tilanne alkoi näillä hälytyksillä näytössä to 16.5 kun auton käynnisti: (ei ajon aikana)
Vaihteiston hälytys meni pois muutamalla uudelleenkäynnistyksellä ja pystyin suth. normaalisti ajamaan hetken.
Vaihteiston hälytys kuitenkin aktivoitui vähän ajon aikana (auto nytkähti) ja tämän jälkeen isoilla vaihteille vaihtaminen ei enää onnistunut eikä tilanne korjaantunut uudelleenkäynnistyksellä.
Pystyy ajamaan max. 65km/h / 3000 kierrosta ja vaihteet toimii erittäin kankeasti.
Vikakoodit luettu pe 17.5 SAH:lla:
BCM-U040168 – Kelpaamatonta dataa vastaanotettu moottorinohjausyksiköstä – Algoritmiperustaiset viat – Tapahtumatiedot – Vikakoodi on havaittu passiiviseksi.
CVM-U041568 - Kelpaamatonta dataa vastaanotettu jarrujen ohjausyksiköstä - Algoritmiperustaiset viat – Tapahtumatiedot – Vikakoodi on havaittu passiiviseksi.
DEM-U040168 Virheellinen tieto ECM/PCM ohjausyksiköstä A - Algoritmiperustaiset viat – Tapahtumatiedot – Vikakoodi on havaittu passiiviseksi.
TCM-P097300 Vaihtamissolenoidin A ohjauspiiri matala – Vikakoodi on havaittu aktiiviseksi.
Jatkuva vika eli nollaus ei auttanut.
Näytössä:
Rengaspainejärjestelmä tarvitsee huollon
ESC tarvitsee huollon
Vaihteisto tarvitsee huollon
City Safety tarvitsee huollon
Moottorin vikavalo palaa myös ja näin ollen myös "limp home" ” toiminto aktiivisena eli ei anna kuin kolmosvaihteen maksimissaan käyttöön.
Sitä mietin miten nämä ylläolevat näytön hälytykset ja vikakoodit liittyy toisiinsa eli mikä se varsinainen vikaantunut komponentti tosiasiassa on?
Google haulla aktiivisen vikakoodin osalta tulee tietoa, mutta ei yhtä selkeää ratkaisua esim.
https://www.yourmechanic.com/article/-p0973-obd-ii-trouble-code-shift-solenoid-a-control-circuit-low-by-brady-klopfer
Ja myös passiivisiin löytyy selityksiä.
Akkua latailin mutta ei lataa ihan täyteen, mutta jännite OK (12.2V/14.5V) yleismittarilla mitattuna.
Onko ehdotuksia? Johtosarjan tutkimista? Vikaa jossain antureissa? tms.
(https://i.ibb.co/bBNDGC6/IMG-20190517-172739.jpg) (https://ibb.co/bBNDGC6)
(https://i.ibb.co/smv4rKW/IMG-20190517-172730.jpg) (https://ibb.co/smv4rKW)
(https://i.ibb.co/xLVyD5F/IMG-20190517-172720.jpg) (https://ibb.co/xLVyD5F)
(https://i.ibb.co/QQJSXLT/IMG-20190517-124700.jpg) (https://ibb.co/QQJSXLT)
-
Moi,
Vien auton perjantaina 24.5 merkkihuoltoon. Katsotaan mitä selviää. (vain muutaman tunnin aika)
Tapetilla on nyt vian löytämiseksi:
1. Johtosarjan penkomista, liittimet, liitinkammat jne.
2. Akun kunnon tarkastus.
3. Anturit, releet, ohjainyksiköiden kunnon tarkistus.
4. 120k huollon ja/tai vaihteiston öljynvaihdon yhteydessä sattunut jotain.
5. Kesärenkaiden vaihdon yhteydessä sattunut jotain. (kolme näytön hälytystä + 1 vikakoodi viittaa jarruihin/renkaisiin)
Ei kenelläkään täällä ole ollut vastaavaa tilannetta päällä?
-
Tuska jatkaa...
4 tuntia vian etsintää ja paras arvaus on vaihteisto. (solenoidi, ohjainboksi, johtosarja)
Seuraava yritys on ma-ti 3-4.6. Liitteessä analyysi.
Täytyy ensi viikon aikana selvittää maahantuojan vastuuta asiaan jos saisi kuluja sieltä kautta pois.
(https://i.ibb.co/Ht3N7zp/IMG-20190524-164520.jpg) (https://ibb.co/Ht3N7zp)
-
Luulisi että maahantuotaja tulisi vähän tuossa edes vastaan. Jos ei muuten niin kannattaa kysyä kuluttaja-asiamieheltä. Kuitenkin aika uusi auto eikä paljoa ajettu. Mitä täällä porukalla ollut sekalaisia vikakoodeja ja vastaavia niin yleensä vikaa ollut johdoissa näissä. Onkohan näissä vielä mahdollista se akun vieressä menevä johtosarja hankautua rikki.
-
Moi,
Tuska on ohi eli Volvo saatiin kuntoon. Vika jäi Vaihteiston Solenoidi S1:een, kuten vikakoodi selkeästi sanoi.
Nykyinen väylätekniikka ECM/PCM sekoittaa tilannetta eli kun joku paikka vikaantuu niin näyttö vilkuttaa vähän kaikesta.
Solenoidi S1 siis jotenkin vikatilassa, oliko sitten jotenkin tukossa vai muuten vaan rikki, mutta se vaihdettiin kokonaan uuteen ja samalla uusittiin vaihteiston johtosarja kun purkki oli siinä auki.
Tämän jälkeen kaikki vikakoodit ja näytön ilmoitukset hävisivät.
Jonkun verran sain alennusta tuosta maahantuojan ja huoltamon "good will" yhteensä 20% loppulaskusta eli sellainen reilu 800 euron homma. Ihan hyvä. Kysyn vielä liikkeestä mistä auto ostettiin (Ruotsista) 8kk sitten että tulevatko tuossa laskussa vastaan vielä.
Toivottavasti nyt toimii. Case closed. For now...