Start/stop-järjestelmän kytkeminen pois päältä

Onko mahdollista kytkeä vm. 2016 XC70:ssä start/stop-järjestelmä kokonaan pois päältä, ettei joka käynnistyksen jälkeen tarvitse painaa keskikonsolin painiketta?
Ohjekirjasta en toistaiseksi ole apua löytänyt. 

Onko mahdollista kytkeä vm. 2016 XC70:ssä start/stop-järjestelmä kokonaan pois päältä, ettei joka käynnistyksen jälkeen tarvitse painaa keskikonsolin painiketta?
Ohjekirjasta en toistaiseksi ole apua löytänyt. 

Ei taida olla oikotietä onneen. Elleivät suostu koodaamaan pois merkkiliikkeessä.

Omassa entisessä lastutuksen yhteydessä ohjelmoitiin egr pois käytöstä ja samalla nukahti s/s toiminto vaatii egr toiminnan siihen.

Onko mahdollista kytkeä vm. 2016 XC70:ssä start/stop-järjestelmä kokonaan pois päältä, ettei joka käynnistyksen jälkeen tarvitse painaa keskikonsolin painiketta?
Ohjekirjasta en toistaiseksi ole apua löytänyt. 

Jos oikein ymmärsin niin kaverilla oli lopettanut start-stop toimintansa kun auton pikkuakku oli hajonnut. Kyseessä 2012 V70 D3. Hänellä oli autossa kaksi akkua. Ehkä siis on mahdollista jos ottaa pikkuakun pois. Tosin en tiedä onko sulla kahta akkua tai miten muuten vaikuttaa akun poisto.

Jos oikein ymmärsin niin kaverilla oli lopettanut start-stop toimintansa kun auton pikkuakku oli hajonnut. Kyseessä 2012 V70 D3. Hänellä oli autossa kaksi akkua. Ehkä siis on mahdollista jos ottaa pikkuakun pois. Tosin en tiedä onko sulla kahta akkua tai miten muuten vaikuttaa akun poisto.

Se pikku akku on juurikin s/s järjestelmää varten.

Ei taida olla oikotietä onneen. Elleivät suostu koodaamaan pois merkkiliikkeessä.

Omassa entisessä lastutuksen yhteydessä ohjelmoitiin egr pois käytöstä ja samalla nukahti s/s toiminto vaatii egr toiminnan siihen.

en usko että merkkiliikkeessäkään on laitteita tuon pois koodaamiseen, se kun vaikuttaa auton päästöarvoon.

en usko että merkkiliikkeessäkään on laitteita tuon pois koodaamiseen, se kun vaikuttaa auton päästöarvoon.

Hälytysajoneuvoon kysyin kerran start-stopin ottamista pois käytöstä. Siihen onnistuisi koska päästöillä ei ole merkitystä veroihin ym. Olisi pitänyt tehdä koripajan kautta ennen rekisteröintiä joten jäi tekemättä. Eivät suostuneet tekemään pelkän huollon yhteydessä. Ei siis varmaan siviilivehkeisiinkään sitä tehdä.

Toisella merkillä on otettu asiakkaan pyynnöstä pois tuo käytöstä...

Se pikku akku on juurikin s/s järjestelmää varten.

Mullakaan ei ole s/s viime aikoina 'häirinnyt'. Mittaristossa ei mitään vikailmoitusta tms. näy.
Missä tuo pikkuakku on ja onkohan kyseessä OBD2:ssä näkyvä katsastuksen hylkyperuste - Ainakaan ELM327 BT-adapteri ei näytä mitään koodeja?

Kiitos vastauksista!
Ehkä tuon kanssa on sitten vaan elettävä ja muistaahan sen painaa pois, kun ensimmäisen kerran sammuu.

Hmmm, onnistuisikohan s/s huijaaminen laittamalla pikkuakun johtoon pari diodia, jolloin järjestelmä olettaisi ko. akun olevan 0.7V vaajaa.

VDASH ohjelmalla näyttäisi kyllä löytyvän ohjelmointivalikko että sais pois. Onko kukaan testannut?

Itse tottunut pari vuoden aikana  jo niin hyvin tuohon S/S  "pois kuittaukseen" ettei edes enää useimmiten huomaakaan kun tulee painettua napista se pois aina heti kun olen autoni käynnistänyt. Mielestäni olemattoman pieni vaiva se napin painallus! Mutta ymmärrrän jos se riepoo!

Onko aloittajan auto nelipyttyinen eli VEA? Vai onko viimeisissä viisipyttyisissäkin ollut S&S?

Onko aloittajan auto nelipyttyinen eli VEA? Vai onko viimeisissä viisipyttyisissäkin ollut S&S?

Auto on 5-pyttyinen, 2.4 litrainen versio ja tuo kiusankappale siitäkin löytyy. 

Tuo S&S löytyy jo 2013 V40 D3 viisipyttyisestä. 2016 V60 D4 AWD löytyy kans, mutta aika nopeasti sen poiskytkemiseen on jo tottunut.