Ylläpitolaturin asennus

Moi
Ostin ylläpitolaturin Cetek 5.0 Polar
Volvon manuaalissa on maininta että lisälaturin miinus  ( - ) kaapelia ei saa asentaa akun miinus napaan,  onko kenelläkään tietoa miksi ?

Onko kenelläkään vinkkiä mikä paikka tuossa akun lähellä ois sopiva paikka ? 

Huom. Aattelin asentaa laturin mukana tuleva silmukka liittimet / kaapelin toisessa päässä oleva liittimen pysyvästi akkuun mihin oisi helppo liittää laturi tarvittaessa, liitin oisi tuossa akkukotelossa valmiina.
Auto XC60 D4  vm 2017 

Laturin miinus pitää asentaa suoraan runkoon, jotta akunvalvontasensori (BMS) pysyy laskuistaan selvillä. BMS on siinä miinuskaapelissa akun navan vieressä eli sen taakse rungon puolelle.

Laturin miinus pitää asentaa suoraan runkoon, jotta akunvalvontasensori (BMS) pysyy laskuistaan selvillä. BMS on siinä miinuskaapelissa akun navan vieressä eli sen taakse rungon puolelle.

Hupsista, kerkesin ladata jo päivän, mitähän tuo tekee ? Meneekö rikki. Eipä näistä uusistä tinkeleistä tiedä että tollasia tunnistimia siellä on  , ei ollut 2011 Kia Sorentossa.. Kytkin laturin vaan ihan perinteisesti, akun napoihinpitää koitan huomena mitä akku sanoo 

Hupsista, kerkesin ladata jo päivän, mitähän tuo tekee ? Meneekö rikki. Eipä näistä uusistä tinkeleistä tiedä että tollasia tunnistimia siellä on  , ei ollut 2011 Kia Sorentossa.. Kytkin laturin vaan ihan perinteisesti, akun napoihinpitää koitan huomena mitä akku sanoo 

Akku siitä ei ole moksiskaan, vaan menee tosiaan tuon BMS:n laskurit sekaisin, ainakin hetkeksi. Eli jatkossa se miinus runkoon eikä miinusnapaan. Valmis maakisko löytyy ilmansuodatinkotelon alta, sitä olen itse käyttänyt rengas/haarukkaliittimillä

Omassa xc70 laitoin jousen ylätuen pulttiin kiinni.

Akku siitä ei ole moksiskaan, vaan menee tosiaan tuon BMS:n laskurit sekaisin, ainakin hetkeksi. Eli jatkossa se miinus runkoon eikä miinusnapaan. Valmis maakisko löytyy ilmansuodatinkotelon alta, sitä olen itse käyttänyt rengas/haarukkaliittimillä

Kiitos pitääpä muuttaa tuo miinus kaapeli eripaikkaan.
Joutunee varmaan käyttään tuon ilmasuodattimen kotelon pois ?

Tossa kuva, helpoin homma tuo on.
Eihän tässä mallissa vielä ole maa kohtaa laittu akun viereen katso https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/xc60-twin-engine/2019w17/yllapito-ja-huolto/akku/kaynnistysakku

Tossa kuva, helpoin homma tuo on.
Eihän tässä mallissa vielä ole maa kohtaa laittu akun viereen katso https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/xc60-twin-engine/2019w17/yllapito-ja-huolto/akku/kaynnistysakku,

Juu ei ole.... pitää etsiä maadotuspiste sieltä läheltä kun toi Cetekin alkuperäinen johto-liitin yhdistelmä tuppaa olla aika lyhyt ....

Eli nosta hieman muovia ja laita jousenjalan pulttiin. näet kuvasta mustan johdon

Tuossa omassa -016 XC70:ssä on Defan Multicharger ja piti nyt sitten tsekata, kuinka se on liitetty ja näemmä se miinuspiuha on laitettu suoraan siihen akun miinusnavan pultin alle (kuva). Defan asennusohjeessa sanotaan, jotta: Joissain autoissa on ns akunvalvontajärjestelmä. Maadoitusjohdon kytkennässä on noudatettava ajoneuvovalmistajan ohjeita. XC:n manuskasta en ollut löytävinään mitään aiheesta, mutta pitäisköhän minun nyt tuo toinen piuha siirtää johonkin muuhun maadoituspisteeseen? Vasta oli auto isossa huollossa ja siinä lisätyönä tehtiin akun rasitustesti ja sen mukaan akku, vaikkei olekaan AGM kuten pitäis oli ihan ok-kunnossa eli 86% mutta kuitenkin melkein heti, kun auton sammuttaa odotusajaksi tms, niin alkaa herjata akun matalasta varaustilasta ja välillä myös radiokin kytkeytyy pois päältä ja kohta palautuu kunnes taas sammuu jne. Eli lieneekö nyt tuossa vika enempikin siinä, ettei tuo akkuvahti toimi oikein väärästä kytkennästä johtuen?

Tuossa omassa -016 XC70:ssä on Defan Multicharger ja piti nyt sitten tsekata, kuinka se on liitetty ja näemmä se miinuspiuha on laitettu suoraan siihen akun miinusnavan pultin alle (kuva). Defan asennusohjeessa sanotaan, jotta: Joissain autoissa on ns akunvalvontajärjestelmä. Maadoitusjohdon kytkennässä on noudatettava ajoneuvovalmistajan ohjeita. XC:n manuskasta en ollut löytävinään mitään aiheesta, mutta pitäisköhän minun nyt tuo toinen piuha siirtää johonkin muuhun maadoituspisteeseen? Vasta oli auto isossa huollossa ja siinä lisätyönä tehtiin akun rasitustesti ja sen mukaan akku, vaikkei olekaan AGM kuten pitäis oli ihan ok-kunnossa eli 86% mutta kuitenkin melkein heti, kun auton sammuttaa odotusajaksi tms, niin alkaa herjata akun matalasta varaustilasta ja välillä myös radiokin kytkeytyy pois päältä ja kohta palautuu kunnes taas sammuu jne. Eli lieneekö nyt tuossa vika enempikin siinä, ettei tuo akkuvahti toimi oikein väärästä kytkennästä johtuen?

Kannattaisi miinuskarva siirtää runkoon. Nyt akkuvahti ei tiedä ulkopuolelta tulevan virran määrää ja siksi kuvittelee akun olevan tyhjempi kuin se onkaan. (Olettaen, että olet käyttänyt tuota ulkopuolista laturia.)

ErkkiXC onko suoritettu ns. nollaus kun akku on vaihdettu autoon ?
Luultavasti ei koska herjaa tota akun varaus matala.
Omaan XC60 Volvoon vaihdoin akun ja jonkinaikaa meni Ok. Sitten gupes tulee noita akun varaus matala viestejä.
No,VIDAlla sitten kerrottiin autolle et on akku vaihdettu. Loppu kerrasta ne akun varaus viestit. Niin ja käyttöohjevihossa oli hyvät ohjeet akun vaihdosta ja saa vaihtaa itse. Nollauksesta ei ollut mitään mainintaa !

Todennäköisesti generaattori ei lataa akkua "täysillä"
Jos akun miinusnapaa käytetään maadoituspisteenä, on olemassa vaara että akun valvonta-anturi (BMS) ilmoittaa vääriä tietoja generaattorille. Tämä voi johtaa generaattorin latausjännitteen alenemiseen. Niin toi koskee kytkettyä lisälaitetta. Lataus sekoittaa valvonta-anturin joka laittaa muistiin jännitteen ja on yhteydessä generaattoriin.
ja kuten yllä kerrottiin, nollaus tulee suorittaa jos akku vaihdettu.

ErkkiXC onko suoritettu ns. nollaus kun akku on vaihdettu autoon ?
Luultavasti ei koska herjaa tota akun varaus matala.
Omaan XC60 Volvoon vaihdoin akun ja jonkinaikaa meni Ok. Sitten gupes tulee noita akun varaus matala viestejä.
No,VIDAlla sitten kerrottiin autolle et on akku vaihdettu. Loppu kerrasta ne akun varaus viestit. Niin ja käyttöohjevihossa oli hyvät ohjeet akun vaihdosta ja saa vaihtaa itse. Nollauksesta ei ollut mitään mainintaa !

Ei havaintoa, koska on vielä alkuperäinen akku 

Kyllä xc60 käyttöohjeessa on maininta akun lataamisesta, miinus kaapeli runkoon, ei akun napaan.