740.GLE vm 1990.Lambda anturi.

Yritin haulla etsiä vastausta mutta en löytäny.Siispä asiani liittyy siihen että vikavalo palaa, käynnissä ei ole suurempa sanottavaa kuin satunnainen nykäisy ja putken luona haisee huomattavasti bensa.Vikakoodi ilmoittaa että lambdan signaali puuttuu autoon on vaihdettu uusi bochin anturi.Onko joku noista kolmesta johdosta maa?Yksi tavallinen abiko,toinen kahden johdon liitin.Sitten lisää.Pitääkö signaalijohdon mennä maihin?Anturilta tuleva johto ei mene mutta paksu vihreä johto menee maihin.

Toinen lämmityspiuhoista on maa mutta signaalin oma maa tulee rungon (pakoputken) kautta.

Se irrallinen abiko, on signaalipiuha ja 2 napainen liitin lämmitys (maa ja 12v)

Oireet kulostaa mekein samalaisesesta.........
Varo etti takapönttö sytty tuleen niin kun minulla viime viikolla, auto tosin -90 kakkosnelonen. :hello:

http://personal.inet.fi/surf/tbymark/vm/
Kaiki kuvat otettu 2 päivän sisällä, ja palokuvat otettu pelastuslaitoksen odottelussa.




 

Toinen lämmityspiuhoista on maa mutta signaalin oma maa tulee rungon (pakoputken) kautta.

Se irrallinen abiko, on signaalipiuha ja 2 napainen liitin lämmitys (maa ja 12v)

  eikös ne mee kaikki 3 johto anturista ni noin 120cm johtoa liittimellä konehuoneeseen 3 napasella liittimellä ? näin ainaki omassa 700gl 90vm tosin en tiedä onko eroa jos on zirconi ja titaani. omassa titaani

sory Hemba painoin väärää lainaus nappia 

eikös ne mee kaikki 3 johto anturista ni noin 120cm johtoa liittimellä konehuoneeseen 3 napasella liittimellä ? näin ainaki omassa 700gl 90vm tosin en tiedä onko eroa jos on zirconi ja titaani. omassa titaani

Kaikki menee samassa nipussa, LH jetin lambdassa ainakin on kahdella liittimellä, uudemmissa 940:ssä sitten yksi nelinapainen liitin.

elikkä joo alko vaivaamaa siihen malliin et pakko se oli mennä kattomaan ja niinhän siinä kävi että muisti petti taas vaihteeksi 



tuolla tavalla on nuo lambdan johdot Reginassa

tuohon en sitte osaa sanoa muutakun että onko se oikea anturi siellä?