740 turbo b200ET

Tämä on ihan totta mutta ei se tina ja esim. kutistesukka estä sitä vertailuilman saamista kun ei käytä liimakutistesukkaa.

Eikö se tina nimenomaan sulje ne johtimien välit samaan tyyliin kuin se kutistesukka?

Eikö se tina nimenomaan sulje ne johtimien välit samaan tyyliin kuin se kutistesukka? (Kuva poistettu lainauksesta.)

Ei... tina on johde kutistesukka eriste. vai mitä tarkoitit?

Ei... tina on johde kutistesukka eriste. vai mitä tarkoitit?

En taida ymmärtää enää itsekään

Näin sähköalan käyneenä sanoisin, että tinaa ja kutistesukka päälle. Kyllä se tinan vastusarvo pienempi on kuin esim. abiko tai karvaperseliitos ellen nyt ihan väärin koulussa aikoinaan ymmärtänyt. Kokemusta lambdahommista ei niinkään ole, että jos joku nyt varmempi ja kokeneenpi niin en väitä vastaan.  :hello:

Ainakin tarvike lambdan ohjeessa oli jyrkästi kielletty tinaaminen  Joten ite laitoin liitosholkilla kasaan.

Noo ei oo kokemusta tosiaan mutta hassulta kuulostaa vain Ehkä sitten niin jos näin sanotaan. Hämää vaan kun kaikki pienelektroniikkakin tinaamalla toimii  ja jännitteet ja virrat ei suuria niissä ole.

Noo ei oo kokemusta tosiaan mutta hassulta kuulostaa vain Ehkä sitten niin jos näin sanotaan. Hämää vaan kun kaikki pienelektroniikkakin tinaamalla toimii  ja jännitteet ja virrat ei suuria niissä ole.

Totta, näin olen itsekin oppinut, että holkkia ei kannata käyttää, ellei ole pakko tai kyseessä on juotosholkki.

Lambdan johtojen tinaus keskusteluhan käy kiivaana täällä

Jes eli eilen sain laiteltua turbon ja muut hilppeet kiinni. Seuraavaksi pitäisikin ottaa kone irti moottori pukista, ja laittaa vielä vauhtipyörä kytkin asetelma ja öljypohja kiinni, sen jälkeen pääsisi sovittelemaan sitä pellin alle.

Tuli mieleen että minkälaisia öljyjä ootte käyttäneet moottori rempan jälkeen, ja paljonko tuota pitäs ajaa sisään?

Onko kellään myynnissä 940 turbon downpipeä, niin ois se lambda anturin paikka valmiina? Niin ja mielellään keskisuomen läheltä?

Jotkut vannovat sisäänajoa mineraaliöljyllä paremman sopeutumisen takia. Itse olen ajanut halvoilla synt. öljyillä semmosen 20-50km ja laskenut pois. Sitten uudet samanlaiset sisään+ suodattimen vaihto. Niillä on jo menty sitten muutama satanen tai jopa tuhat km, sitten taas ö-vaihto ja suodatin.
Voi olla ihan perseestä tää mun systeemi mutta hyvin on myllyt kestäneet.

Helpoiten saat vanhaan downpipeen lambdalle paikan, kun kairaat porkkanaterällä n. 18-20mm reiän putkeen, haet traktoritarvike kaupasta yhden pyöränmutterin, leikkaat kartion pois ja kemppaat sen kiinni. Kustannuksia tulee tuon mutterin verran, ja homman voi periaatteessa tehdä vaikka putki paikallaan.

Toki jos jostain saa tosi sopivasti valmiin putken, niin säästyypähän tuoltakin. Itse tein seosmittari varten aikanaan lambdalle tuolla metodilla natsan, ja hyvin toimi.

Mistä vaan pulttiliikkeestä tms. M18X1.5 kierteellä mutteri ja sen hitsaat tiiviisti kiinni, en ymmärrä kuka maksaa jostain nettikaupassa tuollaisesta mutterista 10 euroa? 

Mistä vaan pulttiliikkeestä tms. M18X1.5 kierteellä mutteri ja sen hitsaat tiiviisti kiinni, en ymmärrä kuka maksaa jostain nettikaupassa tuollaisesta mutterista 10 euroa? 

Ei muuten löydy tuollaista ihan joka liikkeestä, kokemusta on aika monesta putkasta pääkaupunkiseudulla. IKH:sta löysin sitten sattumalta tuon pyöränmutterin, jossa on oikea nousu. Ja taisihan tuo pari euroa kustantaa, joten nettikaupan 10€+ postikulut kuulostaa kyllä paljolta.

Ei muuten löydy tuollaista ihan joka liikkeestä, kokemusta on aika monesta putkasta pääkaupunkiseudulla. IKH:sta löysin sitten sattumalta tuon pyöränmutterin, jossa on oikea nousu. Ja taisihan tuo pari euroa kustantaa, joten nettikaupan 10€+ postikulut kuulostaa kyllä paljolta.

Joo kyllä aivan liikaa hintaa moisesta mutterista 

Olikos alottaja keski suomesta? Jyväskylästä toivolasta ainakin löytyy ja hiflexiltä molemmista oon ostanu.

Joo kyllä aivan liikaa hintaa moisesta mutterista 

Olikos alottaja keski suomesta? Jyväskylästä toivolasta ainakin löytyy ja hiflexiltä molemmista oon ostanu.

Joo jyväskylästä ollaan ja toivolasta tulee haettua aina kaikki stefat sun muut laakerit mitä ikuna tarviikin. Täytyypä käydä hakemassa tossa joku päivä kun kerkiää.

No perskele! Eli tänään sain moottorin paikalleen. Voi olla että saa huomenna ottaa jo savut koneesta, voi olla että ei, mutta ainahan voi unelmoida. Hommiahan vielä riittää mutta rupeaa olemaan jo aika hyvällä mallilla tämä rojekti.

Kertokaapa mistä löytyis hyvä seosmittari? Ja minnekä ootte asentaneet noita lisämittareita ehdotuksia, ja asennus paikan pitäs olla mahdollisimman siisti. Ei mitään erikoisempaa tingeli tangelia tähän autoon!