Öljyvuoto jakopään puolelta S80 2,4 vapari 2002

Katsastuksen yhteydessä huomioitiin öljyä jakopään kohdalta alapalkista!
Normaalisti ollut erittäin tiivis eikä ole vuotanut mistään.

Jakopään kotelosta ei näyttäisi tulevan ja käytin ylhäältä koppaa irti ja paikat oli aivan kuivat.

Jostain imusarjan alta piilosta se varmaankin tulee. Ilmastoinnin kompuran alaosaan kertyy tipaksi ja siitä valuu palkille. öljypoja on kuiva.

Tämä on tullut talven aikana. Ei sotke pihaa. Vaikka putsaa paikat niin ajon jälkeen öljyä taas on tullut.

Mikähän siellä vuotaa??  Huohotinsysteemi, öljykello vai mikä?

Lisäharmiksi vielä katkesi konepellin avausvaijeri, saa kuitenkin pihdeillä vaijerista vetämällä auki.

Potilas Volvo S80 2,4 -02 vapari. ajettu 270tkm

Öljykello mahdollinen, huohotus myös. Voi tosiaan vuotaa edestä ja ajoviima kuljettaa sivulle.
Öljytikun putken juuri kannattaa tarkistaa.
Onko varmasti öljyä ettei esim. tehostinnestettä tai kylmäainetta?

Mulla vuosi samanlaisesta tehostimen pumppu ja valutti nestettä josta tuuli vei sinne koneen päätyyn.
Sen tosin huomaa melko nopeesti kun ei siellä tehostimessa paljon ole nestettä ja alkais melko nopeesti meneen raskaaks.
Vaikee näin sanoo, pitäis vähän putsailla ja vaikka peilillä lampun kanssa syynätä.
Tai jos haluu brassailla niin endoskoopilla. Tuommoinen taitaa olla halvimmasta päästä.
https://toolfin.com/wifi-endoskooppi-alypuhelimeen.html

Samanlaisen vuodon juuri korjasin taannoin. Näytti vuoto tulevan jakopään tienoilta mutta vuoto löytyi tehostajan pumpun paineputken lähdön o-renkaasta, öljy valui lohkoa myöten juuri noille seutuville. Onko varmasti moottoriöljyä mitä vuotaa? Näköjään laatikkovika törmännyt samanlaiseen vuotoon.

Kiitos vinkeistä!  Näyttäis että öljyä on, väri kullankeltaista mutta pitää tarkastaa myös tuo tehostajapuoli.

Jonkinlainen endoskooppikin löytyy mutta se toimii vain vanhassa puhelimessa, panin sen lataukseen ja kokeilen myöhemmin.

Kokeile siitä tehostajanpumpun putkiliitoksista jos on märkä niin siitä vuotaa. O-rengas helppo vaihtaa.

Ohjaintehostin ei näyttäis vuotavan, pientä hikoilua vain. Alamerkissä oli mutta en ole lisäillyt sinne vuosiin.

Öljytikun juuri ja paineanturi olivat kuivat.

Viikon päästä pääsen nosturille, jospa siellä näkis huohotinsysteemiin.

Tuo vaijerin vaihto näyttää olevan mutkikas; puskuri ja lamppu irti yms. kivaa eikä tarvikkeena saa 

Tuo pumpun liitos voi näkyä juuri tuollaisena hikoiluna, tippoja ei välttämättä ole koska tulee paineella / sumuna ulos. Putsaa kaikki paikat niin kyllä se vuoto löytyy kun näkee mistäpäin alkaa kostumaan.

Puskuri ja umpiot on näissä kuitenkin opeteltava irrottamaan polttimoita vaihtaessa  Ei kannata pelätä. Nyt on hyvä syy vaihtaa kaikki ne polttimot samalla

No eihän näissä nyt mitään tartte purkaa polttimon vaihtoa varten.

Tuo pumpun liitos voi näkyä juuri tuollaisena hikoiluna, tippoja ei välttämättä ole koska tulee paineella / sumuna ulos. Putsaa kaikki paikat niin kyllä se vuoto löytyy kun näkee mistäpäin alkaa kostumaan.

Hyvä tuo on muistaa, seurantaan!!