242L 2.3T -77

Tossa loppuviikolla ilmestyi pihaan 242 turbopapereilla vuosimallia 77. Koppa siis ilman tekniikkaa ja on jo entuudestaan tuttu tällä foorumilla.

 Stage1:
-B230fk
-Ms1 v2.2
-Sytkäksi VAG hukkakipinäpuola sisäänrakennetuilla sytkäkivillä
-Suuttimet Delphi 525cc @3bar
-Ahdin WA-Line WR480
-Kiinapakosarja
-Vaihteisto m45
-4-lapainen sintteri

Tästä se lähtee.   

Tästä se lähtee. 

On jo sen verran viileä keli, että et kai tarkoita lapasta? 

Tsemppiä rojektiin!!!

On jo sen verran viileä keli, että et kai tarkoita lapasta? 

Tsemppiä rojektiin!!!

Voi olla Kiitosta vaan 

Rojektin osalta ei oo mitään kummosia tapahtunu, lähinnä suunnittelua Tekniikka puolelle meinasin aluksi b19a:ta, mutta hommasin sitten tollasen b230fk:n sen tilalle  Megan kolvailin kasaan tossa joku aika sitten lukuunottamatta muutoksia suorasytkälle ja triggeröinnille eli ne pitäis vielä siihen väsäillä. Kytkimeksi hankin 4-lapaisen sintterin kun halvalla sain ja tuo m45 tuskin kauaa tässä kokoonpanossa viihtyy niin se on lähinnä väliaikaisratkauisu Ilmat kun jossakin vaiheessa lämpenee niin potkaistaan tää proju kunnolla käyntiin (nyt on ulkosalla turhan kylmä )


Melko jäinen toveri, kevättä odotellessa.

Jotain pientä tuli puuhattua. Tekniikanluovuttajasta irrotin turbon pois ja vähän muuta pikkuhilua, kunnes alkoi varpaat ja sormet palelemaan 
Luulen että nappaan siitä seuraavaksi kannen pois ja alakerran sitten vasta ellen saa jostakin moottorinosturia lainaan (Nouseehan se vinokone kahteenmieheen ilman nosturiakin, kerran kokeiltu ). Kannen nyt joutuu kuitenkin jokatapauksessa ottamaan irti kun pahvi on sökö. Kansi jos näyttää ok kuntoiselta niin laittaa siihen uudet venavarrenkumit, hio venat ja siistii kanavat. Nokaksi tulee T:n tilalle A kun sellanen tossa nurkissa pyörii. Vähän toi alakertakin jänskättää missä kunnossa lie, kai se hyvä on, nätisti se ainakin kävi kun kokeilin.



Mitsun pakopesä oli vähän ehtoopuolella. Onkohan ahdot kauheesti enää noussu 

Rojektin osalta ei oo mitään kummosia tapahtunu, lähinnä suunnittelua Tekniikka puolelle meinasin aluksi b19a:ta, mutta hommasin sitten tollasen b230fk:n sen tilalle  Megan kolvailin kasaan tossa joku aika sitten lukuunottamatta muutoksia suorasytkälle ja triggeröinnille eli ne pitäis vielä siihen väsäillä. Kytkimeksi hankin 4-lapaisen sintterin kun halvalla sain ja tuo m45 tuskin kauaa tässä kokoonpanossa viihtyy niin se on lähinnä väliaikaisratkauisu Ilmat kun jossakin vaiheessa lämpenee niin potkaistaan tää proju kunnolla käyntiin (nyt on ulkosalla turhan kylmä )

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Melko jäinen toveri, kevättä odotellessa.

Nappisilmä on aina aihiona hyvä.  Minkäslaista värikoodia tämä auto kantaa? 

Ihan vinkiksi, heitä auton katolle vaikka joku vanha patja jos meinaat autoa pitää tuolla pressutallissa pitempäänkin. Kuvan mukaiset pressutallit niiaa nuoskalumen alla (jos et joka sateen jälkeen putsaa lumia pois) hienosti jättäen nätin lommon kattoon...

Nappisilmä on aina aihiona hyvä.  Minkäslaista värikoodia tämä auto kantaa? 

117   Caribian punainen / Tummanpunainen Tollanen ellen ihan väärässä oo. Huutaa kyllä uutta maalipintaa.

Ihan vinkiksi, heitä auton katolle vaikka joku vanha patja jos meinaat autoa pitää tuolla pressutallissa pitempäänkin. Kuvan mukaiset pressutallit niiaa nuoskalumen alla (jos et joka sateen jälkeen putsaa lumia pois) hienosti jättäen nätin lommon kattoon...

Oon lumet tiputellu tuolta tähän mennessä joka kerta pois, mut voishan tonne jonkun patjan laittaa.

117   Caribian punainen / Tummanpunainen Tollanen ellen ihan väärässä oo. Huutaa kyllä uutta maalipintaa.

125-koodilla sitten jos meinaat maalata tuon.  

Kyllä tää jonkun värin pintaansa saa, vielä en tiiä minkä Mites olette muuten ton triggeripyörän viritelly tohon hihnapyörän päähän? Mulle tulee tollanen 12-1 mallinen triggeri. Sorvilla pyöräyttää alumiinista sellasen "adapteri" ja tulee hihnapyörän kanssa samaan pakettiin kiinni kampiakselin päähän?

Kyllä tää jonkun värin pintaansa saa, vielä en tiiä minkä Mites olette muuten ton triggeripyörän viritelly tohon hihnapyörän päähän? Mulle tulee tollanen 12-1 mallinen triggeri. Sorvilla pyöräyttää alumiinista sellasen "adapteri" ja tulee hihnapyörän kanssa samaan pakettiin kiinni kampiakselin päähän?

Mulla on kampuran triggeripyörä toteutettu tällä tavalla. Toimivuudesta ei vielä ole tietoa.

Sen verran tuli tehtyä että alakerran sain ähistyä sijoilleen kakssatkun pellin alle ja vaihdelootan heitin koneen jatkoksi. Vauhtipyöräksi tuli mallia littu, neulalaakerin meinasin unohtaa, mutta onneks tuli mieleen siinä asetelmaa kiristellessä että prkl jotain puuttuu sintterilevy meni uuden asetelman ja painelaakerin kera paikoilleen. Toivottavasti sintterin shimmaus onnistui ja paketti tulee toimimaan. Huomenna jos jumppailis vaiht.kannatinpalkin ja kardaanin vielä kiinni. Ne kun saa niin vois vähän sisustaa siistiä ja lisäillä puuttuvia osia varaosa-autosta. Jonkunäköiset kippaavat kuppipenkit ostin kaverilta pikkurahalla pois. Kai ne paremmat on ku noi omat retkahtaneet penkit.  Kansi pitäis kiikuttaa koneistamolla plaanattavaksi kun on hiukan kieroon vetänyt. Venttilien hionnan jos teettäisi sitten samalla ja kanavia voisi vähän siistiä myös. Tossa on nyt takakontissa itse hitsailtu rosterinen bensatankki, niin onkohan tollasella mitään asiaa katsastukseen eli onko tollanen omavalmiste tankki laillinen? Kokemuksia?

Toivottavasti sintterin shimmaus onnistui ja paketti tulee toimimaan.

Miksi tarvitsee shimmata? Onko sintterilevy paksumpi kuin levy joka on asetelmalle suunniteltu? 

Miksi tarvitsee shimmata? Onko sintterilevy paksumpi kuin levy joka on asetelmalle suunniteltu? 

Joo se on normaali massalevyä hiukan paksumpi.

Muistaakseni 0,8mm shimmiprikat passelit