740 käyttis goes turbo

Dumppi?

Dumppi?

ei löydy moisia autosta

Nyt löyty toinenkin vika. Ajossa öljyntäyttökorkki lensi johonki ja konehuone täynnä öljyä Mikähän perkele moisen paineen saanut tuonne

ei löydy moisia autosta

Onko bypassia? Jos ei niin tekee tuota että sammuu ja samaa tekee myös dumpilla. Bypass ainoa toimiva vaihtoehto jos imm vakio paikalla ahtimen imupuolella. Tosta öljykorkista ei tule muuta mieleen kun ettei ole tarpeeksi tiukka ja päässyt löystymään auki tai ollut huonosti paikoillaan.

Onko bypassia? Jos ei niin tekee tuota että sammuu ja samaa tekee myös dumpilla. Bypass ainoa toimiva vaihtoehto jos imm vakio paikalla ahtimen imupuolella. Tosta öljykorkista ei tule muuta mieleen kun ettei ole tarpeeksi tiukka ja päässyt löystymään auki tai ollut huonosti paikoillaan.

Joo pitää tutkia tuota by passjuttua. Löyty irtonainen letku tuolta imusarjan alta joka olisi pitäny olla kiinni siinä huohottimen letkussa. Voipi olla että aiheuttanut kyseiset viat.

Meneekö huohotin letku imusarjaan? Silloinhan ahdin lykkää paineen myös alakertaan.
Sen pitää mennä imuputkeen ennen turboa. Ja mietin että se aiheuttaa myös sammumisen, jos siellä kampikammiossa on 1 bar ahdettuna ilmaa joka sitten kaasuläpän sulkeutuessa pääsee takaisin imusarjaan. Ja letkun irrottua se on iso imuilmavuoto.

Meneekö huohotin letku imusarjaan? Silloinhan ahdin lykkää paineen myös alakertaan.
Sen pitää mennä imuputkeen ennen turboa. Ja mietin että se aiheuttaa myös sammumisen, jos siellä kampikammiossa on 1 bar ahdettuna ilmaa joka sitten kaasuläpän sulkeutuessa pääsee takaisin imusarjaan. Ja letkun irrottua se on iso imuilmavuoto.

Eli huohotus toimisi ja ahdot ei pääse kampikammioon jos laitan sen paksumman huohotos letkun päähän semmoisen filtterin ja tukin kaasuläpän edestä reiän johon letku vaparissa tulisi. Tällöin kaasuläpän sulkeutuessa ahdot eivät menisi letkua pitkin alakertaan?

No... Paremmin kuin nyt.
Jos laittaisit sen alkuperäis tyylisesti letkulla turbon imuputkeen, saisit sinne pienen alipaineen ahdoilla ja toimisi loistavasti.

No... Paremmin kuin nyt.
Jos laittaisit sen alkuperäis tyylisesti letkulla turbon imuputkeen, saisit sinne pienen alipaineen ahdoilla ja toimisi loistavasti.

jeps ehkä viisainta toteuttaa niin 

Kuvassa näkyy kannen yli menevä letku.

Jeps pitää väkertää letkulle paikka tuonne imupuolelle

Nyt on huohotus laitettu kuntoon eikä kerää enää painetta alakertaan 

Sama vika on edelleen.. eli auto sammuu kun antaa kaasua ja painaa kytkimen pohjaan. Tai vaihdevapaalla käyttää jossain 3000 kohdalla. 
Alkaa usko loppumaan 

Niin olikos sulla sitä bypassia?

Ei ole

Vika on siis tiedossa, jotenka ei korjaaminenkaan luulisi vaikeaa olevan?