244 -84 "Saffron R-Sport" (B234T+Getrag 260/6) Koneen kasausta..

Onko siihen mitään helppoa ratkaisua? Pitääkö vaan jättää kaasuläppää enemmän raolleen tyhjäkäynnillä?

Sillä tavalla se mulla oli. Eikös tämä ole se Volverelta tullut ruiskusetti?

Sillä tavalla se mulla oli. Eikös tämä ole se Volverelta tullut ruiskusetti?

Se sama setti. 

Vielä on muutama homma tekemättä ennenkuin Volvoa pääsee kunnolla ulkoiluttamaan..
Hukkaportin "pakoputki" oli vielä tekemättä, siitä tuli tälläinen suoraan ulos hönkivä malli.
Tuossa vielä keskeneräisenä:



Tässä paikallaan:



Pesullakin on käyty



Yhden kerroksen ehdin jo vahatakkin Autoglymin punaisella. Myös polarikset pääsi vihdoin varastosta hyötykäyttöön! Renkaiksi ostin halvat kiinalaisten Minervat kokoa 215/45R17. Ne on just soppelin kokoiset 240:een. Sentin leveämmät mahtuis ehkä vielä pyörimään, mutta ne pullottais karun näköisesti. Korkeampi profiili vois mahtua myös, mutta näyttäis traktorilta. Eli nyt on hyvät.

Kaunis.

Masa, volvohan seisoi tänään parkissa rivarisi pihassa.
Liikkuu vissiin jo omin voimin, vai kuinka ?
Siistiltä näytti auto parkissa 

IMO näihin ei yleensä istu korisarjat mitenkään. Näyttää kantikkaassa autossa typerälle, melkein missä vaan kasikytluvun autossa. Tähän kuitenkin polariksien ja jenkkikeulan kanssa sopii yllättävän hyvin. Vielä kun vähän ulommas ottais vanteita, niin ei hukkuis kaariin ja leveiden helmojen alle.

Masa, volvohan seisoi tänään parkissa rivarisi pihassa.
Liikkuu vissiin jo omin voimin, vai kuinka ?
Siistiltä näytti auto parkissa 

Joo ajamalla toin, mutta siihen se on sitten jäänyt odottamaan penkitystä ja muutoskatsastusta. Piti tuoda jo auto pois kimppatallista josta loppuu vuokrasopimus kohta. Eilen tuli postissa Volvo Auton "turbolupa" ja penkitysaikaa alan varailemaan kun vaan töistä joutaa...
Kyllähän tuo liikahtikin ihan kivasti niin kauan että yksi ahtoletku irtosi. Siinä oli klemmarista kiristysvara loppunut ja se oli siihen unohtunut, uus klemmari pitää vielä hommata ennen penkitystä.

IMO näihin ei yleensä istu korisarjat mitenkään. Näyttää kantikkaassa autossa typerälle, melkein missä vaan kasikytluvun autossa. Tähän kuitenkin polariksien ja jenkkikeulan kanssa sopii yllättävän hyvin. Vielä kun vähän ulommas ottais vanteita, niin ei hukkuis kaariin ja leveiden helmojen alle.

Kiitos! Joo kivasti sopii korisarja paikalleen ja onhan se Volvon omaa designia. Taakse pitää joskus laittaa spacerit ja tilaakin olis sen verran että sais samalle kohdalle etuvanteiden kanssa..

Tänään koitti vihdoin se päivä kun Volvoon oli penkkiaika varattu, sinne siis... Ja menipä nappiin!!!
Menomatkalla piti vähän kokeilla kulkua, kiihtyi kyllä mutta sitten alkoi puskea harmaata savua pakoputkesta oikeen tien täydeltä. Konehuoneessa oli melkonen öljysotku, oli öljytikku hypännyt pois paikaltaan ja öljyä joka paikassa. Auto käy vielä eikä kolise, mutta vetoja ei ole niinkuin pitäisi. Niinpä se jäi serkkupojan pihalle odottamaan toimenpiteitä...
Oisko tuosta menny kansipahvi? Se päästi harmaata savua jo heti ekalla koeajolla ja huohottaa melkoisesti. Jospa se teräspahvi ei ollutkaan niin uudelleenkäytettävä kuin mainostettiin. Vai onko isompi remppa?

Huohotushan syntyy ainoastaan männän ohipuhalluksesta, jotenka kyllä siellä on ilmeisesti käynyt mäntäpistiäinen tervehtimässä...

Huohotushan syntyy ainoastaan männän ohipuhalluksesta, jotenka kyllä siellä on ilmeisesti käynyt mäntäpistiäinen tervehtimässä...

Niinpä tietenki, ois vaan pitänyt laittaa se ohjelmoitava ruisku/sytkä kerralla eikä lähteä kokeileen LH-jettiä ollenkaan. Tyhmästä päästä kärsii koko auto. No seuraavaksi semmonen, mutta katotaan nyt ensin mitä se on syöny...

Olikos sulla tuo pelkkä jakajan kansi vaihdettu, vai pitikö olla jo madallettu jakaja?
Mielenkiinnosta kyselen, kun itsellekin tulossa 16v ja jakaja lohkoon. Tosin koneen kasaa "vähän" ammattitaitoisempi henkilö.

Olikos sulla tuo pelkkä jakajan kansi vaihdettu, vai pitikö olla jo madallettu jakaja?
Mielenkiinnosta kyselen, kun itsellekin tulossa 16v ja jakaja lohkoon. Tosin koneen kasaa "vähän" ammattitaitoisempi henkilö.

Joo pitää olla madallettu. Näin jälkiviisaana en ois laittanu jakajaa ollenkaan vaan suorasytkän. Vaikka jakajan saakin mahtumaan tuonne, tulee tulpanjohtojen kanssa ahdasta kun ne vastaa laturin/tehostimen telineeseen.

Nyt on potilasta tutkittu, ja pahimmalta eli hajonneilta männiltä vältyttiin... 
Jäähdytysnesteen joukossa oli öljyä, siitä oli jo pääteltävissä että kannentiiviste olisi korkannut. Siispä kannen irrotukseen:





Männät on ehjät ja tuskin männänrenkaitakaan on rikki, kun sylintereissä ei ole mitään ylimääräisiä jälkiä. Cometicin terästiivisteessä ei silmämääräisesti ole mitään isompaa vauriota, mutta jotenkin väsyneen näköinen se on. Senhän pitäisi olla uudelleenkäytettävä jopa 10 kertaa ja nyt se oli kolmannen kerran käytössä. Tosin kaksi edellistä kertaa oli edellisessä moottorissa, joten kenties syynä oli se että se oli jo "muotoutunut" edelliseen kanteen sopivaksi? Joka tapauksessa öljyt ja jäähdytysnesteet on päässeet sekoittumaan. Kova huohotus johtunee siitä että sylinteristä on päässyt painetta kannentiivisteen kautta öljykanavaan.

Tälle vuodelle en enää yritä saada Volvoa liikenteeseen, kohta täällä pohjoisessa tulee talvi. Talven aikana laitan kannen nippuun uusilla tiivisteillä ja terästiivisteen korvaan jollakin laadukkaalla massatiivisteellä. Tarkoitus olisi myös parantaa huohotusta, orggiksen tilalle tulee jonkinlainen lisäsäiliösysteemi.
LH-jet ei oikein vakuuttanut toimivuudellaan, sen tilalle tulee se mikä olisi pitänyt alunperinkin tulla, eli Megasquirt ja suorasytkä...

Onko mahdollista, että ajelin tän perässä viikko takaperin perjantaina? VT9:lta käännyit Kiikkaan päin ja jatkoit siitä Kiikosiin päin?

Meillä joskus oli samoja ongelmia cometicin tiivisteen kanssa että käytettynä meni vellit sekaisin.
Laitettiin vaan öljy ja nestekanavien kohdalle tasotiivistettä joka tiivisteen kerroksen väliin ja nesteet on pysyneet oikeilla paikoillaan.