S60, V70 vm.00-07, S80 <-06 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Kyllähän tuo normaalilta iskarilta näyttää.

Onkohan tuommoisesta linkin alla olevasta sarjasta mihinkään? Autoni on V70, 2.4(170hp) 2004 ja jos tuo nyt passaisi omaan autoon niin pitääkö huomioida jotakin/tarviiko tuon lisäks hankkii jotakin osia, että istuu paikoilleen? Kiitos


http://www.teilehaber.de/kaw-pluskit-sportfahrwerk-40-mm-volvo-v-70-ohne-4x4-nur-va-l-n-id62993086.html#description

Eikös tuo oo nelikkoon tarkotettu? Mää en saksaa osaa kovin hyvin, niin mainitaanko tuolla tüv-lapuista jotain?

Vanhempaan malliin? (Volvo S70 (L)/ V70 (L)/ C70 (N))

Eikös tuo oo nelikkoon tarkotettu? Mää en saksaa osaa kovin hyvin, niin mainitaanko tuolla tüv-lapuista jotain?

Kääntäjän mukaa ei sais nelikkoon tai sit en osaa lukea, mutta antaapi olla ku tuohon kuuluu neljä iskaria ja etujouset. Pitää katella jotaki muuta. Oon vähä p*ska näiden kaa

Osotteessa lukee 4x4.. siitä vaan päättelin mutta saksa ei oo mulla se vahvin kieli niin voiha siinä lukia ei-4x4.

Osotteessa lukee 4x4.. siitä vaan päättelin mutta saksa ei oo mulla se vahvin kieli niin voiha siinä lukia ei-4x4.

Katoin vielä nii tuon 4x4 eessä on sana Ohne joka meinaa suomeks ilman. Eli käy muihi paitsi neliveto.

Yks vaihtoehto ois, että ostan Sachs super touring iskarit ja sit apex 250 5000 -35mm jouset. Tuleekohan tuommosen setin kanssa mitään?

Eibach -30mm jousilla ja sachs advantage-iskareilla oli v70 ainaki todella mukava ajettava. Pääs vielä mökkitiellekki kohtuudella ja ihan kivan näkönen.

Noniin nyt ois tämmöset vaihtoehdot eli iskarit ois Sachs super touring ja eibach -30mm tai sit apex -35mm. Tarkoitus olis saada autosta jämäkämpi ja madallus sais olla semmonen, että huomaa, mutta ei kuitenkaan mikään hyper. Alla pyörii 17" vanteet. Mietinnässä on myös nuo advantaget, mutta ku hintaa tulee tuplasti verrattuna super touringii ja jos ajaa melkein saman asian nii mielluummin otan sit ne touringit. Kommentoikaa jotaki, että saan jonkunlaista mielenrauhaa tai sit lisää päänvaivaa 

Noniin nyt ois tämmöset vaihtoehdot eli iskarit ois Sachs super touring ja eibach -30mm tai sit apex -35mm. Tarkoitus olis saada autosta jämäkämpi ja madallus sais olla semmonen, että huomaa, mutta ei kuitenkaan mikään hyper. Alla pyörii 17" vanteet. Mietinnässä on myös nuo advantaget, mutta ku hintaa tulee tuplasti verrattuna super touringii ja jos ajaa melkein saman asian nii mielluummin otan sit ne touringit. Kommentoikaa jotaki, että saan jonkunlaista mielenrauhaa tai sit lisää päänvaivaa 

mulla on ollu molemmat ja ennemmin laittasin advantaget.

Sachsilta ei enää saa advantage iskareita, kuulemma lopetettu valmistus. Näin sano maahantuojalla ku varaosaliikkeestä kävin kyseleen.

Kannattanee saatavuus varmistaa... Olisin itelle laittanu advantaget.

Tervehdys foorumilaiset.

Lähdin vähän kysymään että mistä lähtisi perkaamaan alustasarja vaihtoehtoja?
Coilover vai kiinteä alusta?
Ebay on varmaan se päivän sana ku kattoo näitä suomen hintoja niin on niin hirveitä että pahaa tekee... 
Toinen mitä kiinnostaisi lähteä katsomaan että mistä voisi löytää alkuperäis spoilerin tuohon takalasin päälle?
Mielellään saisi olla jarruvalollinen mielellään. Ehkä jollain jäsenellä ylimääräisenä ''paperipainona''? 
Kiitos paljon vastauksista etukäteen. 

Noniin eli veronpalautukset poltteli tilillä ja päätin laittaa eibach pro kit b12 alustasarjan tilaukseen. Ja nyt tulikin muutama asia mieleen, eli pitääkö tuon alustan lisäksi vaihtaa jotain muuta tuonne, esim iskarin yläpäitä, laakereita tms? En jaksanut selata kaikkia 96 sivua läpi.

Ja autona siis vm06 v70 n.225tkm nykyinen alusta tuntuu kulkevan välillä, kuin käärme. Todella sivutuuliherkkä, uraherkkä, tärskyttelee välillä kuopissa ja nypyttää ajossa.

Noniin eli veronpalautukset poltteli tilillä ja päätin laittaa eibach pro kit b12 alustasarjan tilaukseen. Ja nyt tulikin muutama asia mieleen, eli pitääkö tuon alustan lisäksi vaihtaa jotain muuta tuonne, esim iskarin yläpäitä, laakereita tms? En jaksanut selata kaikkia 96 sivua läpi.

Yläpäät laittaa samalla työllä. Karkeasti maksat joskus "turhasta" työstä sen mitä nyt säästäisit osissa. Tai teet suotta uudestaan, jos teet työn itse.