Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: AtAi - 13.11.2010, 09:01:35
-
Täällä saa vissiin kyselläkkin?
Vanha, ohjuksen mallinen ardic, eli 091.
Kellosta painaa, niin lähtee vesipumppu pyörimään, sitten lähtee ilmeisesti "paloilmapuhallin" tjsp, tulppaa muistuttava lämpenee, mutta ei ala pöhisemään, missä vika?
Edit: (Miksu) Kysymys ja vastaukset siirretty omaksi topic:ksi "Ardic huolto ja ongelmat" -topic:sta
-
Täällä saa vissiin kyselläkkin?
Vanha, ohjuksen mallinen ardic, eli 091.
Kellosta painaa, niin lähtee vesipumppu pyörimään, sitten lähtee ilmeisesti "paloilmapuhallin" tjsp, tulppaa muistuttava lämpenee, mutta ei ala pöhisemään, missä vika?
Kyllähän kysellä saa :)
091:stä en oikein mitään tiedä, muistan kerran purkaneeni ja jonkin osan vaihtaneeni, mutta syvemmin en ole perehtynyt.
Äkkiseltään voisin veikata: Et sanonut, että polttoainepumppu olisi alkanut nakuttamaan, eli vika voisi olla polttoainepumpussa tai sen jännitteensyötössä.
Ymmärtääkseni tässäkin lämmittimessä, kuten uudemmissakin malleissa polttoainepumpun jännitteensyötön välissä on ylikuumenemistermostaatti, uudemmissa se on itsestään palautuva malli, mutta tässä vanhemmassa se täytyy käsin palauttaa toimintaan.
Tässä jotain infoa 091:stä, tuo taitaa olla toki bensavehje, eikä ollenkaan kytkettynä volvoon vaan sijaitsee kaiketi veneessä
http://personal.inet.fi/koti/tsa/ardic.htm
Uudemmassa ardic mallissa bensa ja diesel laitteen välillä ei periaatteessa ole muuta eroa, kuin polttoaineen hajottamiseen käytettävä suutinkuppi on erilainen ja polttoainepumpun taajuus on pienempi (ymmärtääkseni näin.)
-
091:stä en oikein mitään tiedä, muistan kerran purkaneeni ja jonkin osan vaihtaneeni, mutta syvemmin en ole perehtynyt.
Äkkiseltään voisin veikata: Et sanonut, että polttoainepumppu olisi alkanut nakuttamaan, eli vika voisi olla polttoainepumpussa tai sen jännitteensyötössä.
Ymmärtääkseni tässäkin lämmittimessä, kuten uudemmissakin malleissa polttoainepumpun jännitteensyötön välissä on ylikuumenemistermostaatti, uudemmissa se on itsestään palautuva malli, mutta tässä vanhemmassa se täytyy käsin palauttaa toimintaan.
Tässä jotain infoa 091:stä, tuo taitaa olla toki bensavehje, eikä ollenkaan kytkettynä volvoon vaan sijaitsee kaiketi veneessä
http://personal.inet.fi/koti/tsa/ardic.htm
Uudemmassa ardic mallissa bensa ja diesel laitteen välillä ei periaatteessa ole muuta eroa, kuin polttoaineen hajottamiseen käytettävä suutinkuppi on erilainen ja polttoainepumpun taajuus on pienempi (ymmärtääkseni näin.)
Bensamallin 91 tuokin, tommonen saman moinen ohjus se olis kuin tossa kuvassa jos aikasemmalle omistajalle ei olis unohtunu suojapelti.
Bensapumppu ei pidä meteliä, mitäs jos sinne ei tuu virtaakaan niin onko koko ohjausyksikkö sökö? Tai mistä toi ylikuumenemiskikkare palautetaan.
E: bensapumppu pimeenä, ei suoraa virtaamallakaan pörissy. Nyt ruosteeirrotin liotusta että saa auki. ;D
-
Bensamallin 91 tuokin, tommonen saman moinen ohjus se olis kuin tossa kuvassa jos aikasemmalle omistajalle ei olis unohtunu suojapelti.
Bensapumppu ei pidä meteliä, mitäs jos sinne ei tuu virtaakaan niin onko koko ohjausyksikkö sökö? Tai mistä toi ylikuumenemiskikkare palautetaan.
Tässä (http://personal.inet.fi/koti/manu.korhonen/ardikki/termarit.jpg) kuvassa ylikuumenemistermari näkyy olevan lämmittimen sisällä poltinysikössä kiinni.
Muistaisin jonkun joskus sanoneen, että sen saa painettua käyttöön ulkopuolelta.
Eräältä toiselta foorumilta lueskelin, että lämmitin ei ollut puhunut mitään, kun oli ylikuumenemistermostaatti lauennut, mutta tiedä sitten... polttoainepumpun jännitteensyöttö siitä pitäisi vain katketa... voihan toki olla, että ohjainlaitteessa tämä tunnistettaisiin, eikä sitten syötettäisi jännitettä muillekkaan komponenteille.
Hyvin todennäköistä on myös se, että jos sulla se päätykoppa puuttuu, niin lämmitin ei toimi, koska ei saa riittävästi ilmaa palotilaan.
Tai jos saakin, niin palaminen saattaa pahimmassa tapauksessa olla liekki lämmittimen ulkopuolella, koska kyseessä on kuitenkin bensa-mallin lämmitin.
-
Mistäs tohon 91seen pensapumppua? Kelpaako sille mikä vaan, jos laittais 19,90e biltemapumpun?
Mäntä liikkuu sormin liikuttamalla, vastus on ohjearvossa mutta ei nakuta pumppu siltikään >:(
-
Mistäs tohon 91seen pensapumppua? Kelpaako sille mikä vaan, jos laittais 19,90e biltemapumpun?
Mäntä liikkuu sormin liikuttamalla, vastus on ohjearvossa mutta ei nakuta pumppu siltikään >:(
Eli sähkö puuttuu pumpulta?
Hitsi, kun löytäsi sen keskustelun tuolta yhdeltä toiselta foorumilta, jossa muistaisin olleen ohjeen sen ylikuumenemistermostaatin aktivoimiseksi, että mistä päin sen sai tehtyä, jotenkin painamalla sitä se kuitenkin tapahtui.
Polttoainepumpun tuoton olisi hyvä olla oikea en tiedä, että ohjataanko tuota tasaisella pulssilla ja sitten pumpun männän liikettä rajoittamalla säädetään tuotto vai onko siinä kiinteä tuotto ja pulssin tiheydellä lisätään/vähennetään tuottoa. Tarvikemallinen pumppu ei välttämättä toimi kuten pitäisi.
-
Eli sähkö puuttuu pumpulta?
Hitsi, kun löytäsi sen keskustelun tuolta yhdeltä toiselta foorumilta, jossa muistaisin olleen ohjeen sen ylikuumenemistermostaatin aktivoimiseksi, että mistä päin sen sai tehtyä, jotenkin painamalla sitä se kuitenkin tapahtui.
Polttoainepumpun tuoton olisi hyvä olla oikea en tiedä, että ohjataanko tuota tasaisella pulssilla ja sitten pumpun männän liikettä rajoittamalla säädetään tuotto vai onko siinä kiinteä tuotto ja pulssin tiheydellä lisätään/vähennetään tuottoa. Tarvikemallinen pumppu ei välttämättä toimi kuten pitäisi.
Pumppu ei toimi suorallakaan virran syötöllä, joten ei oo ylikuumenemistermostaatista kiinni.
-
Se pumppu on solenoidityyppinen, eli suoralla virralla kuuluu kuulua yksi klonk, ja sitten hiljaisuus.
Ardic 091x käynnistysmanööveri on seuraavanlainen: herätteen kytkeytyessä ensimmäisenä tarkistetaan bensapumpun vastusarvo(ylikuumenemissuoja on sitten bensapumpun kanssa sarjassa, eli se itse pöntön kyljessä olevan mustan kumitutin alta löytyvä "tappi", jos se on pompannut ylös eli pytty on kiehahtanut, se tulee varovasti painaa takaisin alas), sen jälkeen se kytkee kiertovesipumpun (ja samassa piuhassa olevan sisäpuhaltimen ohjausvirran) päälle, sen jälkeen pyöräyttää paloilmapuhallinta sen pienen nytkäyksen ja kytkee hehkutulppaan virran. Myös hehkutulpan ottamaa virtaa seurataan, eli jos hehku ei ota virtaa, ardic sammuu. Jos se ottaa virtaa, hehkutus kestää puolisen minuuttia, jonka jälkeen kytketään paloilmapuhallin ja aletaan napsuttelemaan bensaa pönttöön, tätä jatketaan kunnes palovahti kertoo että nyt palaa, tai maksimi sytytysyritysaika (hieno sana muuten) tulee täyteen, tämä aika on luokkaa puoli minuuttia myöskin.
Muoks: kun tutkit sitä pumppua, huomaat että niillä muttereilla yms osilla säädetään sen iskua, sen saa mielestäni säädettyä siten, että se ei enää napsahda sähköllä. Kokeilepas. Lisäksi napaisuudella on, taas kerran muistini mukaan, väliä. Eli kokeilemaan vaan.
-
Kiertovesipumppu surraa ja paloilmapuhallin pörähtää sen mitä pitääkin ja hehkutulppa hehkuu, ainakin uskon näin koska sormella "mutteriosasta" koettaen oli lämmin asap. ;D
pumppu ei sano edes klonk suoralla virralla.
-
Kiertovesipumppu surraa ja paloilmapuhallin pörähtää sen mitä pitääkin ja hehkutulppa hehkuu, ainakin uskon näin koska sormella "mutteriosasta" koettaen oli lämmin asap. ;D
pumppu ei sano edes klonk suoralla virralla.
Kokeiles kun saat sen pumpun mutteriosat pyörimään, siirrellä niitä ja tarjoilla virtaa, ja toisaalta se pumppu voi olla myös mekaanisesti vain jumissa.
Laitappa vaikka 5W parkki sarjaan pumpun kanssa, ja virta päälle, hehkuuko lamppu eli ottaako pumppu virtaa? Jos ottaa, lienee vika mekaaninen jumi.
-
Kokeiles kun saat sen pumpun mutteriosat pyörimään, siirrellä niitä ja tarjoilla virtaa, ja toisaalta se pumppu voi olla myös mekaanisesti vain jumissa.
Laitappa vaikka 5W parkki sarjaan pumpun kanssa, ja virta päälle, hehkuuko lamppu eli ottaako pumppu virtaa? Jos ottaa, lienee vika mekaaninen jumi.
Avasin jo aikaa sitten pumpun, kalvo liikkui sormivoimin.
pitää koitella tommosia kun saa kaiveltua auton taas hangesta.
-
laitetaan oma ongelma tähän samaan topikkiin. mistä lähteä etsimään vikaa, tai vikoja.
tiedän, että jotain on kasattu väärin, vuosia sitten kun kyläseppä vaihtoi puhaltimen moottorin autoon niin sen jälkeen ei enään ardic puhaltanut hyttiin lämmintä, muuten kyllä lähti pelittämään ja toimi normaalisti.
ja nyt syksyllä se kellon näyttö meni aivan pimeäksi yhtäkkiä illalla toimiva-aamulla pimeä periaatteella, ja sanotaan että pari viikkoa sitten siihen ilmestyi yhtäkkiä numeroita, "00 0" näkyy nyt näytöllä ja siinä se pysyy. vaikka mitä nappia painaa tai mitä tekee, lukema näytöllä ei siitä muutu eikä ardic sano yhtään mitään.
olis kiva saada toimimaan, kun tällainen hienous vanhassa 240:ssä on :)
-
laitetaan oma ongelma tähän samaan topikkiin. mistä lähteä etsimään vikaa, tai vikoja.
tiedän, että jotain on kasattu väärin, vuosia sitten kun kyläseppä vaihtoi puhaltimen moottorin autoon niin sen jälkeen ei enään ardic puhaltanut hyttiin lämmintä, muuten kyllä lähti pelittämään ja toimi normaalisti.
ja nyt syksyllä se kellon näyttö meni aivan pimeäksi yhtäkkiä illalla toimiva-aamulla pimeä periaatteella, ja sanotaan että pari viikkoa sitten siihen ilmestyi yhtäkkiä numeroita, "00 0" näkyy nyt näytöllä ja siinä se pysyy. vaikka mitä nappia painaa tai mitä tekee, lukema näytöllä ei siitä muutu eikä ardic sano yhtään mitään.
olis kiva saada toimimaan, kun tällainen hienous vanhassa 240:ssä on :)
kertokaa nyt, jollakin aivan varmasti asiasta on tietoa ja käsitystä......... ::)
-
Varsinaista tietoa tai käsitystä ei hirveästi ole, mutta eikös tuo 091 ole ihan puhtaasti releohjattu masiina. Näin ollen epäilisin, että nuo kuvailemasti näytön pimenemiset ja nollan vilkutukset johtuvat puhtaasti sähköongelmista. Omassa autossa näyttö alkaa vilkuttaa 0:00, jos akkua käytetään irti.
Tuossa on linkki erääseen sähkönkulkua selvittävään dokumenttiin. Jospa siitä olisi apua.
http://personal.inet.fi/koti/tsa/ardic.htm (http://personal.inet.fi/koti/tsa/ardic.htm)
Ja vielä sen verran, että taitaa olla kyläseppä unohtanut kytkeä kaikki johdot puhaltimelle. Jos se ei käynnisty lämmittimen käynnistymisen yhteydessä ei se saa virtaa.
Paina yhtä aikaa H ja M, kunnes nollat alkaa vilkkumaan ja aseta sen jälkeen aika samoilla näppäimillä. Kuitataan valmiiksi muistaakseni käynnistyspainikkeella.
-
Varsinaista tietoa tai käsitystä ei hirveästi ole, mutta eikös tuo 091 ole ihan puhtaasti releohjattu masiina. Näin ollen epäilisin, että nuo kuvailemasti näytön pimenemiset ja nollan vilkutukset johtuvat puhtaasti sähköongelmista. Omassa autossa näyttö alkaa vilkuttaa 0:00, jos akkua käytetään irti.
Tuossa on linkki erääseen sähkönkulkua selvittävään dokumenttiin. Jospa siitä olisi apua.
http://personal.inet.fi/koti/tsa/ardic.htm (http://personal.inet.fi/koti/tsa/ardic.htm)
Ja vielä sen verran, että taitaa olla kyläseppä unohtanut kytkeä kaikki johdot puhaltimelle. Jos se ei käynnisty lämmittimen käynnistymisen yhteydessä ei se saa virtaa.
Paina yhtä aikaa H ja M, kunnes nollat alkaa vilkkumaan ja aseta sen jälkeen aika samoilla näppäimillä. Kuitataan valmiiksi muistaakseni käynnistyspainikkeella.
en vissiin tarpeeksi selkeästi selittäny, tiedän kyllä mitä meinaat kun siinä vilkkuu ne nollat 0:00kun on esim akkua käytetty irti, mutta nyt ei vilku mikään, pysyy vain siinä lukema 00 0 ilman tuota kaksoispistettä. oon vielä noiden sähköasioiden kanssa niin uuvatti, että oliskohan viisasta sitten viedä ihan ammattilaiselle :-\
-
Tuossa linkki vikakaavioon, jos joku sattuu joskus tarvimaan. Vianetsintäohjeet vain puuttuvat.
Ardic (http://picasaweb.google.com/tepporonkainen/Ardic?feat=directlink)
Hiki tuli liekkivahtia putsaillessa 30 asteisessa montussa.
-
Ota kello sähköistä irti ja tökkää takasin, tuo saattaa elvyttää sen. Mulla itelläni on kello, joka sekoilee hyvinkin vahvasti, ja startatessa kun jännite käy alhaalla, se kello voi heittää nollille, alkaa näyttämään jotakin hienoa aikaa, keksiä ajastuksia tai lyödä jumiin. Kerran se muutti kellonajaksi 88:88, no ei siinä mitään, mutta se vieläpä kävi, ja vieläpä taaksepäin :2funny:. En kylläkään jaksanut odotella, olisiko se käynyt nollaan asti, 88:5x kohdilla nykäsin johdon irti ja takas kun tulin kotio, saipa sen kellon taas jotenki tolkkuihinsa.
-
Tuossa linkki vikakaavioon, jos joku sattuu joskus tarvimaan. Vianetsintäohjeet vain puuttuvat.
http://picasaweb.google.com/tepporonkainen/Ardic?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/tepporonkainen/Ardic?feat=directlink)
Hiki tuli liekkivahtia putsaillessa 30 asteisessa montussa.
toi olis kyllä tosi kova sana, jos olis ne vianetsintäohjeet 8)
-
suuri ihme on tapahtunut! viikonlopun aikana oli akku mennyt niin tyhjäksi kun olla ja voi, ei mennyt aamulla edes virrat päälle ja kellokin oli pysähtynyt. tässä päivällä sitten apuvirran voimin lähti 240 käyntiin, ja yllätyksekseni huomasin että se ardicin kello alkoi toimimaan, kun oli siinä "00 0" jumitilassa ennen ja sitä ennen täysin tyhjää.
asetin kellon oikeaan aikaan, ajattelin että hienoa sai senkin nyt pelaamaan, mutta vähän epäilevästi ajattelin kuitenkin koittaa josko se lähtis oikeen pöhisemään.
painoin napista ardicin päälle, ja se minuuttilaskuri ilmestyi näyttöön niinkuin kuuluukin. mitään ei hetkeen tapahtunut, mutta sitten alkoi kuulumaan tasainen naps naps naps bensapumpusta, tosin taukosi se napsutus välillä. ajoin autolla n. 5min ja pysähdyin kaupan parkkikselle, ja OHHOH sieltä alkoikin tosiaan kuulumaan sitä pöhinää.
en tiedä mikä siellä alkoi käryämään, mutta kun se ardic läksi pöhisemään niin siitä "pakoputken" pinnasta nousi ihan sikana savua, ja sieltä liittymäkohdasta itse siihen ardic pönttöön. liekö vain paskat ja öljyt kärynny pinnalta pois, kun ei ole vuosiin käytetty.
muutaman minuutin se pöhisi, sitten pöhinä lakkasi mutta surina jatkui siinä pöntössä. surinakin loppui pian, ja sen jälkeen pientä surinaa tuli sellaisesta mustasta pienestä mötistä, en tiedä mikä tämä on nimeltään.
oli varmaan vähän sekava tarina, mutta kertokaa, toimiko se nyt niinkuin pitääkin, koska en tiedä/muista miten sen kuuluu toimia vaihe vaiheelta kun vuosia tosiaan aikaa :-[
-
suuri ihme on tapahtunut! viikonlopun aikana oli akku mennyt niin tyhjäksi kun olla ja voi, ei mennyt aamulla edes virrat päälle ja kellokin oli pysähtynyt. tässä päivällä sitten apuvirran voimin lähti 240 käyntiin, ja yllätyksekseni huomasin että se ardicin kello alkoi toimimaan, kun oli siinä "00 0" jumitilassa ennen ja sitä ennen täysin tyhjää.
asetin kellon oikeaan aikaan, ajattelin että hienoa sai senkin nyt pelaamaan, mutta vähän epäilevästi ajattelin kuitenkin koittaa josko se lähtis oikeen pöhisemään.
painoin napista ardicin päälle, ja se minuuttilaskuri ilmestyi näyttöön niinkuin kuuluukin. mitään ei hetkeen tapahtunut, mutta sitten alkoi kuulumaan tasainen naps naps naps bensapumpusta, tosin taukosi se napsutus välillä. ajoin autolla n. 5min ja pysähdyin kaupan parkkikselle, ja OHHOH sieltä alkoikin tosiaan kuulumaan sitä pöhinää.
en tiedä mikä siellä alkoi käryämään, mutta kun se ardic läksi pöhisemään niin siitä "pakoputken" pinnasta nousi ihan sikana savua, ja sieltä liittymäkohdasta itse siihen ardic pönttöön. liekö vain paskat ja öljyt kärynny pinnalta pois, kun ei ole vuosiin käytetty.
muutaman minuutin se pöhisi, sitten pöhinä lakkasi mutta surina jatkui siinä pöntössä. surinakin loppui pian, ja sen jälkeen pientä surinaa tuli sellaisesta mustasta pienestä mötistä, en tiedä mikä tämä on nimeltään.
oli varmaan vähän sekava tarina, mutta kertokaa, toimiko se nyt niinkuin pitääkin, koska en tiedä/muista miten sen kuuluu toimia vaihe vaiheelta kun vuosia tosiaan aikaa :-[
vai ylikuumeniko heti kättelyssä, ja siksi pöhisi vain niin vähän aikaa. en ole uskaltanut uudestaan kokeilla tuota toimintaa, kun akku meni vähän heikkoon happeen.
-
Omassa biilin ardicissa myös jotain vikaa... Tyyppiä en aivan varmaksi voi sanoa, mutta wanha on (~90) ja kuvien perusteella näytti tuolta 091:ltä..
Pumppu toimii (kuuluu naputus) ja laite välillä lähtee hörisemään. Yleensä kuitenkin käy noin minuutin ja sitten sammuu (mielestäni ensiksi lämppäri ja sitten b-pumppu. Sisäpuhallin kyllä jää pyörimään).
Yleensä kolmannella kerralla, kun laittaa kellosta suoraan päälle, lämmitin alkaa toimimaan kunnolla.
Jos moottorin starttaa ja sitten laittaa lämppärin päälle, 99% varmuudella lämmitin toimii ja jää päälle, vaikka moottorin sammuttaa.. Akku on ihan hyväkuntoinen (1v vanha, ladattu täyteen, mutta ei vaikutusta)
Missä vika? Liekkivahti, tulppa?
-
Omassa biilin ardicissa myös jotain vikaa... Tyyppiä en aivan varmaksi voi sanoa, mutta wanha on (~90) ja kuvien perusteella näytti tuolta 091:ltä..
Pumppu toimii (kuuluu naputus) ja laite välillä lähtee hörisemään. Yleensä kuitenkin käy noin minuutin ja sitten sammuu (mielestäni ensiksi lämppäri ja sitten b-pumppu. Sisäpuhallin kyllä jää pyörimään).
Yleensä kolmannella kerralla, kun laittaa kellosta suoraan päälle, lämmitin alkaa toimimaan kunnolla.
Jos moottorin starttaa ja sitten laittaa lämppärin päälle, 99% varmuudella lämmitin toimii ja jää päälle, vaikka moottorin sammuttaa.. Akku on ihan hyväkuntoinen (1v vanha, ladattu täyteen, mutta ei vaikutusta)
Missä vika? Liekkivahti, tulppa?
Vedenkierto-ongelma? Kuumeneeko lämmitin ennen kuin sammuu?
-
Vedenkierto-ongelma? Kuumeneeko lämmitin ennen kuin sammuu?
Täytyy tarkistaa.. Mistäs sitten lähtis tuollaista vikaa etsimään?
EDIT: Toimii taas, vedenkierrossa oli tosiaan ongelmia..
-
Kerran yhdessä Vollessa oli tällainen laitettuna. Ja pelittikin kun halusi.
Kävin vekotinta läpitte kunnes sitten kyllästyin osien vaihtamiseen. Olihan siellä vesipumpussa vikkaakin.
Toisenkin vian löysin. Avasin säätöboxin, siis sen sähköisen, ja löysin sieltä yhden irronneen juotoksen. Pienellä teräsharjalla lakat pois - uudelleen tinaus - uutta lakkaa - paikoilleen ja toimimaan.
Sittemmin kadonnut jonnekkin paaliin vuosien saatossa. :'(
-
Tuo oma Ardic alkanut myös temppuilemaan. Yleensä lähtee käyntiin vasta toisella yrittämällä... Ongelma tulee siinä kohdassa, kun pumppu naputtaa aikansa ja sitten ei enää mitään. :'( Toisella yrittämällä yleensä sitten käynnistyy. Pitää tänään vaihtaa pa-suodatin, jospa siellä olisi kondensiovettä tai jotain.
-
lämmitin toimii jaksoissa, välillä käy, hijaisuus vain sähkömoottorit pyörii ja taas käy. Hiljaisuus kestää minuutteja.kumpiko nuista autoista? Bensa 740:ssa otetaan omaa linjaa pitkin, siinä moottorin bensansuodattimen vaihto ei auta, ainoa sihti on lämppärin kyljessä .
-
lämmitin toimii jaksoissa, välillä käy, hijaisuus vain sähkömoottorit pyörii ja taas käy. Hiljaisuus kestää minuutteja.kumpiko nuista autoista? Bensa 740:ssa otetaan omaa linjaa pitkin, siinä moottorin bensansuodattimen vaihto ei auta, ainoa sihti on lämppärin kyljessä .
Tuo kasipätkä siis kyseessä. :)
-
jos se on pyöreä pönttö , siîhen voisi kokeilla hehkutulpan ja liekkivahdin puhdistusta. Liekkivahtiin menee sininen ja valkoinen johto, irtoaa vanhemmissa vetämälla puhdistus esim.vanulla ja tenulla.
-
nostellaan tätä kun sattu omalle kohdalle, eli mitä teen seuraavaksi,laitan pöntön pöhisemään kellosta ja sisäflekti lähtee käymään noin 5 sek ja lämmittimen ropelli pyörähtää ja kiertovesipumppu käy saman ajan ja sitten kaikki hiljenee,kello kyllä jää käymään jäljelle jäänyttä aikaa,polttoainepumpusta ei kuulu mitään ääntä missään vaiheessa,eli onko pumppu sökö? ja tää malli on joku 091 kanssa!tä? .
-
nostellaan tätä kun sattu omalle kohdalle, eli mitä teen seuraavaksi,laitan pöntön pöhisemään kellosta ja sisäflekti lähtee käymään noin 5 sek ja lämmittimen ropelli pyörähtää ja kiertovesipumppu käy saman ajan ja sitten kaikki hiljenee,kello kyllä jää käymään jäljelle jäänyttä aikaa,polttoainepumpusta ei kuulu mitään ääntä missään vaiheessa,eli onko pumppu sökö? ja tää malli on joku 091 kanssa!tä? pitäskö mennä piliaan vi...ilemaan kun siellä asennettu vuonna 90 kuittien mukaan,kai tälläkin joku takuu on? atain kanssa samoilla linjoilla hieno laite kun toimii!,ois kiva jos joku kertois ja ois joutunut perehtymään asiaan!
mittaa liekkivahti, pinnit 6+ ja 7- sininen ja valkea johto. Vastusmittauksella jos näyttää n. 2.25 vaihda se. Boksi irti telineestä ja ardicin laitat päälle.
-
jep,ja kiitos lähetään tästä liikenteeseen,pitäiskö sen pumpun lähteä naksuttamaan heti alussa kun sisäpuhallin ja vesipummppukin alkaa surisemaan?
-
Bensapumppu lähtee vähän myöhemmin, vp ja puhallin heti. Bensapumpun voi testata yläkautta, liitin irti ja akulta virta. Liekkivahti irtoaa vetämällä, maksoi sinisellä n.28e. Ja tarvike 100e. Nykyisistä hinnoista ei ole tietoa. Haitariputken taitaa joutua irrottamaan jos testaa yläkautta.
-
sen verran tänään taas asiaan syvennyin asiaan ja laitoin lämppärin päälle ja flekti ja pumppu pyöri noin 10 min ja sitten stumppas ja tuntuu että vesi kiersi mutta se ei lämmennyt,laitoin pumppuun suoran virran akulta ja pumppu ei naksu eikä reagoi mitenkään eli nyt varmaan aletaan etsiä ehjää pumppua?ropelli siinä pöntössö pyöri ja piti välillä tauon ja oli kun suihkukone välillä kierrokset nousi ja välillä laski,mutta tulta ei kyllä ollut eikä minkään näköstä lämmön käryä,itse en näistä mitään tajua mutta tuntuu et polttoaine puuttuu?
-
Mittasitko sen liekkivahdin ja mikä oli lukema? Lämpeääkö se hehkutulppa siinä pöntön kupeessa? Hehkutulppa on isolla mutterikannalla ja siinä on kumitulppa liittimen suojana.
-
tulppa lämpenee jokakerta kun yrittää käynnistyä,en mitannut kun laitoin suoraan uuden koska varastossa semmonen oli uusi,eli vanhakin on ehjä!
-
Kyllä se pumpun vialta vaikuttaa. Sen pumpun voi ehkä purkaa, en tiedä onko siitä apua. Joko käytetty pumppu tai uusi yleismallin pumppu, pitää katsoa ne kilovatit siitä uudesta pumpusta.
-
Kyllä se pumpun vialta vaikuttaa. Sen pumpun voi ehkä purkaa, en tiedä onko siitä apua. Joko käytetty pumppu tai uusi yleismallin pumppu, pitää katsoa ne kilovatit siitä uudesta pumpusta.
joo täytyy alkaa metsästää käytettyä ehjää pumppua, mun mielestä siinä oli 6kv mutta siitä en yhtään ole varma täytyy kattoa,mutta hienoa opastusta täältä on tullut joten kiitän ja kumarran. -H-
-
joo täytyy alkaa metsästää käytettyä ehjää pumppua,otin pömpelistä kuvan jossa sen tiedot mun mielestä siinä oli 6kv mutta siitä en yhtään ole varma täytyy kattoa,mutta hienoa opastusta täältä on tullut joten kiitän ja kumarran. -H-
kilowateilla on merkitystä vain tarvike pumppua ostettaessa. Tietääkseni riittää että katsot sen samanlaisesta lämmittimestä.
-
Polttoineen annostelupumppua ei pidä mennä purkamaan sillä se on tehtaalla säädetty tarkalleen oikeaan annosmäärään. Pumpunhan ei pidä "naksuttaa" kun siihen virran kytkee. Ainoastaan yksi naksaus kun virran kytkee ja toinen kun virran katkaisee.
"Polttoainepumpun" oikealta nimeltään annostelupumpun toimintaperiaate on että ohjainlaitteelta tulee "sykkivää" virtaa puhallinmoottorin pyörintänopeuden mukaan. Siis tehtaalla on säädetty tarkkaan jokaisen sykäyksen antama polttoainemäärä. Ohjainlaite antaa tarpeen mukaisen sykemäärän pumpulle jotta oikea määrä toteutuu. Jos itse availee pumppua niin on käytännössä mahdotonta saada sitä enää antamaan oikeaa polttoainemäärää.
-
nonni!tänä aamuna laitoin pömpelin päälle flekti ja vesipummppu lähti heti ja polttoainepumppu alkoi nakuttamaan hetkeä myöhemmin ja jumalauta!sehän sytty ja lähti pöhisemään,tätä riemua kesti 8minuuttia kunnes kuoli pois mutta kello jäi näyttämään jäljellä olevaa aikaa,ja nyt kun laittaa uudestaan päälle niin flekti +vesipummppu on päällä noin 4sek ja muuta ei tapahdu,eilen aamulla oli saman ajan päällä sillä erolla että pumppu ei naksuttanut eikä pömpeli syttynyt mutta surisi sen saman 8minuuttia ja nyt varmaan kun jonkun aikaa huilaa niin taas lähtee päälle hetkeksi,sen aikaa aamulla toimi että lämmintä alko pukkaa ja tuulilasi suli,pömpelin vesipumppu vuotaa käydessään vähän eli tiputtaa tippoja käydessään mutta ei paljon!tuskin syyn aiheuttaja siinä?myöskään lämpösuoja nappula ei ponnahda ylös,onko näissä ollut boksivikoja? kyselee kylmyydestä kärsivä :hello:
-
Se vesipumppu taitaa olla entinen. Pumppu olisi purettavissa, kyselin tiivisteitä ja niitä ei saa. Vesipumppu on jumissa, just purin vanhan pumpun siellä oli ruostetta ja muuta kivaa. Päästä letkujen puolelta ne neljä ruuvia pois ja kaksi pitkää liittimen puolelta, letkulähtöjen päädyn voi kammeta sitten irti. En tiedä toimiiko pumppu purkamisen ja puhdistuksen jälkeen.
-
jep,täytyyhän se pumppu jokatapauksessa vaihtaa koska tiputtelee käydessään,sittenhän se nähdään miten käyttäytyy sen jälkeen,mutta vaikea uskoo että sen takia sammahtelis ja muutaman tunnin jälkeen taas käynnistyy,mutta vaihdetaan nyt toi enstex koska vikaa on ja palataan taas juttuun,kiitos taas neuvoista.
-
olikos tuossa vesipumpussa ihan tiiviste,mun mielestä tiputtelee tippoja just sieltä letkujan päästa käydessään mut ei muuten,
-
Tiiviste on siinä letkulähtöjen muovikopan alla moottorin puolella. Vuoto voi tulla vesipumpun reiästä, pönttö pöhisemään, lampulla ja peilillä katselet mistä vuotaa, mustassa muoviosassa on kolot, luultavasti vuotaa sieltä. Omasta on mennyt vain vesipumppu ensin ja sitten liekkivahti kymmenen vuoden aikana, aika luotettava kapine.
-
Tiiviste on siinä letkulähtöjen muovikopan alla moottorin puolella. Vuoto voi tulla vesipumpun reiästä, pönttö pöhisemään, lampulla ja peilillä katselet mistä vuotaa, mustassa muoviosassa on kolot, luultavasti vuotaa sieltä. Omasta on mennyt vain vesipumppu ensin ja sitten liekkivahti kymmenen vuoden aikana, aika luotettava kapine.
kiitän! ;)
-
kävin äsken treenaamassa lähteekö pömpeli päälle mutta ei,flekti kyllä ja vesipummppu kyllä vaikka vuotaakin käydessään,mutta pensapummppu ei kerkeä mukaan kun jo aiemmin katkasee,mutta perjantaina tulee varmasti ehjä vesi pumppu ja laitetaan se,se tässä vaan mietityttää että miksi se kumminkin kylmänä lähtee toimimaan heti niinkuin tänä aamunakin,kai se vuotava pumppu lämpee käydessään kun aikansa käy ja jotain tapahtuu niin ei sitten käynnistykkään uudestaan ennenkuin on jäähtynyt monta tuntia,kohta lähetetään sputnikki sinne mistä tullukin :2funny:
-
;D vesi ja muu kura kun ei kuulu sinne sähkömoottorin hiiliin.
-
;D vesi ja muu kura kun ei kuulu sinne sähkömoottorin hiiliin.
juu,ei.
-
vissiin ihan normisettiä kun sammuttaa pömpelin niin vesipumppu +sisäpuhallin käy vielä muutaman minuutin?
-
vissiin ihan normisettiä kun sammuttaa pömpelin niin vesipumppu +sisäpuhallin käy vielä muutaman minuutin?
juu.
-
en tiiä saa...a,nyt vesipumppu vaihdettu,ja tiputtelee tämäkin mutta kun laitan boksista pumpunkärjet kiinni niin pumppu kyllä työntää tavaraa pönttöön,edelleen tilanne se että kun laitat päälle niin pöntössä hurahtaa,vesipumppu pyörii ja sisäflekti pyörii,kestää noin 4sekuntia ja tapahtuma on ohi mutta jos on pakkasenpuolella niin yleensä käynnistyy ja pysyykin käynnissä,nyt katkasee noin 4sek käynnistyksestä eli ei lähelläkään niin kauan kuin ois polttoainepumpun vuoro astua remmiin,ja kun autoa käytetty ja laittaa päälle niin se boksi katkasee välittömästi ja sanoo nax,ei ehdi sisäflekti eikä mikään muukaan päälle,vaihdetaanko seuraavaksi ohjainyksikkö,kyllä kai tämmösen pitäs käynnistyä vaikka heinäkuun helteillä? :hello:
-
Mittaa se liekkivahti ohjeen mukaan sieltä boksista. Lämmpärin hana aina täysin auki lämmitintä käytettäessä. Mistä se nyt vuotaa, pumppu vai letkut? Ohjainboksin voi tarvittaessa kolvata. Siinä on termostaatti se rajoittaa toimintaa. Kellon nappulan alla oleva valo kertoo jääkö se valmiuteen vai sammuuko.
-
tämä uus/käytetty pumppu vuotaa sieltä mistä vanhakin ja työntää tavaraa niin saa....sti eli ei tiivisteestä vaan sieltä välistä,liekkivahti on laitettu uusi ja oikeesti uusi,vaikuttaa mun mielestä kans termarijutulta mutta kun en tiennyt onko sellaista?mutta otan pari kuvaa vielä boksin sydämmestä niin katotaan lähetäänkö boksikauppaan,jos minä alan näitä tinaileen niin palaa oma ja naapurin auto,en tiedä onko kuvista apua mutta ei se mitään maksa kohta tulee. ;)
-
täsä!
http://aijaa.com/fp5GiG (http://aijaa.com/fp5GiG)
http://aijaa.com/1zKpc1 (http://aijaa.com/1zKpc1)
http://aijaa.com/RWEYTp (http://aijaa.com/RWEYTp)
-
Just laitoin lämppärin päälle ja se jäi pyörimään vaikka kone oli normaali lämpöinen. Vaihdoin tuohon orggis pumpun ja maksoi 200e. ,en jaksanut viritellä telinettä ja liitintä. Viallinen vesipumppu ilmeisesti aiheuttaa liian nopean lämpenemisen ja siksi sammuu.
-
jep,mutta siinähän se vitsi piileekin kun ei edes yritä lähteä lämmittämään,boksi katkasee ennenkun päästään niin pitkälle et polttoaine pumppu lähtis mukaan,syttyy ja lähtee lämmittämään kun auto oikeesti kylmä,näillä keleillä katkasee 4sekuntia käynnistysyrityksen jälkeen,jos auto käynnyt tai ilma plussanpuolella,eli pöntö ei syty eikä edes yritä jos auto yhtään lämmin ei edes yritä kun katkasee heti,mutta maanantaina haen siihen boksin jos siinä termari on niin vika ehkä siinä?,joka tapauksessa suuret kiitokset kun olet viittinyt paneutua asiaan,monta juttua olen oppinut tässä matkan varrella ja kyllä tämäkin vielä alkaa toimia niinkun kuuluu. :hello:
-
Mikäli vanha vesipumppu on tallella, pura ja puhdista se sisältä. Kokeile sitten tuolla puhdistetulla pumpulla sen toiminta.
-
boksi ja vesipumppu ja liekkivahti vaihdettu uudelleen ei vaikutusta,mikäs tässä nyt sitten aistii lämpötilan,kun käytän auton kuumax ja pömpeliä yritän päälle niin ei käynnisty enää sisäpuhallinkaan edes hetkekx vaan boxi sanoo nax ja se oli siinä,ne kerrat kun pömpeli on käynnistynyt niin on ollu aina aamu ja huomattavasti kylmempi ilma kuin ollut viimeaikoina,jotenkin musta vieläkin tuntuu että tää nyt liittyy lämpötilaan ja jos pakkasella käynnistän ja annan käydä 5minuuttia ja sammutan sen niin ei edes yritä käynnistyä vaan boxi sanoo heti taas nax ja se oli sitten siinä,tulpankin irrotin ja se lämpiää ja vähän kärysi,kai sekin toimii koska lämpeää ja siitä pieni käry tyli,mutta ei se kyllä punasena hehku,odotellaan pakkasaamua ja kokeillaan sitten.
-
seuraava kysymys kuuluu,voiko hehkutulppa olla sökö vaikka lämpiää kädellä kokeillessa pöntöstä,meinasin että voiko katkasta sentakia heti alussa kun havaitsee hehkussa jotain häikkää?
-
Tuohon en osaa sanoa mitään.. Pyöriikö siellä lämmitimen yläosassa se puhallin?
-
Tuohon en osaa sanoa mitään.. Pyöriikö siellä lämmitimen yläosassa se puhallin?
joo,se pyörähtää ihan hetken.
-
onko tämä joku jälkiasennettu ardic? Toimivan hehkutulpan vastus on 1 ohmi. Käyttötermostaatti löytyy T- mallin liittimen keltavihreän toisesta päästä, en tiedä missä on.
-
jep,vaihdoin sen termarin ja ylilämpösuojan tänään,se on sen lämpösuojan vieressä mutta pitää vaihtaa sisäkautta,olikos se niin että itse boksissakin on jonkun näkönen termari/lämpösuoja?täytyy toi hehkukin huomenna mitata,mutta lämpenee kumminkin,ajattelin vaan jos sen arvot metässä niin hehkutus loppuu keskenkaiken kun boksi lyö kaikki vex pelistä?
kohta lyödään runkkaset santaan ja pensselit naulaan.
-
Ei ohjeissa ole mitään mainintaa boxin sisäisestä termarista. Onhan lämppärin hana aina täysin auki lämppäriä käytettäessä?
-
Ei ohjeissa ole mitään mainintaa boxin sisäisestä termarista. Onhan lämppärin hana aina täysin auki lämppäriä käytettäessä?
on joo,sekin on jännä juttu kun otan ardikin polttoainepumpulta johdon irti ja painan liekistä niin ei tapahdu mitään,kun otan vesipumpulta töpselin irti niin tilanne niinkun nyt sisäflekti lähtee,pöntönsiipi pyörähtää ja hehkutus alkaa ja sitten kaikki ohi neljässä sekunnissa kun boxi sanoo nax ja tämän saman tekee kun vesipumpun johto on kiinni paitsi tietysti vesipummppukin pyörii ja neste kiertää,en tiiä ensimmäinen boxi haisee pahalle (kuumennut sähkölaite)tota toista en ole avannut sekin kyllä käytetty niin mistä nyt siitäkään sitten varmasti tietää!,alkaa näyttää siltä ettei hyvältä näytä.
-
Josa pyörii vain neljä sekuntia ja sammuu, se viittaa liekkivahtiin taas.
-
Josa pyörii vain neljä sekuntia ja sammuu, se viittaa liekkivahtiin taas.
siellä on nyt kolmas menossa,mutta mittaan vielä,se pömpelin siipi ei pyörähdä kun noin sekunnin heti ensimmäisenä,kun vielä sisäpuhallin vesipummppu ja hehku päällä sen 3-4 sekunttia ennenkun boxi sanoo nax ja katkasee kaiken,käväsen nyt kattomassa mitä se sanoo?
-
juu ei! se tekee just noin siihen hehkutukseen saakka kuin tvs tuolla ekalla sivulla kertoo sen kuuluvankin tehdä,eli ei puuttus kun paloilmapuhallin lähtis päälle ja polttoainepumpun naksutus alkas! eikä stumppais kaikkia käynnissäolevia toimintoja siihen hehkutukseen. ;)
-
B-pumpun mittaus, navat 1 ja 4 max 150 ohmia , normaali 5-20 jos termosttaatti laukeaa vastus on ääretön. Siltaa navat 2 ja 4 >puhallin käynnistyy, laita johto liiittimeen 8 janaputtele Liitintä 1 bensapumpun pitäisi pyöriä.
-
B-pumpun mittaus, navat 1 ja 4 max 150 ohmia , normaali 5-20 jos termosttaatti laukeaa vastus on ääretön. Siltaa navat 2 ja 4 >puhallin käynnistyy, laita johto liiittimeen 8 janaputtele Liitintä 1 bensapumpun pitäisi pyöriä.
kiitos, huomenna jatkuu harjoitukset.
-
jäi sanomata, ota boxista johdot irti kokonaan boxia ei tarvtse tässä testisssä.
-
jäi sanomata, ota boxista johdot irti kokonaan boxia ei tarvtse tässä testisssä.
-H-
-
B-pumpun mittaus, navat 1 ja 4 max 150 ohmia , normaali 5-20 jos termosttaatti laukeaa vastus on ääretön. Siltaa navat 2 ja 4 >puhallin käynnistyy, laita johto liiittimeen 8 janaputtele Liitintä 1 bensapumpun pitäisi pyöriä.
nonni,taas pelleilty muutama tunti,polttoaine pumppu mitattu (ok kokeiltu myös toisella)
- kun siltaa2-4 ei tapahdu mitään
- kun siltaa 8-1 niin paloilmapuhallin käynnistyy
- kun siltaa 4-3 tai 4-8 niin poltoainepumppu naksuu ja polttoaine haisee.
-
2pinni on jännitteensyöttö sulakkeelta ja 4 pinni jännitteensyöttö ardicin puhaltimelle ja bensapumpulle. Ei ole ihme jos ei toimi oikein.
-
eli tarkottaako tämä nyt sitä että pinnistä 2 puuttuu virta?
-
1bensapumpun maa, 2jännitteensyöttö sulakkeelta 3lähtö hehkutulpalle 4lähtö ardicin puhatimelle bensapumpulle 5tulo ajastimesta 6lähtö 5v syöttö liekkivahdille 7liekkivahdin maa. 8tulo maa 9tulo käyttötermostaatista 10 lähtö vesipumppuun ja sisätilan puhatimelle 11 tulo pitää olla maissa.
-
Nyt on ilmeisesti lämppäri väärin asennettu. Siellä tuskin on mitään vikaa, lämpötila ja väärä kytkentä aiheuttaa nuo ongelmat.
-
Nyt on ilmeisesti lämppäri väärin asennettu. Siellä tuskin on mitään vikaa, lämpötila ja väärä kytkentä aiheuttaa nuo ongelmat.
kävin katsomassa uudestaan ja kyllä se jatkuva +12 tulee ja puhallin lähtee pyörimään kun yhdistää 2-4 mutta se 1-8 ei tapahdu mitään,mutta 1-2 niin polttoainepumppu naksuu,tää pitäs olla ihan tehdasasenteinen murhepömpeli ja siltä se näyttää,ja onhan se toiminutkin tänäsyksynä mutta vain kun ollut tarpeeksi kylmä.
-
Minkä vuosimallin auto? ihmettelen tuota kytkentää mikä siinä on.. Onko se vesipumppu tarvike vai orggis?
-
Minkä vuosimallin auto? ihmettelen tuota kytkentää mikä siinä on..
auto on vuoskertaa 89 ja lämmittimessä sama vuosluku ja 240sarjan auto b200e koneella automaatti,niin ja pumppu on orkkis niitä mulla on nyt 3kpl ja kaikki työntää tavaraa letkusta kun pumppu pyörii.
-
Tuleeko vaihdelootasta jäähdyttäjälle mitään letkuja? Kävisikö loota kuumana ja sekottaisi ardicin toiminnan? Tämä vika ei selviä täällä oli se mikä hyvänsä pitäisi viedä pajalle tutkittavaksi. :-[
-
joo lääkärille se pitää viedä ;D pitäiskö polttoaine pumpulle tulla jatkuva virta kun liekistä laittaa päälle?tässä ei ainakaan tule,otin töpselin irti pumpusta ja miinus löytyy mutta sen 4-5 sekunttia kun sputnikki tekee alkuvalmisteluja niin ei lähde pumpulle virtaa,vai kytkeytyykö virta pumpulle vasta myöhemmin? eli napaan n.4 ei ehdi tulla virtoja ennenkuin katkasee,eli pitäskö tulla heti vai myöhemmin?
-
Tuosta ei ole tietoa, omassa bensapumppu lähtee vähän myöhemmin käyntiin. Bensapumpun maatto katkoo ja jännitteensyöttö puhaltimelle, bensapumpulle menee samasta.:buck2:
-
jumalauta pojjaat sputnikki on nyt kunnossa,ja vika oli tosiaankin boksissa,meinas vaan usko loppua keskenmatkan kun 2-boxia teki samaa,ja sekin tuli nyt todettua tossa pelleillessä että se liekinvartia täytyy olla kunnossa jotta edes yrittää päälle (kokeilin risalla jotta asia oli varma kun sain muuten toimimaan!)nyt on tohon varaosia aikapaljon tulevaisuutta ajatellen!(hain tänään koko lämppärin varaosiksi) kiitos kaikille jeesanneille on ollut suuri apu,erityis kiitokset nimimerkeille S73,TVS,GHOST. :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
(näinhän se menee että kaikki selvii aikanaan,niin kävi nyttenkin!) ;)
-
Ennätin vastata yv:n ennen tämän lukemista, hyvä kun vika löytyi ennen pakkasia.hyvä jos oli edes vähän apua minusta. :)
-
Ennätin vastata yv:n ennen tämän lukemista, hyvä kun vika löytyi ennen pakkasia.hyvä jos oli edes vähän apua minusta. :)
apu oli korvaamaton,kiitos.
-
Eipä kestä, nyt odotellaan pakkasia innolla. :)
-
Eipä kestä, nyt odotellaan pakkasia innolla. :)
hienosti on pelannut ja kokoajan! :hello:
-
hienosti on pelannut ja kokoajan! :hello:
akku ei sitten tahdo kestää neljää vuotta enempää näiden lämmittimien kanssa, tarkista akkuveden tilanne ja lisää tarvittaessa. :)
-
akku ei sitten tahdo kestää neljää vuotta enempää näiden lämmittimien kanssa, tarkista akkuveden tilanne ja lisää tarvittaessa. :)
O0 O0 jep,näillä keleillä on riittänyt aamulla 20 min päällä ja lämmin on ja huurut pois laseista ja akustakin mitattiin ominaisuuspaino ja tehtiin rasituskoe ja jees on.
-
Mikäs mulla on tuossa 940 ardicissa ko lähtee käyntiin mutta välilä pätkii ja pukkaa kipinää? Lämpöäkään ei tuota vajaata viittä kilowattia varmasti tuosta tällä hetkellä tule. Osaakos tuon normaali ihminen purkaa? Onko kuvallisia ohjeita olemassa?
-
On purettavissa, lähtee siitä päästä auki, missä on se kumiletku. Mitä tarkoitat kipinöillä ja pätkimisellä?
-
Välillä sammuu mutta lähtee saman tien päälle. Kipinöitä ja liekkiä pukkaa välilä putkesta mikä minun mielestä ainaki viittais siihen että sammuessa pukkaa pensaa putkeen ja sevsyttyy sielä pakokaasujen lämmöstä?
-
Liekki leimahtaa pakoputkesta lämmittimen käynnistyessä ja tämä on normaalia, kipinöitä en muista nähneeni. Lämmitin toimii jaksoissa. Lämmityslaitteen hanan pitää olla täysin auki lämmitintä käytettäessä.
-
Ahaa eli liekeistä ei tarvi huolestua. Hyvä homma. Hana ollu aina täysin auki ko käytetty. Mitenkäs tuo ko lämpöä ei riitä sisäle niin voisko johtua esim kiertovesipumpusta?
-
Puhdista jäähdytysjärjestelmä ja vaihda nesteet. Kuinka kauan lämmität?
-
Normaalisti ehkä vartin mutta on tuo ollu päälä puolta tuntiaki.
-
Nyt se tempun teki ko ei lähe pääle ollenkaan. En ole joutanu tutkiin vielä, mutta vissiin son pakko nostaa pöyäle. Onko noista yleisimmistä osista tietoa että mitä maksaa? Onneksi volvo lähtee kumminki ilman lämmitystäki mutta ainahan se vähän tuntuu ko häätyy kolmenkympin pakkasesta ilman lämmitystä, tänäänki oli pakko. No yhelä tutlaki on 740 jolla ajettu yli 600tkm eikä ole minkäänlaista lämmitintä ja silläki pakko päästä liikkeele tarvittaessa oli keli mikä hyvänsä.
-
Liekkivahti n30e. Oli joskus sinisellä. Pyöriikö edes lämppärin moottori?
-
Pyörii pyörii. Nyt ei vain lähe pääle tai syty vai mitä sanos. Aamula vielä pelasi joten kuten.
-
Pyörii pyörii. Nyt ei vain lähe pääle tai syty vai mitä sanos. Aamula vielä pelasi joten kuten.
milloin sammuu, 3sekuntia? Onko vesipumpun alapuoli märkä?
-
Nyt se taas toimii pätkissä. Sammuilee ja syttyy taas. Vesipumppuki toimi eikä ole märkänä.
-
Pitääpä tänne kirjata omia kokemuksia 091 bensavehkeestä, jos vaikka jotakuta auttaisi.
Ardic ei toiminut ja ensiksi avaamisen jälkeen paljastui rikkinäinen turbulaattori tai mikä nyt onkaan. Uusi siniseltä taisi olla n. 50 euroa (tuli myös ne kaikki kupit yms. joita ei olisi välttämättä tarvinnut).
Ei vaan toiminut uudellakaan ja silloin pisti silmään (tai nenään) että bensaa ei tule. Suutin Ardicin sisällä oli tukossa ja sitä yritettiin availla. Kerran taisi laite toimia mutta aina meni uudestaan tukkoon. Sellainen käsitys jäi, että putken sisällä sihdin jälkeen (joka ei ole irroitettava) on jokin kappale joka aina tukkii suuttimen uudestaan. No uusi putki varaosa.fi:stä n. 50 euroa.
Uudella putkella laite aina välillä syttyi toisella yrittämällä ja paloi sen jälkeen virheettömästi. Vikaa haettiin useammasta paikasta mutta lopulta löytyi: Ardicin ohjausboksille sulakkeen kautta tulevaan plus-johtoon jäi laitteen toimiessa pari volttia jännitteestä, jolloin hehkutulppa ei toiminut riittävällä teholla. Välillä jännite jäi myös niin alas, että laite ilmeisesti luuli akun olevan tyhjenemässä ja luovutti kesken kaiken. Vikakohtaa ei sen kummemmin lähdetty etsimään vaan boksille tuotiin akulta suoraan 12V ja nyt toimii aina ja lähtee ensimmäisellä yrityksellä. Tähän liittyy myös sellainen yksityiskohta, että laite lähti viallisella johdolla usein käyntiin kun moottori oli ensin käynnistetty, eli jännitettä oli "hukattavaksi" vähän enemmän...
Boksille tuleva muistaakseni punainen johto siis katkaistiin ja liitettiin 20A:n sulakkeella varustettuna suoraan akulle. Vika paljastuu mittaamalla esim. boksille tulevan paksun punaisen johdon jännite hehkutuksen aikana tai hehkutulpalle menevä jännite joko boksin päästä (muistaakseni keltainen johto) tai tulpan puolelta. Pitäisi olla luonnollisesti lähes akkujännite.
-
No niin. Uus turbulaattori paikallaan, vielä ko joutas iskeen pellin alle. Jäi pakoputki tilaamatta, mistäs oletta tuota ostaneet? Tuossa haaparannala ainaki yks paikka mistä saapii metri tavarana mutta onko aivan perus kamaa?
-
elikkäs sain tuon lämmittimen lopulta asennettua ja sitten koitti se suuri hetki kun painoin suorakäynnistyksen nappia ja näin kävi (muistaakseni ja ääni on aika melkoinen kun olet itse sen alla :D eli tuo järjestys on MuTu):
1:sisätilanpuhallin ja vesipumppu lähtivät päälle
2: bensapumppu alkoi naksuttamaan ja bensaa ilmestyi suodattimeen
3: paloilmapuhallin lähti päälle
mutta puhallin ei käynnistynytkään. tässä mallissa ardic yrittää käynnistää itsensä kahdesti peräjälkeen ennen kuin luovuttaa.
no tämä sama kuvio sitten jatkui kunnes neljännen painalluksen jälkimmäisellä sytytysyrityksellä (ts. 8 sytytysyritys) poltin otti ja lähti puhkumaan iloisesti ja tässä vaiheessa olinkin jo melko iloinen onnistumisesta kunnes poltin sitten alkoi "yskimään" ja sitten sammui. tämän jälkeen nyt kun poltinta koittaa käynnistää niin pelkästään paloilmapuhallin pyörähtää n. ½ sekunttia ja muuta ei tapahdu...
Eli mikä sillä on nyt hätänä ?
vettä ei ollut ehkä aivan tarpeeksi joten ensin kierrätin pakkovirralla vesipumppua ja nyt siellä on sitä vettä. sitten kokeilin sitä ylikuumenemisvaroketta ja edes pienellä räikkäsatsin jatkovarrella en saanut mitään painettua eli ilmeisesti ylikuumenemissuoja ei lauennut. sitten kokeilin myös pakkovirralla bensapumpun ja sen ilmastointipaneelin herätteen ja molemmat toimivat. otin myös "ohjuksen" päätykannen irti ja katsoin että kaikki oli paikoillaan. otin myös tulpan irti joka näytti myös olevan ok. myös johtoliittimet olivat siinä ohjainyksikössä olivat paikoillaan. ja bensapumpun testaamisen jälkeen palopesässä haisi bensa eli suutinkin on auki. ja otin myös palovahdin irti ja linssi oli aivan kirkas.
nyt on mun pakko nostaa kädet pystyyn sillä en oikein tiedä enää että mikä sille tuli :'( miksi bensapumppu ja vesipumppu eivät lähde päälle ??? menikö se ohjainyksikkö rikki vai onko se paloilmapuhallin lopussa kun pitäishän sen nyt ainakin yrittää...
jaa antaa vinkkiä ja neuvoa
-JoonasH
-
elikkäs sain tuon lämmittimen lopulta asennettua ja sitten koitti se suuri hetki kun painoin suorakäynnistyksen nappia ja näin kävi (muistaakseni ja ääni on aika melkoinen kun olet itse sen alla :D eli tuo järjestys on MuTu):
1:sisätilanpuhallin ja vesipumppu lähtivät päälle
2: bensapumppu alkoi naksuttamaan ja bensaa ilmestyi suodattimeen
3: paloilmapuhallin lähti päälle
mutta puhallin ei käynnistynytkään. tässä mallissa ardic yrittää käynnistää itsensä kahdesti peräjälkeen ennen kuin luovuttaa.
no tämä sama kuvio sitten jatkui kunnes neljännen painalluksen jälkimmäisellä sytytysyrityksellä (ts. 8 sytytysyritys) poltin otti ja lähti puhkumaan iloisesti ja tässä vaiheessa olinkin jo melko iloinen onnistumisesta kunnes poltin sitten alkoi "yskimään" ja sitten sammui. tämän jälkeen nyt kun poltinta koittaa käynnistää niin pelkästään paloilmapuhallin pyörähtää n. ½ sekunttia ja muuta ei tapahdu...
Eli mikä sillä on nyt hätänä ?
vettä ei ollut ehkä aivan tarpeeksi joten ensin kierrätin pakkovirralla vesipumppua ja nyt siellä on sitä vettä. sitten kokeilin sitä ylikuumenemisvaroketta ja edes pienellä räikkäsatsin jatkovarrella en saanut mitään painettua eli ilmeisesti ylikuumenemissuoja ei lauennut. sitten kokeilin myös pakkovirralla bensapumpun ja sen ilmastointipaneelin herätteen ja molemmat toimivat. otin myös "ohjuksen" päätykannen irti ja katsoin että kaikki oli paikoillaan. otin myös tulpan irti joka näytti myös olevan ok. myös johtoliittimet olivat siinä ohjainyksikössä olivat paikoillaan. ja bensapumpun testaamisen jälkeen palopesässä haisi bensa eli suutinkin on auki. ja otin myös palovahdin irti ja linssi oli aivan kirkas.
nyt on mun pakko nostaa kädet pystyyn sillä en oikein tiedä enää että mikä sille tuli :'( miksi bensapumppu ja vesipumppu eivät lähde päälle ??? menikö se ohjainyksikkö rikki vai onko se paloilmapuhallin lopussa kun pitäishän sen nyt ainakin yrittää...
jaa antaa vinkkiä ja neuvoa
-JoonasH
otetaan pojat komento takasi :D nyt vadista luettuani tajusin että sillä mun näpräilyllä ei ollut mitään tekemistä ylikuumenemissuojan "nollaamisen" kanssa :2funny: reikä oli ihan oikea mutta jos tällä kertaa ottaisin sen kumisuojan veke ja ihan oikiasti nollaisin sen ylikuumenemissuojan niin ardic lähtisi taas käyntiin :D eli pikku homma mutta ai sitä turhan työn määrää mitä tuli tehtyä :2funny:
-
Kiertovesipumppu surraa ja paloilmapuhallin pörähtää sen mitä pitääkin ja hehkutulppa hehkuu, ainakin uskon näin koska sormella "mutteriosasta" koettaen oli lämmin asap. ;D
pumppu ei sano edes klonk suoralla virralla.
Kokeile vilkkurelettä 9€,minulla toimi prun hienosti kun testattiin turbolaatorin vaihdon jälkeen (pannu tietysti penkissä)
Suorasähkö tulppaan (maadottaa rungon kautta)..vilkkureleen kautta polttoine pumppuun..ja virta itse koneelle,kun syttyy niin johto tulpasta irti
ja nauttimaan omasta saavutuksesta,alussa varmaan savutta jos saa liikaa polttoainetta mutta se palaa ajanmyötä..PS..älä käytä kauaa kuivana--testi vaan että ei kennot hajoa
-
Kokeile vilkkurelettä 9€,minulla toimi prun hienosti kun testattiin turbolaatorin vaihdon jälkeen (pannu tietysti penkissä)
Suorasähkö tulppaan (maadottaa rungon kautta)..vilkkureleen kautta polttoine pumppuun..ja virta itse koneelle,kun syttyy niin johto tulpasta irti
ja nauttimaan omasta saavutuksesta,alussa varmaan savutta jos saa liikaa polttoainetta mutta se palaa ajanmyötä..PS..älä käytä kauaa kuivana--testi vaan että ei kennot hajoa
Jos katsoit, niin pvm on 3vuoden takaa, ardic laitettu jo kiertoon.
-
Moro vaan!!
Viikolla asenneltiin 091-B tuohon 940:seen. Ja nyt kun sitten sitä lämmitintä pakkasten takia tarvitseis niin höhöö..., vesipumppu vuotaa ihan norona.. Vesipumppu on käsittääkseni alkuperäinen, 16mm letkulähdöillä... Kysymys kuuluu: Saako alkuperäistä vesipumppua vielä, hinta? Tarvikepumpun laitoin edelliseen autoon mutta siinä pumpussa letkulähdöt oli 19mm:set.., jos laitan tarvikepumpun niin venyykö 16mm:n letku 19mm:siin letkulähtöihin millään lailla? Tarvikepumpun löysin 16mm:n lähdöillä (ovat muuten aika harvinaisia) mutta tehneekö mitään:
http://www.nettiosa.com/kiertovesipumppu_16_mm (http://www.nettiosa.com/kiertovesipumppu_16_mm)
Onko mahdollista että tuo vuotava kiertovesipumppu aiheuttaaa sen että lämmitin sammuu melko heti kun nestettä alkaa vuotamaan pumpun alta --> vetää ilmoja tjsp.. Lähtee tosiaan pöhisemään mutta pöhisee hetken ja sammuttaa itsensä kun nestettä alkaa tulemaan yhtenä norona...
-
Omasta vuoti pumppu samalla tavoin ja pumppu oli hirttänyt kiinni, sammui lämpöjen noustessaan liian korkeaksi.
Aikoinaan sai sitä pumppua siniseltä hintaan 240e. Tämän hetkisestä tilanteesta ei ole tietoa. ???
-
fixusliikkeestä ostin boshin pumpun viime talvena hintaan 60e ja on toiminut täysin ja meni heittämällä paikalleen ;)
-
Omasta vuoti pumppu samalla tavoin ja pumppu oli hirttänyt kiinni, sammui lämpöjen noustessaan liian korkeaksi.
Mikähän aiheuttaa sen että lämmitin käy n.2-3min käynnistyksen jälkeen jonka jälkeen heittää vapaalle 1-2minuutiksi., sitten kun herää siitä niin kävi 26min ilman ongelmia.. lämpöhanan letku todella kuuma ennen sammumista... sitten kun syttyi uudelleen niin ko.letku ei ollut todellakaan niin kuuma kun ennen sammumistaan. Vesipumppu merkiltään JONHSON PUMP., tuotto/kierrätys 750L/min.
fixusliikkeestä ostin boshin pumpun viime talvena hintaan 60e ja on toiminut täysin ja meni heittämällä paikalleen
Niin minäkin ostin vajaa vuosi sitten tarvike pumpun hintaan 40e... mutta kun noissa on se ongelma että hyvin monissa letkulähdöt 19mm:siä ja esim tuossa nykyisessä autossani letkut 16mm:siä.. jos tuo 16mm:nen letku venyy 19mm:seen letkulähtöön niin ostan heti varaosaliikkeen tarvikepumpun... mutta VENYYKÖ LETKUT 3mm:ä? ???
-
Ei mun autossa venyneet. Mulla on ainekin yks kappale ehjiä orggispumppuja, paisko YV jos purkuosa kiinnostaa.
-
Mikähän aiheuttaa sen että lämmitin käy n.2-3min käynnistyksen jälkeen jonka jälkeen heittää vapaalle 1-2minuutiksi., sitten kun herää siitä niin kävi 26min ilman ongelmia.. lämpöhanan letku todella kuuma ennen sammumista... sitten kun syttyi uudelleen niin ko.letku ei ollut todellakaan niin kuuma kun ennen sammumistaan. Vesipumppu merkiltään JONHSON PUMP., tuotto/kierrätys 750L/min.
Niin minäkin ostin vajaa vuosi sitten tarvike pumpun hintaan 40e... mutta kun noissa on se ongelma että hyvin monissa letkulähdöt 19mm:siä ja esim tuossa nykyisessä autossani letkut 16mm:siä.. jos tuo 16mm:nen letku venyy 19mm:seen letkulähtöön niin ostan heti varaosaliikkeen tarvikepumpun... mutta VENYYKÖ LETKUT 3mm:ä? ???
mulla veny,tiukka oli mutta rasvan kanssa meni ;)
-
Mikähän aiheuttaa sen että lämmitin käy n.2-3min käynnistyksen jälkeen jonka jälkeen heittää vapaalle 1-2minuutiksi., sitten kun herää siitä niin kävi 26min ilman ongelmia.. lämpöhanan letku todella kuuma ennen sammumista... sitten kun syttyi uudelleen niin ko.letku ei ollut todellakaan niin kuuma kun ennen sammumistaan. Vesipumppu merkiltään JONHSON PUMP., tuotto/kierrätys 750L/min.
Alussa parin minuutin hiljaisuus on normaalia.
-
Alussa parin minuutin hiljaisuus on normaalia.
Edellisen auton lämmitin ei kyllä noin käyttäytynyt... toiminta autoni lämmittimessä on seuraavanlainen: Liekin kuvasta lämmitin päälle jolloin sisäpuhallin ja kiertovesipumppu alkaa surista. Menee jonkun aikaa jonka jälkeen alkaa bensapumppu naksumaan., sitten hetken päästä syttyy lämmitin vohisemaan. Vohinaa kestää 2-3min jonka jälkeen lämmitin sammuu ja myös bensapumppu hiljenee, vesipumppu ja sisäpuhallin jatkaa toimintaa. Hiljaisuutta kestää 1-2min jonka jälkeen bensapumppu aloittaa uudelleen naksutuksen ja lämmitin syttyy uudelleen., tämän jälkeen lämmitin jää vohisemaan niin pitkäksi aikaa kunnes ns.aika tulee täyteen tai liekin kuvasta sammutetaan... Sen huomasin että ennen ekaa sammumista lämpöhanalle menevä letku kuumeni todella paljon.. Uudelleen syttymisen jälkeen ko.letku ei lämmennyt lähellekkään niin paljoa kun parin ensimmäisen minuutin aikana.. :idiot2:
-
Edellisen auton lämmitin ei kyllä noin käyttäytynyt... toiminta autoni lämmittimessä on seuraavanlainen: Liekin kuvasta lämmitin päälle jolloin sisäpuhallin ja kiertovesipumppu alkaa surista. Menee jonkun aikaa jonka jälkeen alkaa bensapumppu naksumaan., sitten hetken päästä syttyy lämmitin vohisemaan. Vohinaa kestää 2-3min jonka jälkeen lämmitin sammuu ja myös bensapumppu hiljenee, vesipumppu ja sisäpuhallin jatkaa toimintaa. Hiljaisuutta kestää 1-2min jonka jälkeen bensapumppu aloittaa uudelleen naksutuksen ja lämmitin syttyy uudelleen., tämän jälkeen lämmitin jää vohisemaan niin pitkäksi aikaa kunnes ns.aika tulee täyteen tai liekin kuvasta sammutetaan... Sen huomasin että ennen ekaa sammumista lämpöhanalle menevä letku kuumeni todella paljon.. Uudelleen syttymisen jälkeen ko.letku ei lämmennyt lähellekkään niin paljoa kun parin ensimmäisen minuutin aikana.. :idiot2:
onhan hana täysin auki kun käytät lämmitintä? en ole letkuja kokeillut miten ne lämpenee.
Lämmittimeni on toiminut kuvatulla tavalla kymmenen vuotta, enpä huolestuisi tuosta. :smoke: :smoke:
-
onhan hana täysin auki kun käytät lämmitintä? en ole letkuja kokeillut miten ne lämpenee.
Lämmittimeni on toiminut kuvatulla tavalla kymmenen vuotta, enpä huolestuisi tuosta. :smoke: :smoke:
No sitten ei syytä huoleen.. 740:seen turboon kun viime talvena samanlaisen lämmittimen asensin niin se ei kyllä tuolla tavalla käyttäytynyt mutta antaapa asian nyt olla tuolleen... pääasia että auto lämpenee.. :hello:
Lämpöhana on täysin auki., tai siis pyöritetty täysille, tiedä sitten avautuuko hana täysin...
-
Edellisen auton lämmitin ei kyllä noin käyttäytynyt... toiminta autoni lämmittimessä on seuraavanlainen: Liekin kuvasta lämmitin päälle jolloin sisäpuhallin ja kiertovesipumppu alkaa surista. Menee jonkun aikaa jonka jälkeen alkaa bensapumppu naksumaan., sitten hetken päästä syttyy lämmitin vohisemaan. Vohinaa kestää 2-3min jonka jälkeen lämmitin sammuu ja myös bensapumppu hiljenee, vesipumppu ja sisäpuhallin jatkaa toimintaa. Hiljaisuutta kestää 1-2min jonka jälkeen bensapumppu aloittaa uudelleen naksutuksen ja lämmitin syttyy uudelleen., tämän jälkeen lämmitin jää vohisemaan niin pitkäksi aikaa kunnes ns.aika tulee täyteen tai liekin kuvasta sammutetaan... Sen huomasin että ennen ekaa sammumista lämpöhanalle menevä letku kuumeni todella paljon.. Uudelleen syttymisen jälkeen ko.letku ei lämmennyt lähellekkään niin paljoa kun parin ensimmäisen minuutin aikana.. :idiot2:
vaikuttaisi siltä että ardic lämmittää nesteen sinne termostaatin ylärajalle eli 90oC ja sitten odottaisi takaisin alarajaan eli 60oC ja sitten jatkaisi sen lämmityksen loppuun.
eli vaikuttaisi ettei neste kiertäisi aluksi kunnolla... ilmalukko,tukos tms ??? mutta tuo nyt taas ei kyllä selitä miksi se alkaa sen ensimmäisen tauon jälkeen toimimaan moitteetta :idiot2:
itsellähän on samainen 091-B tuossa allekirjoituksen ärrässä siellä taka-akselilla ja kyseisen vermeen ilmaaminen oli kyllä melko pirullinen homma, vesiputkistoa kun on varmaan se 5m :D mutta tuossa kun laittaa lämmityksen päälle niin kyllä se kovalla pakkasella puhisee melko pitkään ennen ensimmäistä taukoa eli ei se neste ihan 1-2 minuutissa sitä 90oC saavuta ;)
-
vaikuttaisi siltä että ardic lämmittää nesteen sinne termostaatin ylärajalle eli 90oC ja sitten odottaisi takaisin alarajaan eli 60oC ja sitten jatkaisi sen lämmityksen loppuun.
eli vaikuttaisi ettei neste kiertäisi aluksi kunnolla... ilmalukko,tukos tms ??? mutta tuo nyt taas ei kyllä selitä miksi se alkaa sen ensimmäisen tauon jälkeen toimimaan moitteetta :idiot2:
itsellähän on samainen 091-B tuossa allekirjoituksen ärrässä siellä taka-akselilla ja kyseisen vermeen ilmaaminen oli kyllä melko pirullinen homma, vesiputkistoa kun on varmaan se 5m :D mutta tuossa kun laittaa lämmityksen päälle niin kyllä se kovalla pakkasella puhisee melko pitkään ennen ensimmäistä taukoa eli ei se neste ihan 1-2 minuutissa sitä 90oC saavuta ;)
laita ilmausruuvi. Omassa on vakiona tuossa <autossa. :smoke:
-
No sitten ei syytä huoleen.. 740:seen turboon kun viime talvena samanlaisen lämmittimen asensin niin se ei kyllä tuolla tavalla käyttäytynyt mutta antaapa asian nyt olla tuolleen... pääasia että auto lämpenee.. :hello:
Lämpöhana on täysin auki., tai siis pyöritetty täysille, tiedä sitten avautuuko hana täysin...
Joo, kyllä siellä on vesikierto-ongelma melko varmasti. Kuuntelepa tarkkaan polttoainepumpun naputusta, tiheneekö se naputus selkeästi kun laite on pöhissyt pienen hetken (5sek - 20sek)? Mikäli ei, puhdista liekkivahti. Starttivaihessa pumppu naputtaa harvemmin, ja kun palosilmä havaitsee polttimen syttyneen, lyödään hehku poies, paloilmapuhaltimeen täys hönkä päälle ja pumpun vauhtia lisätään. Tuo yrittää jonkun tyyliin minuutin verran ja luovuttaa jossei poltin syty, ja yrittää minuutin-parin päästä uudelleen mikäli boksi on kunnossa. Joissakin yksilöissä ei enää yritä... Toinen mahdollisuus on tosiaan tuo lämpöraja, joka sulla ilmeisesti tulee vastaan jos letkut kuumiaa tosi kuumaks sen 2 min aikana. Ekan 5 min aikana ei pitäsi yli kädenlämmön mennä vesikierron letkut jos vesi oikeasti kiertää.
-
laita ilmausruuvi. Omassa on vakiona tuossa <autossa. :smoke:
Sen kun olisi tajunnut rintapellin putkistoa kunnostaessa ::) mutta kyllä tuo onnistuu ilmankin kun tajuaa tekniikan ;)
-
Taitaa tuo ilmalukko kummitella tuossa järjestelmässä.. Sunnuntaina sen vesipumppu "huollon" jälkeen teki juuri tuon edellä mainitun käynnistyksen... kävin sitten autolla ajamassa moottorin kunnolla lämpimäksi jonka jälkeen oli jonkun verran lisättävä nestettävä paisuntasäiliöön. Eilen ja tänään lämmitin on pelannut mielestäni niinkun kuuluukin., eli käynnistyksen jälkeen lämmitin ei ole sammunut sen 2-3min jälkeen vaan on pöhissyt esim. tänäänkin 35min jonka jälkeen sammutin napista... Nyt vain täytyy toivoa hartaasti että lämmitin pelaa jatkossakin niinku pitääkin..
-
Jaahas.. Nyt löyty jo pakkasraja jonka jälkeen lämmitin ei syty ns.eka kerralla (-22)... eli mistä vikaa etsimään, hehku..? Mitäs hehkulle, puhdistus vai vaihto uuteen? vai onkohan vika ylipäätänsä hehkussa... eli lämmitin tekee kaikki toimenpiteet ennen syttymistä mutta itse syttymistä ei tule... sitten kun painaa lämmittimen uudelleen päälle niin sen jälkeen lämmitin syttyy ja pelaa niinkun pitääkin.
-
Jaahas.. Nyt löyty jo pakkasraja jonka jälkeen lämmitin ei syty ns.eka kerralla (-22)... eli mistä vikaa etsimään, hehku..? Mitäs hehkulle, puhdistus vai vaihto uuteen? vai onkohan vika ylipäätänsä hehkussa... eli lämmitin tekee kaikki toimenpiteet ennen syttymistä mutta itse syttymistä ei tule... sitten kun painaa lämmittimen uudelleen päälle niin sen jälkeen lämmitin syttyy ja pelaa niinkun pitääkin.
oletko liekkivahdin putsannut ??? sillä saattaisin itse aloittaa ennen hehkun vaihtoa :)
-
oletko liekkivahdin putsannut ??? sillä saattaisin itse aloittaa ennen hehkun vaihtoa :)
Sen puhdistin puhtaalla topspuikolla jo viikko sitten sunnuntaina... Huomasin tosin nyt sen että liekkivahti hieman perääntyy omia aikojaan sieltä kolostaan., onkohan miten tarkka siitä että ei ole kunnolla paikallaan..? toki voishan tuon jollakin isolla nippusiteellä puristaa paikalleen..
-
Liekkivahti ei vaikuta mikäli poltin ei edes syty.
Sensijaan virransyöttö kannattaa tarkistaa, nuo ardicin boksin liittimet eio kovin häävit ja mie joskus mittasin melkein 3V jännitehäviön akulta hehkulle. Myös itse lämmittimen rungon maadoitus kannattaa tsekata, joissakin versioissa hehkulle ei tuoda erikseen maata vaan se maadoittuu polttimen rungon kautta.
-
Liekkivahti ei vaikuta mikäli poltin ei edes syty.
Sensijaan virransyöttö kannattaa tarkistaa, nuo ardicin boksin liittimet eio kovin häävit ja mie joskus mittasin melkein 3V jännitehäviön akulta hehkulle. Myös itse lämmittimen rungon maadoitus kannattaa tsekata, joissakin versioissa hehkulle ei tuoda erikseen maata vaan se maadoittuu polttimen rungon kautta.
Tuossa paikallaan olevan lämmittimen hehkussa ei ole erillistä liitintä maadoitukselle mutta tuossa ns.vara koneessa liitin oli hehkussa.. täytynee vaihtaa se hehku paikalleen jossakin vaiheessa..
-
Itsellä kans pieniä ongelmia 091b käymisessä. Täällä paukkuu -27 pakkasta ja eka yrittämälläbei lähde käyntiin. Löin akun laturiin ja kokeillaan kohta että miten syttyy. Lämpimämmällä ilmalla toimii mainiosti.
Kiertovesipumppu menee vaihtoon, kun pitää kopauttamalla laittaa käyntiin.
Onko kellään kokemusta mätänetin veneilytarvikepuolen kiertovesipumöusta 19mm letkuyhteillä? Tuotto on ainaki sama kuin ardicin omassa.http://www.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm
Ajattelin kokeilla jos kellään ei oo huonoja kokemuksia.
-
Toimii, omassa asuntovaunussa ainakin hyvin. :hello:
-
Käyn sitten hakemassa huomenna tuollaisen. Akku oli ollu yön laturissa ja ardic lähti tulille ekalla yrityksellä. Vielä kun vesipumpun uusii niin pelaa hienosti :)
-
Käyn sitten hakemassa huomenna tuollaisen. Akku oli ollu yön laturissa ja ardic lähti tulille ekalla yrityksellä. Vielä kun vesipumpun uusii niin pelaa hienosti :)
Minä pidin ylläpitolaturia kiinni 3h ja lämmitin hörähti eka yrityksellä ja pakkasta -23... eli taitaa hieman jännitepulaa olla... ??? Täytynee varmaankin mittailla noita jännite arvoja jahka pakkanen hieman lauhtuu mutta toki jos virtaa saatavilla niin ylläpitolaturi hoitaa virran tarpeesta akkuun...
-
Mulla on ollu viimeaikoina niin lyhyttä ajoa ja ardicin testailua ja ihmettelyä etten yhtään ihmettele, että akku tyhjänä. Vasta laitoin uuden AGM 68Ah akun, kyllä sillä posottaa taas :)
Hanurista tuo vesipumpun moottori kun tuommonen prässätty paketti. Onkohan tuohon pumpun pesään mahdollista vaihtaa moottori johonki laadukkaampaan. Mulla kun on noita radio-ohjattavien moottoreita jemmassa.
-
Hanurista tuo vesipumpun moottori kun tuommonen prässätty paketti.
Eikös sen pysty sieltä pohjasta purkamaan...?
-
Pystyy, mutta saappa se takasin kasaan ;D
-
Ardicin ohjausboksille sulakkeen kautta tulevaan plus-johtoon jäi laitteen toimiessa pari volttia jännitteestä, jolloin hehkutulppa ei toiminut riittävällä teholla. Välillä jännite jäi myös niin alas, että laite ilmeisesti luuli akun olevan tyhjenemässä ja luovutti kesken kaiken. Vikakohtaa ei sen kummemmin lähdetty etsimään vaan boksille tuotiin akulta suoraan 12V ja nyt toimii aina ja lähtee ensimmäisellä yrityksellä. Tähän liittyy myös sellainen yksityiskohta, että laite lähti viallisella johdolla usein käyntiin kun moottori oli ensin käynnistetty, eli jännitettä oli "hukattavaksi" vähän enemmän...
Boksille tuleva muistaakseni punainen johto siis katkaistiin ja liitettiin 20A:n sulakkeella varustettuna suoraan akulle. Vika paljastuu mittaamalla esim. boksille tulevan paksun punaisen johdon jännite hehkutuksen aikana tai hehkutulpalle menevä jännite joko boksin päästä (muistaakseni keltainen johto) tai tulpan puolelta. Pitäisi olla luonnollisesti lähes akkujännite.
Voisiko hehkuun ohjata erillisen releen kautta akkujänniteen? eli tekisi niinku lisävalokytkennän... ::) ???
-
Höpötetäänpä jälleen hieman itsekseen: Tehty jännitemittauksia hieman.. Akun lepojännite n.12.6v (mitattu n.3h ajon jälkeen, pakkasta -14) Ardicin + napaan tulee n.12.5v. Hehkutuksen aikana hehkun kantaan n.11.4v... Vaihdoin sellaisen hehkun jossa oli tuo liitin lisämaadoitusta varten ja "kytkin" lisämaadoituksen. Voisiko tuo reilun voltin jännite vajaus aiheuttaa ihan kylmällä "koneella" juuri tuo syttymättömyyden...? ajatuksia..
-
Jos tulee virtaskaa niin voit kokeilla vilkkurelettä siihen pumpun tilalle,minä nimittäin laitoin oman Ardic:in kuntoon syksyllä, testasin penkissä oli vilkkurele tikittämässä ja toimi helvetin hyvin.
Laitoin Ardic:in paikoilleen ja kävin kuittauttamassa vikakoodin kurssikeskuksessa 10€ ja lämmitin toimii :hello: :2funny:
-
Onko 850 malliin olemassa useampaa kellomallia ardic:ille vai onko se "nyrkin"kokonen siro malli ainoa :2funny:
Käykö esim.ensimmäisten 70 sarjasten kello?
-
Höpötetäänpä jälleen hieman itsekseen: Tehty jännitemittauksia hieman.. Akun lepojännite n.12.6v (mitattu n.3h ajon jälkeen, pakkasta -14) Ardicin + napaan tulee n.12.5v. Hehkutuksen aikana hehkun kantaan n.11.4v... Vaihdoin sellaisen hehkun jossa oli tuo liitin lisämaadoitusta varten ja "kytkin" lisämaadoituksen. Voisiko tuo reilun voltin jännite vajaus aiheuttaa ihan kylmällä "koneella" juuri tuo syttymättömyyden...? ajatuksia..
Jaahas! Pakkasta himpun vajaa -25 oli tässä yhtenä iltana., lämmitin lähti pöhisemään ilman ns.apuvirtaa ja vieläpä eka yrityksellä.. Nytpä ei sitten tiedä että onko tämä vaihdettu hehku parempi kun paikallaan ollut vai onko kenties tällä ns.lisämaadoituksella ollut apua asiaan.. Mutta näillä nyt mennään.. :hello:
-
Nyt lakkasi 091-b toimimasta, kaikki sähkömoottorit pyörii, ei vaan syty.
Onko näistä miten mennyt bensapumppuja?
Bensapumppukin naputtaa, ei ehkä niin terävästi kuin aiemmin, voiko silti olla hajalla?
Liekkivahti vaihdettu muutama vuosi sitten.
E: pyörii 10min. lämpeää ja vähän, ei kuitenkaan normaali lämpöön.
Onko poltinyksikössä vikaa vai ohjainboksissa?
-
Nyt lakkasi 091-b toimimasta, kaikki sähkömoottorit pyörii, ei vaan syty.
Onko näistä miten mennyt bensapumppuja?
Bensapumppukin naputtaa, ei ehkä niin terävästi kuin aiemmin, voiko silti olla hajalla?
Liekkivahti vaihdettu muutama vuosi sitten.
E: pyörii 10min. lämpeää ja vähän, ei kuitenkaan normaali lämpöön.
Onko poltinyksikössä vikaa vai ohjainboksissa?
Kannattaa ainakin tarkistaa ja puhdistaa liekkivahti.
Pitää nyt tännekin kirjata sellainenkin huomio, että oma Ardic ei syttynyt, kun liekkivahti oli pois paikaltaan. Ilmeisesti saa ilmaa siitä reiästä tai karkaa bensahöyryt pihalle. Se vahti kun ei ole millään kiinni niin onhan se mahdollista että liikahtaa vähän paikaltaan ja aiheuttaa ongelmia.
-
Kannattaa ainakin tarkistaa ja puhdistaa liekkivahti.
Pitää nyt tännekin kirjata sellainenkin huomio, että oma Ardic ei syttynyt, kun liekkivahti oli pois paikaltaan. Ilmeisesti saa ilmaa siitä reiästä tai karkaa bensahöyryt pihalle. Se vahti kun ei ole millään kiinni niin onhan se mahdollista että liikahtaa vähän paikaltaan ja aiheuttaa ongelmia.
liekkivahti vaihdettu muutama vuosi sitten ja nyt ensiksi puhdistin sen.. ???
E: polttimen termostaatti vaihdettu.
Löytyykö pöntön sisältä muuta tutkittavaa kun puhallin ja entä palotilan muoto, minkälainen sen pitää olla?
Bensaa tulee ja moottorit pyörii. Lämmitin toimii ensimäisen käynnistyksen ja sen jälkeen lakkaa lämmittämästä ???
Ilmaa on järjestelmästä löytynyt. ???
-
Bensaa tulee ja moottorit pyörii. Lämmitin toimii ensimäisen käynnistyksen ja sen jälkeen lakkaa lämmittämästä ???
Ilmaa on järjestelmästä löytynyt. ???
Eli ei ilmeisesti edes yritä uudelleen? Noin taitaa tapahtua silloin kun laite luulee, että akku on tyhjenemässä. Eli mahtaisikohan ohjausboksille tuleva jännite tippua jostain syystä.
-
Eli ei ilmeisesti edes yritä uudelleen? Noin taitaa tapahtua silloin kun laite luulee, että akku on tyhjenemässä. Eli mahtaisikohan ohjausboksille tuleva jännite tippua jostain syystä.
ardic tekee näköjään kovan paineen. ???
-
Moro!
Jatkan tähän pikku kyssärin.. Tuossa aikakellossa ei kellonaika näy ns.kokoaikaa vaan ajan saa näkymään kun paneelin vasemmasta alareunasta olevaa pikku napukkaa vetää taaksepäin... Mielestäni edellisessä autossani tuo kellonaika näkyi kokoajan.. Kumpi malli on oikein, näkyy kokoajan vai ei näy? ??? Jos kuuluu palaa kokoajan niin millaisen kytkennän joutuu tekemään...?
Ja jatkokysymystä kehiin VOL II: Rakentelin testipenkin 091-B:tä varten... Kyseessä siis kone jonka ostin varuksella että kannattaa koekäyttää ennen asennusta (kenties myyjä tiesi että lämmitin ei pelaa) kaikki komponentit siis kiinni paksuun puulevyyn olettaen että olosuhteet muistuttaa komponenttien olemista autossa... vanhan akun kaivelin kaapin syövereistä jonka lepojännite oli 12.2v.. noh., ei muuta kun starttinappia (ohjainlaite mukana niinkun kuuluukin) painamaan ja tuloksena n.2-3sek vesipumpun hurinaa (vesi lähti kiertämään) ja se oli siinä, stoppi.. ei mitään muuta... Käyttelin ko.lämmittimen auki päivänä muutamana ja katselin että lämmitin "näytti" olevan ok., mittauksia mistään komponenteista en tehnyt... Olisiko kellään ajatuksia heittää mikä vois aiheuttaa moisen toimimattomuuden...
-
Onkos tulijyrä muuten koittanut ettei vaan ylikuumenemistermostaatti ole lauennut ??? Sillä tuotahan se munkin ardicci teki kun menin keittämään sen huonon ilmauksen takia eli toimi muuten aivan täydellisesti mutta sytytys uupui... Kylläpäs muisti voi olla heikko :-[
-
Onkos tulijyrä muuten koittanut ettei vaan ylikuumenemistermostaatti ole lauennut ??? Sillä tuotahan se munkin ardicci teki kun menin keittämään sen huonon ilmauksen takia eli toimi muuten aivan täydellisesti mutta sytytys uupui... Kylläpäs muisti voi olla heikko :-[
kyllä se muuten toimii, nyt on bensan kanssa pulmia, vuotaa jostakin.
Paljon karstaa löytyi polttimen alapuolelta.
-
Onkos tulijyrä muuten koittanut ettei vaan ylikuumenemistermostaatti ole lauennut ??? Sillä tuotahan se munkin ardicci teki kun menin keittämään sen huonon ilmauksen takia eli toimi muuten aivan täydellisesti mutta sytytys uupui... Kylläpäs muisti voi olla heikko :-[
Ei termari ole lauennut. ???
Miten sytytys tåhän liittyy? ???
-
Ei hyvää päivää että nyt loppu talvesta alkoi tuo lämmitin ärsyttävästi temppuilemaan... >:(. (Ardic 091-B) Mitä arvon raati on mieltä että voiko akku mennä sellaiseen kuntoon että vaikkakin ylläpitolaturi on työntänyt 12h virtaa akkuun... lämmitin käynnistyy normaalisti mutta pyörii muutaman minuutin ja sammuu pois...? Kellolaitteessa vilkkuu 00:00., eli olis niinku jännite käynyt liian alhaalla... Hitto! Toisen akunkin olen vaihtanut mutta sekin on pari vuotta vanha vartalainen.., mutta tuntui kyllä siltä että heti vaihdon jälkeen lämmitin pelasi varmemmin ja syttyi joka kerta... tosin tänä aamuna piti houkutella kolmesti ennenkun jäi palamaan.. Edellisen akun tarkastus-silmä oli muuttunut vihreästä mustaksi joten sen kyllä arvelin olevan romun.. Uutta akkua vielä raskisi laittaa kun tämä talvi alkais pikkuhiljaa olemaan taputeltu ja lämmittimen tarve vähenee kokoajan.. Eli uutta akkua vasta ens syksynä mutta pakkohan se vielä on laittaa jos veikkailut alkais vahvasti kääntyä sen akun puoleen.... Mutta ajatuksia? :hello:
-
Etit hyvän korjaamon missä rasitustesteri niin tilanne selviää.. :D
-
Etit hyvän korjaamon missä rasitustesteri niin tilanne selviää.. :D
Niin varmaan tarttis tehdä.. ???
-
Niin varmaan tarttis tehdä.. ???
Vikaa voi olla myös Ardicin ohjausboksissa tai sen juotoksissa.
-
Vikaa voi olla myös Ardicin ohjausboksissa tai sen juotoksissa.
On kokeiltu eri boksiakin... sama oire.. Ja tämän kyseisen boksin kans toinen lämmitin pelasi ns.testipenkissä moitteettomasti.. Tänä aamuna herätysyritykset lyyhistyi heti 4-5sekunnin jälkeen käyttökellon sekoamiseen.. Vajaa 10min laturissa antoi akulle niin paljon apuja että sain lämmittimen pöhisemään ja sittenpä lämmitti ilman ongelmia.. Kun sais itseä niin paljon niskasta kiinni ja suoriutuis testaamaan tuon akun jossakin pajalla.. Pitäis ihan piruuttaan viedä voltti mittari napoihin kiinni kun koettaa käynnistää ilman että akku olis ollu laturissa.. ::) jotenkin tuntuu että akussa olis tarpeeksi jännitettä kyllä pyörittämään konetta mutta lämmitin ei sitä jännitettä tarpeeksi saa..
-
Tähän pikkuisen päivitystä... Kokeilin eri kellolaitteella ja sillä lämmitin pelasi niinkun kuuluikin.. Ei muuta kun oireileva kellolaite "tohtorille".. Kellolaitteesta oli löytynyt tinailtavaa enemmän ja vähemmän. Nyt kellolaite paikallaan ja ainakin yhden testi lämmityksen pelasi niinkun kuuluikin... Oletetaan että kyseinen korjaus poisti ongelmat ja homma olisi nyt kondiksessa.. Ei muuta kun talvea odottelemaan.. :hello:
-
Nuo vanhanmalliset nelikanttiset kellot tuntuu olevan taipuvaisia tekemään tuota hyytymistä jos eivät saa aivan täyttä jännitettä. Mulla on 2 kelloa sipannu sillai että kello sekoaa syttymisvaiheessa kun hehku laskee akkujännitettä, ja syöttöpiuhat oon kahtonu kuntoon eli uusinu, eio siis jännitehäviöstä kyse. Hehku voisi kyllä olla hyvä idea releistää ihan boksinkin liittimien takia, mie jouduin omastani boksinkin aukomaan ja kolvailemaan parit syöttöjalkojen liitokset läpi tossa pari talvea takaperin.
-
Kuinkahanpaljon vaikuttaa 091-b käynnistyvyyteen, tai lähinnä käynnistyksen rumuuteen palotilassa olevan ropellin kunto ? Mulla se on aikalailla pahasti kärsinyt. Lämmitin lähtee jokakerta ekalla käyntiin ja käy aikalailla tasaisesti. Syttymistilanteessa paukauttaa pakoputkessa enemmän tai vähemmän kovaa. Purin kesällä pöntön osiin ja putsasin karstat pois. Sitä ei ollut älyttömästi, mutta oli kuitenkin.
Turbolaattori (https://picasaweb.google.com/lh/photo/ylLMbOYyFlVAZFU4lv-QWJDMMom967xnloyNwiY5X2I?feat=directlink)
Sekoitinkuppi yms (https://picasaweb.google.com/lh/photo/I4kac-t1N6Kyv3ZsowtxlpDMMom967xnloyNwiY5X2I?feat=directlink)
-
Mitenköhän tuota 91? mallin ardikkia pystys testaileen ilman ajastinta? Täytyykö sieltä ajastimen liittimestä maadottaa joku piuha vai mitenköhän sais homman toimiin?
Eli 740 Volvo.
-
Itellä kiinnostaa sama juttu.
-
Ulkomuistista muistellen kello vain nostaa linjassa jännitteen ylös ja lämmittimen ohjainpoksi alkaa toimimaan.
-
No sinne ajastimelle tulee ainaki 10 eri piuhaa että kai se nyt jotakin ohjaa?
Kiinnostais tietää mitkä johdot laitan oikkariin niin sais gsm-releen laitettua. Ei tarttis aina kömpiä pihalle jos ei tiedä lähtöaikaa seuraavana päivänä 8)
-
Ainakin 091-B hen sopii nyky keraamisesta etuvetojen ardicista turbolaattori. Eli se ropelli palotilaan. Sen vaihdon yhteydessä jatkoin pakoputkea noin 10cm sivulle alaviistoon. En osaa sanoa lähteekö se nyt kuin siivosti tulille. Mutta ainakin lämmettyään käy selkeästi tasaisemmin ja on huomattavasti vaimeampi.
Koitin tässä välissä uuden webaston äänenvaimenninta 091 perässä. Ei toimi! Se ei virtaa tarpeeksi jouheasti ja näin ollen tukottaa koko järjestelmän. Noin neljännellä käynnistyskerralla oli laite sammunut kesken polton ja kiesi kylmä. Purin vaimentimen pois ja se painoi about tuplasti mitä asennettaessa. :D Purin samalla sitten itse lämmittimenkin ja palotila oli aivan täynnä nokea.
-
Onko tossa ardicissa sisään rakennettu vai ulkonen termostaatti(mikä sammuttaa sen kun on tarpeeks lämmin)?Malli 091-b ja kaksnelikymppisestä lämmitin jos näissä eroja on.
-
Onko tossa ardicissa sisään rakennettu vai ulkonen termostaatti(mikä sammuttaa sen kun on tarpeeks lämmin)?Malli 091-b ja kaksnelikymppisestä lämmitin jos näissä eroja on.
Se on toinen niistä nappipattereista itse polttimen kupeessa, puhaltimen suojakuorten alla.
-
Se on toinen niistä nappipattereista itse polttimen kupeessa, puhaltimen suojakuorten alla.
Selvä homma.kiitos tiedosta
-
Lueskeltuani näitä Arctic keskusteluja olen tullut sellaiseen johtopäätelmään että näihin Ruottalaisten lämmittimiin ei kannata varaosiin rahaa tuhlata. Pelittämään ei taida saada vaikka kaikki osat uusisi. Vai olenko pahasti väärässä?
-
....olet. :idiot2: :hello:
-
Lueskeltuani näitä Arctic keskusteluja olen tullut sellaiseen johtopäätelmään että näihin Ruottalaisten lämmittimiin ei kannata varaosiin rahaa tuhlata. Pelittämään ei taida saada vaikka kaikki osat uusisi. Vai olenko pahasti väärässä?
091 on toimiva lämmitin en vaihtaisi uudempaan, kalliita ylläpitää.
-
eikä ne websut ja eberit sen kummempia ole. vikoja niissäkin. :( :hello:
-
tänään ajattelin ekankerran tänätalvena käyttää mut ei ala pöhisee,painan päälle,flekti lähtee,vesipumppu lähtee,polttoainepumppu lähtee,paloilmapuhallin alkaa viheltää ja hetkenpäästä on hiljaisuus eli ei syty/ala pöhisemään,onko se nyt sitten hehkutulppa vai liekkivahti?
-
Jos liekkivahti olis syypää niin syttyisi kyllä mutta sammuisi kohta. Eli hehkua veikkaan noista kahdesta.
-
Jos liekkivahti olis syypää niin syttyisi kyllä mutta sammuisi kohta. Eli hehkua veikkaan noista kahdesta.
ok,mullavaan muistikuva toissatalvelta kun temppuiili viimeksi,(viimetalven toimi)niin silloin kun oli liekkivahdissa vikaa niin ei ois toiminut edes tohon vaiheeseen asti kun pitäis alkaa pöhisemään mutta voin muistaa väärinkin. ;)
-
ok,mullavaan muistikuva toissatalvelta kun temppuiili viimeksi,(viimetalven toimi)niin silloin kun oli liekkivahdissa vikaa niin ei ois toiminut edes tohon vaiheeseen asti kun pitäis alkaa pöhisemään mutta voin muistaa väärinkin. ;)
tässä oli akku huono,kun tänäaamuna laitoin tolpasta käymään(oli ollut kokoyön)niin pyöritti huonosti mut lähti kumminkin,kokeilin lämmitintä päälle auto käydessä niin lähti pöhisemään normaalisti,hain siihen nyt exiden 74ah akun jospa se nyt sitten,kysyin biliasta liekkivahtia ja ois löytynyt tarvittaessa hyllystä ja mun hinta ois ollut noin 35e. ;)
-
Mittaile myös johtosarjan jännitehäviöt läpite, on aika tyypillinen ongelma että ollaan pari-kolme volttia akkujännitettä alempana hehkutulpan tykönä, ei vaan oikein enää riitä syttymiseen se.
-
korjaantuuko sillä että vedän uuden narun suoraan akulta ohjausyksikölle ja sulake väliin?
-
tänään ajattelin ekankerran tänätalvena käyttää mut ei ala pöhisee,painan päälle,flekti lähtee,vesipumppu lähtee,polttoainepumppu lähtee,paloilmapuhallin alkaa viheltää ja hetkenpäästä on hiljaisuus eli ei syty/ala pöhisemään,onko se nyt sitten hehkutulppa vai liekkivahti?
Omasta meni liekkivahti ja sammui 30 sekunnin jälkeen,
tästä on jo aikaa, en muista varmaksi.
-
en oo saanut akkua vielä vaihdettua,vaihdan sen tänään,eilen sain sen päälle vanhalla akulla ja kuului kunnon jysäys kun lähti päälle,oli varmaan bensaa täys kun niin montakertaa kokeiltu ja aina pumppas ainetta pömpeliin ja ei syttynyt,kävi noin puolituntia ja akku tyhjä,ei käynnistynyt auto enään,tänään vaihdan patterin. ;)
-
korjaantuuko sillä että vedän uuden narun suoraan akulta ohjausyksikölle ja sulake väliin?
Luultavasti, ja periaatteessa voit vetää suoran sähkön sinne hehkun luokse ja releyttää sen hehkun suoralla virralla, muut osat eio niin kriittisiä jännitteestä tai kuluta niin paljoa virtaa. Sisäpuhalluksen ohjaus lienee ECC asioita? Vai onko tavan lämppärillä?
-
Luultavasti, ja periaatteessa voit vetää suoran sähkön sinne hehkun luokse ja releyttää sen hehkun suoralla virralla, muut osat eio niin kriittisiä jännitteestä tai kuluta niin paljoa virtaa. Sisäpuhalluksen ohjaus lienee ECC asioita? Vai onko tavan lämppärillä?
normilämppärillä on,tänään vaihdoin akun ja treenasin lämmitintä ja lähti normaalisti pöhisemään,ne virtahommat siihen kyllä vois vielä tehdä,mutta akussa oli kyllä vikaa koska lämpösenä pyöritti ihan normaalisti mutta kun yhtään joutu enempi pyörittämään niin rasitusta se ei kestänyt oikein olleenkaan. ;)
-
Jos joku rakentelee tuon releistyksen tuolle hehkulle niin otan teknisiä neuvoja vastaan.. V:> eipä varmaan huonoa tekis oman ardicin hehkulleekkaan lisävirta...
-
sama juttu! ;)
-
oisko missä vikkaa kun lähtee pöhisemmään mutta savvuuttaa ihan vtusti ja vähän ajan pöhinän jälkeen lyö tulka pakoputkesta ja sammuu (lämpiää liikaa?)
-
Onko kukaan onnistunut elvyttämään 091D ohjainlaitetta? Mykkä laite. Kellossa 0:00.
Napista ei tapahdu mitään.
Hella 5HB 003 936
-08 12v
VFA 3714 412
http://aijaa.com/aADoK4
Testerissä käytetty ja ammattimies totesi ohjainlaitteen vialliseksi. olisiko silti syytä viellä etsiä vikaa muualta?
Olisi mukava saada pelittämään. Aikamoinen murikka lämpeemään tuo hdj80 :)
-
Yleisin vika noissa taitaa olla ihan ratkenneet juotokset joten ei muuta kuin purkki auki ja kolvi käteen.
-
Onko kukaan onnistunut elvyttämään 091D ohjainlaitetta? Mykkä laite. Kellossa 0:00.
Napista ei tapahdu mitään.
Hella 5HB 003 936
-08 12v
VFA 3714 412
http://aijaa.com/aADoK4
Testerissä käytetty ja ammattimies totesi ohjainlaitteen vialliseksi. olisiko silti syytä viellä etsiä vikaa muualta?
Olisi mukava saada pelittämään. Aikamoinen murikka lämpeemään tuo hdj80 :)
Niin onko kyseessä siis kellovika vai ohjainlaitevika? Jos kello ei jaksa pitää virtoja kytkettynä, ei lämmitin ymmärrettävästi lähde päälle. Myös itse ohjainlaitteissa on ollut juotosvikoja releiden jaloissa.
-
Otin ohjainlaitteen kopan auki. oli ehkä vähän kosteutta saanut ei paljon. pahimmat kohat kävin kolvilla läpi.
3 kappaletta tämmöisiä "releitä" tai "keloja" jossa sivussa lätkä joka sähkövirran avulla ilmeisesti pitäisi painua kelaa vasten jolloin alkaa tapahtua.
1. kela puhallin lähti pyörimään
2. kela otti paljon virtaa jonnekin, hehku? puhaltimen ääni muuttui..
3. kela oli sisätilan puhaltimelle.
kynällä painelin noita lätkiä kelaa vasten niin näin tapahtuu.
Virta tulee ohjainlaitteelle, mutta ei se noita keloja/releitä ohjaile..
Voiko kelloa ohittaa että olisi ihan vaan perus on/off kytkin?
en kyllä usko että vika olisi kellossa. kyllä se tuohon ohjainlaite vikaan edelleen viittaisi.
Ois kova juttu kun varmistuisi vian todellinen syy.
Miten näissä tuo diesel pumpun puoli sen ääntä en kuullut.. milloin sen kuuluisi pyöriä? puhaltimen pyöriessä?
Kellon toimintaa sen verran mittailtiin porukassa että, kun kellon napista painaa ja "liekki" tulee tauluun kuuluu pieni naksahdus kellosta. samalla myös ohjainlaitteelta mitattuna puhaltimelle meneviin lähtee virta, mutta ei puhallin kyllä pyörinyt kellosta ohjaamalla.
-
Ohjainlaite ei muuten tee yhtikäs mitään jos polttoainepumpun piuhotuksessa on jossakin katkos tai pumppu on sähköisesti rikki.
Puhaltimen kanssa kuuluu olla myös kiertovesipumppu kytkettynä samaan, ja ne pyörii aina kun boksilla on mitään "elämää". Normaaliin heräämissekvenssiin kuuluu myös se, että se nytkäyttää paloilmapuhallinta juuri sen verran että se hiukan pyörähtää.
Voin testata omassani ohjainlaitteen mikäli sattuu olemaan sama versio, noita on ainakin kolmella erilaisella liitin-layoutilla. Mulla myös on yksi bensaversion ohjainlaite hyllyssä joka on ehjäksi testattu, tarttee kurkkia noiden liitinjärjestykset kun käy tallilla seuraavan kerran...
-
Aivan! Täytyy tänään tutkia polttoaine pumppu.
Pääteekö sama myös jos vesipumppu rikki/ kaapeleissa vaurio?
-
Aivan! Täytyy tänään tutkia polttoaine pumppu.
Pääteekö sama myös jos vesipumppu rikki/ kaapeleissa vaurio?
Kiitos!
Tuosta tulikin mieleen että, itelläni on ihan samanlainen boksi. muutama numero eri, mutta boksi on 24v.
Sitä on joskus kokeiltu autossa kiinni, hiljaista on.
Onko se nyt ratkaiseva tekijä tuossa? voiko 24v boksi olla toimimatta 12v virralla?
-
Pidän lähes varmana että 24V versio ei puhu mitään 12V jännitteellä. Olen enemmän kun yllättynyt jos toimii.
Vesipumpun toiminta ei boksia kiinnosta.
Muok: polttimen kupeessa muuten on niitä mustia kumitulppia, sen alla on semmonen musta patti missä on pienenpieni piikki kupeessa, se on lämpösuojakytkin joka täytyy kuitata jos poltin on päässyt kovin kuumaksi (=vesipumppu mykkä), se katkaisee polttoainepumpun maadoituksen ja laite ei puhu mitään ennenkuin se piikki on painettu takaisin sisään.
-
Okei, viellä en ole autolle asti kerennyt..
Tuon lämpö releen olen kuitannut kyllä mutta en senkään toimivuudesta osaa sanoa. kuuluisiko naksahtaa? veltolle tuntuu..
vai kuuluuko sen piikin olla kokonaan sisällä ja lauenneena se on sit ulkona oman mittansa verran?
polttoainepumpun virta jos kerta menee tuon ohjainlaitteen läpi niin onko siitä tietoa mistä noista pinneistä virran pitäisi polttoainepumpulle mennä? saisi mittailtua lähteekö virta polttoainepumpulle ja sitä kautta lähtis vikaa etsimään.
Tässä vielä kuva noista releistä. päällissin puolin näyttävät hyväkuntoisilta ja käret ei ole hitsaantuneet.
http://aijaa.com/EQ0vdv
kortin B13 reunaan jää rivi noita sinisiä komponentteja niiden juotokset oli kortin pohjapuolelta eniten hapettuneet.
olisiko syytä uusia nämä mötikät kokonaisuudessaan. hajuakaan mihin vaikuttavat? pystyisikö kortin päässä olevista pinneistä päättelemään? 10 ja 9 pinnit edessä noilla kohti.
-
Purin koko ardicin irti autosta ja ruuvipenkissä osiin. Testasin ylilämpötermostaatin ehjä oli, virta kulki läpi.
Ardicin johtosarja on ehjä syynätty tarkkaan ja joka piuha mitattu.
Polttoainepumppu toimii, diiseliä rupesi tulemaan kun vähä aikaa naksuttelin akkulaturilla virtaa piuhan päihin.
varsinaista vikaa löysin sen verran että valosilmän kaapelit oli murtuneet ja olivat kiepahtaneet juuresta toistensa ympäri. fiksailin vähän teipillä.. Ei vaan osaa mitata onko valosilmä ehjä.. vaikuttaako valosilmä laitteen käynnistymiseen. Jos olisi rikki antaisiko mitään elonmerkkejä? saako uusia enää mistään..?
(http://i10.aijaa.com/t/00564/14127092.t.jpg) (http://aijaa.com/3LhEzr)
Nyt jää ilmeiseti enää tuo kello/ajastin tarkistettavaksi valosilmän lisäksi..
Ajattelin nyt tehdä testipöydän tälle lämmittimelle niin saapi sisätiloissa ruuvipenkin äärellä värkättyä tätä.
Voinko "huijata" ohjainboksia polttonestepumpun osalta esim laittamalla 12v polttimon pumpulle meneviin johtojen väliin = polttimo välkkyy kun pumppaa.
Tässä on kytkentäkaaviosta kuva:
(http://i9.aijaa.com/t/00086/14127093.t.jpg) (http://aijaa.com/zbXk54)
Syötän virran irto akusta+ylläpitolaturi suoraan kytkinrasiaan (11), johtoihin 2 ja 3.
Miten ohitan tuon ajastimen nyt että voin kästkyttää ohjainlaitetta käynnistymään/ pois?
Jos näiden toimenpiteiden jälkee ei inahda niin on melkein uskottava ohjainboksi rikkinäiseksi.
-
Tuo silmä on liekkivahti, mikäli se on hajalla lämmitin ei toimi.
Siniseltä pitäisi tuota saada.
-
Silmän vastusarvo muuttuu kun osotat valoa siihen, luultavasti on ehjä vaikka johdot onkin hiukan kärsinyt. Syttyy ilmankin, mutta sammuu heti perään kun laite luulee että poltin ei syty.
-
Hehkun erilistä reletystä ei tarvitse välttämättä tehdä jos ei relettä halua laittaa. Toinen vaihtoehto on tehdä uusi paksusähkö syöttö akulta ohjainlaitteeseen johtosulakerasian kautta. Eli korvata se sisältä asti tuleva jatkuvasähkö. Sitäpitkin kun tulee mm hehkun ottama jännite. Samalla voi myös tarkistaa ohjainlaitteen maadoituksen kunto. Sekin kun menee kabiiniin asti.
Näin siis ainakin 960 II.
-
Purin koko ardicin irti autosta ja ruuvipenkissä osiin. Testasin ylilämpötermostaatin ehjä oli, virta kulki läpi.
Ardicin johtosarja on ehjä syynätty tarkkaan ja joka piuha mitattu.
Polttoainepumppu toimii, diiseliä rupesi tulemaan kun vähä aikaa naksuttelin akkulaturilla virtaa piuhan päihin.
varsinaista vikaa löysin sen verran että valosilmän kaapelit oli murtuneet ja olivat kiepahtaneet juuresta toistensa ympäri. fiksailin vähän teipillä.. Ei vaan osaa mitata onko valosilmä ehjä.. vaikuttaako valosilmä laitteen käynnistymiseen. Jos olisi rikki antaisiko mitään elonmerkkejä? saako uusia enää mistään..?
(http://i10.aijaa.com/t/00564/14127092.t.jpg) (http://aijaa.com/3LhEzr)
Nyt jää ilmeiseti enää tuo kello/ajastin tarkistettavaksi valosilmän lisäksi..
Ajattelin nyt tehdä testipöydän tälle lämmittimelle niin saapi sisätiloissa ruuvipenkin äärellä värkättyä tätä.
Voinko "huijata" ohjainboksia polttonestepumpun osalta esim laittamalla 12v polttimon pumpulle meneviin johtojen väliin = polttimo välkkyy kun pumppaa.
Tässä on kytkentäkaaviosta kuva:
(http://i9.aijaa.com/t/00086/14127093.t.jpg) (http://aijaa.com/zbXk54)
Syötän virran irto akusta+ylläpitolaturi suoraan kytkinrasiaan (11), johtoihin 2 ja 3.
Miten ohitan tuon ajastimen nyt että voin kästkyttää ohjainlaitetta käynnistymään/ pois?
Jos näiden toimenpiteiden jälkee ei inahda niin on melkein uskottava ohjainboksi rikkinäiseksi.
valosilmä löyty ainakin kuukausi sitten herttoniemen biliasta ihan suoraan hyllystä,mun hinta 35e ;)
-
No nyt on saatu Ardic pöhisemään,talvi paleltu jne.
Soitin eräälle piirikortin korjaajalle,kerroin mitä tekee niin vastaus oli että laita lisä maa puhaltimen( -) johtoon niin pitäis alkaa toimimaan,ja niinhän se oli.
-
Eipä toiminnu kun joku 10 kertaa ja pimee senjälkeen,soitin piirikortin korjaajalle ja kerroin asian, niin oli sitä mieltä että piirikortissa on vika.Ens viikolla kortti sinne korjattavaksi ja katotaan miten toimii sen jälkeen.Alkaa viimeisetkin karvat päästä lähtee tän Ardicin kanssa. S*
-
Kuka korjailee piirikorttiasi?
Itsellänikin tuo 091 hallin pöydällä irtoakussa testi penkissä.
Kun saisi kellon ja moottoriohjainyksikön ostettua jostain... tai edes lainaan siksi aikaa että testaisi onko vika niissä.
-
No nyt on saatu Ardic pöhisemään,talvi paleltu jne.
Soitin eräälle piirikortin korjaajalle,kerroin mitä tekee niin vastaus oli että laita lisä maa puhaltimen( -) johtoon niin pitäis alkaa toimimaan,ja niinhän se oli.
Tulipa luettua aihetta läpi, jos kesähelteillä jaksaisi omaan liekkivahdin vaihdella.
Tätä samalla korostan, että mulle on moni nyt sanonut vian löytyvät puutteellisesta maadoituksesta. Maadoituspiuha menee lisälämmittimeltä sulakeboksille ja sieltä maihin vasta. Tuon piuhan voi katkasta aiemmin ja vetää siihen akun alla olevaan maadotuspaikkaan melko kätevästi. Lisämaadotus tuskin ainakaan huonontaa tilannetta...
Tuohan on omiaan polttamaan sen piirikortin sitten pilalle, kun maadotus ei ole kunnossa. :( nimim. kokemusta valitettavasti löytyy.
-
Olisko kellään tietoo mitä kustantaa 912d puhallinmoottori-tai jos jollain olis ylimääräinen hyllyllä :sundaydriver:
-
Eipä toiminnu kun joku 10 kertaa ja pimee senjälkeen,soitin piirikortin korjaajalle ja kerroin asian, niin oli sitä mieltä että piirikortissa on vika.Ens viikolla kortti sinne korjattavaksi ja katotaan miten toimii sen jälkeen.Alkaa viimeisetkin karvat päästä lähtee tän Ardicin kanssa. S*
Löysin vian tässä Kesäkuun aikana kun otin tuulettajan moottorin irti ja testasin-moottori jumittu kahdessa kohtaa eikä lähtenny pyörii ennenkuin koski tulettajaa,eli ei voinnu toimia jos jäi sille kohdin.
Ostin romikselta käytetyn 912D:n ja se pöhisee niinkuin pitää-toisen korjaan varalle.
-
mites toi 091b niin onko joku lämpötilaraja et lähtee päälle? treenasin tossa huvikseni äsken ja ei tee muutakuin sisäflekti lähtee päälle ja pöntössä surahtaa, noin 3s päällä ja stumppaa siihen kello jää kyllä juoksemaan aikaa,ei kerkee pumput eikä mitkään muutkaan mukaan?
-
eikös vesipumpun pitäisi lähteä samaan aikaan?laitoin 5w lampun pumpun johtoihin ja se syttyy kun pumpun pitäis lähteä pyörimään,pumppu on 2 vuotta vanha bosh,eli senkö takia ei jatka hommia kun pumppu mykkä?
-
mites toi liekkivahti voiko uuden laittaa vaan abikoilla vai pitääkö uudet johdot vetää boksille asti?
-
liekinvartija vaihdettu ja toimii,niin se vaan on niinkuin tulijyrä sanoi et jos se ei ole kunnossa,niin pömpelin puhallin pyörähtää ja sisäflekti pyörii 3 sekunttia ja laitos stumppaa siihen kohtaan! ;)
-
Jatkanpa tähän topicciin:
Eli autosta (2.5tdi) löytyy Ardic 091D ja ei starttaa. Kun pistää päälle, niin rele naksahtaa ja homma jää siihen. Irroitin hehkun ja kokeilin suoraan akulta, hehkuttaa, joskin hitaan oloisesti. Irroitin liekkivahdin ja putsasin. Selkeää lukemaa en saanut hehkulle, mutta kyllä sinne virtaa tuli. Vikasuoja on automaattinen, joten sekään ei ollut napsunut. Näytti olevan jälkeenpäin laitettu maadoituspiuha ja maadoitukset toimivat. Lisäksi purin kuoria pois ja putsailin, imuhyrrä pyörii sormin helposti ja päällisin puolin kaikki OK.
Joten mitä helkkaria tässä nyt pitäisi seuraavaksi tehdä? :-\
Ardicit ennestään tuntemattomia laitteita, joten vianhaku on melko vaikeaa, enkä tiedä missä järjestyksessä laitos toimii.
-
Mittaa paljon hehkulla on jännite kun kytket ardicin päälle. Sama jännite vaikuttaa koko ardicin toimintaan ei pelkästään hehkuun. Hehkun kuuluu olla hitaahko. Siksi se kytketään ns heti päälle kun laite painetaan napista päälle.
-
....ja pa-pumppu naksuttaa? :P
-
Nyt olisi arvon raatilaiset visainen kysymys, kun ardic 091-b ei käynnisty. Eli ongelmahan on seuraava: napista käyntiin, mutta mitään muuta ei tapahdu, kuin ohjausboksissa yksi rele napsahtaa.. Kaikki komponentit kokeiltu suoralla sähköllä, ja toimii. Ylilämpösuoja ohitettu. Ohjausboksi otettu auki ja juotoksia tutkittu (ei löytynyt mitään kylmäjuotoksia).
Voiko vaikuttaa kun sisäpuhallusta ei ole kytketty?
Yksi mikä on varma, niin vesiumppu on jumissa. Uusi tulossa :D
Kiitokset jo etukäteen jos joku viitsii auttaa miestä mäessä (kylmässä) :D
Edit: Lämmitin saatu pöhisemään, vika on käyttö termostaatissa. Tietääkö kukaan mistä saisi uuden termostaatin ja ylilämpösuojan?
-
jos vesipumppu jumissa niin ei varmasti käynnisty eikä edes yritä!
-
jos vesipumppu jumissa niin ei varmasti käynnisty eikä edes yritä!
Kyllähän tuo ainakin käyntiin lähti, kun laittoi jomppilangan pinnien 9 ja 5 väliin. Eli ohitti tuon käyttö termostaatin.
-
Kyllähän tuo ainakin käyntiin lähti, kun laittoi jomppilangan pinnien 9 ja 5 väliin. Eli ohitti tuon käyttö termostaatin.
Termareita saa ihan volvolta ja lämmittimiä korjaavista liikkeistä, orkkis osia kannattaa kysäistä myös yhteistyökumppaneilta ;)
Omaan vaihdoin juuri, n. 60€ molemmat termarit uudet.
-
Termareita saa ihan volvolta ja lämmittimiä korjaavista liikkeistä, orkkis osia kannattaa kysäistä myös yhteistyökumppaneilta ;)
Omaan vaihdoin juuri, n. 60€ molemmat termarit uudet.
Mites noiden termarien vaihto, et tarviiko laskee ardicista jäähd. Nesteer pois kun purkaa? Varmaankin purku tapahtuu siten, että ensin se päällys koppa pois ja sitten itse ardicci mutikka pois niillä kahdella ristipää ruuvilla? Ja sitten pääsee jo termareihin käsiksi?
-
Mites noiden termarien vaihto, et tarviiko laskee ardicista jäähd. Nesteer pois kun purkaa? Varmaankin purku tapahtuu siten, että ensin se päällys koppa pois ja sitten itse ardicci mutikka pois niillä kahdella ristipää ruuvilla? Ja sitten pääsee jo termareihin käsiksi?
Ei tarvi laskea tai tietysti riippuu missä paikkaa lämmitin on asennettuna onnistuuko paikallaan kopeloimaan. Itellä on johtosarja muutettu siten että lämmittimen voi nostaa pöydälle ja johtosarja jää autoon, alunperinhän se on kiinteästi mööpelissä kiinni.
Yläkautta vaan purkaen järjestyksessä, siinä korjausohjeessa on ohjekin mikä täällä jossain linkki on. Johtojen kanssa kannattaa olla varovainen varsinkin jos kylmässä touhuaa, vanhat on hauraita....
-
Joo, nyt on termarit vaihettu ja rupes kummasti toimimaan kun oli hapertunu molemmista termareista liittimet poikki :D enää pitää vaan vesipumppu vaihtaa niin saa toimintaan!
-
Morjens! 091-B lämmittimeen tarviisin liekkivahdin, mutta ei tahdo Hämeenlinnan seudulta löytyä. Tai eräs liike myy, mutta hintaa on 100e. Kellään tietoa mistä voisi edullisemmin löytyä? Toki jos jollain pyörii nurkissa ehjä käytetty voin sellaisenkin lunastaa.
-
Morjens! 091-B lämmittimeen tarviisin liekkivahdin, mutta ei tahdo Hämeenlinnan seudulta löytyä. Tai eräs liike myy, mutta hintaa on 100e. Kellään tietoa mistä voisi edullisemmin löytyä? Toki jos jollain pyörii nurkissa ehjä käytetty voin sellaisenkin lunastaa.
Vieläkö siniseltä löytyisi?
-
Vieläkö siniseltä löytyisi?
bilia herttoniemestä ostin viimex ja hinta 35e
-
Jahas, kiitoksia vastauksista, eiköhän se nyt ala löytyä!
-
Oma 091D alkoi temppuilla pakkasten alettua.Ensin lähti käyntiin toisella yrityksellä , lopulta ei ollenkaan ja kello vilkutti häiriötilaa vaikka 40 ah laturi oli akunnavoissa kiinni.Palopesä oli puhdas , hehku, liekkivahti,polttoainepumppu,vesipumppu,hehkun ylimääräinen maadotus ,polttoaine ja rele ok. Viimeiseksi työkseni otin pääsulakkeen pois pitimestään,kiillotin hapettumat kontaktipinnoista,hiukan CRC:tä ja jälleen laite toimii moitteettomasti !!!
-
Hep.
091-B ei syty aina. Eli napista päälle, sisäpuhallin ja vesipumppu pyörii mutta ei hehkuta eikä bensapiumppu naksuta... välillä syttyy mutta välillä ei. Ei kelistä kiinni. Vaihdettu: aivoboksi, hehku, käyttöpaneeli... vaihdetut osat käytettyjä mutta toimivista sarjoista vaihdettu..
Ideoita.?
-
Onko mitään diagnostiikkaa tehty ja vikakoodeja saatu? Ainakin uudemmissa ardiceissa se tekee alussa itsetestin ja luovuttaa jos yksikin asia feilaa: akkujännite, polttoaineen määrä, antureiden arvot, pumppujen ja moottorien käynnistykset.
-
Hep.
091-B ei syty aina. Eli napista päälle, sisäpuhallin ja vesipumppu pyörii mutta ei hehkuta eikä bensapiumppu naksuta... välillä syttyy mutta välillä ei. Ei kelistä kiinni. Vaihdettu: aivoboksi, hehku, käyttöpaneeli... vaihdetut osat käytettyjä mutta toimivista sarjoista vaihdettu..
Ideoita.?
Lähtisin tutkimaan polttoaineen saanista onko suuttimessa oleva sihti osittain tukossa. Tai pakkasella jokin liitos vuotaa ilmoja sekaan ,käyttäisin polttoaineen seassa lisä ainetta ,Itsellä aine on vaikuttanut hyvin.Jännitteestä on tarkka pitää olla yli 10,5v
-
Lähtisin tutkimaan polttoaineen saanista onko suuttimessa oleva sihti osittain tukossa. Tai pakkasella jokin liitos vuotaa ilmoja sekaan ,käyttäisin polttoaineen seassa lisä ainetta ,Itsellä aine on vaikuttanut hyvin.Jännitteestä on tarkka pitää olla yli 10,5v
Sen verran piti nöyrtyä ja ryömiä auton alle ja vaihtaa bensapumppu...
Nyt ainakin eilen kahdella kerralla lähti käyntiin.. katsotaan lähteekö sitten tänään..
Jännite on kyllä ollu yli 12v..
Onneksi noita varalämppäreitä löytyy, ( 4 ) saa vielä varaosia läheltä..
-
Sen verran piti nöyrtyä ja ryömiä auton alle ja vaihtaa bensapumppu...
Nyt ainakin eilen kahdella kerralla lähti käyntiin.. katsotaan lähteekö sitten tänään..
Jännite on kyllä ollu yli 12v..
Onneksi noita varalämppäreitä löytyy, ( 4 ) saa vielä varaosia läheltä..
Jahas... eilen illalla syttyi kahesti.. tänäänkin syttyi mutta oli palanut hetken ja sammunu...
Kiertovp ja sidäpuhallin pyöri kun autolle menin... kertokaas mitä seuraavaksi ihmetellään...
-
Onko puhalin moottorin laakerit kunnossa ja tässämallissa on valo silmän asento hyvin tarkka oikeasta suunasta ,onko reikää hivennen isonnettu.ilman imu letku on oltava hyvin paikoillaan samoten pääty koppa pitää olla tiivis joskus siinä oli uutena o regas saumassa tiivisteenä
-
Sen verran piti nöyrtyä ja ryömiä auton alle ja vaihtaa bensapumppu...
Nyt ainakin eilen kahdella kerralla lähti käyntiin.. katsotaan lähteekö sitten tänään..
Jännite on kyllä ollu yli 12v..
Onneksi noita varalämppäreitä löytyy, ( 4 ) saa vielä varaosia läheltä..
Onko jännite yli 10,5v lämmitin käynissä lämmittimen ohjaus yksiköllä
-
Onko puhalin moottorin laakerit kunnossa ja tässämallissa on valo silmän asento hyvin tarkka oikeasta suunasta ,onko reikää hivennen isonnettu.ilman imu letku on oltava hyvin paikoillaan samoten pääty koppa pitää olla tiivis joskus siinä oli uutena o regas saumassa tiivisteenä
Tämä oireilu tullu tämän syksyn aikana.. ei ole rassailtu mitään ennen tätä..
Jännitte mitattu ainoastaan akulta kun ns.virtanappia painettu, n.12.5v...
Kokeiltu kolmea eri aivoboksia..
-
Helppo ainakin testata apuvirran kanssa lähteekö paremmin
-
Helppo ainakin testata apuvirran kanssa lähteekö paremmin
On ylläpitolaturissa ollu, ei vaikutusta...
-
Jännite ja maatoitus pitää mitata ohjaus yksikön pistokkkeesta
-
Jännite ja maatoitus pitää mitata ohjaus yksikön pistokkkeesta
Mitkä pinnit.? Millainen arvo pitäis löytyä? Ja mittaus kun lämmitin "päällä"..?
-
Jännite ja maatoitus pitää mitata ohjaus yksikön pistokkkeesta
Akku uusittu. Ei vaikutusta. Aamulla lämmitin lähti päälle kun heiluttelin aivoboksin johtonippua, lähinnä liitintä jossa 3 johtoa, 2 johtoa yhdessä liittimessä sekä yksinäinen johto... mutta lämmitin kävi n.4min ja bensapumppu lopetti naksutuksen, jäi vain vesipumppu ja sisäpuhallin pyörimään. Nyt akun uusinnan jälkeen en ole saanut lämmitintä "starttaamaan".. eli ei hehkuta eikä naksuta bensapumppu... kaikkia kolmea aivoboksia kokeilin, ei apua...
Mystillistä..
-
Annas kun jatkan höpötystä... tosiaan ma iltana vaihtelin uuden akun. Nyt pariin päivään en koko himmeliin ole koskenu ja nyt sitten lumitöitten ohessa painasin lämmittinen "päälle"... hetken kuluttua rupesi bensapumppu naksuttamaan ja lämmitin hörähti päälle... huminaa kesti 18min jonka jälkeen sammutin lämmittimen napista.
Ristus että mystillinen vehe... :-\
-
Itsellä oli pari talvea sitten tommoinen mystinen vika. Toimi pakkasella vartin mut nollakelillä ei lähtenyt käyntiin. Ohjausboksissa oli vettä joka jäätyi ja suli ja ennenkuin tajusin meni boksi rikki.
-
Itsellä oli pari talvea sitten tommoinen mystinen vika. Toimi pakkasella vartin mut nollakelillä ei lähtenyt käyntiin. Ohjausboksissa oli vettä joka jäätyi ja suli ja ennenkuin tajusin meni boksi rikki.
Mulla noita bokseja 4.. arvelin että vien 2 boksia nyt aluksi paikalliselle tv ja radio korjaajalle että tutkii kaikki tinaukset läpi., nyt tähän hätään ainakin..
-
En ole kyllä kuullut että näissä olisi kylmäjuotoksia. Pirummoinen lakka päällä kun itse pitäis kanssa yksi fiksata.
-
En ole kyllä kuullut että näissä olisi kylmäjuotoksia. Pirummoinen lakka päällä kun itse pitäis kanssa yksi fiksata.
Jep.
Seurataanpa tilannetta.
-
Oon useammasta korjannut sisäisen releen juotoksia...
-
Jahas..
Taas aloitti temppuilun.. eli ei syty eikä hehkuta..
Alkaa pikku hiljaa sarvi otsaan..
Heittäkäähän ideoita mitä tuo voi sairastaa..
Kaikki muut komponentit paitsi vesipumppu ja itse lämmitin vaihdettu / korvattu "uusilla" osilla..
-
Jahas..
Taas aloitti temppuilun.. eli ei syty eikä hehkuta..
Alkaa pikku hiljaa sarvi otsaan..
Heittäkäähän ideoita mitä tuo voi sairastaa..
Kaikki muut komponentit paitsi vesipumppu ja itse lämmitin vaihdettu / korvattu "uusilla" osilla..
Ja hep!
Mielestäni alusta puuttu virtanapin painamisen jälkeen se ardicin puhallin moottorin hetkellinen "hurahdus"... ???
-
(https://i.ibb.co/Rv7xj48/20191220-162627.jpg) (https://ibb.co/Rv7xj48)
Tuo toiminto mielestäni nyt lämmittimestä puuttuu...
-
Eihän se lukossa ole?
-
Eihän se lukossa ole?
Minkä seuraksena olisi lukkiutunu.?
-
Kesken katkenneitten käyttöjen epäilen. Itsellä muistaakseni meni lukkoon 3 kerran jälkeen kun vesi ohjausboksissa sammutteli. Se on näiden kanssa vähän sellainen refleksi lukea ja nollata vikakoodit joka kerta kun on joku ongelma käytössä.
-
Kesken katkenneitten käyttöjen epäilen. Itsellä muistaakseni meni lukkoon 3 kerran jälkeen kun vesi ohjausboksissa sammutteli. Se on näiden kanssa vähän sellainen refleksi lukea ja nollata vikakoodit joka kerta kun on joku ongelma käytössä.
Jännä kuitenkin että lämmitin pelannu ilman ongelmia viimeiset 2vk ja eilen päätti olla syttymättä..
-
Mulle ei ole tärkeää olla oikeassa, mut itse vaan sinnikkäästi kokeilisin kaikki temput helpoimmasta ensin vaikeampaa kohti.
-
Mulle ei ole tärkeää olla oikeassa, mut itse vaan sinnikkäästi kokeilisin kaikki temput helpoimmasta ensin vaikeampaa kohti.
Eka kertaa törmäsin tuohon lukkohommaan... näin ollen ei ole käryä tähän palaan miten lukon saa purettua..
Ohjeita vai vaatiiko ihan laitteen jolla lukon saa purettua..
-
Jos on ardicin koodit nollaava laite, niin se samalla nollaa sen lukon. Lukko itsellä näkyy vikakoodina ja välillä ei, mut kun BSR PPC1:llä nollaa kaikki koodit myös lukko katoaa. En ole varma sun autosta, mikä on siihen sopiva lukija(ja mikä auto + vuosimalli oikeastaan kyseessä).
-
Jos on ardicin koodit nollaava laite, niin se samalla nollaa sen lukon. Lukko itsellä näkyy vikakoodina ja välillä ei, mut kun BSR PPC1:llä nollaa kaikki koodit myös lukko katoaa. En ole varma sun autosta, mikä on siihen sopiva lukija(ja mikä auto + vuosimalli oikeastaan kyseessä).
-98 940 turbo classic
-
Täällä joku toinen tietää paremmin nuo mallit ja toivottasti osaa vastata. Tuolta infoa lukijasta https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=212.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=212.0)
-
Täytyy sanoa että jopa sitkas vika..
Ylikuumenemissuoja ja itse sähkömoottori enää vaihtamatta vanhaan runkoon..
Tosin moottorikin hurahtelee kun suoraan virtaa tarjoaa... eli senkin pitäis olla ok..
Alkaa loppua usko vanhaan sotaratsuun..
-
Tietääkseni tämä ei mene lukkoon kun riippulukolla ja vikakoodit ei ole luettavissa.
:D
Kukkaruukusta asiaan.
Virtajohto, maajohto puhdistettu ja liittimet tiukasti kiinni?
En muista onko lämmityslaitteen hanalla vaikutusta asiaan, onko se aina auki kun ardic on päällä?
Oletko kokeillut toista liekkivahtia tai kelloa?
-
Tietääkseni tämä ei mene lukkoon kun riippulukolla ja vikakoodit ei ole luettavissa.
:D
Kukkaruukusta asiaan.
Virtajohto, maajohto puhdistettu ja liittimet tiukasti kiinni?
En muista onko lämmityslaitteen hanalla vaikutusta asiaan, onko se aina auki kun ardic on päällä?
Oletko kokeillut toista liekkivahtia tai kelloa?
Liittimet puhdistettu ja kunnolla kiinni.. hana ollut koko ajan täysin auki.
Toisella liekkivahdilla kokeiltu, samoin kelloa..
3:a eri ohjainboksia kokeiltu, Bensapumppu vaihdettu..
Hehkutulppa lämpenee suoralla virralla..
-
Entä + , - johdot ja sulake?
Mikä bensa käytössä?
-
Entä + , - johdot ja sulake?
Mikä bensa käytössä?
Johdot mielestäni ok.. (täytynee vielä tarkkoa)
Bensana venäjän 100-oktaaninen..
-
Omassa jäi + navassa olevat rengasliittimet puhdistamatta ja joskus on hankaluuksia saada
o-rengasliittimet kiristettyä.
Lattasulake on toisinaan todella löysästi pidikkeessä.
-
Omassa jäi + navassa olevat rengasliittimet puhdistamatta ja joskus on hankaluuksia saada
o-rengasliittimet kiristettyä.
Lattasulake on toisinaan todella löysästi pidikkeessä.
Tarkoitatko sitä 4:n johdon pakettia, vähä neliön mallinen liitin...?
-
Akun navassa olevia liittimiä ja siinä ajovalon takana taitaa se maadoituskin olla sulakkeen lisäksi.
Tämä kytkentä 740 faceliftissä, tuskin poikkeaa 940 kytkennästä.
-
Virransaanti nyt lienet ongelma. Maattopisteet jne?
-
Apuja kaipaisin.mulla v70 2002 d5 ardic lämmitin joka rupes tekee sellasta että akun jännite oli alaalla kun yritin laitella lämmitintä päälle ei lähteny minkä jälkeen kun akku täys ja yrittää päälle niin pitää hirveetä meteliä muutaman sekunnin ja sammuu volvo vidalla pyöritin pelkkää puhallinta niin sama ääni lähtee elikkäs oliskohan puhaltimen laakerit sököt,vai joku vaan löysällä.ihmettelen vaan miten vaikutti alhainen jännite siihen muuten toiminut hyvin.lämmittimen puhallin signaali virheellinen ja liekinvartija oikosulku maattoon.volvo vidalla virheet mitkä näkyy.
-
Virransaanti nyt lienet ongelma. Maattopisteet jne?
Nyt loppu konstit..
Maattopisteet tarkastettu. Ok.
Nyt jopa vaihdettu ylikuumenissuojakin. Ei apuja.
-
Oliko apparin puolella vielä joku maadoituspiste, kelloon tai puhaltimeen liittyvää?
Onko lämmityslaitteen letkut auki ettei takaiskun kuula ole karannut?
-
Oliko apparin puolella vielä joku maadoituspiste, kelloon tai puhaltimeen liittyvää?
Onko lämmityslaitteen letkut auki ettei takaiskun kuula ole karannut?
Onko nuo maadotuispisteet käytössä jos ardic asennettu "tehtaalla".?
Tuo meinaan asennettu ns.omalla pajalla n.5.5v sitten.. eikä sinne ole maapiuhoja vedetty..
Vai meinaatko että yleensä niitten pisteiden kunto.? En ole niitä katsonut..
Hana ainakin ollu täysin auki kokoajan..
-
Onko nuo maadotuispisteet käytössä jos ardic asennettu "tehtaalla".?
Tuo meinaan asennettu ns.omalla pajalla n.5.5v sitten.. eikä sinne ole maapiuhoja vedetty..
Vai meinaatko että yleensä niitten pisteiden kunto.? En ole niitä katsonut..
Hana ainakin ollu täysin auki kokoajan..
Jalkatilasta ei löydy apuja.
Tarkoitan kennolle menevää letkua, t-kappaleessa olevaa takaiskua.
Nähtävästi siellä ei sitäkään.
-
Jalkatilasta ei löydy apuja.
Tarkoitan kennolle menevää letkua, t-kappaleessa olevaa takaiskua.
Nähtävästi siellä ei sitäkään.
Ei ole..
-
Pitänee käyttää vielä bensaputket irti ja puhaltaa ne puhtaaksi... varmuuden vuoksi
-
Hep.
Ardic pöhissy jo 4 kertaa..
Käyttötermostaatti oli kaput..
Senkin vaihdoin käytetyn mutta se oli täysin eloton..
Katsotaan miten jatkossa pelaa..
Btw. Kaveri ihmettele ardicin "humputtavaa" käyntiääntä..
Onkohan normaalia? Mulla "humputtanu" koko ajan enkä ole asiaan perehtynyt paremmin..
-
Hienoa että sait henkiin! Humputtava voisko olla polttoaineen paineensäädin tai sitten jännite/ohjausongelma?
-
Hienoa että sait henkiin! Humputtava voisko olla polttoaineen paineensäädin tai sitten jännite/ohjausongelma?
Polttoaineen paineensäädin; löytyy mistä? Tavasin räjäytyskuvaa enkä tuon nimistä osaa löydä...
Jännite? Pöhissy myös ylläpitolaturin paikallaan ollessa ---> ei vaikutusta
Ohjausongelma---> Aivolaatikossa häikkä? Kolmea boksia kokeiltu, kaikilla sama oire..
-
Täälä käy kans humputtamalla ainakin alkuun, kuumaanaan myös kun tarkkaan kuuntelee.
Paineensäädin/tasain taitaa olla pumpun päässä.
Olikos tämä muuten virallisesti jokin Volvo penssiin/tiissel-värmare eikä ardicci :D
-
Uudemmissa se on ainakin tuossa, en ole nähnyt noiden vanhojen sisuskaluja
http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/independent-car-heater/pressure-controller-independent-car-heating/1041607/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/independent-car-heater/pressure-controller-independent-car-heating/1041607/)
-
Uudemmissa se on ainakin tuossa, en ole nähnyt noiden vanhojen sisuskaluja
http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/independent-car-heater/pressure-controller-independent-car-heating/1041607/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/independent-car-heater/pressure-controller-independent-car-heating/1041607/)
Ei ole tuollaista osaa moisessa virvelissä... :D
-
Täälä käy kans humputtamalla ainakin alkuun, kuumaanaan myös kun tarkkaan kuuntelee.
Paineensäädin/tasain taitaa olla pumpun päässä.
Olikos tämä muuten virallisesti jokin Volvo penssiin/tiissel-värmare eikä ardicci :D
Liekköhän sitten ominaisuus kun meinaan eri bensapumppukin vaihdettu muutama viikko sitten ja sama humputus tälläkin pumpulla..
-
Onse jännä kuinka pienen lisävarusteen toimimattomuus saa hermot kiristymään aika kovastikkin... :2funny:
-
Ha! Pakon sanelemana joutunut nyt volvoa seisottaan ja koitettu lämmitintä pöhiseen ja ei.. sekunnin koeponnistus alussa hehkulle ja puhaltimelle, muutama sekunti vesipumpulle ja sit ei mitään.
Pitkällisten kokeilujen jälkeen vika paikallistettu liekkivahtiin, piuhat irti niin alkaa valmisteleen polttoa normaalisti.. lähtävä roplaan ja mittaileen saako vanhaa vielä elvytettyä vai joutuuko ruveta metästään uutta.
Oliko mk-73 liekkivahdin kanssa jo touhuttu?
-
Yleismittarillako löysit vian?
-
Yleismittarillako löysit vian?
Ihan vaan kokeilemalla töpselit irti liekkivahdista.
Mulla on siitä vahdin muoviympäryksen juuresta johdot rispaantuneet ja oon sen aikonaan käyttöönoton yhteydessä "tukenut" epoksilla etteivät tärise kokonaan irti. Ilmeisesti nyt ovat sitten jotenkin vääntyneet kääntyneet, tätä kohtaa kun vähän käänti niin lähti pöhisemään liekkivahti paikallansakin.
Täytynee harkita ehkä uuden ostoa, näyttää olevan sama osa kuin uudemmassa ardicissa (3713898). Näitä pelkkiä valoantureita sais varmaan elektroniikka komponenttina joillain senteilläkin :D
-
Ha! Pakon sanelemana joutunut nyt volvoa seisottaan ja koitettu lämmitintä pöhiseen ja ei.. sekunnin koeponnistus alussa hehkulle ja puhaltimelle, muutama sekunti vesipumpulle ja sit ei mitään.
Pitkällisten kokeilujen jälkeen vika paikallistettu liekkivahtiin, piuhat irti niin alkaa valmisteleen polttoa normaalisti.. lähtävä roplaan ja mittaileen saako vanhaa vielä elvytettyä vai joutuuko ruveta metästään uutta.
Oliko mk-73 liekkivahdin kanssa jo touhuttu?
Kaikkihan meleki tuli vaihettua, myös se liekkivahti.. käytettyjä toki olivat..
Mutta jos ihan oikein muistan niin ostin uuden vaihdin joku vuosi sitten..
Olikohan firma joku autosähkö Ahonen, keskisuomesta.. laukaa / jyväskylä akselilta..
-
Kaikkihan meleki tuli vaihettua, myös se liekkivahti.. käytettyjä toki olivat..
Mutta jos ihan oikein muistan niin ostin uuden vaihdin joku vuosi sitten..
Olikohan firma joku autosähkö Ahonen, keskisuomesta.. laukaa / jyväskylä akselilta..
0503446610
-
Oma on siis rispautunut johdoistaan siitä heti mollukan kylestä, johdot eri asentoon ja pelaamaan lähti. Täytynee ehkä uusia..
-
Oma on siis rispautunut johdoistaan siitä heti mollukan kylestä, johdot eri asentoon ja pelaamaan lähti. Täytynee ehkä uusia..
"Tyyppivika" tuo rispaantuminen..
-
Ainakin 091-B humputtaa lievästi oli se kuuma tai kylmä. Pumppu kun on pulssittavaa sorttia joten pensapainekkin vaihtelee säätimestä(kuristimesta) huolimatta. Diesel mallista ei kokemusta.
Ainakin 960 ssä tehdas asenteinen ardic saa jännitteensä ja maadoituksensa ohjaamon puolelta sulakerasiasta sekä A pilarin maapisteestä. Matkalla lämmittimen ohjaimen ja hytin välillä on paisarin kohdalla liitin mikä vuosien saatossa helposti vihertää kuin nurmikko. Myös jännitesyöttö mikä kiertää ohjaamon kautta voi heiketä ajan saatossa ja jännite kyykkää jo sen takia kun hehku menee päälle.
Omassa oli käynnistysvaikeuksien syynä ym liitin, ym jännitteen romahdus, jos jonkinverran vihreää ardic moduulin liittimissä, karrelle palanut turbolaattori palopesässä ja kennovaivainen auton akku.
Kennovikainen akku ja jännitteen hukkuminen matkalle tarkoitti että hehkun juuressa oli onnelliset 9-10V kun se oli päällä. Ei paljoa lähe pöhisee tommosella.
Myöskin tämä lämmitin ei koskaan ole mikään siivosti käyntiin lähtevä jos sitä ei talvella käytä lähes jokapäivä. Kehnolla jännitteellä startatessa lämmitin lappaa bensiiniä pönttöön samalla kuin hehku, noh koittaa hehkua. Paloilmapuhallin pyörii ja bensapumppu lakkaa naputtamasta, mutta hehku edelleen päällä. Sitten kuuluu putkesta oikeasti luja PAM ja lämmitin reagoi heti ja pöhinä alkaa. Naapurit alkoi sanoo et saako ton käsiaseen korjattua. :D
Vähä väliä lämmitintä käytettäessä se lähtee käyntiin ainakin mulla sinne -20'c asti joka kerta vaan siivosti huminan alkaessa. Tuota kylmemmässä käynnistys rumentuu.
Kesän jälkeen ensistartti kannattaa suorittaa hyvissä ajoin ennen varsinaista tarvetta. Ei varmasti jää ekalla kerralla käyntiin ja paukuttelee ja tussahtelee kun bensan seassa on ilmaa.
-
Selvitin ja piirtelin puhtaaksi ainakin uusinaamaisen 960 ECC sähköisen kytkennän Ardicille. Mullakun on mitä ilmeisemmin ihan tehtaan tekele. Kytkentään kun liittyy vaihtorele ja kuuleman mukaan ei sellaista käytetty kun noita Suomessa asennettiin maahantuojalla. Että jos joku kaipaa niin löytyy. Kuvasta puuttuu lämppäripaneelin ja ohjainpaneelin pinnit. Mutta sillä ei liene väliä vianhaussa.
-
Pistä tänne sivuille jakoon vaan, sehän on Suomen kansallisperintöä :)
-
Meillä oli taannoin 960 -95, joka oli palvellut uutena presidentti Ahtisaaren turvamiesten käytössä. Siinä oli tehtaalla asennettu ardic, joka käyttäytyi juurikin kuvailemallasi tavalla. Sen pamauksen se teki kyllä joka kerta ;D
Auto meni konevikaisena eteenpäin, mutta ardicin purin itselleni jemmaan kelloineen päivineen. Joutaisi markkinoida eteenpäin.
-
Alkoi 091 pitää meltallista kiljuvaa ääntä aina kun paloilmapuhallin pyörii. Soittelin varaosaliikkeeseen ja vinkkasivat että laakerit on vaihdettavissa. Purin pömpelin ja puhaltimen moottorin osiin. Tosiaan laakerit oli huonot. Peltikylkiset kuulalaakerit kun ovat niin pienen pienellä trimmerimeisselillä rikoin laakerien asennus suuntaan ylemmät kyljet yhdestä kohtaa ja injektioruiskulla pudottelin muutaman tipan ATF ää. Liimasin umpeen reijän ohuelti koriliimalla. Pienempi laakeri alkoi rullaa paremmin mutta on aivan väljä. Isompi laakeri herkisty huomattavasti. Ostettava kesällä uudet laakerit. Hiiliä kun on vielä vajaa neljännes jäljellä. Jos on joskus pienen sähkömoottorin purkanut niin tämäkin aukeaa helposti. Nyt ei enää kilju. Mutta pienempi laakeri "jyrisee" huonouttaan.
-
Meillä oli taannoin 960 -95, joka oli palvellut uutena presidentti Ahtisaaren turvamiesten käytössä. Siinä oli tehtaalla asennettu ardic, joka käyttäytyi juurikin kuvailemallasi tavalla. Sen pamauksen se teki kyllä joka kerta ;D
Auto meni konevikaisena eteenpäin, mutta ardicin purin itselleni jemmaan kelloineen päivineen. Joutaisi markkinoida eteenpäin.
Tere.
Onko toi Ardic vielä jemmattuna ?
Jestas ku painelee vääriä nappeja. Tämä piti tulla privaattiin eikä tähä. :-[
-
Tässä (http://personal.inet.fi/koti/manu.korhonen/ardikki/termarit.jpg) kuvassa ylikuumenemistermari näkyy olevan lämmittimen sisällä poltinysikössä kiinni.
Muistaisin jonkun joskus sanoneen, että sen saa painettua käyttöön ulkopuolelta.
Eräältä toiselta foorumilta lueskelin, että lämmitin ei ollut puhunut mitään, kun oli ylikuumenemistermostaatti lauennut, mutta tiedä sitten... polttoainepumpun jännitteensyöttö siitä pitäisi vain katketa... voihan toki olla, että ohjainlaitteessa tämä tunnistettaisiin, eikä sitten syötettäisi jännitettä muillekkaan komponenteille.
Hyvin todennäköistä on myös se, että jos sulla se päätykoppa puuttuu, niin lämmitin ei toimi, koska ei saa riittävästi ilmaa palotilaan.
Tai jos saakin, niin palaminen saattaa pahimmassa tapauksessa olla liekki lämmittimen ulkopuolella, koska kyseessä on kuitenkin bensa-mallin lämmitin.
Onkohan kellään toimivaa kuvaa mistä toi termari pitää painaa, ennen kuin lähtee auton alle…
Edit: Ja onkohan 091B kiertovesipumppu 850:ssä 16mm vai 19mm vai jollain muilla lähdöillä?
-
Onkohan kellään toimivaa kuvaa mistä toi termari pitää painaa, ennen kuin lähtee auton alle…
Edit: Ja onkohan 091B kiertovesipumppu 850:ssä 16mm vai 19mm vai jollain muilla lähdöillä?
(https://cdn.nettivaraosa.com/live/2021/10/13/c97e00a3266e037a-large.jpg)
Tuossa kumitulpan alla, olikohan että nappi on ikäänkuin tuon lämmittimen suuntaisesti ja tuosta reiästä palopesään päin eli kuvassa vasemmalle. Siellä on semmoinen melko hento muovinen nappi mikä ei juuri voimaa tarvitse jos on lauennut, painetaan alas.
-
Eilen iltapäivällä päästeli 091 valkoisen ja suuren määrän sauhua kun tuli syttyi. Sniffasin käihää ja selvä pelihän se oli. Glykoli palaa bensan seassa eli palopesä puhki. Entiedä käyttötuntimäärästä mutta niitä on ja paljon ja nyt vasta naukasi. Onneksi on kokonainen varaosa ardic josta tänään asentuu palopesä.