Ardic 091-B Käyttöohje/Manuaali hakusessa.

Heipsis.

Elikkäs kyseessä olisi moisen laitteen asentelua, mutta edellinen omistaja on mukavasti jättänyt dokumentoimatta ko. laitteen johdotukset ym.

Aiemmalla foorumilla jollakulla oli sellanen 53 meganen pdf-paketti, jossa ilmeisesti on kaikki mitä ko. laitteesta kannattaa tietää (ja varmaan paljon sellaistakin jota ei kannata tietää)

Eli jos jollakulla ko. setti on, niin voisin sen haluta.

edit: haettu siniseltä alkuperäisen manuskan kopio. Löytyy siis minulta jos joku joskus tarvitsee.. Muokkailen sen pdf:ksi joskus kun ehdin ja jaksan.

Itsellä vähän vastaava tilanne eli ostetun auton mukana tuli Ardic 091-B lämmitin.
Tosin lämmitin ei toiminut. Myyjä sanoi että hehkussa on todennäköisesti vika.
Nyt laitteessa on uusi hehku, eikä se toimi vieläkään. 

Käynnistettäessä puhallinmoottori pyörähtää nopeasti, mutta sitten ei mitään muuta tapahdukkaan.

Löytyykö tuosta manuskasta kytkentäkaavio ja vianetsintäosio?

Itsellä vähän vastaava tilanne eli ostetun auton mukana tuli Ardic 091-B lämmitin.
Tosin lämmitin ei toiminut. Myyjä sanoi että hehkussa on todennäköisesti vika.
Nyt laitteessa on uusi hehku, eikä se toimi vieläkään. 

Käynnistettäessä puhallinmoottori pyörähtää nopeasti, mutta sitten ei mitään muuta tapahdukkaan.

Löytyykö tuosta manuskasta kytkentäkaavio ja vianetsintäosio?

Sekvenssi menee osapuilleen näin:
-Ylilämpösuojan ja bensapumpun(sarjassa) tarkistus -> Jos OK, puhallin pyörähtää muutaman kierroksen, jolla testataan että puhallin on hengissä, kiertovesipumppu pyörii.
-hehku päälle jonkun puolisen minuuttia, sitten aletaan syöttämään bensaa ja ilmaa, kunnes palovahti kertoo että syttynyt -> hehku loppuu ja puhaltimeen lisää kierroksia

PS: jos sulle jäi ehjä ylimääränen hehku, olen kinnostunut. Mistäpä hankit uuden ja mitä maksoi? Laittele vaikka YV tuosta hehkusta, muutenkin voin kyseisen kapineen kanssa neuvoa lisää (julkisesti, niin muillekin jää tieto).

Itsellä vähän vastaava tilanne eli ostetun auton mukana tuli Ardic 091-B lämmitin.
Tosin lämmitin ei toiminut. Myyjä sanoi että hehkussa on todennäköisesti vika.
Nyt laitteessa on uusi hehku, eikä se toimi vieläkään. 

Käynnistettäessä puhallinmoottori pyörähtää nopeasti, mutta sitten ei mitään muuta tapahdukkaan.

Löytyykö tuosta manuskasta kytkentäkaavio ja vianetsintäosio?

kokeile
puhdistaa vanulla &tenulla liekkivahti, jos ei toimi vaihda se. Kolme vuotta sitten sinisellä 27,9 tarvike99e.

Sekvenssi menee osapuilleen näin:
-Ylilämpösuojan ja bensapumpun(sarjassa) tarkistus -> Jos OK, puhallin pyörähtää muutaman kierroksen, jolla testataan että puhallin on hengissä, kiertovesipumppu pyörii.
-hehku päälle jonkun puolisen minuuttia, sitten aletaan syöttämään bensaa ja ilmaa, kunnes palovahti kertoo että syttynyt -> hehku loppuu ja puhaltimeen lisää kierroksia

PS: jos sulle jäi ehjä ylimääränen hehku, olen kinnostunut. Mistäpä hankit uuden ja mitä maksoi? Laittele vaikka YV tuosta hehkusta, muutenkin voin kyseisen kapineen kanssa neuvoa lisää (julkisesti, niin muillekin jää tieto).

Asiaa tutkittu sen varran, että kiertovesipumppu on ilmeisesti rikki.  Siitä oli vuotanut nestettä, ja kun laitoimme sillee suoraan sähköä, niin ei tapahtunut mitään.

Ilmeisesti Bosch:in varaosnumerolla 0392020034 löytyy halvin korvaava pumppu. Tosin siinä näyttää olevan erilainen sähköliitin kuin nykyisessä.

Täältä näkee eron:
http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=199

Tuossa 0392020034 on neliskanttinen liitin, kun pitäisi olla pyöreillä liittimlla kuten tuolla linkistä löytyvässä "Kiertovesipumppu 12V Volvo" pumpussa. Onko johtoon vaihdettu liittin pumpun vaihdon yhteydessä vai miten tuo sähköinen sovitus on tehty?

kokeile
puhdistaa vanulla &tenulla liekkivahti, jos ei toimi vaihda se. Kolme vuotta sitten sinisellä 27,9 tarvike99e.

Lähteekö se liekkivahti siitä ihan vetämällä pois? Kai sekin olisi jokus syytä puhdistaa...

Tosin jos vika olisi liekkivahdissa, niin lämmitin lähtisi kai normaalisti päälle, mutta kun liekkivahti ei tunnistaisi liekkiä, niin sitten lämmitin sammuisi.

Lähteekö se liekkivahti siitä ihan vetämällä pois? Kai sekin olisi jokus syytä puhdistaa...

Tosin jos vika olisi liekkivahdissa, niin lämmitin lähtisi kai normaalisti päälle, mutta kun liekkivahti ei tunnistaisi liekkiä, niin sitten lämmitin sammuisi.

Lähtee.

Juuri näin, se syttyisi, mutta ei pitäisi polttoa päällä kun ei boksi tiedä, että sytytys on onnistunut.

Asiaa tutkittu sen varran, että kiertovesipumppu on ilmeisesti rikki.  Siitä oli vuotanut nestettä, ja kun laitoimme sillee suoraan sähköä, niin ei tapahtunut mitään.

Ilmeisesti Bosch:in varaosnumerolla 0392020034 löytyy halvin korvaava pumppu. Tosin siinä näyttää olevan erilainen sähköliitin kuin nykyisessä.

Täältä näkee eron:
http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=199

Tuossa 0392020034 on neliskanttinen liitin, kun pitäisi olla pyöreillä liittimlla kuten tuolla linkistä löytyvässä "Kiertovesipumppu 12V Volvo" pumpussa. Onko johtoon vaihdettu liittin pumpun vaihdon yhteydessä vai miten tuo sähköinen sovitus on tehty?

Kiertovesipumppu löytyi tarvikkeena juuri mainitsemastasi liikkeestä, liittimen tosiaan joutui vaihtamaan, muttei ole paha homma. Huomaa, että pumpun eliniän suhteen olisi erinomaisen tärkeää, että tuo itse moottoriosa olisi ylöspäin, jolloinka mahdollinen vuoto moottoriinpäin valuisi myös moottorista pois menemättä sen läpi. Itselläni on tuolta tuo bosch-mallinen tarvike, kun tuota 42e hintaista ei sillon vielä saanut. Parempi kuin alkuperäinen siltä kohdin, että tuota akselia näkyy pätkä suojakuoren välistä -> oletettu (vielä tosin ei-toteutunut) vuoto ei johdu moottorin sisään, ja täten hajota moottoria. Kahden talven kokemuksella uskaltaa todeta kelvolliseksi, tuottoa on ainakin ihan hyvin.

Lähtee.

Juuri näin, se syttyisi, mutta ei pitäisi polttoa päällä kun ei boksi tiedä, että sytytys on onnistunut.
Kiertovesipumppu löytyi tarvikkeena juuri mainitsemastasi liikkeestä, liittimen tosiaan joutui vaihtamaan, muttei ole paha homma. Huomaa, että pumpun eliniän suhteen olisi erinomaisen tärkeää, että tuo itse moottoriosa olisi ylöspäin, jolloinka mahdollinen vuoto moottoriinpäin valuisi myös moottorista pois menemättä sen läpi. Itselläni on tuolta tuo bosch-mallinen tarvike, kun tuota 42e hintaista ei sillon vielä saanut. Parempi kuin alkuperäinen siltä kohdin, että tuota akselia näkyy pätkä suojakuoren välistä -> oletettu (vielä tosin ei-toteutunut) vuoto ei johdu moottorin sisään, ja täten hajota moottoria. Kahden talven kokemuksella uskaltaa todeta kelvolliseksi, tuottoa on ainakin ihan hyvin.

Aloin epäilemään että tuo ylikuumenemistermostaatti voisi olla lauennut, kun kerran tuo vesipumppu on hirttänyt kiinni. Miten sen saa palautettua? Pitääkö se kumisuoja ottaa irti vai painaa sen kumisuojan päältä? Kuinka syvälle pitää painaa?

Löysin kuvan tuosta termostaatista: http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2831360.jpg

Lainataan topiccia hiukan. Itsellä semmoinen ongelma että vilkuttaa heti vaan valoa siinä kellon paneelissa eikä pyöräytä puhallinta ollenkaan. Bensapumpulle tulee kokoaika vajaa 12volttia ja kun ardicin lyö päälle niin jännite hiukan nousee hetkellisesti. Pumppu pelaa hyvin sen testasin irtoakulla räpsimällä pumpun liittimeen virtaa ja poies. Vesipumppukin pyörii hienosti tällä tavalla. Ja tuo ylikuumenemissuoja on painettuna alas.

Aloin epäilemään että tuo ylikuumenemistermostaatti voisi olla lauennut, kun kerran tuo vesipumppu on hirttänyt kiinni. Miten sen saa palautettua? Pitääkö se kumisuoja ottaa irti vai painaa sen kumisuojan päältä? Kuinka syvälle pitää painaa?

Löysin kuvan tuosta termostaatista: http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2831360.jpg

Löysin paremman kuvan termostaatista joka on kiinni laitteessa:
http://s710.photobucket.com/albums/ww108/turbocharger_volvo/?action=view&current=Kuva0096.jpg

Olin tähän saakka kuvitellut että termostaatti olisi ollut pystyssä, ja sitä pitäsi painaa sisäänpäin.
Pitääkö se kumitutti siis repiä pois jotta termostaatin pääsee resetoimaan?

ei revitä pois, jos tulppa pinnan tasalla ei se ole lauennut.

Löysin paremman kuvan termostaatista joka on kiinni laitteessa:
http://s710.photobucket.com/albums/ww108/turbocharger_volvo/?action=view&current=Kuva0096.jpg

Olin tähän saakka kuvitellut että termostaatti olisi ollut pystyssä, ja sitä pitäsi painaa sisäänpäin.
Pitääkö se kumitutti siis repiä pois jotta termostaatin pääsee resetoimaan?

Joo, se kuminappi poies siitä päältä ja painaa sitä pienenpientä tappia siinä anturin päällä, näin se on kuitattu. Kuitenkin sanoit että tuo pyöräyttää puhallinta kun virrat laittaa päälle, silloin tuo lämpösuoja ei ole lauennut, ainakaan mun oma ei tee yhtikäs mitään elonmerkkiä jos lämpösuoja on topannut polton.

Mittaapas, tuleeko hehkulle virtaa? Jos tulee, oletko odotellut sen 30-45sek "kun mitään ei tapahdu"?. Tässä vaiheessa pitäisi lähteä paloilmapuhaltimen ja bensapumpun tulille jos se hehkuttaa.

Näissä on tullut vastaan myös boksivikaisia yksilöitä, ah niin legendaarisia kylmäjuotoksia tai murtuneita juotoksia.

Lainataan topiccia hiukan. Itsellä semmoinen ongelma että vilkuttaa heti vaan valoa siinä kellon paneelissa eikä pyöräytä puhallinta ollenkaan. Bensapumpulle tulee kokoaika vajaa 12volttia ja kun ardicin lyö päälle niin jännite hiukan nousee hetkellisesti. Pumppu pelaa hyvin sen testasin irtoakulla räpsimällä pumpun liittimeen virtaa ja poies. Vesipumppukin pyörii hienosti tällä tavalla. Ja tuo ylikuumenemissuoja on painettuna alas.

Onko sulla 091B ardicci sitten? Ja niitäkin on vielä muuten kahta (tai useampaa?) versiota . Enivei, pumpulle tulee koko ajan 12, sitä ohjataan maadottamalla toista karvaa. Mittaapas boksin nastoista tuo bensapumpun piiri, veikkaan katkosta siellä, koska lämpösuoja on sarjassa pumpun kanssa, ja jos siellä on ääretön vastus, ei tuo laite tee yhtään mitään.

Kuitenkin sanoit että tuo pyöräyttää puhallinta kun virrat laittaa päälle, silloin tuo lämpösuoja ei ole lauennut, ainakaan mun oma ei tee yhtikäs mitään elonmerkkiä jos lämpösuoja on topannut polton.

Ehkä olen vain sen verran optimisti, että toivon että laitteessa ei ole muuta vikaa..

Kysyin edelliseltä omistajalta miten se oli hajonnut. Hänen mukaan se oli ensin polttanut sulakkeen, ja sulakkeen uusimisen jälkeen se ei vain toiminut. Koska vesipumppu oli jumissa, niin toivekkaana uskon että pumppu oli ensin polttanut sulakkeen ja samalla tai myöhemmin olisi myös tuo lämpösuoja lauennut.

Täällä vähähän vastaavanlainen tapahtuma jossa pumppu oli mennyt rikki. Tällä kaverilla oli myös paloilmapuhaallin kuitenkin pyörähtänyt:
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=51069.msg1136440#msg1136440

Lämpösuoja on sarjassa bensapumpun kanssa, ja minulla pumppukin on ihan mykkä.

Linkistä löytyvän vianhakuohjeen mukaan paloilmapuhallin pyörii myös pienen hetken, vaikka ylikuumenemistermostaatti on lauennut: http://personal.inet.fi/koti/manu.korhonen/roinaa/Vianhaku.jpg

Mikälainen ohjausboksi sinulla on? Itselläni on sellainen alumiinikuorinen, josta jo melkein kaikki tekstit ovat häipyneet.

Millähän tuon Dimexi78:n saisi houkuteltua tekemään siitä manuaalista pdf-tiedoston, niin ei tarvitsisi arvailla niin paljon...

Alumiinikuorisiahan nuo ovat kaikki, mutta vaihtelevalla logiikalla niissä on kahta tai kolmea liitintä. Tuo on äärettömän yksinkertainen laitos, ja suurin osa mittauksista on ihan yleismittarilla boksin liittimestä testattavia juttuja, täytyy vaan malttaa etsiä johdon toiset päät tai penkoa kytkäri.

Mulla itellä oli boksista juotokset pettäny, se aivan sattumanvaraisesti joko teki ihan mitä sattui, tai sitten oli tekemättä mitään.

PS: jos sulle jäi ehjä ylimääränen hehku, olen kinnostunut. Mistäpä hankit uuden ja mitä maksoi? Laittele vaikka YV tuosta hehkusta, muutenkin voin kyseisen kapineen kanssa neuvoa lisää (julkisesti, niin muillekin jää tieto).

Periatteessa jäi ylimääräinen hehku, mutta kun ne nyt kuitenkin ovat kulutustavaraa, niin jätän sen varaosaksi ( jos nyt sattuisi saamaan sen vehkeen kuntoon ).

Ostin tulpan Hämeen Autosähköstä (www.hasoy.com), hinta 40 euroa.
Tulppaa saattaa löytyä muistakin varaosa- ja autosähkölikkeistä kun osaa kysyä oikealla koodilla.
Tuon tulpan merkki ja koodi on Beru GH649.

Samasta liikkeestä Bosch:in kiertovesipumppu myös 40 euroa ja liitin siihen taisi oll pari euroa.