Ardic 091-B Käyttöohje/Manuaali hakusessa.

Alumiinikuorisiahan nuo ovat kaikki, mutta vaihtelevalla logiikalla niissä on kahta tai kolmea liitintä. Tuo on äärettömän yksinkertainen laitos, ja suurin osa mittauksista on ihan yleismittarilla boksin liittimestä testattavia juttuja, täytyy vaan malttaa etsiä johdon toiset päät tai penkoa kytkäri.

Mulla itellä oli boksista juotokset pettäny, se aivan sattumanvaraisesti joko teki ihan mitä sattui, tai sitten oli tekemättä mitään.

Milläs tuon boksin saa auki tarkastusta varten?

Milläs tuon boksin saa auki tarkastusta varten?

Vähän järkeilyä ja reippaasti väkivaltaa Eiku olikohan tuo ihan kotelo vaan vetämällä päältä.. Ny ei muista 

Milläs tuon boksin saa auki tarkastusta varten?

Siinä alumiinissa on ne "klommot" päädyssä siihen muovilevyyn, ne pitää varovasti porata auki niin pääty aukeaa.

Siinä alumiinissa on ne "klommot" päädyssä siihen muovilevyyn, ne pitää varovasti porata auki niin pääty aukeaa.

Toinen vaihtoehto lienee vääntää sieltä reunasta pienellä ruuvimeisselillä, mutta se reuna saa varmaan vähän vahinkoa samalla.

Milläs olet hoitanut lukituksen sen jälkeen kun olet porannut klommot pois?

Entä oletteko yrittäneet parantaa tiivistystä avauksen jälkeen.

Toinen vaihtoehto lienee vääntää sieltä reunasta pienellä ruuvimeisselillä, mutta se reuna saa varmaan vähän vahinkoa samalla.

Milläs olet hoitanut lukituksen sen jälkeen kun olet porannut klommot pois?

Entä oletteko yrittäneet parantaa tiivistystä avauksen jälkeen.

Mulla ainakin se alumiini menee "uraan" siinä muovissa, jotenka vääntäminen ei toimi.

Lukitukseen pistin punasta sikagaskettia, tuo hoitaa toistaseks sekä lukituksen että tiivistyksen. Periaatteessahan tuossa piisais johtoa vetää boksi sisätiloihinkin, jotta sinällään ei olisi niin kriittistä tuo tiivistely. Etuvetohilppeissä voikin tulla tenkkapoo tuon sisälle sijottelun kanssa...

Mulla ainakin se alumiini menee "uraan" siinä muovissa, jotenka vääntäminen ei toimi.

Niinhän se menee, joten ensin pitäsi tunkea se ruuvimeisseli sen pellin ja ulomman muovin väliin ja vääntää se muovi rikki. Sen jälkeen voisi yrittää tunkea se ruuvimeisseli pellin päädyn ja muovin välistä ja saada siitä väännettyä sitä alumiinia "klommojen" kohdalta ylös.

Täsä touhussa väkisinkin se muovinen reuna hajoaisi.

Niinhän se menee, joten ensin pitäsi tunkea se ruuvimeisseli sen pellin ja ulomman muovin väliin ja vääntää se muovi rikki. Sen jälkeen voisi yrittää tunkea se ruuvimeisseli pellin päädyn ja muovin välistä ja saada siitä väännettyä sitä alumiinia "klommojen" kohdalta ylös.

Täsä touhussa väkisinkin se muovinen reuna hajoaisi.

Jos saat jollakin "rajottimen" poranterään, ettei se mene kun jonkun millin-pari läpite, tulee paljon vähempi vahinkoa kun poraat vaan ne lukituspatit poies. Lähtee sen jälkeen lujasti kiskomalla ja nitkuttelemalla auki.

Joo, se kuminappi poies siitä päältä ja painaa sitä pienenpientä tappia siinä anturin päällä, näin se on kuitattu. Kuitenkin sanoit että tuo pyöräyttää puhallinta kun virrat laittaa päälle, silloin tuo lämpösuoja ei ole lauennut, ainakaan mun oma ei tee yhtikäs mitään elonmerkkiä jos lämpösuoja on topannut polton.

Mittasin litimestä pinnien 1 ja 4 väliltä ja sieltä löytyi 9.6 ohmia, joten ei se lämpörele ole (ainakaan enään) lauennut. Jos se olisi lauennut niin tuolta välillä ei pitäisi sähkö kulkea.

Pitänee mennä porailemaan boksi auki...

Boksi porattu auki ja paljastui ihan kuivaksi. Ainoastaan yksi juotos vaikutti epäilyttävältä mutta sekin saattaa olla vain releen kiinnityskohta. Mikään komponentti ei vaikuttanut palaneelta.

Kohta loppuu keinot kesken. Pitäisi jostain saada se manuaali jossa on ne vianhakuohjeet.

joko ots sait vesipumpun vaihdolla lämppärio pelaamaan ? Vieläkö puhaltimet pyörii n3 sek. Ja tulee hiljaisuus?

joko ots sait vesipumpun vaihdolla lämppärio pelaamaan ? Vieläkö puhaltimet pyörii n3 sek. Ja tulee hiljaisuus?

Ei auttanut vesipumpun vaihto. Puhallin pyörähtää, mutta ei se kyllä kolmea sekuntia kestä, melkein alle sekunnin.

 liekkivahdin testaus 2 napainen t-pistoke irti, käynnistä lämmitin, v-mittari liittimiin 6+ ja 7- volttimittarin pitäisi olla 5v. Irrota vahti valaise lampulla jännite pitäisi tippua n1 volttiin. Pitäisi olla sininen ja valkoinen tarkista vahdin johdoista, mittaa boxin johdoista kumpi+ ja -

Ei auttanut vesipumpun vaihto. Puhallin pyörähtää, mutta ei se kyllä kolmea sekuntia kestä, melkein alle sekunnin.

Ja tämän jälkeen pysyvä hiljaisuus? Kauanko olet odotellut tuon hiljaisuuden aikana, se kestää nimittäin ainakin puoli minuuttia ennenkon mitään tapahtuu tuon jälkeen. Sensijaan tuossa vaiheessa hehkutulpalle kuuluu tulla virta, se kannattaa mitata, samaten boksille tuleva jatkuvan virran syöttö tässä vaiheessa, itselläni oli syöttöpuolella "joustoa" aika lailla ja poltin tuppasi syttymään huonosti kun oli nippanappa 10V boksin nastoilla jännitettä, vaikka akkujännite oli 11.9 hehkutuksen aikana

Sekvenssi menee osapuilleen näin:
-Ylilämpösuojan ja bensapumpun(sarjassa) tarkistus -> Jos OK, puhallin pyörähtää muutaman kierroksen, jolla testataan että puhallin on hengissä, kiertovesipumppu pyörii.
-hehku päälle jonkun puolisen minuuttia, sitten aletaan syöttämään bensaa ja ilmaa, kunnes palovahti kertoo että syttynyt -> hehku loppuu ja puhaltimeen lisää kierroksia

PS: jos sulle jäi ehjä ylimääränen hehku, olen kinnostunut. Mistäpä hankit uuden ja mitä maksoi? Laittele vaikka YV tuosta hehkusta, muutenkin voin kyseisen kapineen kanssa neuvoa lisää (julkisesti, niin muillekin jää tieto).

Onko sulla TVS jotain dokumenttia siitä miten volvolla ovat asentaneet ardicin V90 (960 95-jne..) volvoon? Olen löytänyt vain että kello tulee tupakansytkärin viereen.
Mihin itse poltin kannattaa laittaa, mistä kohtaa bensaletku poikki, mihin kohtaan vesiletkut jne..?
Kaikki tiedot/kokemukset tervetulleita.

Onko sulla TVS jotain dokumenttia siitä miten volvolla ovat asentaneet ardicin V90 (960 95-jne..) volvoon? Olen löytänyt vain että kello tulee tupakansytkärin viereen.
Mihin itse poltin kannattaa laittaa, mistä kohtaa bensaletku poikki, mihin kohtaan vesiletkut jne..?
Kaikki tiedot/kokemukset tervetulleita.

Ei oo kyllä dokumenttia, mutta bensapumppu tuossa tarvii napata välisäiliöllä paluulinjasta, koska painepumppu on tankissa ja ardicin bensapumppu ei saa olla korkeapainelinjassa, muuten ne bensat päätyy ardicin sisään sen omasta pumpusta riippumatta. Alunperin vesiletkut on kytketty sillain, että lämmityslaitteelle menevään letkuun on laitettu haarakappaleet, joissa on yksisuuntaventtiili siten, että vesi voi kiertää lämmityslaitteelle menemättä ardicin läpi, mutta ardicin pumppu ei voi kierrättää sitä lenkkiä "hullunkiertona", vaan ykssuuntaventtiili pakottaa veden kiertämään moottori ja lämppärin läpi.