Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Okko - 24.01.2011, 17:32:15
-
Eli otsikon mukainen auto toiminut käyttöpelinä 5.4.09 alkaen. Autoa liikuttaa B200ET superchipsin lastulla ja ~0,9barin ahtopaineilla. Turbo rempattu toukokuussa 09 ja moottori saman vuoden kesäkuussa. Alustaa hieman päivitelty, edessä sorvatut 240:pin kaasuiskarit ja kierroksen lyhennetyt madallusjouset (GE) eli tiputusta noin 65mm, takana kybin peruskaasut ja cobran madallusjouset (40mm). Autoon vaihdettu eteen ja sivulle kirkkaat vilkut ja takavalojen vilkkuosat lakattu punaiseksi. 2010 keväällä ostin kesävanteiksi 16" geminit, muuten 2010 hiljaista autonlaiton suhteen. Keulalla Hellan 500 sarjan pyöreät lisäpitkät ja suunnitelmissa olisi kevään aikana laittaa keulalle kirkkaat Talmun huomiovalot ledipolttimoilla. Xenonit himottais laittaa ajovaloihin ja lisäpitkiin (ja vaihtaa umpionlasit) sekä lediparkit. Takavaloiksi vaihtuu kevään aikana uudemmanmalliset kirkkaalla vilkulla ja heijastinpaneelin otan varmaankin pois, ellen löydä uudemmanmallista jostain. Splitterit pitäisi maalata ja heittää paikalleen, helmat ja takapuskurin alunen pitäisi hankkia. Humppavehkeinä tällä hetkellä peruskauraa, Sonyn soitin usb paikalla, blaukkarin perus erkkasatsi edessä ja spl pro:n koksut takana, kontissa alpinen e-sarjan subbari pikkuvahvarilla (valmis paketti). Kevään aikana tarkoitus vaihtaa eteen ja taakse erillissarjat ja niiden kaveriksi 4-kanavainen autostudion vahvistin (hankittuna). 3" putkistosta olen hieronut kauppaa, katsotaan miten homma etenee ja joskus hamassa tulevaisuudessa ajatuksissa vaihtaa orkkiskuuleri kiinalaiseen. Sähköflekti täytyy myös hankkia.
Päivityksiä tehdään pikkuhiljaa rahatilanteen salliessa, posteljoonin palkka ei ole kovin kaksinen ja syksyllä alkavia ammattikorkeakouluopintoja varten pitäisi vähän säästää.
Tämmöstä tänään, koittakaa saada tekstistä jotain tolkkua ja päivitellään sitä mukaan kun jotain tapahtuu. Ainiin auto on tänään käyetetty onnistuneesti uusintanäytöllä ja ajoaikaa on taas vuoden loppuun.
Edit: pistetääs pari kuvaa vielä
Ostopäivänä
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Volvo069.jpg)
Madallettuna (talvilook)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Volvo083.jpg)
Viime kesältä
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/DSC00242.jpg)
Lisää kuvia:
http://s200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/
Koitan lähiaikoina ottaa muutaman paremman kuvan paremmalla kameralla.
-
Hyvältä kuullostaa ruvetaan seuraamaan
-
Tossaki ois yks kuva, oli pakko ottaa ko eksyin viereiselle paikalle silloisen lintan kanssa. Saatat ehkä tunnistaa tuon kaamean kuvauspaikan... ::)
(http://amazon.kuvat.fi/kuvat/Volvot/11072010104.jpg/_big.jpg)
-
Tossaki ois yks kuva, oli pakko ottaa ko eksyin viereiselle paikalle silloisen lintan kanssa. Saatat ehkä tunnistaa tuon kaamean kuvauspaikan... ::)
(http://amazon.kuvat.fi/kuvat/Volvot/11072010104.jpg/_big.jpg)
Valitettavan tutunnäköinen paikka, onneksi tj on jo pakkasen puolella :D
-
Tossaki ois yks kuva, oli pakko ottaa ko eksyin viereiselle paikalle silloisen lintan kanssa. Saatat ehkä tunnistaa tuon kaamean kuvauspaikan... ::)
(http://amazon.kuvat.fi/kuvat/Volvot/11072010104.jpg/_big.jpg)
Aijai pelottavan paljon puita sun auton lähellä. :juhau:
-
Tossaki ois yks kuva, oli pakko ottaa ko eksyin viereiselle paikalle silloisen lintan kanssa. Saatat ehkä tunnistaa tuon kaamean kuvauspaikan... ::)
Näyttää vakavasti siltä että tämänkin talon volvoista on tainnu ainakin 4seistä tolla samalla kentällä ::)
-
Aijai pelottavan paljon puita sun auton lähellä. :juhau:
Niin oli, eivät onneksi tulleet päälle :D Viikonlopun ohjelmassa pakoputken korjausta (isä ajoi jääpaakkuun ja puhaltaa pakokaasua kabiiniin, vuotaa turbon ja dp:n välistä eli helppo fiksata) ja seosmittarin asentaminen. Lambda on roikkunut putkessa jo pari kuukautta. Huomiovalojen asennusta voisi myös aloittaa, ensi viikolla motonettiin hakemaan ledipolttimoita.
-
Tossaki ois yks kuva, oli pakko ottaa ko eksyin viereiselle paikalle silloisen lintan kanssa. Saatat ehkä tunnistaa tuon kaamean kuvauspaikan... ::)
(http://amazon.kuvat.fi/kuvat/Volvot/11072010104.jpg/_big.jpg)
Pelottavasti näyttää Porin prikaatin p-paikalta ;D
-
Pelottavasti näyttää Porin prikaatin p-paikalta ;D
Sehän se.
-
Niin oli, eivät onneksi tulleet päälle :D Viikonlopun ohjelmassa pakoputken korjausta (isä ajoi jääpaakkuun ja puhaltaa pakokaasua kabiiniin, vuotaa turbon ja dp:n välistä eli helppo fiksata) ja seosmittarin asentaminen. Lambda on roikkunut putkessa jo pari kuukautta. Huomiovalojen asennusta voisi myös aloittaa, ensi viikolla motonettiin hakemaan ledipolttimoita.
Putki tiivistetty ja seosmittari asennettu. Huomiovalojen asennusta sit parin viikon päästä.
Edit 7.2. Pyyhkijänsulat vaihdettu *nuqquun->
-
Päivitystä pitkästä aikaa. Pääsiäisen pyhinä asensin 3" putkiston kahdella vaimentimella. Äänet on suht maltilliset ja persdynolla mitattuna pari hepoa tuli potkua lisää. Takaiskarit pitäis viikonloppuna vaihtaa ja yks mätäpaikka korjata. Kattoluukun katkaisija tuli vaihdettua ja luukku toimii taas ongelmitta. Soitin tuli vaihdettua JVC:n dvd-levyjä toistavaan malliin jossa on pieni näyttö paneelissa ym. ja takaluukkuun tuli istutettu pari mtx:n 12" subbaria autostudion vahvarilla höystettynä. Kaiuttimia pitäis vielä vaihdella ja lyödä nelikanavainen vahvari niille kaveriks. Ratinkin vois vaihtaa, jos jaksaa. Pari kuvaa tuli otettua kun maalla käväisin:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1117.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1123.jpg)
lisää täällä: http://s200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/ (http://s200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/)
-
Startti vaihdettu ja putkea käännetty niin ettei ota enää runkoon kiinni. Hattuhyllynkin vaihdoin omavalmisteeseen jossa on kaksi 6,5" kaiutinta kiinni. Eteen pitäisi vielä vaihtaa toinen erkkasatsi ja lyödä vahvariin kiinni.
-
4-kanavaisen vahvarin asentelin pari viikkoa takaperin. Öljyt ja suodattimen vaihdoin ja samalla koitin öljyvuotoa tilkitä (vuotaa öljynsuodattimen jalasta öljyjäähylle lähtevien putkien liitoksista, vaihdoin sinne uudet tiivisterenkaat mutta sitten löytyi toinen vuotokohta johon pitäis vielä hakea uus tiiviste ja vaihtaa niin loppuis reviirin merkkaus. Ilmansuodattimen vaihtui siinä samalla. Tänään hain matkahuollosta add-on helmat ja etukulmapalat multa jo löytyykin. Katotaan jos sais ne tossa parvekkeella maalattua niin sais lyödä kiinni. Jotain tiivistenauhaa missä on liimaponta molemmilla puolilla pitää varmaan laittaa kuituhelman ja pellin väliin et pysyy kuivana/puhtaana ja vissiinkin ruuveilla päädyistä kiinni niin pysyy? Xenonit tilailin kans ajovaloihin ja niiden pitäis kohtapuoliin tulla, jos toimivat ok niin tilaan lisäpitkiin kans.
-
Hyvältä kuullostaa 8) Minkä merkiset xenonit tulossa? Pienet öljyvuodot kuuluu malliin.
-
Hyvältä kuullostaa 8) Minkä merkiset xenonit tulossa? Pienet öljyvuodot kuuluu malliin.
Jotkut kiinalaiset :D E-villestä tilasin, oli niin halvat, että jos niillä ensi talven ajaa niin olen tyytyväinen :)
Add on takahelman vielä kun löytäisi niin olis setti kasassa. Öljyä toi on tiputtanut koko sen ajan kun mulla on ollut (reilu pari vuotta).
Edit 28.7. Xenonit olleet reilun viikon keulalla, koitin ottaa puhelimella kuvaakin mutta siitä ei pahemmin selvää saa:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20110727_211144.jpg)
Täytyy lapin reissun jälkeen ottaa kunnon kameralla kuvaa, jos silloin saisi helmatkin kiinni. Maalit niihin tuli jo heitettyä päälle.
-
Viikonloppuna hitsailtiin isän kanssa reijät mitä löytyikin jonkun verran. Kuskin etu- ja takalattioissa muutama + kuskinpuolella sisähelmasta oli kadonnut peltiä 30cm matkalta. Kahden viikon päästä jatketaan askartelua, että saisi auton talveksi ajoon ja pääsisi tuon 240 kimppuun. Bensansuodatin pitää vaihtaa (vanha vuotaa), lattiaan lyödä äänieristettä (vanhat vaahtomuovit menee roskikseen vettä keräämästä), eteen vaihtaa jarrulevyt ja palat, apukuskinpuolen etutolppa vaihtaa ja takaiskarit pitää myös uusia. Kirjoitellaan taas lisää kunhan saa jotain taas tehtyä.
-
Komia tiiliskivi. Minkäslainen tuo JVC:n näyttöpaneelisoitin on? Onko säätöjä kuten esim pioneerissa, entäs paljonko rca-lähtöjä? 3-sataseen tarkotus hifiä parannella talven aikana, ja lähes erinomainen "näyttöpaneeli"-soitin haussa johon saisi subbarin vahvarin lisäksi liitettyä 4-kanavaisen muille kaijuttimille.
-
Komia tiiliskivi. Minkäslainen tuo JVC:n näyttöpaneelisoitin on? Onko säätöjä kuten esim pioneerissa, entäs paljonko rca-lähtöjä? 3-sataseen tarkotus hifiä parannella talven aikana, ja lähes erinomainen "näyttöpaneeli"-soitin haussa johon saisi subbarin vahvarin lisäksi liitettyä 4-kanavaisen muille kaijuttimille.
Kiitoksia :) JVC:stä löytyy 3xrca, ja tosiaan subbarin vahvari ja 4-kanavainen kaiuttimille on tällä hetkellä kytkettynä. Muuten ihan ok soitin, mutta usb puuttuu ja ainakaan .avi tiedostoja ei toista. Perus dvd-elokuva pyörii ainakin. Säätöjä löytyy ainakin ne perus, en ole ihan hirveästi perehtynyt. Jos soitinta olisin osmassa niin varmaankin Pioneerin tai Alpinen ostaisin.
-
Kiitoksia :) JVC:stä löytyy 3xrca, ja tosiaan subbarin vahvari ja 4-kanavainen kaiuttimille on tällä hetkellä kytkettynä. Muuten ihan ok soitin, mutta usb puuttuu ja ainakaan .avi tiedostoja ei toista. Perus dvd-elokuva pyörii ainakin. Säätöjä löytyy ainakin ne perus, en ole ihan hirveästi perehtynyt. Jos soitinta olisin osmassa niin varmaankin Pioneerin tai Alpinen ostaisin.
Eikös tuo sun soitin ole sen verran vanha että tuskin kaupoista enää löytyy? Veemäisesti sijoitettu ainakin. ;D Miltähän mahtaa kivireki tuntua kun oot ehtinyt tottua 240:n leppoisaan kyytiin... Ei vaan, hyvähän tää on ajaa kun vauhtia vaan on tarpeeks! :pomo:
-
Eikös tuo sun soitin ole sen verran vanha että tuskin kaupoista enää löytyy? Veemäisesti sijoitettu ainakin. ;D Miltähän mahtaa kivireki tuntua kun oot ehtinyt tottua 240:n leppoisaan kyytiin... Ei vaan, hyvähän tää on ajaa kun vauhtia vaan on tarpeeks! :pomo:
Muistelisin että on tullu 2005 markkinoille, ja tosiaan ainakaan paksulla etupaneelilla varustettu soitin ei oikein sovi 740:ppiin, ottaa nyrkki kiinni paneeliin ykköstä ja kolmosta hakiessa.
-
Ai se onkin niinkin vanhaa vuosikertaa ::) Pioneeri kai se on hankittava, tottapa silläkin on "näyttöpaneelisia". Säätöjä on runsaasti ja esim alpine ei toista kuin kansiossa 100 ekaa biisiä. Vuojesta 2008 on usb pioneerin mankka ollu menossa mukana, tuntuu kestävän ja nyt on käyttis 700:ssa kiinni. 300:seen tarkotus pistää ihan tuoreinta mallia oleva :)
-
Viikonloppuna sai taas jotain aikaiseksi, ja nyt on taas Volvo liikenteessä. Eteen vaihdoin jarrulevyt ja palat. Bensansuodatin vaihtui uuteen, vanha kusi bensaa ihan kiitettävästi. Apukuskin etulattiasta löytyi vielä pari reikää, joten uutta peltiä vielä sinne. Lätkin lattioihin STP:n vaimennusmattoa ja mukavasti hiljeni konttori. Muutaman viikon päästä pitäisi vielä takaiskarit vaihtaa ja massata alustaa vähän lisää, niin sen jälkeen pääsee koittamaan leimalle.
E: Muutama huono kuva
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1528.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1530.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1531.jpg)
-
Kävin tänään hakemassa vikalistan: madallusjouset pitäis muutoskatsastaa, kuskinpuolen takajarru + käsijarru huonot, savuttaa sinistä, moottorissa öljyvuotoa, tuulilasi halki ja neljä ruostepaikkaa löytyi. On tällähetkellä budjetti sen verran tiukalla ettei oo varaa alkaa korjaileen, joten joulunpyhinä vien auton porukoitten talliin säilöön ja haen 240:pin talviautoks. Täytyy tuossa alkutalven/kevään mittaan pistää "havaitut viat" kuntoon ja käydä keväällä näyttämässä uudestaan leimalle.
-
Kävin tänään hakemassa vikalistan: madallusjouset pitäis muutoskatsastaa, kuskinpuolen takajarru + käsijarru huonot, savuttaa sinistä, moottorissa öljyvuotoa, tuulilasi halki ja neljä ruostepaikkaa löytyi. On tällähetkellä budjetti sen verran tiukalla ettei oo varaa alkaa korjaileen, joten joulunpyhinä vien auton porukoitten talliin säilöön ja haen 240:pin talviautoks. Täytyy tuossa alkutalven/kevään mittaan pistää "havaitut viat" kuntoon ja käydä keväällä näyttämässä uudestaan leimalle.
Terävät meisselit katsurilla. ;) Mistäs kone vuotaa öljyä, oliks se tässä taas ahtimen öljynpaluu?
-
Terävät meisselit katsurilla. ;) Mistäs kone vuotaa öljyä, oliks se tässä taas ahtimen öljynpaluu?
Joo kyllä se aika tarkkaan kävi joka kolon läpi ja epäilyttävimmät paikat hakkas useempaan kertaan, kunnes meni läpi. Vuotaa jostainpäin öljynsuodattimen siirtojalkaa tai öljyjäähyn putkien lähdöistä. Ahtimen öljynpaluu on tiivis.
-
Varmaan se siirtojalan o-rengas.. ?
-
Varmaan se siirtojalan o-rengas.. ?
Todennäköisesti joo. Täytyy joskus avata kaikki liitokset ja hakea tiskiltä uudet tiivisteet joka koloon.
-
Komia ticci sulla, minkäs mittaset nuo jouset on?. Itselläkin -88 TIC paitsi farkku.
-
Komia ticci sulla, minkäs mittaset nuo jouset on?. Itselläkin -88 TIC paitsi farkku.
Kiitoksia, edessä on -40mm jouset joista on muistaakseni 1 kierros katkaistu (madallusta ~60-65mm) ja takana on -40mm jouset.
-
Joo kyllä se aika tarkkaan kävi joka kolon läpi ja epäilyttävimmät paikat hakkas useempaan kertaan, kunnes meni läpi. Vuotaa jostainpäin öljynsuodattimen siirtojalkaa tai öljyjäähyn putkien lähdöistä. Ahtimen öljynpaluu on tiivis.
Juujuu... Ja ahtimesta puhaltaa pakokaasuihin vai?
-
Juujuu... Ja ahtimesta puhaltaa pakokaasuihin vai?
Joo sieltä ahtimelta se puskee öljyä jostain läpi, jonka seuraksena savuttelee sinistä. Katsotaan jos saisi ahdinpuolellekin jotain parannusta ensi kesäksi, mutta suunnitellaan lisää kun on tilillä sen verran katetta että pystyy suunnitelmia toteuttamaan. :)
-
Jotain pientä tapahtunut sitten viime päivityksen. Talvisäilytyksen aikana imm sanoi sopimuksensa irti, ja hankin ehjän käytetyn tilalle. Pari paikkaa tuli hitsattua jokunen viikko sitten ja yksi pitäisi vielä tehdä. Takajarruihin pitäisi hakea uudet levyt ja palat + käsijarruun varmaankin tarvitsee uutta osaa myös laittaa. Tekniikan suhteen on suunnitelmia tehty ja pari hankintaakin:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/IMG_20120320_201302.jpg)
ja toisesta hankinnasta kuvaa kun saan sen matkahuollosta haettua :)
-
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/IMG_20120322_175535.jpg)
Tuollainen sieltä matkahuollosta tuli, eli TD04HL-16T suoralla #7 pakopesällä. Täytyy jossain vaiheessa kääntää kompurapuolta ~180 astetta ja askarrella hukkaportin kellolle kiinnikerauta. Lisäksi täytyy parista laipan reijästä porata kierteet pois ja vaihtaa yksi dp:n kiinnityspultti uuteen/ehjään. Ihan napakan oloinen turbo, huomattavasti jämäkämpi kuin vanha garretti.
Edit: Jonkun verran täytyy vielä osia haalia, ennen niputtamista:
-suuttimet
-cooleri
-SRE asetelma
ja joskus myöhemmin:
-M90
-lukkoperä
-mega?
-
Millaset suuttimet tarviit? Mulla olis vm98 940tbo suuttimet. ;)
-
Millaset suuttimet tarviit? Mulla olis vm98 940tbo suuttimet. ;)
337cc? Pistä vaikka privalla hp.
-
Mukava paketti O0 Laajakaistalambdaa tilaamassa jossain vaiheessa kans? Iso kiinacooleri suunnitelmissa?
-
Mukava paketti O0 Laajakaistalambdaa tilaamassa jossain vaiheessa kans? Iso kiinacooleri suunnitelmissa?
Molempiin kyllä, tosin hankinta saattaa mennä huhti-toukokuulle rahatilanteesta riippuen.
-
Noniin, nyt kuullostaa asialliselta. O0
Edit: Jaaniin, kumpaas lohkoon taas oot näitä kasaamassa?
-
Noniin, nyt kuullostaa asialliselta. O0
Edit: Jaaniin, kumpaas lohkoon taas oot näitä kasaamassa?
Todennäköisesti otan koneen tuosta toisesta seiskasta, siinä kun pitäisi olla vahvemmat kanget jo valmiina. Mutta jos on heikoilla kangilla + jos kone on ottanut seisonnasta siipeensä, niin sitten lyödään tähän tähän nykyiseen koneeseen vahvemmat kanget ja ajellaan tällä. Ja siis tuo toinenkin kone on B200ET.
-
Todennäköisesti otan koneen tuosta toisesta seiskasta, siinä kun pitäisi olla vahvemmat kanget jo valmiina. Mutta jos on heikoilla kangilla + jos kone on ottanut seisonnasta siipeensä, niin sitten lyödään tähän tähän nykyiseen koneeseen vahvemmat kanget ja ajellaan tällä. Ja siis tuo toinenkin kone on B200ET.
Joo, muistelinkin just noin että toisessa oli vahvat kanget ja tässä linnunluut. :)
-
Pistetään tänne vielä sama kuin tuonne Clubiosioon, eli olisko kellään tarkkoja mittoja TD04HL-16T:n DP:n laipasta? Ja suoralla seiskan pakopesällä ko turbo. Kaikki cad kuvista paint töherryksiin kelpaa, tai vaikka käsin piirrettykin kunhan mitat ovat tarkkoja.
-
Jos paint töherrys kelpaa niin mikset tee itse?
Siihen kuitenkin kelpaa ihan sopivan kokoinen esim ainesputkesta sorvattu tai levystä leikattu rengas jossa on kolme reikää. Ei siinä varsinaisesti mitään tarkkoja mittoja ole :D
-
Jos paint töherrys kelpaa niin mikset tee itse?
Siihen kuitenkin kelpaa ihan sopivan kokoinen esim ainesputkesta sorvattu tai levystä leikattu rengas jossa on kolme reikää. Ei siinä varsinaisesti mitään tarkkoja mittoja ole :D
Eipä oo muuta mittavälinettä kämpillä kuin 15cm muoviviivoitin ja rullamitta, niin en saa otettua tarkkoja mittoja kuin vasta seuraavan kerran hallilla käytyäni (välimatkaa 120km).
-
Tämmöstäkö kaipaat?
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/27062008003.jpg)
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/27062008002.jpg)
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/27062008001.jpg)
Tässä toinen versio
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/17072009170.jpg)
-
Tämmöstäkö kaipaat?
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/27062008003.jpg)
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/27062008002.jpg)
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/27062008001.jpg)
Tässä toinen versio
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/TDO4HL-15G/17072009170.jpg)
Justiin tuollaista, iso kiitos! Tulkitsenko ekaa kuvaa oikein: sisähalkaisija 70mm, pultinreikien kohdalta halkaisija 94mm ja koko laipan halkaisija 122mm, sekä pultinreikien etäisyys toisistaan 81,5mm?
-
Tuon laipan mallin saat helposti.
Hieman paksumpaa tiivistepaperia, laitat dp:n lähdön päälle, pallopää vasara millä naputtelet varovasti huulloksen reunaa = nätti ympyrä.
Sen jälk saa pultinreijät pyörittelemällä vasaran palloa reijän kohdalla.
Näin itse tein sabluunan dp:n laippaa varten :)
-
Pirun komia tuo sivun 1. talvilook-kuva :o !!!
-
Pirun komia tuo sivun 1. talvilook-kuva :o !!!
Kiitoksia :)
Pari viikkoa sitten tuli laitettua taakse uudet jarrupalat ja kuskinpuolelle ehjä jarrusatula. Vanhasta satulasta oli kiinnityskorva katkennut. Käsijarrua herkistelin myös ja vaijeria pitäisi hiukan vielä kiristää, kahva nousee ihan ylös asti ja käsijarru ottaa kunnolla kiinni vasta kahvan ollessa niin ylhäällä kun sen saa vedettyä. Tulevana viikonloppuna pitäisi paikata yksi reikä apukuskin penkin alta lattian ja helman liitoskohdasta. Add-on kulmapalat ja sivuhelmat voisi myös vihdoinkin ruuvata kiinni.
-
Viime viikonloppuna hitsailin pari paikkaa apparin puolelle ja pohjan pitäisi olla nyt siinä kunnossa, että kelpaa leimalle. Kaverin kautta pitää tilata muutama tiiviste niin saa öljyvuodon loppumaan ja samalla vois vaihtaa öljytkin.
Tämän kuun aikana pitäisi saada auto taas liikenteeseen, niin saa kesällä keskittyä tekniikkapuoleen.
-
Noniin, kertomusta viikonlopulta. Eli perjantaina lähdin heti töiden jälkeen Helsingistä kohti tallia ja matkalla poikkesin hakemaan Forssan Keskusautohallista muutaman tiivisteen, että saa öljyvuodot tukittua. Siitä sitten tallille ja ajoin auton nosturille, tosin ensimmäisellä yrittämällä ei auto suostunut nosturille kiipeämään vaan sylki nesteet ulos kytkimen työsylinteristä. No ei muutakuin työntämään ja sain auton nostettua ylös. Purin öljynjäähdytyksen putkia ja öljynsuodattimen siirtojalkaa autosta pois, mutta homma tyssässi sopivien työkalujen puutteeseen. Lauantaina aamuna soiteltiin paikalliselle kyläsepälle ja häneltä onneksi löytyi sopiva lenkkiavain, niin saatiin siirtojalka purettua osiin. Uudet tiivisteet väliin ja paketti kasaan. Kytkimen fiksasin myös ja muutenkin katsoin, että auto on katsastuskunnossa. Vähän ennen yhtätoista lähdin konttoria kohti ja korjattavaahan sieltä löytyi. Käsijarru oli tehoton kuskinpuolella, joten kiireellä takaisin tallille ja käsijarrua kiristämään. Puoli kaksi olin uudestaan konttorilla (konttori meni kahdelta kiinni) ja sen verran piti käsijarru, että leima heltisi.
Iltapäivällä vielä fiksailin JP:n valmistamat 15" aluvanteet ja laitoin splitterit etukulmiin kiinni. Sunnuntaina laitettiin vielä add-on helmat paikalleen.
Muutama kuva:
Splittereillä
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Volvo_740005.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Volvo_740009.jpg)
Ja äsken otettu kuva kuituhelmojen kanssa
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1653.jpg)
Täällä muutama kuva lisää:
http://s200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/ (http://s200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/)
-
Takapuskimen alaosa kaipais täytettä. ;)
Muuten jees. :)
-
Takapuskimen alaosa kaipais täytettä. ;)
Muuten jees. :)
Joo add-on sarjan takalippaa huutaa, mutta niitä harvemmin on tarjolla ja silloin kun on niin ovat järjettömän hintaisia. Mutta katsotaan jos kesällä esim. Ruotsista tilaisi puuttuvan osan.
Ja kiitoksia 8)
Edit: Ja Gemineitähän tuo myös kaipaisi, mutta niillä olevat renkaat ovat ihan finaalissa ja menee hetki ennen kun saa pyöräytettyä paremmat kumit alle.
-
Johan on jumalauta upeet vanteet. Kyllä silmä lepää. -H-
-
Edit: Ja Gemineitähän tuo myös kaipaisi, mutta niillä olevat renkaat ovat ihan finaalissa ja menee hetki ennen kun saa pyöräytettyä paremmat kumit alle.
Mull on renkaat joss pintaa kesäksi. Voin mitata tarkemmin jos kiinnostaa. Oikein hyvännäköinen helmoilla ja splitereillä :pomo:
-
Mull on renkaat joss pintaa kesäksi. Voin mitata tarkemmin jos kiinnostaa. Oikein hyvännäköinen helmoilla ja splitereillä :pomo:
Juu niistä oli puhetta sillon grillikauden avajaisissa. Mittaa vaan ja kiitos 8)
Johan on jumalauta upeet vanteet. Kyllä silmä lepää. -H-
Tuuman pari saisivat vaan olla isommat, tai ainakin vähän järkevämmän kokoset renkaat edes. 7" leveät vanteet ja edessä 195/50 ja takana 195/60 kumit :facepalm:
-
Ja seuraavaan miittiin tällä sitte ? Voidaa ajaa "Kuningas" Motronicit rinnakkain :D
EDIT : Pst ! Vaiha add-on puskurin kulmapalat ja helmat jenkkikeulaan ? ::)
-
Ja seuraavaan miittiin tällä sitte ? Voidaa ajaa "Kuningas" Motronicit rinnakkain :D
Ehdottomasti!
-
Pst Pst ! Voin lahjottaa sulle jo valmiiks punaseks lakatut kuus ruutuset takavalot tähän 8)
Pakki linssiä ei oo punerrettu :P
-
Pst Pst ! Voin lahjottaa sulle jo valmiiks punaseks lakatut kuus ruutuset takavalot tähän 8)
Pakki linssiä ei oo punerrettu :P
Kelpaa O0 Muistat vaan ottaa ne ens miittiin mukaan :)
-
Kelpaa O0 Muistat vaan ottaa ne ens miittiin mukaan :)
Liimasin niihi muistilaput ;D
-
On kyllä komia laitos! ja noista JP:n vanteista niin tosiaan vois olla pari tuumaa isommat, ittelläki 15" ja avuttomasti liian pienet, mutta silti niin hienot :D
-
Hyvältä näyttää, ja kiva kun sait leimaan. :)
-
Tämä tuli tänään noudettua postista:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/IMG_20120606_183323.jpg)
Eli perus 600x300x76 kiinacooleri :)
-
nice :) mistä ostit ja hinta? kissakin on kiinnostunut :D
-
nice :) mistä ostit ja hinta? kissakin on kiinnostunut :D
Foorumin markkinapaikan kautta ;)
-
Tämä tarttui tänään mukaan miitistä. Ehjää apukuskinpuolen vilkunlasia ja kuskinpuolen parkinlasia saa tarjota.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Jenkkikeula.jpg)
-
O0
-
Tämä tarttui tänään mukaan miitistä. Ehjää apukuskinpuolen vilkunlasia ja kuskinpuolen parkinlasia saa tarjota.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Jenkkikeula.jpg)
Meinaat jenkkivalot laittaa? Noh, ei kai niitä liikaakaan voi olla, harmi vaan kun omaan ei saa kun on facelift... ::)
-
Meinaat jenkkivalot laittaa? Noh, ei kai niitä liikaakaan voi olla, harmi vaan kun omaan ei saa kun on facelift... ::)
Näin olis tarkotus :)
-
Jenkkivaloihin tilasin uudet vilkut ja parkit. Motonetistä kävin hakemassa koiranluut ja raidetangonpäät molemmin puolin. Mittaristoon tuli laitettua siniset ledit eilen, täytyy vielä noita katkaisijoiden taustavaloja vaihdella ledeiksi.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20120630_205512.jpg)
-
Viikonloppuna maalailin puskureita ja heitin Geminit alle. Koiranluut ja apparin puolen raidetangonpää tuli vaihdettua. Kuskin puolella oli rtpää niin tiukassa että sen vaihto siirtyy elokuulle. Kumpikohan ohjaustehostin tässä mahtaa olla CAM vai ZF, voisi ne vielä vaihtaa samaan konkurssiin? Kuvia tulee kunhan kelit vähän kuivahtaa. Ja poppejakin tuli päivitettyä tuossa viikolla, vaihdoin eteen autostudion erkkasatsin, taakse täytyy vielä hakea uudet kaiuttimet.
-
No nyt niitä kuvia.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1702.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1704.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1706.jpg)
-
Ai että se on nätti, takalippa kruunaa kokonaisuuden, vieläkun ois se add on takahelma niin se ois siinä. Onneks siinä ei oo sitä isompaa "kakkosnelosen näköstä spoileria".
-
Ai että se on nätti, takalippa kruunaa kokonaisuuden, vieläkun ois se add on takahelma niin se ois siinä. Onneks siinä ei oo sitä isompaa "kakkosnelosen näköstä spoileria".
Kiitoksia :) Add on takahelma on hankintalistalla.
-
Kadun komein auto ;)
-
Kadun komein auto ;)
no on.
ei ole koskaan 700-sedanit lämmittänyt, mutta.... S*
-
Tuutko muuten tällä jurvaan ? :P
P.S : J_Lanttolallahan olis koko add-on sarja myynnissä ;) ( mukaan lukien takahelma)
-
Tuutko muuten tällä jurvaan ? :P
P.S : J_Lanttolallahan olis koko add-on sarja myynnissä ;) ( mukaan lukien takahelma)
Tullaan vissiin Acke:n 940:pillä. Jos ens kesänä sais auton siihen kuntoon et vois lähteä kesämiittiin tällä.
Niin olis joo, mut ei olis tarvetta kuin pelkälle takahelmalle.
-
Tullaan vissiin Acke:n 940:pillä.
enhä mä ny herranjestas sen vieree kehtaa parkkeerata... Sehän ajaa jollain "thyi" LH-jetronicilla :2funny:
-
Tullaan vissiin Acke:n 940:pillä.
Sehän in ihan liian helppo päänahka radalla. Susta olis ollut vastustakin ;)
-
Tämmöset tuli noudettua tullipostista:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20120731_150207.jpg)
Jenkeistä ja hintaa tuli noin 160€ (sisältää postikulut ja tullimaksun ja tietysti itse osat). Viikonloppuna jos sais jenkkikeulan ruuvattua keulalle.
-
"Mistä näitä Jenkkikeuloja tulee?" :D
Ei, vaan hyvä vaan että usa-look seiskoja tulee lisää. Omaan silmään tuo jenkki-keula näyttää jotenkin paremmalta, ja maskuliinisemmalta, vaikkei nuissa vakio tiilikeulissakaan mitään vikaa ole, koska "vanha" Volvo on aina se oikea :) (enkä nyt tosiaankaan pilkkaa uudempien Volvojen omistajia, vaan itse tykkään noista kantikkaista, koska niissä on nostalgiaa ja niitä pystyy vielä itse kaikilta osin räpläämään - niin ja takaveto) :)
-
Tämmöset tuli noudettua tullipostista:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20120731_150207.jpg)
Ens miittiin jenkkikeula ruuvattu keulalle.
Luin rivien välistä O0
-
Viikonlopun aikana vaihdoin raidetangon sisäpäät molemmille puolille ja ulkopään kuskin puolelle (apukuskin puoli vaihdettu 3vko sitten). Jarrulevyt vaihdoin eteen, kun tuntui motonetin levyt olevan kierot mutta eivät nämä nykyiset tunnu olevan sen paremmat (Biltemasta ostetut ilmeisesti). Täytyy vissiin jossain vaiheessa tilata Brembon levyt tai muut laadukkaammat niin ei pitäisi olla kierot. Ja sitten se tärkein, eli jenkkikeula tuli asennettua. Pari huonoa kuvaa:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20120805_203059.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20120805_203117.jpg)
8)
-
ootko itse tummentanut nuo umpiot vai oletko ostanut nuo valmiilla tummennuksilla ?
Itse etsiskelin mutta kukaan ei ebayssa halunnut suomeen lähettää kyseisiä tummia umpioita :-\
E: Helkkarin komea tuo keula noilla tummilla umpiolla :P
-
ootko itse tummentanut nuo umpiot vai oletko ostanut nuo valmiilla tummennuksilla ?
Itse etsiskelin mutta kukaan ei ebayssa halunnut suomeen lähettää kyseisiä tummia umpioita :-\
Lamin-x gunsmoke kalvolla tummennettu.
-
Lamin-x gunsmoke kalvolla tummennettu.
Ok, pitänee laittaa harkintaan jaksaako ruveta itseltä tummentelemaan :P
-
Ok, pitänee laittaa harkintaan jaksaako ruveta itseltä tummentelemaan :P
Nuo on helpot tummentaa kun umpiot on niin pienet ja kehykset millä umpiot pysyy paikallaan peittää pahimmat leikkuuvirheet :)
-
Nuo on helpot tummentaa kun umpiot on niin pienet ja kehykset millä umpiot pysyy paikallaan peittää pahimmat leikkuuvirheet :)
Sepä se, tosin miettinyt saisiko noita parkkeja ja vilkkuja mitenkään järkevästi tummennettua nätisti.
Mikään tummennus spray ei tule kysymykseen *tumppuun->
-
Onko etualatukivarren ne pitkittäispuslat missä kunnossa, täryyttää nimittäin kun ois levy kiero niin jarrutuksessa jos puslat väljät.
-
Sepä se, tosin miettinyt saisiko noita parkkeja ja vilkkuja mitenkään järkevästi tummennettua nätisti.
Mikään tummennus spray ei tule kysymykseen *tumppuun->
Kalvottaa ne kai pitäis kans jos hyvät haluaa. Ite tykkään et on parempi kun ei tummenna vilkkuja ja parkkeja, tuo mukavasti kontrastia keulaan.
Onko etualatukivarren ne pitkittäispuslat missä kunnossa, täryyttää nimittäin kun ois levy kiero niin jarrutuksessa jos puslat väljät.
Varmaan aika loppu, mutta rengas ilmassa kun pyörittelee niin aina yhdessä kohdassa kahahtaa kiinni ja ajon jälkeen on pyörännavat aika kuumana. Tosin voi siellä olla satuiloissakin männät jumissa ::) Ei varmaan olis pahitteeks jos avais satulat ja herkistelis männät.
-
Komean näköinen keula noilla tummilla jenkki-valoilla! O0
-
Komean näköinen keula noilla tummilla jenkki-valoilla! O0
+1 ...Samat sanat ;)
-
Viikonlopulle olis hommaa taas tiedossa. Etujarrut pitäis herkisellä, bilsteinit pitäis vaihtaa eteen ja nokka-akseli pitäis vaihtaa (VX). Alapoikkituki pitäis ruuvata paikalleen ja tuplavakaajankin vois tekaista eteen. Samalla kun jarrut käyttää auki, niin vois varastosta koittaa kaivella apparin puolelle vielä suoremman levyn.
-
aijai ku tuli ikävä omaa 740tic ku kattoo tätä :( ihan hiton siisti volssi ja tuo jenkkikeula kalvotettuna S* itellä oli grafiitin harmaa seiska ekana autona b200et ja m47 :)
-
Joo-o, tulihan sitä eilen ja tänään jotain tehtyä, eli eteen vaihtui iskareiksi Bilsteinin B8, alla vertailukuva lyhennettyihin 240 iskareihin
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1732.jpg)
Seuraavaksi hain naapurin kyläsepältä lainaan 36mm hylsyn ja t-vääntimen. Otin molemmat pyörännavat irti ja laitoin SKF:än laakerirasvaa laakereille. Apukuskinpuoleinen napa oli aivan h*lvetin tiukassa, joten ei ihme, että napa otti lämpöä. Jarrusatuloiden liu'ut putsailin myös ja laitoin kuparitahnaa väliin. Jarrukilpi olis ollut hyvä vaihtaa kuskinpuolelle nyt samalla kun napa oli auki, mutta eihän mulla ollutkaan yhtään ehjää kilpeä tallilla. Tolpasta vielä kuva paikallaan.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1733.jpg)
Ja autosta nokka pystyssä
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1734.jpg)
Tolpat kun oli kasassa ja kellokin oli olevinaan niin vähän, aloitin nokka-akselin vaihdon. Vanha nokka lähti suht kivuttomasti pois, ja uusikin meni aika helposti tilalle. No paketti kasaan ja auto tulille, no ei meinannut käydä ollenkaan ja tehotkin olivat hukassa nopealla testilenkillä. No ei muuta kuin jakopää auki ja jakohan siellä oli pielessä, vaikka koitin olla tarkkana vaihdon yhteydessä. Jako paikalleen ja hienosti rokkasi. :3/4 jättää sen:
Tänään sitten piti lähteä takaisin Helsinkiin, niin tietysti kytkin päätti taas kusta nesteet allensa. :facepalm: Tällä kertaa anopin pihaan. Nopeesti anopin auto alle, ja haettiin 240 tallilta. Meinasi tulla vähän kiire kun emännällä alkoi työt kolmelta Helsingissä.
Ensi kertaan jäi siis kytkimen ehostusta, tuplavakaajan teko ja alapoikkituen asennus.
-
Perjantaina hain Mamasanilta PLX:än laajakaistalambdan ja lauantaina tökkäsin paikalleen. Ahtopainemittari täytyy jossain vaiheessa vaihtaa, jotta sopii ulkonäöllisesti olemaan tuon PLX:än kanssa ja noita johtoja täytyy joskus piilotella paremmin.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1738.jpg)
Keskiviikkona olis ohjauskulmien säätö.
-
ootko tyytyväinen laajakaistaan/mittariin? itsellä samanlainen tosin ajanut vasta muutama sata metriä ja ollut käynnissä vain parkis mutta hyvin näytti toimiva :)
-
ootko tyytyväinen laajakaistaan/mittariin? itsellä samanlainen tosin ajanut vasta muutama sata metriä ja ollut käynnissä vain parkis mutta hyvin näytti toimiva :)
Pari sataa kilometriä olen tuota nyt seuraillut ja ihan tyytyväinen olen. Ehkä aavistuksen nopeammin saisi "päivittyä" mutta muuten toimii hienosti ja nopeasti käynnistyksen jälkeen alkaa näyttää oikeaa lukemaa.
-
Keskiviikkona olis ohjauskulmien säätö.
Mitä mitä mitä ??? Eiks keskiviikkona oo taas miitti ??? Ethän sä kerkee mitää ohjauskulmia mittailee ;D
-
Mitä mitä mitä ??? Eiks keskiviikkona oo taas miitti ??? Ethän sä kerkee mitää ohjauskulmia mittailee ;D
Säätö on jo neljältä, joten just saatan ehtiä ajoissa miittiin. ;D
-
Säätö on jo neljältä, joten just saatan ehtiä ajoissa miittiin. ;D
Hyvä O0
Oliks siit levy napa sommitelmasta sulle mitää hyötyä ?
-
Hyvä O0
Oliks siit levy napa sommitelmasta sulle mitää hyötyä ?
Enhän mä muistanu sitä testailla paikalleen :facepalm:
-
Hei, täähän etenee hyvää vauhtia, tosin kuin eräs toinen "projekti" ::) Talveks vielä 16g kiinni?
-
Hei, täähän etenee hyvää vauhtia, tosin kuin eräs toinen "projekti" ::) Talveks vielä 16g kiinni?
16T. Täytyy pistää auto ensin leimakuntoon ja sen jälkeen koitan saada koneprojektia eteenpäin. Toivottavasti jo talvella pääsisi testailemaan uutta kokoonpanoa.
-
Lamin-x gunsmoke kalvolla tummennettu.
Onko mielestäsi hintansa väärti?
Mietin vaan että laittasin omaan ajovalot keltasella kalvolla, ja maksais 35e (Piritek) se 30 x 60 cm lätkä, että sais lasin tehtyä yhdellä kappaleella. :-\
Tuntuu vaan aika kovalta tuo hinta, saiskohan jostain edukkaammin? ???
EDIT. Vastaan omaan kysymykseeni: EI saa... prkl, pitää vissiin vaan ostaa sitten kun on taas "rikas" :(
-
Onko mielestäsi hintansa väärti?
Mietin vaan että laittasin omaan ajovalot keltasella kalvolla, ja maksais 35e (Piritek) se 30 x 60 cm lätkä, että sais lasin tehtyä yhdellä kappaleella. :-\
Tuntuu vaan aika kovalta tuo hinta, saiskohan jostain edukkaammin? ???
EDIT. Vastaan omaan kysymykseeni: EI saa... prkl, pitää vissiin vaan ostaa sitten kun on taas "rikas" :(
Hyvin on kalvot pysyneet paikallaan ja helppo oli asentaakin. Voin pistää töiden jälkeen linkin mistä itse tilasin kalvoa.
Edit: www.suojakalvot.fi
-
Hyvin on kalvot pysyneet paikallaan ja helppo oli asentaakin. Voin pistää töiden jälkeen linkin mistä itse tilasin kalvoa.
Ok.
-
Tämmösen miekin hankin joskus...(kunhan saa talon rempan tehtyä, jos toi nyt koskaan valmistuu... ::) :P) Viimisenpäälle hieno laite... :pomo:
-
Viimisenpäälle hieno laite... :pomo:
Kiitos :)
-
Hei pakko kysyä et opiskeletko Metropoliassa? katoin et oli komee Volvo tossa Kalevalankadun sisäpihalla.. :pomo:
-
Hei pakko kysyä et opiskeletko Metropoliassa? katoin et oli komee Volvo tossa Kalevalankadun sisäpihalla.. :pomo:
Opiskelen joo, olisit tullut juttusille, tässä autolabrassa melkein päivät istuskelen. Nuuskija-projektissa oon työharjoittelussa lokakuun loppuun asti. :)
-
Opiskelen joo, olisit tullut juttusille, tässä autolabrassa melkein päivät istuskelen. Nuuskija-projektissa oon työharjoittelussa lokakuun loppuun asti. :)
No oli hiukka kiirus, mut kyllä tommosen pirssin silti ehti huomaamaan.. ;) Ourait, joo itte opiskelen konetekniikkaa toista vuotta nytte. Kattoo jos joku päivä törmäis!
-
Ahtopainemittari tuli vaihdettua eilen:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20120923_154047_zpsa9a3421f.jpg)
Päästöt pitäisi vielä koululla ottaa, niin saa leimalle tarjota autoa.
-
Joo, tänään otettiin koululla päästöt, ja Superchipsin lastun kanssa ei CO asettunut sallittuihin rajoihin. Onneksi oli vakiolastu mukana ja sillä säätiin päästöt kohdalleen.
Iltapäivästä tuli vielä mahdollisuus penkittää Volvo, niin pitihän sitä pari vetoa rullilla ottaa.
Tuloksena 209Hv/289Nm. Yllättävän hyvä tulos siihen nähden, ettei autolle ole ihmeempiä tehty. Ahtoja nostettu, 3" putkisto ja VX-nokka.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Volvo740_p2-1.png)
Muihin päivän tuloksiin verrattuna tulos oli ihan luotettavan oloinen, mm yhdestä 940 Turbosta penkitettiin muistaakseni 226/320.
-
Ei huonosti. :)
-
Ei huonosti. :)
Ei tosiaan, odotukset oli 20 heppaa alempana :)
-
Aika huono vääntö saatu ulos tuosta 940:stä. Noilla tehoilla se on yleensä lähempänä 400Nm.
Olisko lätty luistanut?
Sullakin aika maltillinen tuo vääntölukema ja käyrä oudon tasainen laajalla alueella. Ei se yleensä noin näissä käyttäydy...
Näyttäkää mulle vakio lastutettu vinokone jossa vääntö säilyy huipussaan välillä 3000-5500rpm.
-
Aika huono vääntö saatu ulos tuosta 940:stä. Noilla tehoilla se on yleensä lähempänä 400Nm.
Olisko lätty luistanut?
Sullakin aika maltillinen tuo vääntölukema ja käyrä oudon tasainen laajalla alueella. Ei se yleensä noin näissä käyttäydy...
Näyttäkää mulle vakio lastutettu vinokone jossa vääntö säilyy huipussaan välillä 3000-5500rpm.
Kieltämättä tuossa 3000rpm jälkeen tulee tuollainen hassu piikki/notkahdus kaikissa käyrissä niin taitaa luistoa olla jossain ???
-
Vähän outoja nuo vääntökäyrät juu :o vetuja otin aika monta mutta plätty ei kyllä omasta mielestä päästänyt. Kadullakaan ei oo ollut probleemija. Veikkaisin että penkissä on jotain pientä häikkää? Omistan siis tuon yllämainitun 940 :)
-
Täytyy huomenna koululla kysellä mistä tuo voisi johtua ja onko penkissä jotain häikkää tms.
Kytkin ei mullakaan luistanut, eikä mun mielestä renkaatkaan. :)
-
Viikonloppuna tuli sudittua mustaa Hammerite maalia pohjaan ja alustanosiin. Käsijarrua kiristelin myös ja muutenkin hiplailin autoa leimakuntoon. Valoista pitäisi vielä nyppiä kalvot pois, tai toinen vaihtoehto on vaihtaa vanhat valot keulalle leiman ajaksi. Todennäköisesti laitan auton seisontaan talven ajaksi ja ajan 240:pillä talven. Jos talvella saisi vihdoinkin jatkettua tekniikkaprojektia. Katsastus menee varmaan marraskuulle, mutta onhan tässä aikaa vuoden loppuun asti.
-
Eilen leimattu, kahteen kertaan piti käydä näyttämässä, kun käsijarru ei pitänyt ensimmäisellä yrityksellä tarpeeksi. Vaihdoin uudet kengät ja herkistelin ne linkut ja nyt pitää!! Eilen Helsinkiin ajellessa kytkin tuntui jotenkin oudolta ja parkkiksella sain nesteet kytkimestä ulos. Syynä oli sen "muoviholkin" pettäminen työsylinterin tapista ja tappi pamahti läpi kytkinhaarukasta. Täytyy viikolla hakeä motonetistä sopivaa kierretankoa ja tehdä siitä sopiva tappi. Samalla saa säädönkin siihen tankoon kun jättää muttereille liikkumavaraa ulospäinkin.
-
Eilen leimattu, kahteen kertaan piti käydä näyttämässä, kun käsijarru ei pitänyt ensimmäisellä yrityksellä tarpeeksi. Vaihdoin uudet kengät ja herkistelin ne linkut ja nyt pitää!! Eilen Helsinkiin ajellessa kytkin tuntui jotenkin oudolta ja parkkiksella sain nesteet kytkimestä ulos. Syynä oli sen "muoviholkin" pettäminen työsylinterin tapista ja tappi pamahti läpi kytkinhaarukasta. Täytyy viikolla hakeä motonetistä sopivaa kierretankoa ja tehdä siitä sopiva tappi. Samalla saa säädönkin siihen tankoon kun jättää muttereille liikkumavaraa ulospäinkin.
olisiko kuitenkin kytkin loppu? En huomannut itsekkään sitä kun kiekkamittarista, motarilla kiekat nousi 2700>3000 pari tuntia myöhemmin tuli sylinteristä nesteet pihalle ja poljin jäi lattiaan. ???
-
olisiko kuitenkin kytkin loppu? En huomannut itsekkään sitä kun kiekkamittarista, motarilla kiekat nousi 2700>3000 pari tuntia myöhemmin tuli sylinteristä nesteet pihalle ja poljin jäi lattiaan. ???
En usko, sillä kytkinhaarukka oli puolivälissä tappia kun kävin tilannetta tutkimassa, ja syksyn penkityksessä ei kytkimen kanssa ollut ongelmia + kytkin on uusittu 30tkm sitten joten en usko kytkimen olevan loppu.
-
Joo, ei noilla kilometreillä. :facepalm:
-
siulla kyllä tuntuu toi kytkin ahistavan :D
-
siulla kyllä tuntuu toi kytkin ahistavan :D
Joo siitä on tänä vuonna tullut kyllä aikamoinen riesa. Vaijerikytkin on käynyt useaan otteeseen mielessä, mutta koitetaan nyt vielä kerran tolla nestekytkimellä.. Onneksi autoa ei periaatteessa tarvitse kuin Helsinki-Forssa välillä parin viikon välein, niin ei tarvitse ottaa ressiä, vaikkei auto olisikaan ajossa viikkoon :)
-
Joo siitä on tänä vuonna tullut kyllä aikamoinen riesa. Vaijerikytkin on käynyt useaan otteeseen mielessä, mutta koitetaan nyt vielä kerran tolla nestekytkimellä.. Onneksi autoa ei periaatteessa tarvitse kuin Helsinki-Forssa välillä parin viikon välein, niin ei tarvitse ottaa ressiä, vaikkei auto olisikaan ajossa viikkoon :)
raakana silmään :-X :uglystupid2:
-
No nyt tuntuis kytkin pelaavan. Hain eilen motonetistä kierretankoa, jonka pätkäsin sopivan pituiseksi ja löin paikalleen. Kaikki vaikutti ihan hyvältä, kunnes lähdin heittämään kaveria kotiin. Pääsin n.200m jonka jälkeen kytkin hävis taas, ja syynä oli, että kierretangon pätkä muistutti S-kirjainta. No ei muutakun kävellen Prismaan katseleen muita vaihtoehtoja, ja silmiin osui sopivan mittainen kiila-ankkuri. Lumisateessa hetken vielä asensin, mutta kytkintä (taas) ilmatessa antautui lopullisesti se lukkorenkaan ura työsylinterin kyljestä. Onneksi sattui olemaan ehjempi mukana ja tänään vaihdoin sen paikalleen ja sain kytkimen pelittämään. Tosin tuo kiila-ankkurikin näytti hieman taipumisen merkkejä jo, vaikka on kovuudeltaan 8.8, täytyy ehtiessä hakea sopiva pultti sinne tilalle, niin luulisi kestävän. Mutta josko tuolla huomenna miitissä uskaltaisi käydä kääntymässä. :idiot2:
-
Pääsin n.200m jonka jälkeen kytkin hävis taas, ja syynä oli, että kierretangon pätkä muistutti S-kirjainta.
On muuten ihmeen pehmeetä toi kierretanko. Ite tein mopediin taka-akselin kierretangosta, ja kun ketjut läks, ni tanko väänty niin paljon ettei saanu enää pois paikaltaan :idiot2:
Eti ihmeessä 12.9 lujuusluokkaa oleva pultti.
-
Huh huh, aika kovat voimat, kun 8.8 luokan tanko taipuu... :( Itse laitoin pari vuotta takaperin autopukkeihin lukkotapeiksi (oli sopivan kokoiset) 8.8 lujuusluokan pultit, ja on hyvin kestänyt, vaikka välillä ollut melkein koko auton paino pukin päällä.
Ihme homma kyllä ettei siellä kytkin puolella komponentit kestä. Oliko tässä vakio kytkinlevy vai jäykempi?
-
Turbon vakio kytkinhilut siellä on.. Täytyy huomenna katsoa tangon pituus kohdilleen, josko sillä saisi kytkimen toimintaa normalisoitua. Alkaa jo hävettää kun ei saa noinkin yksinkertaista asiaa, kuin kytkin toimimaan oikein :-[
-
Turbon vakio kytkinhilut siellä on.. Täytyy huomenna katsoa tangon pituus kohdilleen, josko sillä saisi kytkimen toimintaa normalisoitua. Alkaa jo hävettää kun ei saa noinkin yksinkertaista asiaa, kuin kytkin toimimaan oikein :-[
Kannattaa myös tarkastaa laatikosta se pallopäinen tappi jonka varassa kytkinkäpälä keinuu, itellä oli samanlaisia ongelmia ja johtui siitä että tapin kiinnitys oli lohjennut laatikosta, silloin käpälä pääsee taipumaan vääriin suuntiin ja rikkoo työsylkyn pään.
-
Kytkintä ilmattu vielä tänään, ja nyt saatiin tuntuma normaaliksi. Toivottavasti kestää huomenna ajella 120km Jokioisille niin saa ottaa 240 ajoon, ja pääsee ainakin hetkeksi kytkinmurheista eroon.
Tulevia kesävanteitakin sovittelin alle, tosin talven nuo tod. näk. majailevat 240 alla ja keväällä soodapuhallan vanteet ja pyöräytän kesärenkaat noiden nastarenkaiden tilalle. Kai sitä yhden kuvankin uskaltaa esille laittaa, vaikka kaupat onkin vielä vähän vaiheessa..
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20121221_155104.jpg)
Eli 16" pellit kyseessä. Taakse tulee käännetyt ja eteen siirretyllä kehällä olevat. Aavistuksen saa näyttää rälläkkää kaarelle ja takajouselle.
-
Ei lainkaan paha. :)
-
Kun kytkin taas pettää, tiedät mistä vaijeri vaihtoehto löytyy ;)
PS. Vanteet sopii :pomo:
väri ehdotuksena joko hopee tai sit korin värii :P
-
Kun kytkin taas pettää, tiedät mistä vaijeri vaihtoehto löytyy ;)
PS. Vanteet sopii :pomo:
väri ehdotuksena joko hopee tai sit korin värii :P
Joo tiedän ;)
Musta ja valkoinen on ainakin pois laskuista. Eli väriksi tulee hopee tai sit korinväriseks :)
-
Ainakin jos on joku hipompi asetelma niin on sitten muuten semisti jäykkä tuo vaijerikytkin, nimimerkillä vakio 230et kytkytin vaijerilla. Tuo on vielä ihan ok, toki reilusti raskaampi kun nuissa muissa missä on nestekytkin, muttei mitenkään ongelmaksi asti.
-
Ainakin jos on joku hipompi asetelma niin on sitten muuten semisti jäykkä tuo vaijerikytkin, nimimerkillä vakio 230et kytkytin vaijerilla. Tuo on vielä ihan ok, toki reilusti raskaampi kun nuissa muissa missä on nestekytkin, muttei mitenkään ongelmaksi asti.
Vakioasetelma tässä on, en sitten tiedä tuleeko muuttumaan tulevaisuudessa. ???
Vanteet korinväriin ainakin kokeeks photoshopilla, hopeisia on jo joka nurkalla! :)
-
Ainakin jos on joku hipompi asetelma niin on sitten muuten semisti jäykkä tuo vaijerikytkin, nimimerkillä vakio 230et kytkytin vaijerilla. Tuo on vielä ihan ok, toki reilusti raskaampi kun nuissa muissa missä on nestekytkin, muttei mitenkään ongelmaksi asti.
Tarkotus olisi SRE-asetelma jossain vaiheessa laittaa.
-
Vanteisiin vaikka korinvärillä / vaaleammalla nuo reunat ja keskelle mattamustaa niin tulee vielä syvyys efektiä ;)
Hyvältä näyttää ihan tolleenkin :-*
-
Ainakin jos on joku hipompi asetelma niin on sitten muuten semisti jäykkä tuo vaijerikytkin, nimimerkillä vakio 230et kytkytin vaijerilla. Tuo on vielä ihan ok, toki reilusti raskaampi kun nuissa muissa missä on nestekytkin, muttei mitenkään ongelmaksi asti.
Kaikkeen tottuu ;)
Mulla on SRE asetelma tossa kikottimessa ja omasta mielestä oli ainakin helppo käyttää.
-
Tulevia kesävanteitakin sovittelin alle
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20121221_155104.jpg)
Eli 16" pellit kyseessä. Taakse tulee käännetyt ja eteen siirretyllä kehällä olevat. Aavistuksen saa näyttää rälläkkää kaarelle ja takajouselle.
iha ku omia vanteita kattelis :D
-
iha ku omia vanteita kattelis :D
Ihan sama fiilis tuli...
-
Sunnuntaina liikeni sen verran aikaa, että nostin toisesta 740:pistä B200ET koneen halliin lämmittelemään. Kannenkin siitä ehdin irroitella ja kiertokanget todensin 13mm vahvoiksi. Viikko 8 on lomaa AMK:sta, niin silloin olisi tarkoitus maalailla kone ja niputtaa se uusilla tiivisteillä, jakopään hilppeillä ja vesipumpulla. Jos homma etenee suunnitelmien mukaan, on auto ajossa päivitetyllä tekniikalla 18.5 Ahvenistolla.
Loppuun pari kuvaa:
Moottorinostin
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130203_134503_zps8a9cdeab.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130203_145711_zps81eac523.jpg)
-
Mikäs komia b18/b20 tuossa vieressä köllöttää? :P
-
Mikäs komia b18/b20 tuossa vieressä köllöttää? :P
B20 joo, muistaakseni 2,2 litraseks porattu, ruiskun kannella jota on pikkasen siistitty ja SU-kaasareilla. Moottori on menossa yhteen ikuisuusprojekti amaan, joka tuli hirveellä innolla purettua osiin muutama vuosi sitten ja pikkasen aloittettua hitsauksia. Saattaa olla, että kone istutetaan isän PV:n keulalle keväällä, niin ei mene hyvä moottori pilalle ajamattomuutta. :)
-
B20 joo, muistaakseni 2,2 litraseks porattu, ruiskun kannella jota on pikkasen siistitty ja SU-kaasareilla. Moottori on menossa yhteen ikuisuusprojekti amaan, joka tuli hirveellä innolla purettua osiin muutama vuosi sitten ja pikkasen aloittettua hitsauksia. Saattaa olla, että kone istutetaan isän PV:n keulalle keväällä, niin ei mene hyvä moottori pilalle ajamattomuutta. :)
Tuosta b20:stä ei kyllä voi käyttää termiä "juuri remontoitu". ;D Tarvitsee yrittää tuossa viikon 8 lopulla tulla ihmettelemään tallille, vaikka oma loma onkin vasta seuraavalla viikolla.
-
Tuosta b20:stä ei kyllä voi käyttää termiä "juuri remontoitu". ;D Tarvitsee yrittää tuossa viikon 8 lopulla tulla ihmettelemään tallille, vaikka oma loma onkin vasta seuraavalla viikolla.
Joo oliskohan kone tehty 2007 tai 2008 ::)
Teretulemast :hello:
-
No ristus jotta on pirtsakan värinen lohko tulevassa koneessa ;) :D
-
No ristus jotta on pirtsakan värinen lohko tulevassa koneessa ;) :D
:2funny: joo niin on :P
-
Kuvaa kattelin tuosta uudesta voimanlähteestä kahtelin, niin meinaatko tuplakaasarit laittaa :D... (vitsi vitsinä, kyllähän mä tiedän ettei ruiskuturboon mitään kaasareita tule. Eli ei ollut tarkoitus v*ttuilla).
Itsekin piti sanomani, että onpas hyvännäköinen tuo uusi lohko. Onko se kunnostettu joskus, vaiko ollut "saaren papin" Volvossa?
-
Kuvaa kattelin tuosta uudesta voimanlähteestä kahtelin, niin meinaatko tuplakaasarit laittaa :D... (vitsi vitsinä, kyllähän mä tiedän ettei ruiskuturboon mitään kaasareita tule. Eli ei ollut tarkoitus v*ttuilla).
Itsekin piti sanomani, että onpas hyvännäköinen tuo uusi lohko. Onko se kunnostettu joskus, vaiko ollut "saaren papin" Volvossa?
Tuo vasemmanpuoleinen on siis se "uusi" lohko. Ja tuosta b20 koneesta on juttua edellisellä sivulla.
-
Tuo vasemmanpuoleinen on siis se "uusi" lohko. Ja tuosta b20 koneesta on juttua edellisellä sivulla.
Sori... minun erehdys :facepalm: Laitat sen poratun B20:n vaikka sitten johkuun retro Volvoon tai jotain?
-
Laitat sen poratun B20:n vaikka sitten johkuun retro Volvoon tai jotain?
ei pahalla mutta nyt järki käteen ja edelliselle sivulle lukemaan :nohnoh
-
ei pahalla mutta nyt järki käteen ja edelliselle sivulle lukemaan :nohnoh
Joo, näköjään Amatzoniin menossa... mulla on tänään vaan hidas päivä, niin kestäkää.
-
Joo, näköjään Amatzoniin menossa... mulla on tänään vaan hidas päivä, niin kestäkää.
ilmeisesti :D
Saattaa olla, että kone istutetaan isän PV:n keulalle keväällä
-
DP-laippa putosi aamulla postiluukusta, j_tapio:lle kiitokset kaupoista :hello:
-
Tänään tuli käytyä ostoksilla. Mukaan tarttui yläpään tiivistesarja, kannenpultit, vesipumppu ja jakopään kamat. Momenttiavain ja moottoripukkikin tuli hankittua. Maaliakin tuli ostettua moottoria ja pakosarjaa varten. Saa nähdä riittääkö Dinitrolin maalissa lämmönkesto. Sytkäpuolelle pitäisi vielä hankkia tulpat ja johdot. Jakajan otan nykyisestä koneesta. Kytkimellekin pitäisi jotain keksiä, väännönkesto loppuu kesken vakiokytkimestä (toivottavasti), toisaalta pysyypähän laatikko ehjänä kun kytkin luistaa.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130220_152601_zpsa9dc13df.jpg)
-
Aamupäivällä suihkuttelin maalit lohkon kylkeen.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130223_183743_zps773ec014.jpg)
Hattu päällä
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130223_190827_zps4e85f02d.jpg)
Piti vielä turboa ja pakosarjaa sovittaa paikalleen
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130223_192243_zpsacd60898.jpg)
Jos huomenna maalais venttiilikopan kannen ja pakosarjan. Vesipumpunkin vois laittaa paikalleen ja laittaa moottorinkorvat koneenkylkeen.
-
Eilen kiinnittelin moottorinkorvat ja maalasin pakosarjan ja venttiilikopan kannen. Vesipumppukin löysi paikkansa. Seuraavalla kerralla kun tallille menee olisi tarkoitus saada kone valmiiksi paikalleen nostoa varten. Eroaako Motronicin ja LH 2.4 kaasuläppäkytkimet toisistaan? Mulla olis tallilla yksi 940 turbon imusarja, josta hyödynnän ainakin suuttimet, mutta voisi sen sellaisenaankin laittaa paikalleen.
Loppuun vielä pari kuvaa
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130224_171159_zpsa81d0d19.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130224_171214_zps99d9dbba.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20130224_171855_zps7e5b48b5.jpg)
Kylläpä tulee huonoja kuvia puhelimen kameralla pimeässä :facepalm: Saattaa tosin olla vika kuvaajassakin :buck2:
Edit. Vadis ainakin tarjoaa samaa osanumeroa kaasuläppäkytkimelle Motronicciin ja LH:lle :)
-
Ne on samat, sensijaan suuttimet ei ole.
-
Ne on samat, sensijaan suuttimet ei ole.
Joo suutinten ero on tiedossa :hello:
-
Ajattelin pelata varman päällä, että ensi kesänä on ongelmia auton kanssa.. Eli kävin ostamassa Opel Astra Gsi:n etupenkit (recarot). Saapahan illoiksi jotain näperreltävää kun yrittää verhoilla noita. :idiot2:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20130306_001837_zps98b1c757.jpg)
-
Jokunen tunti tuli viikonloppuna vietettyä auton kanssa. Vanha tekniikka nousi pois keulalta ja pääsiäisen pyhänä olisi tarkoitus sovittaa uutta konetta keulalle. Hirveästi ei enää ole tekemistä jäljellä, jotta pääsee ottamaan koneen pukista pois ja nostamaan keulalle.
Vanha tekniikka pois
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130317_124909_zps55ef8989.jpg)
Tyhjä konehuone, pesun tarpeessa
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130317_124940_zpsb3ed3e1d.jpg)
Alkaa tallissa olemaan koneita jo riesaksi asti
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130317_151757_zps3990fd8f.jpg)
-
Alimmainen kuva on jotain kaunista :P
Parasta autossahan on moottori S*
-
Alimmainen kuva on jotain kaunista :P
Parasta autossahan on moottori S*
Joo huomattavasti mukavampaa on puuhailla koneen kimpussa, kuin esim mätähommat :)
-
Siisti volvo. Onko tuo remkon allmat lämmitin käytössä? Käyttökokemuksia ja minkä kokoinen ja korkuinen tallinne on? Nm lämmitystähalliin suunnitteleva.
-
Siisti volvo. Onko tuo remkon allmat lämmitin käytössä? Käyttökokemuksia ja minkä kokoinen ja korkuinen tallinne on? Nm lämmitystähalliin suunnitteleva.
On se käytössä, ite en tuosta hirveästi kertoa, isä tuon hankki ja asennutti. Puulla lämmitetään ja tallilla on korkeutta noin 3,5-4m (auton kun nostaa nosturilla ylös niin melkein suorana mahtuu 180cm mies kävelemään auton alla. Suhteellisen nopeasti nousee lämpötila miinus viidestä plus viiteen (30-45min) ja jos yli kymmenen asteen haluaa lämmittää niin pari tuntia täytyy lämmittää (ulkolämpötilan ollessa -10 tai enemmän). Mutta vanhaan sähkölämmittimeen verrattuna huomattavasti parempi.
-
Hyvä tapa saada halpa ja tehokas lämmitin, jos sattuu omistamaan ylimääräisiä talon öljypolttimia.
Hitsaa ison putken päähän laipan, johon poltin kiinnitetään..sitten tekee sille jalustan jolla sitä pystyy liikuttaa..meiltä löytyy tommonen ratkasu ja voin sanoa, että halli lämpee.. :pomo:
Ei tosin oo ihan laillinen ratkasu vakuutusyhtiötä aatellen, mutta eipä tuo haittaa..kunhan ei jätä pitkäksi aikaa yksin puhalteleen.. ::)
E: Sori OT
-
Mukava kuulla kokemuksia, paljonko tallissanne on pinta-alaa?
-
Ajattelin pelata varman päällä, että ensi kesänä on ongelmia auton kanssa.. Eli kävin ostamassa Opel Astra Gsi:n etupenkit (recarot). Saapahan illoiksi jotain näperreltävää kun yrittää verhoilla noita. :idiot2:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20130306_001837_zps98b1c757.jpg)
Ikkunan veivilläkö pallosalamassa säädetään penkin paikka? :D
-
Filtteri ja silikoniletkut tulivat tänään, öljyt ja muuta tilpehööriä kävin hakemassa alkuviikosta. SRE asetelmakin odottelee Jokioisilla noutajaa, joten hankinnat alkaa olemaan tehtynä. Pääsiäisen tavoitteena on nostaa moottori keulalle ja mukava olisi autoa käyntiinkin koittaa, mutta katsotaan mihin aika ja rahkeet riittää :)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130327_162918_zpsd7c996f1.jpg)
-
Pääsiäisen pyhinä niputin koneen valmiiksi, pesin konehuoneen ja tiputin koneen ja laatikon paikalleen. Sähköjohdot löysivät paikalleen ja coolerin asennusta ehdin aloittamaan ja ahtoputket alkaa olemaan hahmoteltuna. Turbon ja imm:n välinen putki pitää vielä tehdä. Käyntiinkin auto lähti :pomo:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130330_165032_zps2d9657d8.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130402_153420_zps843fb783.jpg)
Puolentoista viikon päästä jatkuu hommat to do lista on onneksi aika lyhyt:
-ahtoputkisto loppuun
-coolerin kiinnitys
-dp:n hitsaus
-vedet koneeseen
-valot keulalle
-
Noniin hyvältä vaikuttaa :)!
-
Tänään hain postista 24mm etuvakaajan, joka on peräisin alkupään 960 Volvosta. Mitä ilmeisemmin sen pitäisi paikalleen sopia ja viikonloppunahan se selviää. Huomenna pitäisi tulla pari silikonimutkaa lisää KKD:ltä, joten puuttuvat osat alkaa olemaan kasassa. Viikonloppuna olisi tarkoitus päästä ainakin testilenkille, katotaan saako auton siihen malliin, että saako ajoon otettua.
-
Tottakai siihen malliin että pääset tiistain miittiin sillä ;) Mä haluan kyytiin!
-
Tottakai siihen malliin että pääset tiistain miittiin sillä ;) Mä haluan kyytiin!
Katotaan mitä saa viikonloppuna aikaseks ;)
Edit 12.4.
Eipä taida keretä silikonit tälle viikolle, Tampereen Matkahuollossa vissiin jotain hässäkkää. Sähköflektin asennustarpeineen kävin hakemassa Biltemasta, visko tulikin jo heitettyä roskikseen muutama viikko takaperin.
-
Viikonloppuna sain auton nippuun, imm:n ja turbon välinen putki menee vielä uusiksi ja sähköflektille pitää sähköt vetää. Käyttelin auton lämpimäksi ja kone kävi ihan hyvin, tosin rikkaalla kävi aika rankasti AFR 10 pintaan tyhjäkäynnillä. Testilenkille kun lähdin, niin 100m jälkeen alkoi meno hyytyä ja nipin napin sain auton ajettua takaisin hallin pihaan. Ajattelin alkuun, että bensa lopussa mutta tulpathan siitä meni paksun seoksen johdosta. Syyllinen rikkaaseen seokseenkin taisi löytyä, nimittäin ruiskun lämpöanturi kannessa. Koneessa on nyt paikallaan sinisellä liittimellä oleva, kuin oikeassa anturissa liitin on musta, lieneekö niissä sitten isoa eroa. Tuo lämpöanturi on ainut mitä en vanhasta koneesta ottanut, ja koitinkin vaihtaa vanhasta koneesta anturia, mutta vaihtaessa pääsi avain lipsahtamaan ja poikkihan se meni. Tänään haen uuden anturin ja perjantaina käyn sen vaihtamassa, josko sillä asettuu seos kohdalleen niin pysyy tulpatkin ehjänä. Uudet tulpatkin on tulossa.
Pari huonoa kuvaa loppuun, koitan ensi viikonloppuna ottaa kunnon kameralla parempia.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130413_145614_zps0767fddf.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130413_145614_zps0767fddf.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130413_183008_zpsf0290251.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/20130413_183008_zpsf0290251.jpg.html)
-
Lämpöanturin vaihdolla rupes pelit soimaan. Perjantaina hain siniseltä tulpat ja suuttimien tiivisteitä metsästin pitkin Forssaa. 3bar bp-säätimen heitin paikalleen ja yllättävän hyvänä pysyy seos ajossa. Painetta on nyt ~0,8bar ja 12,4-12,7 pyörii seos lappu lattiassa. Reilut parisataa kilometriä on nyt ajettu uudella tekniikalla, ihan mukavasti tuntuisi olevan vetoja vanhaan tekniikkaan verrattuna. 24mm vakaajan heitin paikalleen ja nyt kelpaa mutkatietä päästellä. Puslajumppaa pitäisi rahatilanteen salliessa harrastaa ja takapäätä tiputtaa pikkasen lisää. Kalvot pitäisi laittaa taas valoihin ja penkkiinkin pitäisi mennä ensi perjantaina :idiot2:
Kuvia lisäilen aamulla, jäi kamera autoon..
Edit: Ja tosiaan vakiosuuttimet toistaiseksi vielä paikallaan, 230FT:n suuttimet (337cc) on takakontissa mukana jos menee laihalle isommilla paineilla. Tosin eipä niillä enää isoa eroa ole noihin vakioihin verrattuna.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1826_zps7afeede5.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1826_zps7afeede5.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1827_zps2fb52213.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1827_zps2fb52213.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1828_zps8268449c.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1828_zps8268449c.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1829_zps2169e0d3.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1829_zps2169e0d3.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1830_zps81280bbb.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1830_zps81280bbb.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1831_zpsc9b9cec2.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1831_zpsc9b9cec2.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1832_zps2f97abc9.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1832_zps2f97abc9.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1833_zpsb2974ace.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/SAM_1833_zpsb2974ace.jpg.html)
-
Komiaa! :)
-
Penkissä käyty ja 258hv/325nm oli lukemat. Ahtoa n. 1bar, lappu tulee esille illemmalla.
-
Onnea komeista lukemista! Vääntö näyttää pysyneen vielä käsiteltävissä lukemissa, mutta eiköhän me kovalla yrityksellä se m46 rikki saada..?
Ei vaan, tuliko potkua persdynolla mitaten lisää viikonloppuseen verrattuna?
-
Onnea komeista lukemista! Vääntö näyttää pysyneen vielä käsiteltävissä lukemissa, mutta eiköhän me kovalla yrityksellä se m46 rikki saada..?
Ei vaan, tuliko potkua persdynolla mitaten lisää viikonloppuseen verrattuna?
Joo, vääntö jäi yllättävänkin matalaksi. Potkua on hieman paremmin kuin viikko sitten. Yllättävän pitkälle riittää noi vakiosuuttimet, afr oli alle 12 kaasu pohjassa. Hieman olisi vielä varaa nostaa painetta.
Edit:
Lappua esille
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/Dyno_26413_zps87dcf713.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa/Dyno_26413_zps87dcf713.jpg.html)
Tuota lappua kun katselin niin tuli kiinnitettyä huomiota tuohon ahtopaineen hitaaseen nousuun. Täytyy hukkaportin kellon telinettä hieman fiksailla, nykyinen antaa hieman periksi ja varmasti vaikuttaa em asiaan.
-
No jopas ! Ei ihan huonosti. Mielenkiintoista olis käydä kans penkissä pyörähtämässä mikä olis tulos !
-
No jopas ! Ei ihan huonosti. Mielenkiintoista olis käydä kans penkissä pyörähtämässä mikä olis tulos !
Tavoitteeseen päästin O0 Ei Forssassa taida olla tehopenkkiä? Liekö lähin Harisella Valkeakoskella?
-
onnittelut lukemista! ;)
-
Onnittelut lukemista! O0
Aika vaparimainen vääntökäyrä eli paineet nousee jostain syystä kierrosten myötä eikä heti tappiin siellä kolmen tonnin hujakoilla.
Mikäs ahdin tässä oli, mitsulta näyttäis?
-
Onnittelut lukemista! O0
Aika vaparimainen vääntökäyrä eli paineet nousee jostain syystä kierrosten myötä eikä heti tappiin siellä kolmen tonnin hujakoilla.
Mikäs ahdin tässä oli, mitsulta näyttäis?
16T mitsu joo. Syynä ahtojen hitaaseen nousuun on varmaankin tuo alumiinista tehty hukkaportin kellon teline. Ja kiitoksia :)
onnittelut lukemista! ;)
Kiitoksia :)
-
Komea peli, ja hieno rekkari! 8)
-
väännöt jääny matalaks ku tosiaan ahdot hiipii hiljaa ylös. Suurin vääntö saavutettu noin 5000rpm. Jotain pientä häikkää on ku luulis sen väännön tulevan jo 3000rpm kohalla. ???
Komee seiska kyllä on ja siitä olenkin kade. :-[
-
väännöt jääny matalaks ku tosiaan ahdot hiipii hiljaa ylös. Suurin vääntö saavutettu noin 5000rpm. Jotain pientä häikkää on ku luulis sen väännön tulevan jo 3000rpm kohalla. ???
Komee seiska kyllä on ja siitä olenkin kade. :-[
Joo tuossa katselin viimesyksyistä lappua, jolloin oli vielä T3 garretti niin ~3200rpm oli huippuvääntö eli tosiaan nopeammin pitäisi saada ahdot nousemaan. Ei varmaan olisi pahitteeksi tilata eBayn kautta suoraan 1bar kello, niin ei tarvitsisi noiden bleedien kanssa pelata.
-
Onnittelut lukemista :) mikäs tässä nyt on tuo viritysresepti erikseen esitettynä? ::)
-
Onnittelut lukemista :) mikäs tässä nyt on tuo viritysresepti erikseen esitettynä? ::)
Kiitoksia.
Resepti on seuraavanlainen:
B200ET kone ja vakio 530 kansi
VX-nokka
Mitsubishi TD04HL-16T ahdot n.1bar ja 940 pakosarja
3" putkisto alusta loppuun
600x300x76 kiinacooleri
Vakio suuttimet ja 3bar paineensäädin
SRE asetelma ja vakiolevy, voimansiirto muuten koskematon
Motronic :facepalm:
Siinä kai ne tärkeimmät :hello:
-
kivat lukemat! :) onkos moottorinohjaukseen tulossa päivitystä? :)
-
kivat lukemat! :) onkos moottorinohjaukseen tulossa päivitystä? :)
Todennäköisesti laitan ensi talvena Megasquirtin. Se on ainakin varmaa, että Motronicista on päästävä eroon.
-
Ahvenistolla tuli muutama kierros ajettua viime lauantaina. Tekniikka pelas ihan hyvin, vielä kun olis kanttia ajaa vähän kovempaa, ei tarttis aina hakea kakkosta silmään nopeissa mutkissa. Jarrut hävisivät aika nopeasti, täytyy tässä suunnitella mitä niiden päivittämiseen keksii.
Muutama käyttäjän o_j ottama kuva
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4858_zpsd792b508.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4858_zpsd792b508.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4859_zps457d27ba.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4859_zps457d27ba.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4862_zps7e7e7833.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4862_zps7e7e7833.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4863_zpsd92f56f2.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_4863_zpsd92f56f2.jpg.html)
-
Jarrunesteiden vaihto jo auttaa paljon, muistan kun pari vuotta sitten botnialla hävisi kesämiitissä jarrut tuosta omasta deeku seiskasta jo 5 kierroksen jälkeen :2funny:
-
Jarrunesteiden vaihto jo auttaa paljon, muistan kun pari vuotta sitten botnialla hävisi kesämiitissä jarrut tuosta omasta deeku seiskasta jo 5 kierroksen jälkeen :2funny:
Joo, nesteet täytyy vaihdella ja uritetut levyt sekä EBC:n palat samaan palaan. :)
-
Tuli tänään töistä tilattua S/V70:n 302mm Brembon levyt (kun edullisesti saa). Satulat ajattelin hakea Biltemasta (64€ kpl), mistä noita 302mm satulankannakkeita saa edullisimmin (Volvon osanumero 8602456 tai 8251319)? EBC:n Redstuffit tai Yellowstuffit paloiksi. DP3880C ja DP4880R lienee oikeat tuotenumerot?
-
Tuli tänään töistä tilattua S/V70:n 302mm Brembon levyt (kun edullisesti saa). Satulat ajattelin hakea Biltemasta (64€ kpl), mistä noita 302mm satulankannakkeita saa edullisimmin (Volvon osanumero 8602456 tai 8251319)? EBC:n Redstuffit tai Yellowstuffit paloiksi. DP3880C ja DP4880R lienee oikeat tuotenumerot?
Ipdusa kimppatilauksena mulle ainkin tulossa :)
-
Ipdusa kimppatilauksena mulle ainkin tulossa :)
Joo sieltä näkyy saavan. Täytyy olla hereillä kun seuraava kimppatilaus on ajankohtainen.
-
Scandixilta tilasin omani! :)
http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/brake-calipers/carrier-brake-caliper-302-mm/1029834/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/brake-calipers/carrier-brake-caliper-302-mm/1029834/)
-
Scandixilta tilasin omani! :)
http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/brake-calipers/carrier-brake-caliper-302-mm/1029834/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/brake-calipers/carrier-brake-caliper-302-mm/1029834/)
Tuolta tilatessa tulee vaan 35,70 panttimaksua per kannake? Biliassa maksaa muistaakseni 37€ kannake ja 35€ tulee panttimaksua.
-
Levyt tuli tuossa jo aikaisemmin kotiutettua, eivät tosin olleet Brembot mutta eiköhän nuokin kelpaa. Pääasia että ovat suorat. Satulat pitäisi tulla ensi viikolla, tosin ovat 280mm kannakeraudoilla, mutta mukana tulee levytkin joten laitan paketin kasaan noilla pienemmillä ja vaihtelen isommat tilalle kun saan isommat kannakeraudat käsiini. Hukkaportin kellon kiinnitystäkin korjailin ja nyt antaa 1bar ahtoa jo 3000rpm paikkeilla. Alkaa menohaluja olemaan sen verran mitä penkkilappukin lupailee. Öljyt pitäisi vaihdella ensi viikonloppuna ja jarruhommiakin ainakin aloitella. Jos/kun saan jarrut pelaamaan, niin eiköhän tätä Botnialle lähdetä kiusaamaan. Toinen Recaroistakin on paikattuna, jos sitäkin viikonloppuna ehtisi sovittaa paikalleen. Loppuun pari kuvaa pestystä autosta:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20130630_180934_zpsc5bbdc74.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/20130630_180934_zpsc5bbdc74.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20130630_180946_zpsf0266ff4.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/20130630_180946_zpsf0266ff4.jpg.html)
-
Pitkään aikaan ei ole mitään tullut päiviteltyä, mutta auto tosiaan pelasi lähes ongelmitta koko kesän. Jarrupäivitys jäi vähän vaiheeseen, pitkittyneen kimppatilauksen johdosta. Edessä on tällä hetkellä 850R:n jarrut, eli 280mm levyt ja satulat. Isommat levyt on jo pitkään olleet hankittuna, ja satulankannakkeetkin pitäisi lähiviikkoina saapua. Paloiksi laitetaan EBC:n yellow- tai redstuffit rahatilanteen salliessa.
Recarot asentelin paikalleen ennen kesämiittiä, tosin radalla ei tullut ajettua kuin "possujunassa". Tekniikka pelasi hyvin, tosin pientä öljyvuotoa on moottorissa havaittavissa ja M46 alkaa tahmeudellaan ärsyttämään siihen malliin, että se päässee eläkkeelle talvella. Ohjaustehostin vuotaa kuin seula, joten asialle täytyy talven aikana jotain tehdä.
Viime sunnuntaina otin auton pois liikennekäytöstä ja katsotaan mitä talven aikana saa autolle tehtyä.
Laitetaan loppuun muutama kuva (nykyinen ja mahdollisesti tuleva talviauto esiintyvät myös kuvissa).
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145819_zps72fe1577.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145819_zps72fe1577.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145805_zps59288bb8.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145805_zps59288bb8.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145744_zpsa15490df.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145744_zpsa15490df.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145726_zps62a36478.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_145726_zps62a36478.jpg.html)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_150911_zps52846ee1.jpg) (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/media/Volvo%20740%20TIC%20-88/20131110_150911_zps52846ee1.jpg.html)
-
tää seiska on hieno S*
-
tää seiska on hieno S*
Kiitos -H-
Pieniä osahankintoja tuli suoritettua, B230ET alakerta ja M90L2 laatikko keppeineen + kardaani odottelevat auton perässä talliin pääsyä. D24+M90 yhdistelmästä sopinee kytkinlevy pottapyörän kaveriksi yllämainittuun yhdistelmään?
Mitä eroa on vaparin ja turbon männänrenkailla? Motonet näyttää tarjoavan vain vaparin renkaita B230:iin.
Ajatuksena on kunnostaa alakerta kesään mennessä ja keväällä heti lumien sulettua käydä tämänhetkisellä kokoonpanolla leimalla ja kesällä vaihtaa uudet osat pellin alle. G80 lukko odottelee myös tallilla, se tai joku muu lukko laitetaan alle samalla kertaa isomman alakerran kanssa.
Pari kuvaa (http://s200.photobucket.com/user/oskari90/library/Volvo%20740%20TIC%20-88/Uutta%20tekniikkaa?sort=6&page=1)
-
Mitä eroa on vaparin ja turbon männänrenkailla? Motonet näyttää tarjoavan vain vaparin renkaita B230:iin.
En tiedä mitä eroa on, mutta ainakin b23 on hankala/mahdoton saada turbon (ET) renkaita. Vaparin renkailla oli itsellä ja ilmeisesti on moni muukin menestykseekkäästi niitä käyttänyt
-
En tiedä mitä eroa on, mutta ainakin b23 on hankala/mahdoton saada turbon (ET) renkaita. Vaparin renkailla oli itsellä ja ilmeisesti on moni muukin menestykseekkäästi niitä käyttänyt
Täytyy käydä AD:llä kysymässä saako sieltä ja siniseltäkin voisi tietysti kysäistä. Jos ei saa, niin kasataan vaparin renkailla.
-
On kyllä siisti 7 kantti.
T: Kaverisi ex-naapuri Kannelmäestä :)
-
On kyllä siisti 7 kantti.
T: Kaverisi ex-naapuri Kannelmäestä :)
Kiitoksia. Taidetaan Konalassa olla vierekkäisissä firmoissa töissä, muutaman kerran oon nähnyt samanlaisen 940 kun sulla lähtevän Fixuksen pihasta :hello:
-
Kiitoksia. Taidetaan Konalassa olla vierekkäisissä firmoissa töissä, muutaman kerran oon nähnyt samanlaisen 940 kun sulla lähtevän Fixuksen pihasta :hello:
Siellähän mä olen töissä... :)
-
B230ET koneeseen on hommattuna runko- ja kklaakerit, männänrenkaat, kaikki tiivisteet ja 13mm veivit. Lohkon käytän vielä todennäköisesti hoonattavana, jos kesämiittiin mennessä saisi isolohkon pudotettua keulalle.
Edestä poistin toiset jarruputken ja tulppasin lähdöt. Vedin vielä uudet putket eteen, kun jäljelle jäänet olivat aika rujossa kunnossa. Kunhan talous antaa myöden tilaan EBC:n palat ja vaihdan isommat levyt eteen.
Välijäähdyttimen päälle väsäilin pellistä suojan, käänsin kompurakoteloa niin, että ahtoputki lähtee suoraan ylöspäin ja muokkasin ahtoputkistoa fiksummaksi. Välijäähdyttimen maalaan todennäköisesti vielä mustaksi. Puuhapiuhoja täytyy vielä vähän siistiä, niin alkaa konehuone olemaan sellaisessa kunnossa, että kehtaa konepeltiä avata muuallakin kuin tallissa. IMM:lle pitää vielä kehitellä jonkunlainen teline.
Yhen viikonlopun vielä vaatisi, niin alkaa auto olemaan leimakunnossa ja valmiina kesän ajoihin.
Ainiin add-on etukulmapalat ja takahelma tuli hankittua, vielä kun ehtis maalata ja sovittamaan paikalleen jossain vaiheessa. Geminien keskikuppejakin sain hankittua pari lisää.
Pistetään loppuun pari kuvaa keskeneräisestä konehuoneesta:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20140330_191640_zps5785d401.jpg)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20140330_191732_zps6039645b.jpg)
Ja jarruista
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20140331_115545_zpsd603aa45.jpg)
Tallikin alkaa olemaan suht täynnä romua talven jälkeen
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/20140330_192519_zps5ce39c8f.jpg)
-
Kohta pari vuotta aikaa viime päivityksestä. Kesä 2014 tuli ajeltua vanhalla tekniikalla, jonka jälkeen auto on seissyt suht koskemattomana. Perän vaihdoin viime talvena parempikuntoiseen ja samalla asentui räikkälukko sekä puslia vaihtelin uusiin, osa uretaanisiin ja osa kumipuslia. Nyt viikonloppuna nykäisin mitsun ja vakiopakosarjan pois, tilalle sovittelin jonkun itsetekemää pakosarjaa ja Holsettia. Pientä modausta pakosarja vielä kaipaa, mutta suht kivuttomasti sopii paikalleen.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa87/oskari90/Volvo%20740%20TIC%20-88/IMG_20160110_151720_zpso6yzgxcx.jpg)
B230 moottori pitäisi kasailla ja 531 kansikin tuli aikoinaan tähän hommattua, kai sillekin jotain taikoja pitäisi teettää. Nokaksi valita hyllystä joku kirjainyhdistelmä, tai hommata suoraan joku rajumpi. Moottorinohjaus on vielä kysymysmerkki, joko jumpataan LH paikalleen, tai sitten hankitaan/harkitaan megaa. Josko parin vuoden sisään saisi auton taas liikkeelle, tuppaa tuo käyttis vaan viihtymään liikaakin tallissa.