Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Teemu- - 28.10.2013, 07:37:55
-
240 '87 // Onhan se ruma, mutta ite tehty :2funny:
Tulevaisuuden suunnitelma: -
2014
1.11.2014 - Apuakseli vaihdettu, virranjakaja täytyy asentaa vielä paikalleen.
3.11.2014 - Imusarjan tiiviste, sekä virranjakajan pyörijä tilattu.
31.12.2014 - Moottori paikallaan
2015
1.2 - 2.2.2015 - Moottoria pyöritelty
8.3.2015 - Ensisavut otettu
17.4.2015 - Peltityöt tehty
5/2015 - Katsastuskunnossa
28.8.2015 - Katsastuksessa käyty, hylky, syy: päästöt
15.10.2015 - Katsastuksessa käyty, päästöt ok, hylkysyy: jarruletkussa halkeama, ruostevaurio & jarruvalot pimeenä
26.10.2015 Katsastettu
Tästä alotettiin 28.10.2013
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/P4210017.JPG/_small.jpg)
Tässä mennään nyt: 10/2015
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151015_145942.jpg/_small.jpg)
Kaikki kuvat löytyy täältä (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/)
-
eipä kuulosta olevan puristuksia ollenkaan... pyöriikö nokka akseli startatessa? vai pyöriikö koko kone ollenkaan? videosta ei saa selvää onko tuo pelkän startin pyörimis ääni...
-
Kone kyllä pyöri kun jakopäästä pyöritteli avaimen kanssa. Ainankin tuntui siltä, että puristuksia oli.
Tai sit siellä on joku kilkannu kiinni. :2funny:
E: Selasin papereita ja löysin tilaussopimus/kauppasopimus Volvolta, että tää on silloin myyty (14.9.1990) Porvooseen. Hinta ollu 81 500mk.
"Lisävarusteet: lisäpyörät, radio, vetokoukku, 80.000km huolto, oik. etuov.lista, ruostejälki, injektion merkki, kapselit samaa sarjaa."
Seassa myös katsastustodistuksia vuodesta -90 päättyen 2010 vuoteen asti.
-
alakautta 2pulttia irti niin se on kädessä.
-
3sek äänen perusteella ei pysty sanoon yhtään mitään. Apuvirtaa vaan kunnolla ja pyörittää sitten. Näköjään joku vähän "askarrellu" bensatankin kanssa kun on toi täyttöputken läpivienti tuhottu.
En lähtis irrotteleen starttia suotta kun kerran pyörittää. Vikaa et sieltä löydä. Moottorin käynnistämiseen tarvitset perusasiat, virtaa ja bensaa. Sitten kun pystyt pyörittään konetta kunnolla sen 15sek ripeesti niin voi vetää enemmän johtopäätöksiä.
-
Ja näyttää siltä että ainakin repsikan takakaaren takapään pääset tekemään uusiks :)
-
Joo, toi helman pääty unohtu laittaa toho viestii.
Startti kyllä melkein pyörittää, mut jumahtaa sitten et siellä on jotain häikkää solenoidissa ehkä? Kokeillaan tänään nyppästä käyntiin, saa nähä lähteekö moottori ja voimansiirto omille ajeluille ja kori jää paikalleen. :2funny:
Pitää laittaa kamera imukuppijalustan kanssa autoon siinä kokeiluksi sitten kiinni.
-
menit sie särkemää sen ;D
-
Niin mitä tälle niinkun tapahtu? Onko kokeiltu pyörittää konetta muuta kun startilla?
-
Hinaamalla. 200m jälkee kuulu mielenkiintone ääni ja ei tapahu mitää. Hinatessa ku nosti kytkimen ylös kolmonen päällä nii pyörät lähti pyörimää ja jako oli paikallaan.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P5300034.JPG?img=thumb280nocrop&hash=2c0a2)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P5300034.JPG/_full.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010046.JPG?img=thumb280nocrop&hash=7ac35)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010046.JPG/_full.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010052.JPG?img=thumb280nocrop&hash=858b5)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010052.JPG/_full.jpg)
Aamuysin aikaa ku meni urakkaa tekemää, nii nyt on kansi purettu.
Tästä vois muuten olla tää sisusta myynnissä. ;)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010045.JPG?img=thumb280nocrop&hash=21fd1)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010045.JPG/_full.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010040.JPG?img=thumb280nocrop&hash=20c73)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P6010040.JPG/_full.jpg)
-
Löytykö sieltä jotain vikaa? Noi vesikanavat näyttää muuten aika tukkosilta lohkossa.
-
Hauskintahan tässä tais olla se, et otin syylärin letkut irti ja aattelin, et koht losahtaa astian viereen auton alle nesteet - niin eihän sieltä mitään tullu :2funny:
Ja silminnähden ei näkyny missään vikaa, joten pitää huomenna tutkia tarkemmin jos kerkeen tallille mennä. Viimestään viikonloppuna. Pitää toi kone purkaa ihan atomeiksi aika varmasti. Pesin syylärinkin vesiletkun kanssa, päästin läpi vettä niin melko ilkeän väristä vettä tuli ulos. :buck2:
Onneks tallissa on pari isompaakin syyläriä valmiina, jos toi ei nyt tuu riittämään.
Tutkaillaan ja ihmetellään, pitäis siirtää tosta sijoilta se uudelle kohtaa.
-
Mitä sie niinku tolle veinasit tehdä oikein ?
-
Mitä sie niinku tolle veinasit tehdä oikein ?
En ainankaan samaa, mitä teidän 242:lle, eli myydä. ;)
Ja mikä sana toi veinasit on olevinaan? Meillä ainankin meinataan. :D
-
Veinasitko ihan liikenteeseen saada :2funny:
-
Jos en noille kilville, niin puuhakilvet on toinen vaihtoehto sitten ajallaan. ;)
-
"En ainankaan samaa, mitä teidän 242:lle, eli myydä. ;)"
Ehjä auto kun on helpompi myydä ku purettu
-
Näyttää että venttiilit olisivat ottaneen mäntiin kiinni.
-
B230 konetta käyty kattomassa, nyt harkitaan hetki..
-
Älä nyt mitään turhia harkitse. Automaatista rahat ja ostoksille. ;)
-
Mites koneen vaihto etenee. Joks koht saa savut ;)
-
Monen mutkan kautta kierretty ja moottori vihdoin pihassa. Tai olihan se jo eilen, mutta iltavuorossa piti viettää aikaa niin tänään pääsi sen pariin.
Päätyjakajalla oleva B200E (vaihdetaan vanhasta koneesta osat lohkojakajaan). Alunperin näyttäs siltä, että toi on 700srj pellin alta otettu kone purkaamolla.
Tänään kävin sitä vähän pesemässä ja siistimässä ja purkamassa vanhasta koneesta tarvittavia osia, ja samalla irrotin koneen laatikosta jo, että olis nopea nostaa pois.
Silmämääräsesti katsoin, että koneissa olevat kiinnikkeet olis erilaiset, mut olettaisin että noi menee päikseen ympäri?
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141004_121129.jpg?img=thumb280nocrop&hash=0442d)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141004_121129.jpg/_full.jpg)
-
Korvakot on eri, mutta vanhasta vaan ruuvaa uuteen ja homma pelaa. ;)
-
Joo, niin mä ajattelinkin. Taidan lähtee ruuvaamaan osat irti vanhasta koneesta ja kattoo jääkö sille ostajalle siitä mitään hyödyllistä.. :D
Pitääkin näköjään käydä ensimmäistä kertaa elämässäni sinisellä tiskillä.. :2funny:
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PA050083.JPG?img=thumb280nocrop&hash=71d76)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PA050083.JPG/_full.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PA050090.JPG?img=thumb280nocrop&hash=d73c9)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PA050090.JPG/_full.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PA050088.JPG?img=thumb280nocrop&hash=03f8e)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PA050088.JPG/_full.jpg)
Osat pitäis vaihtaa vielä tuohon tulevaan koneeseen. Jos ens viikolla kävis hakemassa siniseltä tiskiltä tulppia, tiivisteitä ym. kivaa.
-
Käys karhumäen autoracingissä kysymässä osia , siel on aika edullisia ja yleensä löytyy mitä tarviaa, jos ei niin päivässä yleensä tulee kamat tiskille.
-
Penkit ja listat toimitettu... Hyvin osasi googlen navigaattori neuvoa perille.
-
Penkit ja listat toimitettu... Hyvin osasi googlen navigaattori neuvoa perille.
Oho, ensimmäinen lajiaan siis. Ajoit vissii punasella Seatilla ja kuomukärri perässä? Olin parvekkeella föökillä ku kys. yhdistelmä ajoi ohi.
Isot kiitokset sulle! :) Toivonmukaan et järkyttynyt siitä, mitä näit siellä tontilla.. :2funny:
-
Jep, Seatilla liikenteessä. 240:n etupenkit muuten todistettavasti mahtuvat 4-ovisen 7-satkun kyytiin, kysy vaikka FenixOmenalta :) Kärryssä ne kyllä itellä kulki, oli lapset takapenkillä niin sinne en tällä kertaa kokeillut niitä sovitella.
Tonttihan oli just sellainen missä itse viihtyisin, on tässä omallakin tontilla pari autonraatoa ja muuta tavaraa riittävästi. Pitäähän sitä ihmisellä tekemistä olla...
-
Tulppa tilattu siniseltä tiskiltä, hintaa kertyi jopa hurjat 4 euroa. Unohtu sitä etustefakopan tiivistettä kysyä sieltä, enkä kyllä oo Motonetissä/muissa puljuissa kyseistä tiivistettä löytänyt.
Huomenna töiden jälkeen hakemaan moottorinostin kaverilta, ja viikonloppuna jumpataan.
-
Stefakopan tiivistettä ei saa motonetistä erillisenä, mutta ainakin tossa alakerran tiivistesarjassa (E-moottoreihin) se tulee mukana.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141011_160403.jpg?img=thumb280nocrop&hash=315e3)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141011_160403.jpg/_full.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141011_160421.jpg?img=thumb280nocrop&hash=315e3)) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141011_160421.jpg/_full.jpg)
Sieltä se nousi ylös, vaikka vähän arveluttikin. Ei oo kuulunu osista vieläkään mitään, keskiviikkona ne tilasin volvolta.
-
Ei oo kuulunu osista vieläkään mitään, keskiviikkona ne tilasin volvolta.
Jos ne osat oli classic parts osia niin niissä menee viikko ainakin, kun ne tulee volvolta ja volvolla on ollut tänä kesänä ja syksynä ongelmia noiden classic parts osien toimituksessa. Esim kytkinvivun kumissa meni 2,5kk ennen, kuin saapui. Kuskinpenkin säätörullan kiinnityspellin kanssa kävi sillain, että oottelin sitä pariviikkoa ja sitten osien tilaaja soitti wetteriltä, että tarvinko vielä osaa, että kaikki liput,laput,laskut on tullut osasta, mutta itse osaa ei, että tilataanko uudestaan. Noh uusi tilaus kuitenki tuli siinä viikossa onneksi ja keskiviikkona kävin hakemassa
-
Päätyjakajan paikalle se proppu, ja etustefakoppaan uus paperitiiviste tuli tilattua. Voisha tuota soitella ja kysellä vaikkei nyt kerkee ens viikolla iltavuorojen takia mitään tekemään. :-\
-
Kävin eilen osat hakemassa ja sain suoraan hyllystä sen etustefakopan tiivisteen. Kysyin vielä uteliaisuuttani, paljonko näitä vanhojen volvojen osia menee niin myyjä sano että heidän huoltopuolella olevat mekaanikot tilailee sillontällöin. Tuoki tiiviste oli jollekki muulle asiakkaalle tilattu, muttei kuulemma tarvinnu enää sitä ku soitti ja kysy saako myydä pois.
Varmaan hiljenee viikonloppuna tää homma, ellen sunnuntaina mene laittamaan kun lauantaina lähdetään autoa vaihtamaan.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141025_104805.jpg/_bigthumb.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141025_104805.jpg)
Askel askeleelta, jos ens viikonloppuna sais akselin vaihettua.. ::)
Tästä jäi boshilainen päätyjakaja ylimääräseksi nyt, mikäli joku tarvii.
-
Akseli vaihettu, kyllä se kerää näköjään melkosesti öljypaskaa toho lohkoon, rapsuttelin ja hinkkailin suurimpia pois. Pitää käydä tilaamassa imusarjantiiviste. Arvelin aamulla, et se murenee käsiin, kuten kävikin, joten ensi viikolla kasataan imusarja paikalleen.
Onko suuttimilla ne pultit mitään erikoisia, vai peruskilopultteja? Näköjään purkaamoherran jäljiltä hävittäny ne, ja vanhan koneen pultteja en tiiä missä on.
Ja jos jollai olis 200 sarjan korjausopas, niin voisin vaikka lunastaa sen harrastajaystävälliseen hintaan itelleni. ;)
-
Havahduin aamulla, et moottori olis nostoa vaille valmis. Koneenkannakkeet pystyy vaihtamaan, kun se on nosturin päässä ja laskea sitten paikalleen, ellei ihmeitä tapahdu. Etustefakopankin saa paikalleen, ku kone on keulilla ilman suuria murheita.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PB220074.JPG/_medium.jpg)
-
Hoplaa, kuvia.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PB300002.JPG/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PB300005.JPG/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PB300004.JPG/_small.jpg)
-
Vähän haastava alusta taitaa olla "norsulle" :) Eipä tuo itelläkään kovin kummonen ole, suolan syömä betonilattia jossa leveät raot saumakohdissa. Saa siinäkin repiä nosturia aika tosissaan.
-
Vähän haastava alusta taitaa olla "norsulle" :) Eipä tuo itelläkään kovin kummonen ole, suolan syömä betonilattia jossa leveät raot saumakohdissa. Saa siinäkin repiä nosturia aika tosissaan.
No mutta eipä pääse kunto heikkenemään :D ja tuosta sai leveetä lankkua renkaiden alle, niin helpotti paljon.
Moottori ois nyt jo pellin alla, pitää parin viikon päästä mennä laittamaan kunnolla paikalleen, ens viikonloppuna pojan synttärit nii sillo ei kerkee, taikka nyt viikolla.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20141215_203345.jpg/_small.jpg)
Muistais ens kerran viedä kahvinkeittimen hallille.. Ooppeliin vaihdoin koiranluun ja sen jälkeen tuupattiin volvo sisälle sulamaan.
-
Olisikohan täällä joku, kellä olis 200srj:n pellin alla B200E moottori ja viitsis ottaa kuvan pakopuolen koneenkiinnityksestä? Mulla on kaks eri mallia nyt noita lohkon kyljessä olevia lättyjä, enkä kehtais käydä arpomaan niitä.. ::)
-
odota hetki yritän!
-
eipä näistä varmaan apuja ole kun huono kamera,pimeetä ja ahdaspaikka,mutta yritetty on.
(http://i8.aijaa.com/t/00832/13628288.t.jpg) (http://aijaa.com/Lve1vG)
(http://i7.aijaa.com/t/00073/13628292.t.jpg) (http://aijaa.com/nw5I9v)
(http://i1.aijaa.com/t/00675/13628293.t.jpg) (http://aijaa.com/9T20k9)
(http://i4.aijaa.com/t/00993/13628294.t.jpg) (http://aijaa.com/EQNutp)
-
eipä näistä varmaan apuja ole kun huono kamera,pimeetä ja ahdaspaikka,mutta yritetty on.
Kiitos vaivannäöstä, mut pitäis nähdä, mihin toi kannatinkumin yläosan palikka tulee siihen lohkoon kiinni, eli lohkon kyljestä siitä kiinnityksen luota jos sais kuvan.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141217_192604.jpg/_small.jpg)
Otetaan kuvia, kuha taas hallille mennään.
-
Ota kuva palikoista, niin kerrotaan kumpi on oikea?
-
(http://fjoni.kapsi.fi/kuvat/muut/joulukuu%202014/WP_20141218_002.jpg)
Selviääkö tästä?
-
Tuleeko se muka tommosena lohkon kylkeen? Mun mielestä ei? ???
(http://teemuk.arkku.net/up/uploads/IMG_20141218_172934.jpg)
Tässä nyt kaksi kiinniketta, toi oikeanpuoleinen olis mun muistaakseni se purkaamolta haetusta koneesta. Katon jos noita tulee vielä vastaan, konehuoneessa on ainsnki imupuolella kiinnikkeet paikallaan.
-
Näyttää ihan oikealta mutta vähän pitkältä. Eli imusarjan puolelle tarkoitettu? Onkos tuo vasen apulaiteteline?
-
(http://teemuk.arkku.net/up/uploads/IMG_20141218_172926.jpg)
Tää oli mun muistaakseni vanhan koneen mukana kiinni siinä apparin puolella, kuskinpuolella on kaikki selvä ku irrotin lohkosta pultit ja kiinnikkeet jäi paikalleen. Mistään kuvistakaa ei ilmene, mitenkä se siellä oli ja mitä kokrilin, niin tän kanssa ei yks pultinpaikka natsannu.
-
Mun silmään toi olis se oikea.
-
Eipä tuo oikeenpuoleinen kikkare vinokoneelle oo. Vasurinpuoleinen sopis oleen kyllä tehistimelle esim.
Herää kysymys että mikset säästäny niitä alkuperäsiä kikkareita kun koneen jumppasit pois?
-
Eipä tuo oikeenpuoleinen kikkare vinokoneelle oo. Vasurinpuoleinen sopis oleen kyllä tehistimelle esim.
Herää kysymys että mikset säästäny niitä alkuperäsiä kikkareita kun koneen jumppasit pois?
Kaikki on tallessa, mut tän rojujen siirron jäljiltä vähän siellätäällä. Pitää kerätä läjään, ja kokeilla yks kerrallaan. :D Voihan se olla, et muistan väärin ja vaan tuo tulee siihen. Kokeilemalla selviää, kuten tähänki asti.
Edit: prkleen typot puhelimella. Nyt mä taisinkin muistaa miten noi meni ku kelailin vähän aikaa.
-
Ensimmäisen kuvan korva näyttäis 740 kuskinpuolen kiinnikkeeltä, samas kuvas kuskinpuolelle apulaiteteline, jälkimmäises kuvas on 240 apparinpuoleinen kiinnike, kato mun kuvasta miten päi se oli, 740 vastaava tais olla 4 pultilla kiinni.
-
Ensimmäisen kuvan korva näyttäis 740 kuskinpuolen kiinnikkeeltä, samas kuvas kuskinpuolelle apulaiteteline, jälkimmäises kuvas on 240 apparinpuoleinen kiinnike, kato mun kuvasta miten päi se oli, 740 vastaava tais olla 4 pultilla kiinni.
Lohkoon kiinnike tulee kolmella ruuvilla kii.Niinkun tuo Joni- kuvassa näkyykin. Lohkon etupääs näkyykin noi kolme reikää mihi tulee sitte apulaiteteline. Esim ilmastoinnin kompura.
Noi sun kilkkeet on 7-satkusta. Kaiva kaikki 2-satkun kilkkeet esille niin pysyt kartalla missä mennään.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141219_195754.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141219_195808.jpg/_small.jpg)
Oohho. Olihan se odotettavissa. ::) Irrottelin takavalotkin irti, jos ne sais perusparannettua.
E: Löytysköhä täältä keltään keulapeltiä edullisesti? Toi siis, mihin ajovalot, maski, ym. roippeet tulee. Tosta omasta se on vähän syöpynyt. :-\
-
Moottori alkaa olemaan paikallaan, pitää käydä ostamassa kilopultteja, sunmuuta mukavaa ja bensaletkuihin tiivisteet jostain.
Ja jos joltain löytyis keulapeltiä tähän, niin vois ottaa yhteyttä YV:llä.. toi nykynen on melkosen ruostunu, ja se heitetään metallikeräykseen. ;D
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141227_221543.jpg/_small.jpg)
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20141231_081655.jpg/_small.jpg)
Apparinpuolen kiinnike vielä huijattava lohkoon jollain konstilla, lyödä pultit laatikkoon, ja sit kattomaan bensapuolta..
-
Kävin vähä alustamassa peltitöiden alotusta ja kattelin kiinnikettä paikalleen, mut jotenkin muuten se pitäs saada paikalleen. Apparinpuoli siis edelleen, joko pultinreiät ei täsmää oikeille kohdille tai kumityynyn pultti ei löydä paikalleen :crazy2: :uglystupid2:
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150105_073655.jpg/_small.jpg)
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150108_201826.jpg/_smaller.jpg)
Kaverin kanssa laitettiin se paikalleen, seuraavaks ihmettelemään bensapuolen juttuja tuonne ja kokeilla jos se starttais, jakopäänhilut tuli haettua. ;D
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/1.jpg?img=smaller) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150110_195741.jpg?img=smaller)
Ai että mä kärsin. Mukavahan noita on selvitellä, mikä kuuluu minnekki. Kuulukos noissa liittimissä olla molemminpuolin kuparitiivisteet (2kpl/liitin)?
Koneen johtosarja paikallaan jo tuolla kaiken alla, ku lopettelin hommat tälle päivälle. Kohta se saattaa rusahtaa. :2funny:
-
Bensalinjat kiinni, jakopää läjässä, imusarja vielä paikalleen ja pari pikkujuttua.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P1160007.JPG?img=smaller)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P1160004.JPG?img=smaller)
Mihinkäs nämä liittimet kuuluu? ???
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P1160006.JPG?img=smaller)
Ja mikä hemmetti tuohon ylempään kuuluu? Mun johtosarjassa ei ainankaan moista johtoa tommosella liittimellä näy? :idiot2:
-
Ylempi mahtoi olla mittariston lämpömittari :D
-
740 lämpöanturi, toinen maihin ja toinen mittaristolle nii saa lämpömittarin pelaamaan. 240 vastaavas on vaan lattaliitin.
-
240 vastaavas on vaan lattaliitin.
ehkä kymppisarjan koneissa?
-
ehkä kymppisarjan koneissa?
ainakin mulla oli iha satasarjasessakin
-
ainakin mulla oli iha satasarjasessakin
jaa tää on taas näitä mistä ei voi tietää :facepalm:
-
Tämä on kyllä huvittavaa, että lähes joka kerta kun alkaa tätä foorumia selailemaan niin törmää näihin "Göran"-juttuihin, siis että tehdas tuskin itsekään tietää mitä osia mihinkin autoon se Göran on hyllystä sattunut löytämään :) Eilen selasin läpi topikin Tiesitkö tämän Volvostasi ... (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3232.0), ja siellä taisi olla useampikin havainto Volvojen ominaisuuksista/varusteista, joissa ei tuntunut olevan mitään logiikkaa...
-
Mjaa, mielenkiintosta. Pitää katella noita ens kerralla tarkemmin. Mikäs se anturi sitten on siellä imusarjan päässä tulipellin vieressä, tai pakopuolella laturin luona? Ne kuitenkin löysi oikeat liittimet, ja tuli noita kuoriintuneihin johtoihin laiteltua uudet kutistesukat päälle.
Tämä on kyllä huvittavaa, että lähes joka kerta kun alkaa tätä foorumia selailemaan niin törmää näihin "Göran"-juttuihin, siis että tehdas tuskin itsekään tietää mitä osia mihinkin autoon se Göran on hyllystä sattunut löytämään :) Eilen selasin läpi topikin Tiesitkö tämän Volvostasi ... (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3232.0), ja siellä taisi olla useampikin havainto Volvojen ominaisuuksista/varusteista, joissa ei tuntunut olevan mitään logiikkaa...
Mä en tiedä, mutta mulla on käyttiksen pellin alla parit johdot, missä päässä on moisia liittimiä kuten tuossa aiemmassa kuvassani oli, mutta ne ei kuulu mihinkään, joten kai niihin joku tarkoitus jossain tapauksessakin olis.
-
Kannessa on siis tuon lisäksi vielä sägköruiskulle lämpöanturi, ja laturin vieressä pakopuolella ö-painevalon anturi
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/P1170003.JPG?img=smaller)
Seuraavalla kerralla avainta kääntämään. :o
-
Kannessa on siis tuon lisäksi vielä sägköruiskulle lämpöanturi, ja laturin vieressä pakopuolella ö-painevalon anturi
Ja k-jetillises taitaa olla siinä nelosen imukanavan vieres lämpöaikakytkin viel, jonka reikä sähköruiskullises on tulpattu.
-
Ja k-jetillises taitaa olla siinä nelosen imukanavan vieres lämpöaikakytkin viel, jonka reikä sähköruiskullises on tulpattu.
Selkee. Ei oo keljujettiin tutustuttua vielä kummemmin :) Onkos toi nyt se mikä ohjaa kk-suutinta?
-
Onneks on kuvia vanhasta koneesta, miten se majaili pellin alla, ja näkee samalla noita liittimiä mikä meni minnekkin. ::) Pari liitintä toisinpäin ja pitäis sujua vähän helpommin.
Mulla on tosin tuossa nykysessä imusarjassa jonkinlainen sähkösysteemi kaasuvivuston tykö, ja kaks lattaliittimen paikkaa siinä, näinköhän se vaikuttaa toimivuuteen millään tapaa? Helpoin tietty varmaa ois, et iskisin sen aiemman imusarjan paikalleen.
Virranjakajanpyörijä pitää käydä vaihtamassa, vääränkokonen, jostain syystä myyty 700-sarjan pyörijä..
-
Kyllä se pyörii kone, kun avainta kääntää. Ei vaan lähe käyntiin, pitää hakee uus virranjakajankansi ainankin näillä näkymin. ??? Mistä muuten johtuu se jakohihnan siirtyminen pois hihnapyöriltä? Startatessa se nimittäin liikahti pyörältä poispäin.
Bensalinjoissa pieni hienosäätö vielä jos ne sitten pitäisi kunnolla. ::)
-
Kyllä se pyörii kone, kun avainta kääntää. Ei vaan lähe käyntiin, pitää hakee uus virranjakajankansi ainankin näillä näkymin. ??? Mistä muuten johtuu se jakohihnan siirtyminen pois hihnapyöriltä? Startatessa se nimittäin liikahti pyörältä poispäin.
Bensalinjoissa pieni hienosäätö vielä jos ne sitten pitäisi kunnolla. ::)
onko se kiristin suorassa,kyllähän se hihna sieltä linjassa ettii mutta pitäis kyllä jäädä paikalleen kun on paikkansa löytänyt.
-
Pari kertaa kun starttasi, niin ei hihna enää siirtynyt poispäin pyöriltään, ja pysyy paikallaan. Nyt se sitten poksautti alipaineletkun siitä venttiilikopan vierestä pois paikaltaan ja pieni öljykatku tuli halliin :2funny: Virranjakajaan katsoessa kopassa pienet naarmut ja se nasta poikki, joten uudet pitää käydä ostamassa, otan samalla sen normipyörijän, tuo missä on kierrosrajotin joutaa hyllyyn. ::)
-
Mystinen on auton sielunelämä. Kipinä tulee, bensaa menee linjassa (suuttimilta en kattonut, et tuleeko) ja kone pyörii. Joko se vika on siinä, et jako on pielessä, bensansaanti loppuu suuttimille (vaihdoin tulpat ja vanhat tulpat ei ainankaan näyttäneet märille).
-
Tulpat oli kuivat kuin aavikko, ja suuttimilta ei tullut mitään kun starttasi (ainankaan nelosen suuttimelta), kaiken järjen mukaan pitäisi tulla? :idiot2: Tässä hommassa ei taida vaan olla järkeä enää :D Bensaa menee tankilta ja koneelta virtaa paluuletkua pitkin takaspäin kyllä ???
-
Eikö näis ollu joku starttisuutin, tuleeko sieltä mitää startates tai jos tarjoo suoraa sähköä? Jos ei nii koita tarjota loraus bensaa suoraa imusarjaan ja pistä käyntiin.
-
Muistanko oikein että k-jet suutin aukeaa vasta kun polttoaineen paine ylittää 3,5 bar? Jos siellä ei ole painetta vaikka bensaa liikkuu?
-
Google tarjoilee hakusanalle vastauksia, ehkä enemmän SAAB-painotteisia, mutta samannäköseltä näyttää :juhau:
Pitää lueskellä, onhan tuolla FAQ-osiossa jotain muistaakseni K-jetistä, ja sitten miettiä mitä nyt yrittää. :idiot2:
E: Lueskelin Autotieto.netin sivuilta K Jet -osioo.
Suuttimet avautuvat niille tulevan polttonesteen paineen vaikutuksesta.
-
Tarkistappa että bensaa tulee paineella ruiskulle saakka,painettahan on n.5bar luokkaa niin pitäis huomata ;)
-
Tarkistappa että bensaa tulee paineella ruiskulle saakka,painettahan on n.5bar luokkaa niin pitäis huomata ;)
Kerran korkkasi tuon bensaletkun pois paikaltaan, niin kyl sieltä aikamoisella paineella bensat tuli pihalle konehuoneeseen ja hallin seinään asti... :2funny: Pitää mittailla ja tutkia enemmän, iltavuoroviikko vaan tulee taas niin eipä tuu paljoa harrastettua. :buck2:
-
On siellä sitten se 5bar :D.. onko k-jetissä mitää sammutus solenoidia?
-
Tuntui olevan kyllä paineet kohillaan.. :D Pitäis olla ajotuksienkin nyt aika kohillaan, kun käynnistäessä koneen ääni muuttui jo lupailevaksi.
Eihän niillä suuttimien järjestyksellä ole mitään väliä, vai onko? Laittelin siten, miten ne kävi parhaiten menemään.
-
Suuttimet voit laitella mitenvaan, kunhan yltävät. Siinä on erillinen starttisuutin, jonka tarvii toimia että se kunnolla hörähtää tulille. Kannen takapäässä katkaisija, joka maadottaa sen suuttimen, plussan se ottaa startilta.
Voit kokeilla bensantuloa ottamalla määräjakajalle menevän imuputken poies ja alakautta esim rautalangalla hyvin kevyesti nostatat sitä ilmamäärämittarin lautasta, pitäs kyllä heti antaa tavaraa suuttimista jos on ehjä.
-
Starttisuutin vaihdettu, vieläkään en havainnu ite että suuttimille tulis bensaa. Pitää imusarja irrottaa, ja vetää piuhat oikeaa reittiä pitkin paikoilleen.
TVS:lle ja tulijyrälle kiitokset neuvoista -H-
Jatketaan kysymyksellä, että mikä piuha tämä on, kuskinpuolella.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150222_213634.jpg/_bigthumb.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150222_213634.jpg)
Ja oikein jos paikallistin, menee tuonne.. Kuvat vähän huonoja kun en jaksa kameraa kantaa mukana.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150222_213645.jpg/_bigthumb.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150222_213645.jpg)
Suuttimen vaihdon jälkeen starttausääni muuttui ja putkessa alkoi kuulua elämää, suuttimelle (startti) tuli bensaa kun sen vaihdoin, eli ei kai se vika siellä sitten enää voi olla.. ja yksittäinen lattaliitin löytyi vielä huohottimen vierestä melkein, mikähän se lie.. ???
E: Lisäys tuohon johtoon, et siihen tulee virta.
-
Vihreä on mun mielestä moottoritilan valon johto.
-
Sinnehän se näyttää kuuluvan.
Onkohan minkäänlaista selitystä, että ilmamäärämittarin lautasen yläpuolelta/kumitötterön saumoista valuu öljyä? Muutakuin että se on särki? Ei sitä lentämällä tule, mutta huomaa että on kastunut.
Niin ja starttisuuttimelle tulee bensaa ja se antaa sitä eteenpäin, enää on käynnistyminen kadoksissa.
-
Öljyä vai karstaista bensaa?
-
Öljyä vai karstaista bensaa?
Aika juoksevan näköstä, ettei oo samanlaista kuin öljy, että epäilisin kyllä olevan bensa-öljyseosta melkopitkälti, en kyllä sen ihmeemmin haistellut/kokeillut, mutta samannäköistä kuin tässä:
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/PC110155.JPG?img=smaller)
-
Bensaahan tuo. Mistähän se sinne pääsee?
-
Sen mieki haluaisin tietää :idiot2: Pitää tuosta kyllä jokatapauksessa vetästä imusarja pois paikaltaan, niin tutkii sitten tarkemmin tai kokeilee toisella sitä, mikä on siitä vanhasta koneesta.
-
Silmät kii ja sinnepäin. Emäntä tuossa vähän vihjaili, että oisin käyttänyt volvoon enemmän aikaa kuin täällä kotona ollut, tai jotain V:>
Pitää alkaa etsimään jakajalle sitä oikeaa hammasta, silmät ummessa valitsin toisen kerran sen paikalleen, ja alkoi jo vähän putkesta kuulua elämää, mut siihen se jäikin.
Niin ja tulpat oli bensaset, ja muillekkin suuttimille tuli bensaa, joten jonkinlaista edistymistä havaittavissa.. ::)
-
Kaapeleilla virtaa toisesta autosta, ja nyt alkoi jo tapahtumaan, vois sanoa että karvaa vaille että ois käynnistynyt, kun ampu imupuolelle ja imusarjan päällä letkun päästä lähti pultti kuin raketti :2funny: Vaihdan huomenna sen toisen imusarjan tuohon, missä samalla paikalla on kuusiokolopäinen pultti, kun en tiedä mihin seiskassa moisesta kohtaa lähtee alipaineletku.
Se kumilulla siinä lautasen yläpuolella on melko kinkkinen saada kunnolla paikalleen, mut jos sen nyt huomenna putsais ja sitten imusarjan ollessa irti löis kunnolla kiinni uusilla klemmareilla, noi nykyset on vähän rimpulat alkuperäset. ::)
-
Lupaa, lupaa ja sit sylkäsee niinsanotusti imupuolelle. Parhaiten just lupaa kun kääntää kolmosen ja nelosen piuhat.
Otin imusarjan irti, et vedän nuo johtoniput sieltä oikeista paikoistaan, ja laitan tuon toisen imusarjan päälle mikä oli vanhassa koneessa, kun uudessa koneessa on yksi letkulähtö liikaa, kun vanhassa se on peitetty pienellä kuusiokoloruuvilla joka ei irtoo.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150228_213259.jpg/_smaller.jpg)
-
Varmista se tulpanjohtojen oikea järjestys (1-3-4-2). Jakomerkit kohdalleen niin pyöriän pitää olla kohti ykköstä (1). Näyttää kuvasta siltä että virranjakaja olisi väärillä hampailla
-
Virranjakaja on käännelty tuossa vinksinvonksin pois eestä pyörittelemällä ku pulttia siellä ei oo nyt.
Joo, oikea järjestys on tiedossa mutta tuossa järjestyksessä se antaa edes elonmerkkejä.
Mites sen oikean hampaan löytää helpoiten, kävi mielessä että oisin apuakselin käyttänyt irti ja asentanut uudelleen, mutta alkoi vähän laiskottaa eilen ::)
Niin ja en jaksanut yöllä käydä jumppaamaan imusarjaakaan takas..
-
Jakaja pois, Kampuralta ja nokalta merkit kohalle, jakajas on merkki mihin pyörijän pitää osottaa, kääntää siitä vähä yli ja tiputtaa jakajan reikäänsä nii pyörijä kääntyy paikalleen ku siel o vinohampaiset rattaat. Merkin kohalle ykkösen johto. Auto käyntiin ja lampulla ennakon tarkistus.
-
Ja ne syttypiuhat oikeeseen järjestykseen!Ajoitukset kun on kohillaan ja kipinätä lyö ja bensaa tulee niin kone käy laakista,ja jos ei niin joku edellä mainituista on pielessä,ei se syttyjärjestyksen sekasin laittaminen ainakaan asiaa auta,väärin ei oo oikein :nohnohTeet niinkuin edellinen kirjoittaja kirjoitti niin koneet käy,siinä apuakselin pyörässäkin on muistaakseni merkki joka kannattaa olla myös kohdallaan jotta jakajalla piisaa säätövara ;)
-
Kertoo siitä että jakaja voisi olla niin pielessä että on lähempänä oikeaa väärällä järjestyksellä?
-
Meinasin jo toivoni menettää et tää kone ei oo käyntikuntonen, kun purkaamolta sitä ei kokeiltu ku linjat oli tyhjinä. No nyt se sitten lähti käyntiin! Nyt vois sanoo, et on voittajafiilis.
-
Meinasin jo toivoni menettää et tää kone ei oo käyntikuntonen, kun purkaamolta sitä ei kokeiltu ku linjat oli tyhjinä. No nyt se sitten lähti käyntiin! Nyt vois sanoo, et on voittajafiilis.
Löytykö mitään häikkää jonka vuoksi ei aiemmin lähtenyt?
-
Nostettiin virranjakaja pois paikaltaan ja hienosäädettiin kohilleen.
Nyt vaan ku auto on käynnissä, niin puutuu kaasusta ja haisee voimakkaasti bensa. :o Ei se onneks vuoda sitä mistään, ja öljyjenkin seassa bensaa varmasti on, nekin pitää vaihdella jossain vaiheessa. Huomenna hakemaan naamapelti keulaan niin saa alkaa lyömään läjään kohta ja alottaa hitsauksia. 8)
E: Ainiin, pitäis käydä hakemassa volvon loput osat bemarin kyydistä, niin keulan saa sit kokonaan nippuun ja voisi kokeilla hallin pihalla vähän miten käyttäytyy. Samalla ottaa jälkiasennusrundimittarin bemarista ja asentaa volvoon sen. :idiot2:
-
Osat haettu, ja kävin venyttelee suoraansanottuna esaa hallilla. :2funny: Ei oikeen saanu mitään järkevää aikaseks, paitsi keulaa kasattua ja vähän paikkamaalailtua sinnepäin, takavalot hiottua mutta joku unohti lakat kauppaan ::)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150314_211408.jpg/_medium.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150314_201418.jpg/_medium.jpg)
-
Vähän sipistelin tänään ennakoita ja sytytystä, nyt se vastaa kaasuun eikä puudu sekä kasasin konehuoneen ilmanputsaria vaille valmiiks, nesteet koneeseen. Otin purkaamolta mukaan etukulmaan liittimeltä johdot parkille ja vilkulle, niin ei tarttee leikkiä sen ihmeemmin sähkömiestä enää.. ::)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150323_204445.jpg/_small.jpg)
-
Keula läjässä, oottaa uusia polttimoita etuparkeille ja -vilkuille.
Ei pitäs ehkä joka paikkaan tökkiä.. no kuskinpuolen takakulman ainut yllätys oli tuo, toinen oli helmanpäädyn avattua kun sieltä löyty pari kappaletta kymmenensentin pätkää hitsauslankaa :D Käydään parsimaan koppaa kasaan hiljalleen..
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/Rust+is+not+a+crime/IMG_20150325_200146.jpg/_small.jpg)
-
älähän sitte säikähä jos löytyyki mätää joka paikasta massojenki alta. kempillä ne tokenee nm.omaan samanlaiseen 1,5 neliöä peltiä ja kuskinpuolen helma :D
-
No, tää nyt oli viimenen yllätys kuskinpuolelta... sitä en tiedä, mitä muualta löytyy vielä ;D Pitäis varmaan kaverin kanssa siirrellä noita autoja, kun tää käy ominvoimin ja liikkuukin, niin ottais tän etummaiseks, niin corttiinaan vois konetta sovitella hallin perällä.
Pitäis viedä romukuormakin hallilta pois nyt, lähteepähän vanha ruosteinen naamapelti pois häiritsemästä, ym. pientä.
-
Hallia siistitty turhista romuista, ja kuskinpuoli olis parsittu kasaan nyt. Kuvia noista ei nyt tullu otettua ku ajatus olis päästä mahdollisimman nopeesti konttorille tän kanssa, et hallilla on tullu vaan tehtyä. Peltiä on loppujenlopuksi mennyt yllättävän vähän vaikka pelkäsin vähän muuta.
Kuskin jalkotilasta löyty tämmönen yllätys, ja siihen se jäikin
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/Rust+is+not+a+crime/IMG_20150402_001830.jpg/_small.jpg)
Seuraavaks sit kartturinpuoli.. O0
-
Jaaha, se tuli viime yönä rykästyä peltihommat valmiiks, kuten arvelin niin ei siinä menny ku kahdesta johonkin puoli viiteen aamuyöstä ku tekasin valmiiks. Nyt tosin kuula jumissa ku nukahin päivällä. :D
Kohta voikin alkaa niputtamaan tätä härveliä ja tutkia vähän koneen toimintaa, ku nyt ku starttailee niin ei meinaa vastata ekaks kaasuun ja hetken käytyään rupee vastaamaan polkimeen. Pakosarjakin tuntu kuumentuvan melko nopeesti parin minuutin tyhjänkäynnillä :o
Löysin torista ilmasiks kesärenkaat volvon vanteilla tähän, ne lahjottaja tuo huomenna hallille.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/lankku1.jpg/_small.jpg)
Pitäis varmaan metsästää noita listoja vähän, et mihin niitä on tullu pistettyä. Auton kyydissä on joko eteen/taakse toi pitkä puskurinpäällislista ja jotain noita sivulle tuleviakin.
Toi on kyllä vieläkin vähän mysteeri, miten se ei käy heti kunnolla, vaan hetken aikaa kun käy tyhjänkäyntiä niin alkaa toimimaan neljällä pytyllä, alussa vähän kuulostaa kuin kävis kolmella. ???
-
dneproshinille kiitokset osista, kiva kun kävit niin ei aivan järki katoa hallilla ollessa -H-
Sisusta kasattu ja vielä kun asentaa etu-umpion, niin se on pesua vaille valmis katsastukseen. :o
-
Tees joskus testi, sammutat auton niin nostat mahd nopeasti kaikki suuttimet irti kannesta ja laitat ne johonkin lasiseen mittaputkeen tms, ja kahtelet että valuttaako ne bensaa koneen sammuttua. Veikkaan että yksi vuotaa, joka taas aiheuttaa lämpösenä huonoa käyntiinlähtöä ja vajailla käyntiä. Jos tekee kylmästäkin tuota niin sitten ei pitäs tehdä eroa tuo vuoto, kylmänä se bensa pisaroituu ja syttyy kyllä vaikka sitä olisi vähän ylimääräistäkin.
-
Eipä mittään, kiva päästä kotoa pois välillä. Ja kattella muiden projekteja, kun omatkaan ei oikein etene aina :/ Bonuksena sain lisää tilaa varastoon, ei viitti roskiinkaan heittää kaikkea, paitsi nuo muutamat rikkinäiset osat joutaa nyt kyllä vihdoin pois. Tämmönen hamstraajaluonne kun on niin aina on varastot täynnä :idiot2:
-
Tees joskus testi, sammutat auton niin nostat mahd nopeasti kaikki suuttimet irti kannesta ja laitat ne johonkin lasiseen mittaputkeen tms, ja kahtelet että valuttaako ne bensaa koneen sammuttua. Veikkaan että yksi vuotaa, joka taas aiheuttaa lämpösenä huonoa käyntiinlähtöä ja vajailla käyntiä. Jos tekee kylmästäkin tuota niin sitten ei pitäs tehdä eroa tuo vuoto, kylmänä se bensa pisaroituu ja syttyy kyllä vaikka sitä olisi vähän ylimääräistäkin.
Nyt se on ruvennu taas toimimaan moitteetta, mut pitää tuo testata kanssa vielä. Kiitokset sulle suuresti avusta tän K-jetin kanssa :hello:
Eipä mittään, kiva päästä kotoa pois välillä. Ja kattella muiden projekteja, kun omatkaan ei oikein etene aina
Saa tuolla tulla käymään muulloinkin ilman, että kaupattavaa kulkee mukana. :)
Ja sitten, raiskataan teidän silmiä muutamilla kuvilla.. katellaan noita puskurilistoja sitte, ku inspiroituu, ei niin suurta häiriöö mun silmille aiheuta. Etupuskurin alaspoilerissa maalit kuivuu vielä, se ei oo paikallaan.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150425_200527.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150425_211313.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150425_211319.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150426_203933.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/workinprogress/IMG_20150426_192719.jpg/_small.jpg)
Siitä valitsemaan ajanhenkeen kelpaavaa musiikkia mankkaan sitten ja katsastuskonttoria kohti, kunhan pyöräyttelee kesärenkaat alle ja pesee ja jynssää, konepellin kulmasta näkee jo kohdan mistä jynssätty ja apparin takakulma. :idiot2:
-
Surfex hd ja tuloo puhrasta ;)
-
Katotaan millä pesee, anoppi lupas tuoda töistä liuotinpesuaineita millä on autot lähteny aina kerralla kunnolla puhtaaks.
Nyt ois lippa asennettu ja kesärenkaat alla, yhestä oli ulkolaita vähän kulunu sileeks mut kaverin kanssa tultiin siihen lopputulokseen ettei pitäis haitata katsastuksessa.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/11178627_10206375599936517_996694007_n.jpg?oh=f270625c09c2aa8555f1d92a763c3d71&oe=55403D21&__gda__=1430335408_5705aea9c63c149e45184f02a1abe4ac)
Sanokaahan, jos kuva ei näy, linkitetty suoraan facebookista
-
Kierroslukumittarin asennusta siten ettei auto pala, ja se onnistui konehuoneen puolella testailemalla, yks piuha on kysymysmerkkinä tossa Autogaugen mittarissa.
Musta on selvä, maa. Vihreä puolan plussaan, punanen pitkä piuha on virtajohto, ja tuo hailakanpunainrn on se kysymysmerkki.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/1-IMG_20150502_192128.jpg/_small.jpg)
-
Olisko näin
Vihreä=puola miinus
Punainen=virta
Musta =maa
Vaal,pun= Valot
-
Jaa, ei siinä ihmeempiä tartennu ku tökkiä piuhat kiinni ja mittari paikalleen, ja se toimii. Täältäkin löytyi yks ketju, missä noi värit oli, ja sen perusteella löysin niille oikeat paikat, ja nyt toimii niinkuin pitää. Ja eipä tarvinnu silputa tai ruuvata mitään ylimääräistä mihinkään, et toi mittari asettu paikalleen. :)
-
Laitetaanpa pari kuvaa...
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150506_203700.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150506_195447.jpg/_small.jpg)
Olis pitäny ottaa pihalla ollessaan ne, nii sais tuosta keulastakin jotain selvää :facepalm: Mut ominvoimin se liikahti eikä hajonnu (vielä) mitään eikä tapahtunut mitään odottamatonta. ::)
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/pesu/IMG_20150508_192428.jpg/_small.jpg)
Tästä alotettiin
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/pesu/IMG_20150508_194109.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/pesu/IMG_20150508_194059.jpg/_small.jpg)
Saa sen vielä kerran jynssätä ainankin, ellei toisenkin. Mut yllättävän hyvin lähti toi lika irti, muutamiin vuosiin ei oo kuitenkaan pesty. :D
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150529_201200.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150529_210616.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150529_202546.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150529_202537.jpg/_small.jpg)
Jarrujuttuja, jospa se kohta liikahtais työntämälläkin. Aiemmin se ei nitkahda mihinkään suuntaan työntämällä :2funny:
Siirtokilvet jos hakis ennen juhannusta ja katselis vähän mitä toi tekee ajossa. ::)
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150818_140901.jpg/_small.jpg)
Keksin huomiselle vapaapäivälle tekemistä. :hello:
-
Mihis meinasit ajella?
-
Mihis meinasit ajella?
Tuossa Vuoksenniskalla ja tässä kodin läheisyydessä, tota hyrskytintä kehtaa keskustaan asti viedä porsimaan. :D Jätin sen jo hallista ulos äsken käydessäni, että aamulla mennessä pesee sen ja lyö laput kiinni ja kovaa ajoa. ::)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150821_091911.jpg/_small.jpg)
Kotipihaan se ainankin toi.
-
Yhteenveto tästä päivästä vois olla paikallaan. Ei vetele mihinkään, ei kolise alustassa mikään, se mikä tuli tutuksi niin perinteinen keljujetin käynnistystapa. :D
Kilsoja kertyi tosin vaan parisenkymmentä, mutta siinä jo selvis melkeen kaikki olennainen kun päivällä oli vähän muutakin ohjelmaa. ::)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/P8210024.JPG/_small.jpg)
-
Tuplaa....
Vaihdoin remmit, edelliset oli jo todellakin ehtoon puolella, kun käynti parani huomattavasti aiempaan. Nyt vaan ootellaan ja jännitetään. ::)
Remmien vaihdon lisäks oli jotain muutakin, mitä piti tehdä. Sitä vaan ei kirjattu mihinkään muistiin, joten enpä muista vieläkään... :buck2:
E: Nytpäs muistan, kävin töiden jälkeen purkaamolla kattelemassa ja kaikista puuttui ne, tai ei ainankaan löytynyt - soittimen vasemmalle puolelle semmone peitepalanen...
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150828_084657.jpg/_small.jpg)
Kävinpä konttorilla. Päästöistä jäi kiinni, mitä seurailin inssin toimia vierestä, niin käsitteli silkkihansikkain autoa, ei piessyt ja hakannut niinku oon sillontällöin nähny, ja palvelu täydellistä, Imatran Autokatsastus -H-
Muuten siis oli puhtaat paperit, paitsi päästöt heitti kuperkeikkaa.
-
Pikkaisen näkyy olevan rikkaalla seos...
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150828_084657.jpg/_small.jpg)
Kävinpä konttorilla. Päästöistä jäi kiinni, mitä seurailin inssin toimia vierestä, niin käsitteli silkkihansikkain autoa, ei piessyt ja hakannut niinku oon sillontällöin nähny, ja palvelu täydellistä, Imatran Autokatsastus -H-
Muuten siis oli puhtaat paperit, paitsi päästöt heitti kuperkeikkaa.
Itselle tuli kans viime vuonna ajokielto 240 volvoon päästöjen takia. Co oli 10.4 :D onneksi pelkällä seoksen säädöllä sai normaalit arvot. Tämäkin varmaan menee pelkällä säätämisellä jos ei mitään selvää vuotoa näy/kuulu mistään.
-
Putki tuntuis vuotavan takaliitokselta ja edellisen omistajan saumasta, kun välivaimennin poistettu. Ne kuntoon ja korjaamolle mittarin äärelle säätämään.
-
Tuntuis taas korvamääräsesti käyvän ja toimivan, ens viikolla korjaamolle mittarille ja säätöön ja sit toivonmukaan leima paperissa.
Putki pitäis tietty vielä paikata. ::)
-
Säädettävänä käyty, ja meni heikosti sekä hyvin. Nyt ainankin arvot tippui jo reilusti, HC PPM kävi jo vihreällä, muttei keretty painamaan tulostusnappia, joten jäi lappu saamatta.
Mut kävi siis alle 600 arvot jo, mut sen jälkeen pomppas about 800-1400 väliin pyörimään, täyskaasuhuijauskaan ei onnistunut. :2funny:
No onneks tää korjaamokaveri antoi luvan käydä testailemassa mittarilla ja säätämässä mittarin ääressä, kun itsekkin näitä vanhempia vehkeitä harrastaa. -H-
-
Säädettävänä käyty, ja meni heikosti sekä hyvin. Nyt ainankin arvot tippui jo reilusti, HC PPM kävi jo vihreällä, muttei keretty painamaan tulostusnappia, joten jäi lappu saamatta.
Mut kävi siis alle 600 arvot jo, mut sen jälkeen pomppas about 800-1400 väliin pyörimään, täyskaasuhuijauskaan ei onnistunut. :2funny:
No onneks tää korjaamokaveri antoi luvan käydä testailemassa mittarilla ja säätämässä mittarin ääressä, kun itsekkin näitä vanhempia vehkeitä harrastaa. -H-
Sytkäpuolen häikkä tai imuvuoto.
-
Sytkäpuoleen se varmasti kääntyy, kun testattiin eilen illalla ja siinä korjaamolla vielä imuvuodot, eikä löytyny. Enkä kyllä usko et suuttimien o-renkaatkaan valskaa eikä siinäkään mitään tapahtunu ku kliineriä ruiskutti.
-
Nonii, nyt ois sitte muovit jakopäässä paikallaan ja sitämyöten konehuone paketissa, sit tuossa illalla vedin vielä virtajohdot tuonne BP-säätimelle ja alko toimimaan vähänniinku nätimmin, eikä tarvii pakottaa enää käymään.
Tänäänkin tuli käytyä mittarin ääressä mutta se jäi melko lyhyeksi käynniksi (HC ppm arvo yli 14 000 :2funny: oli kyllä vähän kylmä konekkin vielä) mutta otetaan huomenna ehkä paremmalla menestyksellä, kun toi säädinkin pitäis toimia nyt, hyllyssä on toinen varalle jos se oiskin pimeenä jotenkin.
Laitetaan nyt turha kuva tähän
(https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11222570_10207467638596801_6774629484851564205_n.jpg?oh=56d21b710b2358b7cfcaea3c2ab64d81&oe=565E1F0F)
-
No nythän on päästöarvot kohdallaan! :D Täähän vaikuttaa jo samalle ku niiden diisel-Volkkareiden päästöt
-
Mie kaverillekkin huikkasin että tää on eko-volvo.
Taitaa vaan tää mennä seuraavaks uusintakatsastukseen, mikäli ei tuu päästöistä järkeviä. :-\ Pitää taas huomenna mennä mittarin äärelle katselemaan ja ihmettelemään, äsken kävin kokeilemassa miten se toimii kun yön seisonut, nosti kierrokset jälkiasennusmittarin mukaan 1200 kylmällä koneella ja sit se laski niitä hetkem lämmettyä ja jäi käymään normaalinkuuloista tyhjäkäyntiä. :o
-
Jakopäähän nyt aamulla aloin lisäämään muoveja ja nyt ne on paikallaan. Tosin olin tuossa päivän poissa hallilta ja nyt illalla siis turasin loppuun ne.
Nyt se tekee näköjään sellasta, että sammuu kokonaan tyhjäkäynnillä ku kylmäkäynnistyksen ottaa pois pelistä ja sen kanssa käy hienosti :idiot2:
Tarkotuksena huomenna vaihtaa toinen määränjakaja ja säädin, ja sit pitäs hakee jostain suuttimiin o-renkaat. Millähän se suuttimen kiinnike lähtis irti kannesta? Pultin ku ottaa irti ja nyppäs niin suutin lähti, kiinnike jäi :D
-
Suuttimen kiinnike eio kiinni ko sillä pultilla, eli imuvuotoa lienee "jonkunverran" jos suutin irtosi pitimestään, yleensä niitä saa about koko painolla survoa irti pitimistä ruuvipenkissä... Ja jos starttisuuttimen liitin irrottamalla sammuu niin taas on homma persiillään, sen suuttimen ei kuulu antaa tavaraa läpi muuten kon käynnistyshetkellä. Eli teillä on sitten aavistuksen kaikki säädöt sen kanssa pielessä.
Tuo hoppa tampereelle joku arki-ilta niin ruuvaan tuon säätöihin, näkee mitä on tehty niin saatas tolkku siihen että mitä on tehty (väärin) ja mitä ei ole tehty...
-
Suuttimen kiinnike eio kiinni ko sillä pultilla, eli imuvuotoa lienee "jonkunverran" jos suutin irtosi pitimestään, yleensä niitä saa about koko painolla survoa irti pitimistä ruuvipenkissä... Ja jos starttisuuttimen liitin irrottamalla sammuu niin taas on homma persiillään, sen suuttimen ei kuulu antaa tavaraa läpi muuten kon käynnistyshetkellä. Eli teillä on sitten aavistuksen kaikki säädöt sen kanssa pielessä.
Tuo hoppa tampereelle joku arki-ilta niin ruuvaan tuon säätöihin, näkee mitä on tehty niin saatas tolkku siihen että mitä on tehty (väärin) ja mitä ei ole tehty...
Mie en tampereen suuntaan jalkojani tuo kirveelläkään :D
E: Enkä kyllä lähtis tohon luottamaan senkään vertaa et kestäis imatraa pitemmälle :D
Jaa-a, paha mennä sanomaan miten toi kylmäkäynnistyksen kanssa toimii moitteetta ja sitten ilman sitä ei käy tyhjäkäyntiä vaan sammuu. No on tossa aikaa loppujenlopuksi ihmetellä, nyt se jäi siihen tilaan että saa ajettua hallista ulos huomenna että kaveri pääsee vaihtelemaan iskareita ja jousia.
Ja se kiinnike siis on junttautunut sinne paikalleen niin hyvin ettei kingottamalla ja rasvallakaan lähe irti, kun muissa lähtee ihan nätisti koko setti irti kun ottaa pultin vaan irti.. :idiot2:
E2: Taidan läväyttää säätimen irti ja katsoa mitä se on syönyt, nyt se taas toimi ihan jees, kun ajettiin hallista ulos aamulla. :D
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150926_211152.jpg/_small.jpg)
Lautanen oli vähän kiero, jos sanoisin, ja suuttimet vuotaa kuin vanhan miehen...
Kestääkö toi määränjakaja hitsausta? Siitä on kolmesta kiinnikkeestä kaks irronnut, ne kumit siis pettänyt, niin jos siihen heppais kaks pulttia kiinni ja jotain joustavaa väliin? ??
E: Kestää näköjään, uudet kiinnikkeet hitsattu paikalleen.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20150929_193625.jpg/_small.jpg)
Nyt olis vaihdettu "uutta" osaa kiinni. Suuttimet, bp-säädin ja lisäilmaluisti. Ei viittinyt illalla enää käynnistää ku jompikumpi säätimen letkuista alkoi vuotamaan liitoksesta :facepalm:
Jos sen tänä iltana starttais. ::)
-
Heräskös se henkiin vai saikko käden täydeltä "uutta" paskaa? ???
-
En tiedä vielä, kun ei se oo vieläkään ollut käynnissä :D Yks pultti hajos kun kirrasin bensaletkua kiinni bp-säätimeen mutta sain sen irti sieltä ku ruuvari kävi siihen, ja nyt se jäi taas ilman imusarjaa halliin kun piti purkaa pois et sain säätimen irti.
Eikös siellä letkussa pidä olla ala- ja yläpuolella kuparitiivisterengas? Jostain välistä se nimittäin sitä vuotaa kun kastelee koneen kyljen.
Alkaa olemaan taas mielenterveys koetuksella :2funny:
-
Kyllähän sielä muistaakseni pitää olla kuparitiiviste. Josta puheenollen.. ::)
Tuon bp säätimen pultti kuparitiivisteineen käveli tänään vastaan kun siirsin määräjakajaa pois jaloista. Olisi näköjään pitänyt sekin/nekin laittaa lootaan mukaan :facepalm:
Alkaa olemaan taas mielenterveys koetuksella :2funny:
No nyt on harrastus sitten kohdillaan! O0
-
On mulla laatikko noita täynnä, vielä taitaa olla varaa pari pulttia pistää poikki :D
No nyt on harrastus sitten kohdillaan! O0
Harrastus = Epätoivoinen yritys saada yks vapari K-jet toimimaan ja leimattua. Vois ne rahat johonki fiksumpaanki pistää :idiot2:
-
Harrastus = Epätoivoinen yritys saada yks vapari K-jet toimimaan ja leimattua. Vois ne rahat johonki fiksumpaanki pistää :idiot2:
Hyvä kun edes toimimaan, jotkut samantien turbottaa ja sitten ihmettelee kun ei toimi :D
Toisaalta hyvä mun huudella täältä. Saa nähä mitä omasta tulee :uglystupid2:
-
Mikäs se liitin on tuossa huohottimen yläpuolella? En kyllä muista että siinä mitään olis ollut.
(http://s4.postimg.org/wlihs3mih/IMG_20151001_205204.jpg) (http://postimg.org/image/wlihs3mih/)
Eiliseen starttiongelmaan, sain auton nippuun ja olin starttaamassa niin ei inahtanutkaan. Jälleen imusarja irti, ja tutkailemaan. Lämpöaikakytkimelle mrnevät johdot oli sulanut/puristunut rikki ja korjasin ne, ja käytin startin kyljestä piuhat irti ja putsasin liitokset, piuhat paikalleen ja kokeilin pyöräyttää konetta, niin nyt se ainankin starttaa.
-
Mikäs se liitin on tuossa huohottimen yläpuolella? En kyllä muista että siinä mitään olis ollut.
(http://s4.postimg.org/wlihs3mih/IMG_20151001_205204.jpg) (http://postimg.org/image/wlihs3mih/)
Jos siihen johto löytyy niin se antaa sisäpuhallukselle luvan toimia automaattiasennossa kun moottorin lämpötila nousee yli 35 celsiusta.
Täysivoimainen puhallus tuulilasille toimii jo ennen sitä.
Jos autossasi siis on automaattinen ilmastointi.
Ps. Taitaa olla uudemmasta tuo koneesi ja siinä on varmaan se kylmästöinti ollut.
-
Paha mennä sanomaan, kun en vierestä seurannut mistä autosta kone otettiin irti. Voi paljon olla mahdollista, mutta piuhaa siihen ei löydy. :D
-
No jos se kone on raapaistu jostain muualta ja autossasi ei autom. ilmastointia ole niin asiahan on mielestäni sillä selvä. :D
-
Koko ilta turattu volvon kanssa, tuloksena se että kerran se käynnistyi ja ei enää. Bensalinjat ei vuoda, eikä siinä muutaman sekunnin aikana kerenny tekee muita huomioita. Joku viheltävä ääni kuuluu ku lopettaa starttauksen. :idiot2:
Tulin semmoseen lopputulokseen, että A: Se kasteli tulpat ja B: se toimii kun tekee hienosäätöä. Yks bensaletku hajosi juuresta (mikä menee bp-säätimelle) kun kiristin sitä pulttia paikalleen, vaihdoin ehjän tilalle ja homma toimii -> ei vuoda.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151002_210034.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151002_211632.jpg/_small.jpg)
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151003_204459.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151003_204647.jpg/_small.jpg)
Se toimii taas. Röpötykset, sammuilut, ym. ongelmat on poissa. Näköjään kaikki toimii nyt niinkuin pitää, ja seuraavaksi mittarille ja konttorille. Tiivistin uudelleen noi paikalle menneet suuttimet ja annoin kuivua.
Ainut ongelma hallilla oli se, että kahvinkeitin sanoi itsensä irti, kerkesin jo pannunkin korjaamaan..
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12108850_10207520293113131_7547189020593509822_n.jpg?oh=d6c949f7d7650d78ba014a3c9ecbe9b2&oe=5694A131)
:2funny:
-
Pengoin aikani kuluksi tänään lisää volvon hanskalokeroa. Sieltä löytyi mm. tämä dokumentti, sekä CR-407 radion priimakuntoinen käyttöohjekirja. Selasin nopeesti sitä, niin varotti ukkosella kuuntelemasta radioa (kuvan perusteella) :D
Niin ja löytyi sieltä 90-luvun rekisteriotteita, vahinkoilmotuskortteja, verolaskuja, ym. kivoja dokumentteja ajansaatosta. Monen vuoden katsastuskortitkin löytyy. :o
(http://s15.postimg.org/mri5f9toa/IMG_20151006_192816.jpg)
Mutta ettei hirveästi lipsu ohi aiheen, niin tiivistin suuttimien juuret uudelleen (massaa löin väliin, katsotaan kestääkö :D) ja kokeilin koneella käsitellä kylkiä ja tuli ihan kiiltävät. Jossainkohti taas jos menisi käymään mittarin äärellä ja katsomaan samalla, saisiko päästölappua pöytään. :smoke:
-
Jossainkohti taas jos menisi käymään mittarin äärellä ja katsomaan samalla, saisiko päästölappua pöytään. :smoke:
Jos HC-taso ei nouse 15% enempää tuosta nykyisestä 15 000:sta niin korjaus on onnistunut :2funny:
-
Outoa, taas on bp-säätimen liitin mykkänä virrasta, sama juttu lisäilmaluistin kanssa, mutta kone on nyt lämmin ja läppä on kiinni. :idiot2: Pitäisköhän vetää kabiiniin katkaisijalle virtapiuhat noille, enää ei kyllä kyllä jaksa käydä purkamaan imusarjaa irti. :2funny:
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/123.png/_small.jpg)
Oikea yläkulma vuoden takaa, vasen kuva helmikuulta ja alaoikea tällä hetkellä. On se muuttunut parempaan suuntaan vaikka alkuun näyttikin tuhoontuomitulta hommalta.
Huomenna mittarille, sen jälkeen katsotaan lähteekö tää jäälle vai leimalle. Vedän tänään vielä uudet virtajohdot bp-säätimelle ja luistille, jos se pelastais tän. ::) Nyt on kuitenkin vaihdettu säätämätön määränjakaja, ja pienien ajojen ja käyttöjen jälkeen ei ole likaantunut sisältä toisinkuin edellinen, ja tulppien väri on muuttunut pikimustasta vaalemmaksi. :)
-
Jos menee jäälle voisin ehkä olla halukas pelastamaan ovet ja luukut :D
-
Eihän me julkistesti täällä ehdotella ja/tai kannusteta laittomuuksiin menemistä, eihän? :)
-
Eihän me julkistesti täällä ehdotella ja/tai kannusteta laittomuuksiin menemistä, eihän? :)
Ei ei. Voihan autoon tulla vika jo konttorille ajaessa ::)
-
Huomenna mittarille, sen jälkeen katsotaan lähteekö tää jäälle vai leimalle. Vedän tänään vielä uudet virtajohdot bp-säätimelle ja luistille, jos se pelastais tän. ::) Nyt on kuitenkin vaihdettu säätämätön määränjakaja, ja pienien ajojen ja käyttöjen jälkeen ei ole likaantunut sisältä toisinkuin edellinen, ja tulppien väri on muuttunut pikimustasta vaalemmaksi. :)
Meinasitko vetää uudet virtajohdot katkaisijan kautta vai uudet alkuperäisestä paikasta?
-
Meinasitko vetää uudet virtajohdot katkaisijan kautta vai uudet alkuperäisestä paikasta?
Nyt tulee ilman katkaisijaa sulakkeen kautta. Ainankin virtaa sinne tulee, ja toivottavasti toimii.
-
Onko totuuden hetki tullut jo? :nälkä:
Vai meneekö jäälle? :D
-
Mielenvikasta, ei ymmärrä. Nyt on päästöt saatu koneesta ulos, ja käytetty katsastuksessa.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151015_151520.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151015_163619.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151015_145942.jpg/_small.jpg)
Ei taida ihan vielä ainankaan lähteä jäälle. ::)
-
Mielenvikasta, ei ymmärrä. Nyt on päästöt saatu koneesta ulos, ja käytetty katsastuksessa.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151015_163619.jpg/_small.jpg)
Eio todellista :2funny: :2funny:
Nuo nyt on vähä inhimillisempiä laittaa kuntoon ::) ;)
-
Nuo on vieläpä helpoimmat periaatteessa, kun tarttee ostaa jarruletku vaan. Jarruvalot kyllä aamulla vielä toimi, siellä on varmasti maattovika kun inssi sano että sammuu kaikki valot perästä ku jarrutti kun yhessä sitä kateltiin. Eli sama homma kuin farkussa oli katsastuksessa.
Hitsaamaan itseasiassa rupeen ihan ilolla nyt taas, kun vähän kerenny venähtää viimekerrasta, ja on nyt nuo viralliset autopukit ihan. :D
Lievästi sanottuna sydän tykytti kun ooteltiin että päästölaite laski viivelähdöllä mittaamaan. ::) Ja tykytti viime yönä, tuli vähän huonosti nukuttua. Yhen rojun takia. ;D
-
Nuo on vieläpä helpoimmat periaatteessa, kun tarttee ostaa jarruletku vaan. Jarruvalot kyllä aamulla vielä toimi, siellä on varmasti maattovika kun inssi sano että sammuu kaikki valot perästä ku jarrutti kun yhessä sitä kateltiin. Eli sama homma kuin farkussa oli katsastuksessa.
Hitsaamaan itseasiassa rupeen ihan ilolla nyt taas, kun vähän kerenny venähtää viimekerrasta, ja on nyt nuo viralliset autopukit ihan. :D
Lievästi sanottuna sydän tykytti kun ooteltiin että päästölaite laski viivelähdöllä mittaamaan. ::) Ja tykytti viime yönä, tuli vähän huonosti nukuttua. Yhen rojun takia. ;D
Nyt voi olla vähän helpompi alottaa remppaus, kun tietää että vaikein juttu on kunnossa O0
Pakko myöntää, että itseäkin vähän jännitti nuo päästöt, lähinnä siltä kantilta että toivottavasti en myynyt paskaa :D
Tuleeko kiesi päivittäiseen ajoon vai ihan silloin tällöin kruisailuun? ::)
-
Talviautoks ainanki, jos perse sen kestää. :2funny: Kipeyty paikat nimittäin tuolla parinkymmenen kilsan lenkillä tänään. :idiot2:
Olihan tuolle vähän muitakin ideoita jossainvaiheessa. Niin, talmutkin oottaa asennusta ja ne näköjään pääsee asentamaan sitte tähän paikalleen myös. Kannen aattelin käyttää jossainvaiheessa irti, et saa pakosarjalle uudet pultit kun nykyset ei lähde pois ku katkasemalla. ::) V:>
-
Kannen aattelin käyttää jossainvaiheessa irti, et saa pakosarjalle uudet pultit kun nykyset ei lähde pois ku katkasemalla. ::) V:>
Samallahan sitä vaikka kanavia siistii V:>
-
Nuo on vieläpä helpoimmat periaatteessa, kun tarttee ostaa jarruletku vaan.
Itellä kävi omassa 240 niin, että aloin uusimaan jarruletkuja niin lopulta uusin kaikki keulan jarruputketkin, kun jarruputken liitin letkuun on jotain messinkiä niin oli ajansaatossa vähän juminut kiinni ja ei auttanut vaikka liittimiä nätisti lämmitti. :( Noh tietääpähän nyt, että on keulan jarrut kunnossa :)
-
Joo-o, hitsaustalkoot alotettu. Ei mulla muuta.
Helman sisäpuolelta takapyöränkaaren kupeesta missä on tunkin nostokohta. Etusormen mentävä reikä suunnilleen ja väli on tiukka kuin teinityttö. ;D
Joo, en ihmettelis tässäkään tapauksessa, ettei aukee liitos kunnolla, vaan menee putketkin poikki siinä samassa. :idiot2: Helpoimmalla pääsis ku työntäis tän jäälle ja unohtaa tämmöset. ;D
E: Ainiin, korjasinha mie jarruvalotki.
-
Helpoimmalla pääsis ku työntäis tän jäälle ja unohtaa tämmöset. ;D
Et nyt kerpele sentään sitä tässä vaiheessa työnnä jäälle :knuppel2:
Kiltisti kuntoon vaan -volvoilu on kivaa
:idiot2:
-
Joo, en ihmettelis tässäkään tapauksessa, ettei aukee liitos kunnolla, vaan menee putketkin poikki siinä samassa. :idiot2: Helpoimmalla pääsis ku työntäis tän jäälle ja unohtaa tämmöset. ;D
E: Ainiin, korjasinha mie jarruvalotki.
Mulla ei mennyt eka putket poikki vaan eka meni putken liittimestä kantit pyöreäksi ja sitten, kun pihdeillä otti kiinni niin se mureni pikkuhiljaa pieniksi palasiksi. Lopulta oli sitten oikeastaan satulan sisällä pelkkä kierreosa ja nysä liittimestä ulkopuolella ja piti katkaista putki. Parin liitoksen kanssa taistelin ja sen jälkeen leikkasin suosiolla aina sivuleikkureilla poikki putket ja räikällä ja hylsällä irroittelin liittimet satulasta. :D
Mikä oli vikana takavaloissa ?
-
Puhdistin maadotuspaikat, pyörittelin sulaketta paikallaan ja polttimoita kääntelin vielä paikoissaan, että saa varmasti kontaktia.
Kävin nyt aamulla tilaamassa jarruletkun, yhdeksän euroa ja uskoisin sen olevan oikea.
Edit: Nyt ois hitsailut hitsailtu. Vielä se jarruletku S*
-
Kävin joutessani kaverilta hakemassa kaks "uutta" tai ainankin uudempaa nastarengasta, Hakka 2:sia. :D
Huomenna täytyis käydä hakemassa se uus jarruletku vielä.
Totesin kaverille renkaita hakiessa, että rata tulee kuitenkin tehtyä, niin piiskataan vähän tätä siinä talvella jos keli on sopiva siihen. :D
-
Miulta saat vielä 2 HKPL2:sta lissää jos tartteet, ei maksa mittään :D On 2-satkun peltivanteillakin valmiiks... Sillä varauksella että pitääkö ne enää ilmaa sisällään...
-
Miulta saat vielä 2 HKPL2:sta lissää jos tartteet, ei maksa mittään :D On 2-satkun peltivanteillakin valmiiks... Sillä varauksella että pitääkö ne enää ilmaa sisällään...
Jos joskus ajelet Imatran ohi niin voithan sä ne miulle tuoda, voin tarjota lämpimät hallikahvit kiitokseksi :hello: Noilta pitää vaihtaa audin vanteet pois ja sitte pistää volvon vanteille vielä. :D
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151021_191743.jpg/_small.jpg)
Oisha tuolla vielä menty? ??? Katselin muutkin letkut niin toi kuskinpuolelta ton toisenkin letkun vois vaihtaa jossain vaiheessa.
Ajoin pikkukierrokset hallin pihalla ja totesin, että apparinpuolen jarruvalo pimeenö polttimo ehjä mutta täytyy kai vetää suorat piuhat sinne kun alkaa se pohja olla huonossa kunnossa siitä. :-\
Kuva otettu näköjään tällä perunalla. Jospa kohtapuolin ottais järkkärin mukaan ja ottais sillä pari kuvaa.
-
No ei tuo nyt edes ole paha.. Pahempiankin päästävät läpi :buck2:
Joko uutta inssiaikaa varattu? ::)
-
Eipä tarvi murehtia enään tuostakaan, kun vaihtelin kaikki letkut teräspunoksiin tänä kesänä 8)
-
Mä en taida niin paljoa satsata tähän ;D
Inssiaika menee ens viikolle, varmaan maanantaille. Meillä kävi palotarkastaja kiertämässä hallit ja tuli vähän siivousurakkaa ja pientä fiksailua.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151026_090628.jpg/_small.jpg)
Kas näin.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151026_090628.jpg/_small.jpg)
Kas näin.
Tulihan se sieltä! :D
Mitäs seuraavaksi suunnitelmissa? ::)
-
Tulihan se sieltä! :D
Mitäs seuraavaksi suunnitelmissa? ::)
Ens kuun lopussa sais katsastaa. :D Jos hakis pitkän leiman sit.. fiksu jos ois ollu, ois vasta sit katsastanu mutta nyt sai pienellä vaivalla jo hyväksytysti katsastettuu tän. Jos siellä ei kuukauden päästä ois mitään isoa vikaa..
Vakuutusyhtiön vaihto ja auton otto liikennekäyttöön, tankki siinä on täynnä näköjään kun joku tyhjentäny kanisterin aina itämatkan jälkeen :o
-
Hohhoh, olipas jotenkin hassu fiilis kun tän kanssa kurvaili kotiin just. :sundaydriver: Käydään huomenna kameran kanssa napsimassa kuvia, nyt meni turhan pimeäksi jo. :D
Tosin mistä hemmetistä tuo puhaltaa kylmää ilmaa kabiiniin, keskikonsolin takaa jostain? :o Kaasujalkaan ja etenkin polveen kohdistuu semmone viima et oksat pois. :idiot2:
-
Tosin mistä hemmetistä tuo puhaltaa kylmää ilmaa kabiiniin, keskikonsolin takaa jostain? :o Kaasujalkaan ja etenkin polveen kohdistuu semmone viima et oksat pois. :idiot2:
Kurkkaileppas sulakerasian taakse, sielä on sellainen raitisilmakanava joka ottaa suoraan sisälokasuojan puolelta raitista ilmaa kabiiniin. Vähän kun kädellä hamuaa niin lapaseen pitäisi tarttua sellainen T-mallinen vipu, josta käännetään "läppä" kiinni. Samanlainen löytyy hanttarin puolelta
Tuo nyt ainakin ensin tuli mieleen ::)
-
Tosin mistä hemmetistä tuo puhaltaa kylmää ilmaa kabiiniin, keskikonsolin takaa jostain? :o Kaasujalkaan ja etenkin polveen kohdistuu semmone viima et oksat pois. :idiot2:
Onko sulla siinä vaihdekepin reijässä sitä vaahtomuovi äänieristettä paikallaan. Jos ei, niin syyllinen voi olla siinäkin. Omassa on jo 2 tippunut matkanvarrelle jonnekkin ja syyskeleillä mitä ajoin oli kaasujalka lähes umpijäässä, kun tällä hetkellä puuttuu kyseinen eriste. Lattiamatto, kun on kuitenkin vähän irrallaan pellistä ja jos vaihdekepin haitarikumi on kunnolla paikoillaan niin kepin reijästä tuleva ilma pääsee menemään maton alla mitä ihmeellisimpiin paikkoihin. Kädellä joskus ajaessa kokeilin niin keskikonsolin muovien takana käy ihan kunnon vinkka. Jos en väärin muista niin wetteriltä ei enää saanut tuota vaahtomuovia niin ajattelin omaan soveltaa 700 tai 900 volvon kumisysteemit.
-
Kyllä mä nuo raitisilmaluukut tiedän, ja ne on kiinni siellä. Jostain keskikonsolin takaa, puhallinmoottorin tykö niinkuin tulis. Tiedä häntä, täytyy tutkia.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/2810_1.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/2810_2.jpg/_small.jpg)
-
Ei olisi ensimmäinen jossa ne vaahtomuovit on painunu ja suotaa sieltä. Velipoika joskus vaihdatti omaansa niin alko lämpiäänkin paremmin.
Vaatii kuitenkin lämppärin pömpelin irrotuksen.
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_5987.JPG/_medium.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_5985.JPG/_medium.jpg)
Siinä pari järkkärikuvaa. Nyt näkyy kaikki virheet.
Tutkaillaan illemmalla sitten tuota mistä se viilee ilma tulee.
-
Puskurin listat eteen + kenoviiva nii sehä näyttää varsin ryhdikkäältä :)
Ettei olisi joku lämppärin putki irti? En ole purkanut (vielä) omaa lämppäriä nii mutuilua, mutta sieltä lähtisin etsimään jos kerran reumaluukut kiinni :D
-
Määki haluun kakssatkun S* on se vaa sympaattise näkönen..
-
Ei tutkaillakkaan..... ei malta jättää halliin sitä. Jos vielä huomisen ajelis sillä, niin sit ajais sen tänne kolossiin.
Tossa äsken kotoa ajaessa ei taas viimaa tullut, mut ikkunan avatessa tuli. Sit se taas loppu. ???
Hyvä kun nuo puuttuvat listat on käyttökelvottomat ja viivaa tossa ei oo ollu ollenkaan kun mulle tää tuli.
-
Volvo hallissa. Pitäis kerätä kiinnostus vähän fiksailla noi sähköhommat tuosta, ja tehdä erillinen katkaisija kylmäkäynnistykselle. Sit sitä voiskin kuukauden päästä tarjota leimalla ja katsoa, ottaako ne kovemmalla kädellä tuon katsastuksen sitte, toisinku nyt ensikatsastusta viiden vuoden tauon jälkeen. :juhau:
Edit: ei muoviämpäri, taas se vuotaa bensaa tuloletkun juuresta. Millasenhan letkun tuohon riipasee seuraavaks.
Sähköhommia pitäis tehä, taidan tehä ne joskus muullon, nyt ei inspaa käydä tekemään kun näköjään piuhatkin on hävinny hallista.
-
:nohnohBensaletku vaihettu ja sitä rataa, vois ottaa tän ajoon taas kohta, samalla pitäs käydä pyörittääs rengasliikkeessä noi nastat oikeille vanteille.
E: Nyt tarviis kiinnostuskiikarit. Pitäis tukkia tuo helmanpää, ku se on jääny avonaiseksi.
-
Hyvä että löytyy näitä yllätyksiä, niin eipähän oo tekemisen puute tän kanssa. :idiot2:
-
Hyvä että löytyy näitä yllätyksiä, niin eipähän oo tekemisen puute tän kanssa. :idiot2:
Mikäjotta tullu jotakin uutta? ??? :D
-
Tuo ruoste ei oo mikään uus juttu tässä ainankaan, vanha tuttavuus. :D
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/Rust%20is%20not%20a%20crime/IMG_20151112_195654.jpg/_small.jpg)
Apparin jalkotilasta löyty minimaalinen reikä, en taida enempää etsiä.
-
Apparin jalkotilasta löyty minimaalinen reikä, en taida enempää etsiä.
Mitä sitä tuhlaa aikaa tuollaiseen... Antaa inssin etsiä :D
-
Nyt sek ei pitäis löytää moitittavaa pohjasta, toivottavasti :2funny: Onhan tuo vuosien paikallaanolo tehnyt tehtävänsä kuitenkin.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151119_192606.jpg/_small.jpg)
Talvivanteiden piristystä. Yks vanne pitää käyttää liikkeessä että kääntävät sen toisinperin niin saan etuakselille myös talvirenkaat. Takana tyylikkäät hakka1:set ja edessä sitten Hakka2:set.
Tulis vielä sitä luntakin.. :o
Ainiin, tähän pitäis löytää lämppärinjohto.
-
Ainakin vanteet erottuu. 8)
-
Eihän tuo väri vaan ole legendaarinen Mastonin ruoskansininen? :D
-
Eihän tuo väri vaan ole legendaarinen Mastonin ruoskansininen? :D
Olkoot mitä tahtoo, komiat ovat O0 mutta onneksi en liiku Teemu-:n kanssa samoilla tieosuuksilla :D
Takana tyylikkäät hakka1:set ja edessä sitten Hakka2:set
-
Sama millä maalasin PV:n aikoinaan. Ei oo kuitenkaan Mastonin pullosta. :D
-
Pitihän se, kun ilmasiks sai.. :hello:
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151203_185413.jpg/_small.jpg)
-
Hyvinhän tuo näyttää istuvan.. :hello:
-
Pitihän se, kun ilmasiks sai.. :hello:
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151203_185413.jpg/_small.jpg)
Varastit? :o
Hiano! O0
-
Hyvinhän tuo näyttää istuvan.. :hello:
Siihenhän se istui kuin isä äitiin. :juhau:
Portaat pohjamaalissa nyt, hiomisen aikana löytyi mielenkiintoisia värejä.
-
Se olis portaat maalattu ja lakattu, nyt pitäis alkaa miettimään, millä ne kiinnitän. Sikamassa tai joku 3M teippi, ja jos ne haluaa irti niin pitäis lasineen päivineen irrottaa. :D
-
Siihenhän se istui kuin isä äitiin. :juhau:
Portaat pohjamaalissa nyt, hiomisen aikana löytyi mielenkiintoisia värejä.
Voi olla se oli tosiaan tuolla talon takana jo jonkun aikaa..talon entinen omistaja ajeli volvoilla..
oli väliin varastossa ja nyt siivouksen yteydessä sai lähteä
-
Joo-o, tää oli melkein viikon ajossa. Toimi moitteetta, mutta sunnuntai-iltana kun olin tonttuhommia hoitamassa niin hallille mennessä meno loppui kuin seinään. Kiihdyttäessä tuntui jo, miten alkoi vähän nykimään ja kerran "aivasti" imupuolelle ja sen jälkeen ei bensapumppu surissut.
Ja suunnitelma oli ajaa maanantaina katsastukseen. :D
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/volssi.jpg/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/18.12.2015/IMG_6360.JPG/_small.jpg)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/18.12.2015/IMG_6359.JPG/_small.jpg)
Eilen sitten illalla alottelin pumpun vaihto, taisteluaha se oli korroosion kanssa, huomaa kyllä että on auto seisonut jonkintovin ulkona. Kaksi kiinnikettä kolmesta aukesi nätisti, viimenen ei, pienen taistelun jälkeen aukesi, mutta se peltisuikale mikä tosta telineen päästä nousee auton pohjaan, päätti mennä pari kertaa mutkalle. ::) Bensaletkun klemmarikin meni kärkipihdeillä poikki.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151222_201856.jpg/_small.jpg)
Nyt on uusi pumppu vaihdettu, siitä en kuvaa ottanut, kun innolla läjäsin malmikasaa, mutta starttauksen hetki kun koitti, niin pumppu pyörii, paluulinjassa virtaa bensa, mutta jostain syystä ei suuttimille sitä mene, tulpat ainankin oli kuivat pitkien starttailujen jälkeen. Tankkipumppu nyt pitää testata vielä, toimiiko sekään.
Kuulukos muuten K Jetissä pumpun pyörähtää kun käänsi virrat päälle? ???
Niin ja ostin mie vanteetkin tähän alkukuusta, Joonakselle näistä kiitos, katsotaan jos tää auto näkee kesän, niin tulee pyörimään alla.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20151203_205536.jpg/_small.jpg)
Katsellaan taas asiaa joulun jälkeen. :tonttu:
-
Kuulukos muuten K Jetissä pumpun pyörähtää kun käänsi virrat päälle? ???
Ainakin Saabin K-jetissä pyörähtää.
-
Mulla ei pyörähä. Oon kyllä vetäny johdot releelle Ite kun päivitin b19a -> e. Millaisen pumpun vaihdoit tuonne?
-
Varaosanumerolla haettuna Boschin 5bar pumppu.
-
Jos se on lujasti aivastanut vastapalloon niin voi olla joko se tyhjäkäyntiluistin letku irti imusarjan alta tai vaikka k-jetin mittalautanen solmussa. On tullut vastaan myös pohjaan jumiutunut määrämittarin lautanen, kokeiles letkujen tarkistelun jälkeen antaa bensatilkka jotakin alipaineletkua myöten ja startata reilulla kaasulla.
-
Ei onneksi ollu isoja ne aivastukset, semmosia pieniä "tussahduksia" kun alkoi bensan saanti loppumaan. Epäilin, etteikö tekis tarpeeksi painetta, mutta linjan kun avasti pumpulta paineenkerääjälle niin suhahdus oli melko voimakas. :buck2:
Tosin ihmetyttää, etteikö suuttimille tule bensaa. ???
-
Vähänkuin ois kipinä kateissa, välillä hörähteli, sit taas hetkeen ei. Suuttimille tulee kyllä bensaa, suutin on ainankin bensanhajuinen ja päästään märkä. Voiskohan johtua siitä, kun liitos vuotaa pumpulta paineenvaraajalle, tiputtelee tippasia sieltä kuparitiivisteiden välistä. Uudet tiivisterenkaat pitää ainankin hakea.
E: Puhelimella löysin viestiketjun, missä K Jet kadotti kipinän ja bensapumpunohjauksensa, eihän se nyt tietokoneella sitten löydy. :facepalm:
-
Melkoinen suhahdus kuului mullakin pelkällä tankkipumpulla. Ja lähti käymään, vaikka suodattimen juuresta vuosi.
https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=k+jet+ei+k%C3%A4ynnisty+site:www.vrcf.fi
Tuolla useita ketjuja tähän liittyen. Tuli tapeltua itse tuon kanssa, mutta pumpun johdot uusiksi niin käynnistyi. Haynesin kirjaakin tuli selattua moneen kertaan. :D
-
Taitaa olla kipinässä vika, kun sitä katseltiin kaverin kanssa toissapäivänä, näyttää onnettoman heikolta. Toisella puolallakin kokeiltiin, eikä se ihmeemmin parantunut, kaveri sanoi siis niin, itse en sitä nähnyt kun starttailin.
Onko tuo sytkämoduuli kui herkkä hajoomaan? ???
Ja google on tullut kyllä tutuksi, on haettu aiheeseen liittyen vaikka ja mitä. :D
-
Taitaa olla kipinässä vika, kun sitä katseltiin kaverin kanssa toissapäivänä, näyttää onnettoman heikolta. Toisella puolallakin kokeiltiin, eikä se ihmeemmin parantunut, kaveri sanoi siis niin, itse en sitä nähnyt kun starttailin.
Onko tuo sytkämoduuli kui herkkä hajoomaan? ???
Ja google on tullut kyllä tutuksi, on haettu aiheeseen liittyen vaikka ja mitä. :D
Kyllähän sytkämoduli voi mennä herkästi rikki tai oikeastaan se herkästi palaa jos lämmön siirtyminen on huono. Lämmönsiirron takia sytytysmodulin ja sen metallipalikan väliin pitää laittaa sitä pii-tahnaa. Ilman sitä voi modulilla olla melko kuumat oltavat. :buck2: Tosin en ole kuullut, että volvosta älyttömästi olis noita sytytysmoduuleita mennyt. Jonku topicin löysin missä mainittiin, että hall-anturi olisi tyypillisin vikakohde b200e:ssä http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22949.0
-
Ootko kokeillu kipinää suoraan puolalta? Pitäisi räpsyä ihan kunnolla.
Uskoinkin että google tuttu :D
-
Täytyy mennä tänään ihmettelmään ja tutkimaan. Nykyään on onneksi helppoa kun internet kulkee taskussa aina mukana. :D
Pitäis melkein käydä ostamassa tuota tahnaa. On mulla siellä toinenkin puola ja kolmadkin puola löytyy puhelinsoiton päästä, että voi useampaakin kokeilla illalla. :D
-
Yksinäinen käynti, pari testiä ja pois. Nyt ei vuoda enää pumpulta liitos, mutta parin käynnistyskerran jälkeen vähän lupaili ja tuntuis siltä, kuin kipinä tulis vähän jäljessä. Tulpatkin oli bensan tuoksuiset, joten sinnekin bensa menee.
Puolaa en kerennytkään kokeilemaan sen erikoisemmin. Haiskahtaa oudolle.
-
Syntymäpäivän kunniaksi ilta hallilla tän kimpussa. Lopputulos ei ymmärrä.
Kahdella puolalla kokeiltu, kipinä tulee ja koittaa myös käynnistyä mutta vasta sitten kun lopettaa starttauksen. Virranjakajan sisälle katsottuna ei mitään irtonaista, ja bensaa saa (tulpat bensaset).
Olettaakseni vihreä rele bensapumpulla, ja toisen rele tulipellissä hätävilkkureleen yläpuolella myös bensapumpulle. Onko toinen siis pääpumpun ja toinen tankkilaitteen? Google kertoi kummankin olevan bensapumpun releitä. :idiot2:
Mistähän sitä seuraavaksi alkais tutkimaan? Tulpat voisi tietty uusia myös, virranjakajankoppa, pyörijä ja johdot uusia.
Niin ja ignition modulena etukulmasta löytyi Lucasin boksi. Näinköhän keltään läheltä (tai miksei kaukaakin) moista löytyis?
-
Lähteekö hinaamalla tai työntämällä käyntiin? Voisko olla virtalukon pohjassa vika jos oikein ymmärsin että koittaa käynnistyä kun lopettaa avaimen kääntämisen? Ootko kokeillu startata starttimoottorin päästä tunkemalla ruuvimeisselin solenoidin johdon ja akulta tulevaan kaapelin väliin?
-
Tuleehan kipinä oikeean aikaan? Ettei jako pompannut? K jetissähän on perinteinen letku imusarjan alla joka saattaa irrota ja aiheuttaa ongelmia.
Ja k jetissä on vain se vihreä rele joka ohjaa kumpaakin pumppua (ainakin mulla)
-
Tuleehan kipinä oikeean aikaan? Ettei jako pompannut? K jetissähän on perinteinen letku imusarjan alla joka saattaa irrota ja aiheuttaa ongelmia.
Ja k jetissä on vain se vihreä rele joka ohjaa kumpaakin pumppua (ainakin mulla)
Noi letkut on kyllä tullut tutuksi ja ne on omalla paikallaan. :D Sitä minäkin mietin, että jako ois pompannut, mutta ainankin jaon katsoin ja oli oikein. Tietty apuakselilta voinut hihna pompata pari hammasta ehkä sivuun, sitä mietin hetken aikaa. Täytyy melkein se tarkistaa seuraavaksi.
Mulla se vihreä naksahtaa kun kääntää virrat päälle. Ja menee sinne rattiakselin tykö. Kyllä mie sinne releen sisälle katsoin muttei mitään epäilyttävää näkyny.
-
Ääni virtalukon pohjalle, täsmälleen samat oireet ollut itsellä joskus vuosia sitten. :)
-
Täytyypä ottaa tutkinnan alle se. Jos uusia pitää, niin taitaa olla sininen tiski se paikka mistä saa? Googlettelun jälkeen en oo löytänyt muitakuin purkaamoita mitkä myy.
Lähteekö hinaamalla tai työntämällä käyntiin? Voisko olla virtalukon pohjassa vika jos oikein ymmärsin että koittaa käynnistyä kun lopettaa avaimen kääntämisen? Ootko kokeillu startata starttimoottorin päästä tunkemalla ruuvimeisselin solenoidin johdon ja akulta tulevaan kaapelin väliin?
Tää viesti jäikin lukematta aiemmin, ja ei ole hinattu tai työnnetty käyntiin. Eikä oo kokeiltu suoraan startilta käynnistää.
-
Onko se kipuna kunnollinen?,eli siis sininen tai valkia ja ohut ja terävä.Kellertävä ei oo enää hyvä saatikka sit punertava.Mutta mutta,vetäsepä puolalle hyppyjohto suoraan akulta ja kokeile sitten mitä sanoo niin selkii onko vika siinä virtalukonpohjassa.Mites pyörijä?saattaa joskus ruveta lyömään läpi akseliin vaikka ehyeltä näyttäisikin ja vastusarvo ois kunnossakin ja irtotulpalla kipunoisikin,niinkin on mulle joskus käynyt,sammu suoraan vedosta kerran putkessa paukahtaen ja ei enää luvannakkaan käyntiin.meinasi vähän etsityttää kun ensin katoin kipinän irtotulpalla puolanjohdosta ja sieltähän tuli ihan hyvä kipuna,mutta eipä sitten lyönnytkään paineenalaisiin kynttilöihin vaan vaan löikin läpi jakajan akselaan,vastusarvo oli kunnossa ja mitään silminhavaittavaa vikaa ei pyörijässä näkynyt ;)
Niin ja jätä se oma syöttövirta siihen puolan + kiinni kanssa kun kokeilet tuolla hyppypiuhalla niin syöttää sitä kautta virtaa myös sinne virtalukolle ja sitä kautta tarvittaviin osoitteisiin ;)K-jettissähän siitä startilta ei ole starttausajan apuvirta syöttöä puolalle niinkuin monesti on kun siinä se syöttövirtanavan virta menee startatessa lämpö-aika kytkimen kautta ryyppysuuttimelle eikä puolalle eli voi käyttäytyä juurikin noin jos v-lukon pohja on sökö ;)
-
Puolalta tulee sinertävä hyvännäkönen kipinä hyvällä tahdilla kun starttaa. Laitoin akulta hyppyjohdon puolan plussaan eikä muutoksia.
Löysin yhden uuden tulpan hyllystä, ja sen kanssa rupes heräämään jo pätskimällä. Eli huomenna ostamaan uudet tulpat, yhdet tää jo kasteli pilalle aiemmin eikä antaneet kipinää sen jälkeen.
Jospa tämä heräis seuraavaksi henkiin, farkunherätin äsken henkiin akkulaturin kanssa kun varta sanoi irti yhteistyösopimuksen.
-
Uusillakin tulpilla tekee samaa eli pätskii vaan. ??? Uudet tulpat, kaks eri puolaa ja kolmella pyörijällä. Hyppyjohdolla akulta puolan plussaan tai ilman, sama lopputulos. :idiot2:
Hyviä ideoita? Mulla ne alkaa loppumaan.
Edit: nyt se työntää määränjakajalta bensaa tuosta putkesta mihin toi ilmanputsarinletku tulee. :idiot2:
Edit2: Jos tankkipumppu ei toimi, niin vaikuttaiskohan se tähän ongelmaan? Tosin kattelin sinne luukun alle kontista, niin aika ruosteisen näköistä, epäilen ettei ehjänä lähde mikään irti.. :-\
-
Ootko kattonu että sytyttää oikeaan aikaan? Tankkipumpun testaa vaikka akulla. Mulla ainaki kuulee kun surraa. Jos tankki täynnä niin sen pitäs kuulema lähtee käytiin toimii tai ei
-
kyllä se toimii ilman esipumppuakin,pääpumppu joutuu vaan kovemmalla ja saattaa alkaa ääntämään.
-
Onko sytytysjärjestys oikea?
-
eli 1-3-4-2 ;)
-
Juu.Ainakaan itseäni tuo ei helpota jos ei kannessa tiedä paikkoja :D
-
Tuskinpa nuo johdot on itse vaihtaneet paikkoja. Järjestys on oikea, ja jakajan kannesta ei noita tulpanjohtoja ole edes irroitettu. Liekkö vaikka niissä vikaa kun on tarvikejohdot. ::)
-
Juu.Ainakaan itseäni tuo ei helpota jos ei kannessa tiedä paikkoja :D
jos tietää missä on ykkönen ja mihinsuuntaan kone pyörii niin sitten on ;)
-
Tuskinpa nuo johdot on itse vaihtaneet paikkoja. Järjestys on oikea, ja jakajan kannesta ei noita tulpanjohtoja ole edes irroitettu. Liekkö vaikka niissä vikaa kun on tarvikejohdot. ::)
Mulla oli volvossa (b200k) eurocablen tarvikejohdot vähän aikaa. Johdot oli uudet ja 3 pytty ei sytyttänyt koskaan ja johdot ilmeisesti myös poltti myös pyörijän kylkeen reijän :D oli vissiin vastus arvo väärä tai sitten ne oli oikosulussa. :D Sen jälkeen aattelin, että loppuu se pelleily ja ostin tarvikkeena alkuperäiset bougicord johdot :D
-
Jännä juttu. Kampuran merkki on kohdallaan, apuakselin myös. Nokka taas osottaa klo 12 melkein. :o Voiko olla pompannu jako noinvaan, ei se missään vaiheessa kyllä oo ampunu tai täräyttäny niin kovaa. :idiot2:
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20160106_211559.jpg/_small.jpg)
-
Jännä juttu. Kampuran merkki on kohdallaan, apuakselin myös. Nokka taas osottaa klo 12 melkein. :o Voiko olla pompannu jako noinvaan, ei se missään vaiheessa kyllä oo ampunu tai täräyttäny niin kovaa. :idiot2:
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20160106_211559.jpg/_small.jpg)
Olisiko kiristin pettänyt tai jotain.? Ainakin näyttää olevan 2 hammasta pielessä nokka. Miten paljon olet ajanut remmin vaihdon jälkeen, kun jossain ohjeessa (ei kaikissa) en nyt muista oliko jopa korjausoppaassa, että remmi pitäisi jälki kiristää olikohan 1000km jälkeen. Muistaakseni taisi olla niin, että jakokopasta kumitulppa pois ja kiristimen mutteria löysätään ja annetaan jousen painaa kiristintä ja sitten mutteri kiristetään takaisin.
E: muistitko pyöritellä konetta kampiakselista jakohihnan vaihdon jälkeen, että hihnasta löysät pois ja merkit varmasti kohdallaan ?
-
Tripissä 180km plus kaikki tyhjäkäynnit hallissa, ettei oo tullu hirveästi. Ja on se ihan asianmukaisesti laitettukkin, mut jännä juttu, näyttää jopa sisäkantilta vähän omituisen kuluneeltakin tuo hihna, ilmeisesti hangannut noihin alaosanmuoveihin. Laiska kun olin, niin en tuohon ylös laittanut edes koppaa paikalleen.
Tosin katsotaan nyt lähteekö se henkiin tuolla jakopään fiksaamisella - toivonmukaan.
-
Miulla oli joskus aikanaan vanhan Audi 100:n K-jetissä vastaavat oireet, eli lupaili vähän, välillä kävi vaivaisesti hetken ja sitten taas ei. Kun laittoi virrat päälle, esipaineistuksessa kuuli melko selvästi, että bensapumppu hyytyi. Vaihdoin pumpun, sama vika. Loppujenlopuksi syyksi paljastui tukos paluulinjassa. Työnsin paluulinjaan paineilmaa, sen jälkeen paluuputki takaisin kiinni ja laakista tulille. Onko siis mahdollista, että bensan paluu olisi tukossa?
-
Jaaha. Jako laitettu kohdalleen muttei starttaa vieläkään, suuttimet ainankin näyttäis ykkösellä ja kakkosella fuskaavan kun pölläyttää sieltä juuresta, mut edelleenkin ns jälkikäyntiä tekee starttauksen lopussa. :idiot2:
Muistilistan tynkä itselle:
- Uudet tulpat
- Kolme eri pyörijää, kaksi puolaa
- Yksi suutin vuotaa bensaa
Käynnistyksen lopettaessa lähtee käymään ja sekunnin-kaksi käy ja sitten pölläyttää jostain raosta sinisen pilven, imusarjan alla ja lisäilmaluistilla letkut paikallaan.
Voiko vika olla siinä sytkäkivessä, mikä on kuskinetukulmassa, vaikka kipinä toimii? (Tuskin)
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/240GL/IMG_20160107_203049%5B1%5D.jpg/_small.jpg)
Jos tuohon ostaa uuden tilalle niin toimiiko esim Motonetin versio tuossa? Boschin boksin löysin hetkeksi ja sen kanssa vaan naksahti eikä edes lähtenyt konetta pyörittämään. ???
-
Onko tulpat märät vai millaset? Bensan painetta et mahtanu kattoa? Pakkohan meijän on kjetti käyntiin saada :idiot2:
Mitä maksaa motonetin malli? Oiskai mullakin 1 hyllyssä tommonen jos varma olet että tarvit :)
-
Onko tulpat märät vai millaset? Bensan painetta et mahtanu kattoa? Pakkohan meijän on kjetti käyntiin saada :idiot2:
Mitä maksaa motonetin malli? Oiskai mullakin 1 hyllyssä tommonen jos varma olet että tarvit :)
Olikohan kakskymppiä uus.
Bensanpaineisiin mulla ei oo mittausvälinettä, tosin sen varmaan pystyis arvioimaan myös jopa kun avaa tulolinjan. :D Tulpat on märät, kuivattu myös ja putsattu. Joka pytylle tulee kuitenkin bensaa.
-
Ompa outoa todellakin.
Niin sulla ei ollu paluu tukossa? Tosin kun kipinä tulee niin outoa että olisi tuo pääte rikki. Omaan järkeen kävisi ennemmin vika määräjakajassa tai muualla bensan syötössä. Tosin jos paine on liian pieni, niin saattaa "heikoin" suutin vaikka aueta, mutta muut ei. Itsellä meni suutin vaihtoon kun ei käynyt kuin kolmella. En uskonut että kjetin suuttimet voi hajota :D
-
Paluulinjassa on konehuoneessa kirkas läpinäkyvä letku ja siellä ainankin bensa virtaa tankkiin päin, tosin työnsin paineilmaa sinne linjaanvarmuudenvaralle, humina kuului tankin päältä siitä nipasta joka on letkujen vieressä.
Ei kyllä yhtään kiinnostaisi purkaa sitä määränjakajaa pois sieltä, mutta pakkohan se taitaa olla että saa sen tarkastettua. Suuttimiakin pitää varmaan jostain etsiskellä taas. :idiot2:
-
Jos ajoitukset on kohdillaan ja kunnollinen kipuna tulee oikeeseen aikaan ja bensiä saapi niin pakkohan sen ois käydä.Tuntuu oudolta miten tuo ajoitus on voinnu noin muka heittää että apuakselin merkki ois kuitenkin kohillaan kun alapyörältä se kuitenkin yleensä sutasee,eli kyllä ton apupyöränkin pitäs olla saman verran pielessä kun nokankin jos merkit on ollut laittaessa oikein,ja kovin ois tarvinut potkasta takaspäin että heitto ois tuohon suuntaan.Perin oudolta vaikuttaa.
Eli nyt kun merkit on kohdillaan niin onko se jakaja myös kohdillaan,eli pyörijä sohottaa jakajassa olevaa merkkilovea kohti?Ja johdot oikein eli siinä loven kohdalla ykkönen ja siitä muut pyörimissuuntaan eli myötäpäivään järjestyksessään 1342...
-
Näytti apuakseli ja kampura olleen kohdallaan, nokka ei. Outoahan se on, mutta siltä se näytti.
Jakokin on nyt kohdallaan ja ei vieläkään elämänmerkkejä. Kävi mielessä, että tulpanjohdoissakin voisi olla jotain myös, mutta enpä tiedä. Kyllä se sitä ns. jälkikäyntiä pari kertaa teki, ja sen jälkeen ei mitään. Pitää varmaan käydä ostamassa uus pyörijä, jakajankansi ja tulpanjohdot kun ne ei hirveitä maksa.
-
Katsoppas onko alahihnapyörän pultti kunnolla kiinni? Joskus pultti löytynyt ja alapyörästä kiila poikki. Kannattaa kattoo vaikka ruuvimeisselillä tulpanreijästä et on ykk merkki kohdallaan.
-
Eipä taida olla muussa sanomista kuin kipinässä. Nyt sitä ei näy enää ollenkaan. Minkään tulpanjohdon perästä ei tule kipinä, mutta puolan johdosta vielä tulee. :o
Tietääpähän taas että pääsee varaosapuljuun käymään.
Toimiikohan toi Motonetin sytkämoduuli tässä mitä kauppaa E moottorille?
-
Ei ainankaan uudella v.jakajankannella, johdoilla ja tulpilla heränny henkiin. Jatkakaamme harjotuksia.
-
Sulla on nyt uudet;
Tulpat
Johdot
Pyörijä
Vr.kansi ?
Eli se puoli pitäis pelata? Puolalta tulee kunnon sininen kipinä? K jettihän ei anna bensaa jos puolalta ei tule kipinää. Yksinkertainen tuo 240 sytkä. En ymmärrä miten puolalta tulee kipinä, mutta tulpalle ei.
-
Oliskos puola (tai syttypääte) niin ehtoopuolella, että jaksaa antaa kipinän johdon päähän. Muttei jaksa hyppää enään jakajan sisällä?
-
Se sytkäboksi pitäis jostain käydä ostamassa. Paikallisen myyjän tietokoneet ei moista löytänyt että varmaan Motonettiin pitää mennä semmone hakemaa.
Konetta pyöritellessä korviin tarttui semmonen pelottava ääni, vähänku mopossa olis männänrenkaat poikki, tai vanha metallinen jousi narskuisi mutta tuskinpa koneessa semmosia on ;D
E: Jännä juttu, välillä ei pumppu pyöri kun kääntää virrat päälle ja välillä taas pyörii, onkohan tossa johtosarjassa mikä tonne sytkäboksille tulee nii johto poikki tjs
-
Onko kuitenkin jakajan ajotus pielessä, eli jos nokka on hypännyt niin oisko käynyt kuitenkin niin, että jako on hypännyt kampuran rattaalta jolloinka taas olis sytkä pielessä? Sytkän voit testata kyllä ihan bräkkärillä, joku imusarjan pikkuletku irti ja kaveri starttaamaan ja suhautat bräkkäriä siitä letkuliitännästä imusarjaan. Käy sillä jos kipinä on edes siellä suunnalla.
-
Ei kait se jako voi pielessä olla kun sen laitoin uudelleen? Täytyy kuitenkin varmaan kokeilla kun toi hallikaveri tulee viikonloppuvapailleen jos se kerkee jeesata.
-
Laitoit ostopuolelle, että boschilainen sytkäpääte ei toimi. Millä numerolla kokelit? 240:ssä ei ole erillistä sytkäboksia ja päätteen pitää olla 139-loppunumerolla. 124-loppuinen on LH-jetin ja 700 B2xx K-jetin kanssa, eli sytkäboksillisissa. Eivät toimi ristiin.
-
Sitä numerosarjaa en enää muista, mutta k jetillisestä autosta sen purkaamolla otin. Senkin viskasin mäkeen siivouksessa täältä.
Jos ei ilmene noita käytettynä niin käyn motonetissä.
-
Voin käydä tuota omaa romulootaa tonkimassa :juhau: Jos malttaa odottaa huomiseen? :)
-
Eipä tän kanssa jaksa enää kiirettä pitää :D
-
Tääpä on taas elävien kirjoissa, ja nyt on konehuonekkin kasattu taas. :)
-
No, mikä oli lopullinen vika? :buck2:
-
Sytkäboksin vaihdoin. Tuli nimittäin Oulusta posti nopeesti kun kirje lähti perjantaina ja tänä aamuna kolahti luukusta, ja nyt illalla pääs pajalle tekemään.
Pitää huomenna laittaa nesteet koneeseen ja ottaa pihalle, et saa hallin siivottua ettei tuu palopäälliköltä sanomista.. V:>
-
Hienoa että toimii O0 vaikka kaikkea muuta viaksi ehdotinkin paitsi tuota boxia :D
-
Hienoa että toimii O0
Niin että tämäkö toimii nyt? ???
-
Niin että tämäkö toimii nyt? ???
Tääpä on taas elävien kirjoissa, ja nyt on konehuonekkin kasattu taas. :)
:sundaydriver:
-
Oikoluku :facepalm:
Meinasin jo ostotarjousta heittää kun paalaamisella uhkasi :D Siitä huolimatta komea liukuri S*
-
Näkyy olevan myynnissä.
http://www.nettivaraosa.com/kunnostettavat-ajoneuvot/2186555
-
Niihä toi on, ku vähän autonvaihto mielessä. ;)