Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Ville K - 08.11.2013, 12:44:57
-
Morjesta vaan.
Ajattelin jakaa tämän projektikertomuksen, auto on siis 65 mallivuoden Duett, joka on 64 vuoden puolella rekisteröity, ensimmäinen käyttöönotto silti vasta 65 kesäkuussa.
Isoisäni on ostanut tämän auton uutena, ja ajoi sillä vuoteen 2000 asti, mutta harmittavasti myi auton sen kummempia kyselemättä ja nyt parisen kuukautta sitten ostin sen takaisin, olen siis kolmas omistaja. Autosta tulee jossain vaiheessa myös vanhoja kuvia, kunhan sukulaiset ehtii perkaamaan arkistojaan ja skannaamaan niitä, tai toimittaa mulle paperikuvia. Paljon on ajettu ja paljon on kokenut elämänsä aikana, mutta ei kolaroitu koskaan, lommoja ja käytönjälkeä kyllä löytyy, kun ei tätä varsinaisesti ole koskaan pidetty, käyttöautohan tämä on ollut.
Viimeiset 13 vuotta auto on ollut projektina, eikä ollut juuri edennyt, helmat ja lattiat on väliomistaja ehtinyt hitsailemaan. Ihan tuon historiansa takia ei ole kuin yksi vaihtoehto, auto palautetaan alkuperäiseen asuunsa, tosin ensimmäinen etappi on kilpien saanti, autossa kun on ollut elämänsä aikana vain yksi tunnus, joka nyt sattuu olemaan vapaana, en uskalla ottaa riskiä että jos vaikka projekti venyy useammalle vuodelle, niin tunnus olisikin jossain mopossa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/VillenDuett019_zps7e379c68.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/VillenDuett019_zps7e379c68.jpg.html)
Tuon näköinen peli kyseessä, ostin ihan näkemättä takaisin, kun viimeiset 13 vuotta on auton myynti suvun ulkopuolelle harmittanut ja itselläkin on autosta paljon muistoja lapsesta asti.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/VillenDuett009_zps663bfad8.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/VillenDuett009_zps663bfad8.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/VillenDuett002_zpse6a26efe.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/VillenDuett002_zpse6a26efe.jpg.html)
-
Auto saatiin kotiin, laitettiin talliin ja alettiin ihmettelemään, käyntiinkin se lähti huikkabensalla 13 vuoden seisonnan jäljiltä, ei edes virranjakajan kantta tarvinnut aukoa..
Väliomistaja on ihan asiallisesti lattiat jo tehnyt, helmatkin on hitsattu uusiksi, mutta niiden kanssa on vielä pientä säätöä luvassa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131007_121950.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131007_121950.jpg.html)
Kone vuoti öljyä, joten oli luontevaa nostaa se konehuoneesta tiivisteremonttiin ja siistittäväksi, samalla vaihdelaatikkoon vaihtuu tiivistesarja.
Etuakselia ei pitänyt irroitella, mutta jousitorneista löytyi mätää, joten se tipahti samalla kun konekin irtosi..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131028_122235.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131028_122235.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131029_203219.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131029_203219.jpg.html)
Samallahan sen etuakselin sitten purkaa, puhalluttaa, korjaa ja maalaa, kasaa tarvittavilla uusilla osilla, puslat ja olkatapit nyt ainakin.
Ja kun konehuone kerran oli tyhjä, niin tulipellin siivous, konehuoneen maalaus ja niputus siistityillä osilla ja uusilla kumitulpilla yms.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131102_123219.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131102_123219.jpg.html)
Kone tuntui ihan toimivalta muuten, mutta tosiaan vuotaa öljyä vähän joka välistä. Kaasuttimeksi on isäukko joskus 80 luvulla vaihtanut weberin korvauskaasuttimen, joka on ihan toimiva, mutta ei alkuperäinen. Ostin jo korjatun Zenith vn36 kaasuttimen ja alkuperäisen ilmanputsarin.
Kone on viimeksi ollut irti 70-luvun puolivälissä, jolloin se on porattu ja kunnostettu muutenkin, sen jälkeen kilometrejä on tullut n. 100tkm.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131031_200202.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131031_200202.jpg.html)
Jostain piti hitsaushommatkin aloitella, niin ajattelin korjata radion peitelevyn, johon on aikanaan asennettu törkeä bilteman lämpömittari kun alkuperäinen kapillaarimittari on lakannut toimimasta..
Lähtökohta
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131105_190407.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131105_190407.jpg.html)
paikka
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131105_190448.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131105_190448.jpg.html)
hitsattuna ja pakkeloituna
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131106_101617.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131106_101617.jpg.html)
ja maalattuna kertatäytteisellä alakannuruiskulla :D
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131107_145714.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131107_145714.jpg.html)
-
Uusia osiakin on tullut jo hommattua mm. Skandixilta ja V-palvelussa on tilaus myös sisällä.
Pakoputkistoa, puslia, niveliä, jarrukamat kaikki muu paitsi rummut jne..
Ja nämä hienot alkuperäisen tyyliset (uustuotantoa kun ei tämmöisetn peilien osalta ole) peilit brittiosasta
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131107_143908.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131107_143908.jpg.html)
Tekemistä on vielä paljon, mm. sisusta ihan kokonaan, kaikki on olemassa mutta kattoverhoilua lukuunottamatta ei oikein mikään ole käyttökelpoista.
Myös peltikäsitöitä on luvassa takakylkien muodossa, ja ne perinteiset varapyöräkaukalot ja luukku..
Tavaratilan pohja on myös hitsattava, ja rungon ja korin väliset kannakkeet jotka on kadonneet tyystin..
-
Tsemppiä projektiin ja seurantaan.
-
Kiitos!
-
Hyvä aihiohan tuo näyttää olevan. :)
-
Aihio ainakin! ;D
Kävin hakemassa hämeenkyröstä toisen B18 moottorin, ilmeisen vähän ajettu, kun näyttäs olevan STD koossa ja hoonin jäljet näkyy, kuulemma ostettu v-pisteestä 80-luvulla tuo vaihtomoottori.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131111_131546.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131111_131546.jpg.html)
Jotain ääntä se on varmaan pitänyt ja siksi nostettu keulilta, kytkinlevy nimittäin on ollut väärinpäin, ja jouset hinkannut vauhtipyörän pultteihin :lol:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131111_120420.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131111_120420.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131111_120413.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131111_120413.jpg.html)
Mutta näytti kyllä niin hyvältä tuo kone, että taidanpa sen siitä äkkiä tiivistesarjalla "rempata" nokille..
Koneen mukana tuli myös ihan uuden oloinen kaasutin, tarpeeseen tuli sekin.
-
Ompas ollu fiksu remonttimies, kun ei ole kytkintä osannut vaihtaa oikein.
Hyvä projekti, tottakai seurataan täältäkin suunnalta. Hämeenkyröön on muuten matkaa tältä torpalta noin 30km. Tuttua seutua sanoisin.
-
Seurantaan laitetaan :)
Mukava nähdä että Duetti pääsee taas elämänsä kuntoon :)
-
Kiits vaan!
Kaikenlaista palikkaa hommattu viimeaikoina, nyt on tuulilasista eteenpäin palikat käytännössä kasassa, paitsi etuloksut. Mutta yhdet aihiot on, joten ei kun mikki kauniiseen(?) käteen ja tekemään reunoja..
Uutta osaa asentumassa jollain aikataululla esim. jarruihin;
-jarrupääsylinteri
-jarruputket
-jarruletkut
-jarrukengät
-jarrusylinterit
-asennussarja
-säätöpalikat
rummut jää vanhaa.
Etuakselistoon on uutta
-kaikki puslat
-olkatapit
-ohjauksen keskitanko nivelineen
-kallistuksenvakaajan osat
muut täytyy puhallella ja maalailla
Koneeseen tulee uutta
-tiivistesarja
-venttiilit läpätään
-stefalliset kopat
-kaasari+paistinpannu-ilmanputsari
-pakoputkisto
Lisäks on tulipeltiin kaikki läpivientikumit ym. niin voi vetästä tulipellin väriin ja alkaa kasailemaan keulaa. Tuli myös haettua lokarinkaariin korjauspalat ja takapenkin selkänoja korjauspaloiksi takaluukun lattiaan.
Laitetaan kuvia kun käyn tallissa taas, loppuviikosta työt haitanneet harrastusta.
-
Seurantaan menee myös täältä. Sinänsä kiva kuvio, kun minunkin isoisälläni oli aikanaan uutena ostettu Duett, umpikylkinen tosin. Nassikkana tuli usein kyydissä oltua, kun ukki haki meidät linkkipysäkiltä maalle mennessämme :)
-
Kiva kun pienen alkukankeuden jälkeen löytyy kommentoijia 8)
Tänään ehdin vähän talliinkin, otin uuden pääsylkyn paketista ja purin sen, rasvasin jarruvaseliinilla kumit ja sylinterin, kasasin ja otin vanhasta puuttuvat osat, nuo kun eivät tule täydellisinä. jarruvalojen katkaisijan hommasin uuden, ei jää valojen palaminen ainakaan siitä kiinni.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131118_155218.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131118_155218.jpg.html)
Sain myös purettua vanhan pääsylkyn, mikä olikin alkuperäinen wagner-lockheed, eikä ollut edes pahasti syöpynyt, senkin saisi korjaussarjalla nippuun. Jumissahan se toki oli, ja pahasti, kun on muutaman viikon jo lionnut naftassa ja tänään vasta aukes liikkumaan niin että sai purettua.
Purin myös kaikki uudet jarrusylinterit ja tein saman tempun, eli rasvasin Ate:n jarruvaseliinilla ja hyvä niin, takajarrusylinterit oli tehtaan jäljiltä ihan kuivat. Tolla tempulla on tullut ennenkin pitkäikäiset jarrusylinterit, eikä mee jumiin vaikka tulis jostain syystä vähän pidempikin seisonta.
Koneeseen tuli hommattua tollaset stefoille koneistetut kopat, jos pysyis öljyt koneen sisäpuolella..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131118_184706.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131118_184706.jpg.html)
Tossa olis lohko putsattuna ja maalia vailla, laakerikannet aukasin ja tsekkasin laakerit, hyviltä näytti, eikun kasaan vaan. Ainoo mikä mietityttää, niin huomasin lohkon tasossa naarmun, joka ulottuu 4.sylinteristä lohkon ulkoreunaan saakka, tuntuu kynnellä ihan selvästi, mahtaako aiheuttaa ongelmia?
Nythän toi olis vielä helppo purkaa ihan tyhjäks ja koneistaa lohkon taso.
Ei kyllä mitään käsitystä mistä moinen naarmu olis tullut ???
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131118_185854.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131118_185854.jpg.html)
-
Tämmöistä tänään, lohko väriin. On muuten sitten aika asiallisia maaleja moottoriin noi VHT:n engine enamelit, mussessa jo kolme vuotta pysynyt ja kiiltää aina vaan. Tuli kyllä ehkä jopa liian hieno :D
Resepti oli, ensin bräkleeniä, pyörivää teräsharjaa, bräkleeniä ja lopuksi vielä pyyhin ohenteella ja rätillä koko lohkon. Eiköhän pysy. Tosta on kiva lähtee niputtaan.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131120_190637.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131120_190637.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131120_190624.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131120_190624.jpg.html)
Etu- ja takakoppiin sain stefat paikoilleen.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20131120_191150.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20131120_191150.jpg.html)
-
Mielenkiintoinen projekti historioineen menossa. O0
Pitäisi itsellä kanssa tuo lohko maalata kunhan pääsen sinne asti ja vähän ajatellut, että tuolla samalla maalilla maalaisi. Niin paljonko sait tuota maalia menemään?
-
Puolisen purkkia sain menemään tuohon lohkoon, peittää todella hyvin noi engine enamelit. 2 purkkia ostin, niin ei jää ainakaan siitä kiinni, että jos menis vähän toisen purkin puolelle.
10e/purkki oli paikallisella jenkkikorjaamolla noi maalit.
-
Aika riittoisaa tavaraa sitten, mutta 2 purkkia varaan lohko, kansi, öljypohja, vaihdelaatikko maalaukseen.
-
Pitäs riittää kyllä. Maalasin tolla samalla kamalla 3 vuotta sitten mustangin kutoskoneen lohkon, kannen, vesipumpun, ilmanputsarin, hihnapyörät jne.. ja tavaraa jäi.
Siitä tuli tommonen ja on ihan saman näköinen vieläkin. Tosin eihän tohon nyt kilometrejä tuu varmaan tuhattakaan kesässä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Sadun%2066%20HT%20Mustang/mussekone003.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Sadun%2066%20HT%20Mustang/mussekone003.jpg.html)
-
Liekköhän se VHT:llä maalatun osan "paistaminen" miten pakollinen juttu onnistumisen kannalta? Kaveri maalasi venttiilikopan ja tuikkasi sen uuniin vajaaseen sataan asteeseen joksikin aikaa, näin oli kuulemma ohjeistettu. Pitäs omakin B20 maalata, ei vaan oo meikäläisellä riittävän isoa uunia ja pirun painava nostella ylimmälle lauteelle ;D
Hieno projekti!
-
No ei tosiaan tarvi paistaa, eikä maalin käyttöhjeessakaan sellaista sanota :D
Hieno projekti!
Kiitos!
-
No ei tosiaan tarvi paistaa, eikä maalin käyttöhjeessakaan sellaista sanota :D
http://www.vhtpaint.com/products/engineenamel/
Curing Engine Enamel
VHT Engine Enamel only attains its unique properties after correct curing.
Bake at 200°F (93°C) for 20 minutes.
The inherent heat of engine operation will also accomplish curing.
No emmietiiä... nää maalihommat on aina tämmösiä, toisilla toimii, toisilla ei. Lienee perimmiltään onnistuminen eniten kiinni puhtaudesta.
-
purkin kyljessä ei lukenut paistamisesta mitään, eikä lukenut silloin aikanaan mussen konetta maalatessakaan, joten en paistanut sitäkään ja hyvin on pysynyt.
Luki ainoastaan juurikin puhtaudesta, ja pari ohutta kerrosta, ja antaa hetki kuivahtaa välissä, ja yksi paksumpi kerros tunnin sisällä. Jos meinaa vetää useampia kerroksia, niin kaikki tunnin sisään aina edellisestä, muuten vasta viikon päästä..
Mää vedin pari ohkasta ja pari paksua kerrosta, hyvä tuli ja oli ohjeen mukaisesti pintakuiva tunnin päästä, kuivukoon nyt pari päivää vielä rauhassa.
Mutta tosiaan puhtaus on a ja o, tinnerillä, asetonilla tms. kannattaa vielä pyyhkästä ennen maalausta.
Edit: on noissa ohjeissa muutakin eroa, tuossa nettisivulla sanottiin että olis kosketuskuiva puolituntia, purkin kyljessä tunti, nettisivulla että kuivuu täysin yön yli, purkin kyljessä kolme tuntia jne..
Ja lukeehan tossa nettisivun ohjeessa, että moottorin käyttäminen ajaa saman asian kuin uunitus.
-
VHT Wrinkle maali on tarkempaa ton lämmön kanssa, koska se reaktio ei tapahdu ilman sitä.. Engine Enamelin ei luulis tarvitsevan ihmeemmin mitään.
-
Pitkästä aikaa jotain on tapahtunut tälläkin rintamalla.. Käyttöauto on aiheuttanut harmaita hiuksia ja duetin rakenteluun varattu budjetti on kulunut käyttöauton pajoittamiseen, konetta ja laatikkoo jumpattu irti ja niin edespäin.
Mutta nyt on vähän valoa tunnelin päässä, että ehtii taas keskittymään tähän vähän enemmän, ja sopivasti parin viikon päästä alkaa muutaman viikon loma, niin ehtii ehkä vähän touhuamaan.
Kellarin sain tossa nippuun, ja kannen tehtyä valmiiksi, kansikin oli onneksi hyväkuntoinen, eikä tarvinnut kuin karstojen putsauksen ja venttiilit kevyen läppäyksen, sekä uudet kumit, vanhat oli enemmänkin muovia. Pari kuvaa kellarista:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140311_173224.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140311_173224.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140311_173212.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140311_173212.jpg.html)
Sellainen entisöintirikos tuli tehtyä, että etu- ja takakopat on nyt stefoilla varustetut alkuperäisten huopatiivisteiden sijaan.
Ja öljynputsarina ainakin tässä vaiheessa amerikanvoortin FL1A, niitä kun oli itsellä suoraan hyllyssä, ja suodatinpinta-alaa varmaan triplaten.
edit: kuvat näköjään vähän huonoja.. koitetaan ottaa oikein kamera talliin kun saa sellaisenkin hankittua, edellinen digikamera lopetti yhteistyön 10 vuoden jälkeen..
-
Choppasin ton varaosa-auton ja aloin muuttaa sitä pikupiks :lol:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20140322-WA0011.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20140322-WA0011.jpg.html)
10cm lähti tolpista, sen verran noita EPA-traktoreitakin vissiin yleensä chopataan. Mä joudun ton rungosta luopuun kun oon luvannut sen myydä, mutta kaverilla on sellainen lyhennelty runko, mistä voi olla kiva rakennella runko tähän.. Miten niin lähti mopo käsistä, piti tosta vaan toi takalattia leikellä :lol:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140322_180539.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140322_180539.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140322_180550.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140322_180550.jpg.html)
Tosta tulee hytin takakulmia, ja on yhdet huonot takaovet joista tulee takaseinä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140322_180612.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140322_180612.jpg.html)
Ja ton verran tulee ton entisöintiprojektin käyttöön, pikku siivoilut vielä jäljellä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20140322-WA0009.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20140322-WA0009.jpg.html)
-
Mielenkiintoinen projekti. Toivottavasti tulee valmiiksi asti vielä joskus :).
-
Niin kumpi :D
Tota pikuppiahan ei tuu koskaan saamaan kilpiin, lähinnä on tarkoitus koittaa mihin omat taidot riittää, ja kyllä tarkoitus on tehdä ns. valmiiksi silti. Saa sitten vaikka muksut ajaa mökillä, tms. Yhdet mussen vanteetkin on tiedossa tohon jo.
Toi entisöintiprojekti on se ykkösprioriteetti.
-
Tänään jatkoin pikuppiprojektia hytin takaosan suunnittelulla.. ristus kun on olevinaan vaikeeta taivutella ja hitsailla tollasta pyöreetä kattoo :? Mutta näyttäs ainakin tulevan ihan sopusuhtaisen näköinen omaan silmään, kommentteja saa antaa!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140323_181113.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140323_181113.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140323_181027.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140323_181027.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140323_181001.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140323_181001.jpg.html)
-
Kappas kehvettiä! Tuohon vielä puusta lava, niin sehän on täydellisesti back to 80's?
-
Niin kumpi :D
Tota pikuppiahan ei tuu koskaan saamaan kilpiin, lähinnä on tarkoitus koittaa mihin omat taidot riittää, ja kyllä tarkoitus on tehdä ns. valmiiksi silti. Saa sitten vaikka muksut ajaa mökillä, tms. Yhdet mussen vanteetkin on tiedossa tohon jo.
Toi entisöintiprojekti on se ykkösprioriteetti.
Entisöintiprojektia meinasin ;). Mun mielestä toi Duett on ehkä yksi maailman rumimpia autoja :D, mutta onhan tossa tietynlaista vanhanajan särmää. Varmasti näyttävä peli kun projekti valmistuu O0.
-
Kappas kehvettiä! Tuohon vielä puusta lava, niin sehän on täydellisesti back to 80's?
No just sellanen, osittain 80-luvun rakentelusuuntausta kunnioittava laite tästä olis tarkoitus saada aikaan. Tosin kustannussyistä ei varmaan tuu mitään candymaalausta tms. Ja lavan ajattelin tehdä ihan metallista, stepparilokasuojin.. Katotaan nyt mitä matkan varrella keksii tehdä. Ajattelin lavan kylkiin kyllä jotkut puut rakennella, samaan tyyliin kuin dodgen lil red truckissa. Jostain pitäs nyt löytää jotkut vanhat jenkkivanteet+leveet renkaat, 14"-15"..
-
Entisöintiprojektia meinasin ;). Mun mielestä toi Duett on ehkä yksi maailman rumimpia autoja :D, mutta onhan tossa tietynlaista vanhanajan särmää. Varmasti näyttävä peli kun projekti valmistuu O0.
Kauneus on katsojan silmässä ;)
Mulle taas duetti on yks maailman upeimmista autoista.. Mutta tavallaan mä oon puolueellinen siinä, koska tosiaan oon tolla entisöintiprojektilla tullut laitokselta aikanaan kotiin, ja muutenkin lapsena tuli tuota ihailtua ja kyydissä oltua useasti. Juu, katotaan koska valmistuu, mutta lupaan että valmistuu, kesken ei jää.
-
Spinnerissä oli Kivijärveläinen tehnyt duetista juurikin stepparin, paloitteli kuplan ja duetin lokasuojista sopivat lokarit. Siisti peli ihan oli, en löytänyt kuvaa tähän hätään.
Mutta kuitenkin mukava projekti seurailla duetin valmistumista.
-
Kiits!
Perhana, keksin tänään miten olisin rakentanut ton hytin katon ja choppauksen helpommin :?
Onneks toi hytti on oikeesti ihan paska, niin oli hyvä harjoitella.. Taitaa toi runko jäädä kuitenkin itselle, täytyy käydä vilkasemassa kun tässä ihan nurkilla on yhdellä hepulla muutamia duetteja, jos se myis yhden kopan ja ovet..
Ja sitten pussihousuhommia välillä;
heitin korjaussarjan AC:n bensapumppuun, millainen autossa on alunperin ollutkin. Piti kolmen eri pumpun osista kasata yksi toimiva, ja uudessa korjaussarjassakin oli kalvon käyttöakseli kiero tehtaan jäljiltä, piti naputella suoraks. Pumpun osat lillutteli pari päivää sitruunahapossa, sitten pesu ja teräsharjaa/villaa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140324_191114.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140324_191114.jpg.html)
Ja sitten päivän jymyuutinen, duetin edellinen omistaja oli metsästänyt mulle alkuperäisen kattotelineen!
Laitto pari kuvaa, täytyy käydä hakemassa pois, kuvissa osina.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140317_152938.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140317_152938.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140317_152908.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140317_152908.jpg.html)
-
Spinnerissä oli Kivijärveläinen tehnyt duetista juurikin stepparin, paloitteli kuplan ja duetin lokasuojista sopivat lokarit. Siisti peli ihan oli, en löytänyt kuvaa tähän hätään.
Mutta kuitenkin mukava projekti seurailla duetin valmistumista.
Se steppari duetti on kylläkin tehty Taivalkoskella. Joskus vuonna 199x. No enivei hyvin oli säilyny.
-
Eipäs näyttänyt olevan valmiista koneesta vielä kuvaa tässä topikissa, nyt on:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140404_194454.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140404_194454.jpg.html)
Pikuppiprojekti työnnetty sivuun ainakin toistaiseksi, katsotaan jos sille löytyy parempi aihio joskus tulevaisuudessa, nyt on ainakin selvät sävelet miten se tehdään, kun tehdään..
Tallissa on tullut notkuttua useampi päivä, ja ihan näillä näppäimillä kääntyy juna, ja voi alkaa laittamaan osaa kiinnipäin purkamisen sijaan.. Edistystäkin on tullut jonkin verran, tulipeltiä hieronut jonnin verran, ja vielä menee ehkä päivä/pari. Sen kun saa väriin tässä loman aikana, niin saa alkaa kasailemaan keulaa pikkuhiljaa, etuakselistokin on otettu työn alle.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140408_191844.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140408_191844.jpg.html)
Vaihdelaatikko on ihan selvästi ainakin tiivistesarjan tarpeessa, toisessa duetissa oli aivan kuiva (päällepäin), joten voi olla että vaihtuu laatikkokin matchingnumbersista toiseen..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140408_192255.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140408_192255.jpg.html)
Onneks tuli toi kattoteline hommattua, ainakin sinne saa näppärästi osia jemmaan :lol:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140408_192107.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140408_192107.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140331_165954.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140331_165954.jpg.html)
Tossa vielä tuo "pieni" korjauspala, mikä ainakin suurelta osin olis tarkoitus vaihtaa paikkailujen jälkeen tohon toiseen duettiin.
Runkoa tuli koputeltua ja katseltua sillä silmällä, että pitääkö toi kori nostaa pois vai ei, ja tulin siihen tulokseen etten ala irrotteleen, runko tuntui todella kovalta, ja itseasiassa tuli vähän sellainen fiilis, että prkl, eihän tässä oo enää kovin paljoo hommia kun olis leimakunnossa! Nyt vaan ittee niskasta kii ja joka päivä talliin edes tunniksi, niin väkisin etenee..
-
eihän tässä oo enää kovin paljoo hommia kun olis leimakunnossa! Nyt vaan ittee niskasta kii ja joka päivä talliin edes tunniksi, niin väkisin etenee..
[/quote]
Ihan vaan pikkusen hommia :)
-
Ihan vaan pikkusen hommia :)
No niin uskomattomalta kuin se tuntuukin, mutta lattiat ja helmat on tehty jo, niin tulipelti ja runkoaisat väriin, kone+laatikko takasin konehuoneeseen, etuakseliston purku, putsaus, maalaus ja kasaus tarvittavin uusin osin, kojelauta+sähköt paikalleen, etupäähän puskurit, valot, keulapala+konepelti paikalleen, sisälle penkit+ovipahvit, jarrujen kasaus paikoilleen (kaikki uutta) ja takapään peltityöt, vähän maalia ja massaa niin leima irtoais! En pidä ollenkaan enää voittamattomana projektina, enkä edes mahdottomana, että liikkuis mahdollisesti jo loppukesästä omilla kilvillään.. Toki tarkoittaahan se, että tallissa pitää notkua kaikki vapaa-aika, mutta kokemusta nopeista projekteistakin on jo, tuli toi allekirjoituksen chevy aikanaan kunnostettua 90 päivässä, hiekkapuhalluksineen, maalauksineen ja muut kunnostelut päälle, kun oli deadline. Loppujen lopuksi valmistui 5 päivää ennen deadlinee, mutta viimenen viikko tulikin puskettua 18 tunnin päiviä :idiot2:
-
Harjoittelin vähän peltikässyjä, ehkä sitä pikkuhiljaa voi alkaa siirtyä näkyviin pelteihin, tämäkin jää ihan piiloon, mutta eipä heti välttämättä huomaa, että on paikattu :wink:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140409_171500.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140409_171500.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140409_181303.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140409_181303.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140409_190201.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140409_190201.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140409_193503.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140409_193503.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140409_193659.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140409_193659.jpg.html)
Valmis! (tai no, lampunjohdon läpiviennin reikä tarvii porata, ja alempi lokasuojan kiinnityspiste..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140409_202708.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140409_202708.jpg.html)
Ja huomenna sama toiselle puolelle.. ;D
-
Ja tänään sama keulapala, mutta repsikan puoli:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140410_123332.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140410_123332.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140410_144444.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140410_144444.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140410_150343.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140410_150343.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140410_174727.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140410_174727.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140410_182444.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140410_182444.jpg.html)
Jos sitten jatkelis vaikka lokasuojien kiinnitysreunoilla :wink:
-
Keulan peltien sovittelua välillä.. Lokasuojat täytyy korjata, niin saa olla toistaiseksi nipussa, on sitten "helppo" aina välillä kokeilla istuvuutta..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140411_133409.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140411_133409.jpg.html)
Hyvin istuu ainakin toi etuhelman kohta minkä korjasin, molemmilla puolilla. Tohonhan tulee vielä se kuminauha väliin, missä on sellainen pyöreä palko reunassa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140411_133445.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140411_133445.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140411_133430.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140411_133430.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140411_133459.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140411_133459.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140411_133512.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140411_133512.jpg.html)
Kuskin puolen takanurkka istuu jotenkin huonosti, näyttää olevan jalkatilan kylkipelti vähän sisällä jostain syystä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140411_133600.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140411_133600.jpg.html)
Ei muuten vakuuttanut oikein laatu skandixin lokasuojien asennussarjassa, eihän ne kalliit olleet, mutta:
-osa aluslevyistä oli millisiä, eikä lokasuojien takareunan kiinnityspultit menneet niistä läpi, toisessa pussissa samat prikat oli ok
-ruuvien vastakappaleet oli liian kovaa materiaalia, jos ruuvin koitti ruuvata vastakappaleeseen, niin ruuvista korkkas jenka,
nämä sai korjattua kun löi tuurnalla vastakappaletta enemmän auki. Harmitti vaan kun sai ottaa loksut vielä alas tollasten pikkujuttujen takia.. Mutta parempi tietenkin tässä vaiheessa huomata kuin maalattujen osien kanssa touhutessa.
-
Näköjään edelleen löytyy 50 vuotta vanhoja tän kuntosia osia kun jaksaa kytätä. Tää ovi tuli mulle matkiksessa ilman että olin penniäkään maksanut, tai tiennyt hintaa etukäteen, "sovitaan hinta sitten kun oot ovee pyöritellyt käsissäs".. Eikä ollut mun mielestä kallis, vaikka ei näitä ilman saakkaan.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140416_185212.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140416_185212.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140416_185250.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140416_185250.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140416_191729.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140416_191729.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20140416_191735.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20140416_191735.jpg.html)
Ei tarvi kuin maalin päälle, pesun sisältä että saa pölyt pois, kotelosuojat ja kaikki hilut vanhasta ovesta.
-
Oho, ompas ollut pitkä päivitystauko. Terveisiä autotallista! Tuli taas into päälle rakennella duettia, ja nyt on jo useampi ilta tullut viihdyttyä tallissa. Ekan illan säätelin ovia, kumpaakin helmaa joutuu oven takanurkan kohdalta hieman aukomaan, kun ovat sisässä. Kuskin ovi oli jotenkin huomattavasti vaikeampi istuttaa aukkoonsa, se kun ei ole tämän auton alkuperäinen. Jouduin mm. lyhentämään kuskin oven saranoita n.4mm kun ne toppas oven sisällä siihen vahvikelevyyn, eikä ovea saanut tarpeeksi eteen. Mutta nyt ovet toimii hienosti ja istuu nätisti, lukuunottamatta oven taka-alakulmaa kummallakin puolella. Sitten olikin aika siirtyä takapään kimppuun, joka siis oli vielä kokonaan purkamatta. Puskurit ja lamput lähti kohtuu helposti, samoin ovet. Vain yksi saranatappi katkesi, mutta olin yhdestä purkuautosta purkanut niitäkin jemmaan, joten sekin on kunnossa. On kyllä melkoisen komeasti ratsupaikattu tämä takaosa,
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150921_185253.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150921_185253.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150921_185327.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150921_185327.jpg.html)
ja löytyihän sieltä kaikkea muutakin "ammattimiesten" käyttämää tavaraa, kuten sikakittiä, jolla oli paikattu pari isoakin reikää, kauheet pallot kotelon sisällä. Todennäköisesti on kuitenkin nostettava kori rungolta, että pääsee kunnolla tekemään, vaikka olin jo aatellut, ettei tarvitsisi. Näin ne projektit paisuu. Rungostakin löytyi yksi hitsattava kohta,
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150921_202437.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150921_202437.jpg.html)
sen takimmaisen poikkipalkin alta, lehtijousien takaa oli päässyt toiselta puolelta pehmenemään. Jonkunnäköisen pienen peräänajonkin tämä on joskus kokenut näköjään, kolarivauriot oli tietenkin peitelty pakkelilla :(
Tuossa vielä noi takimmaiset rungon ja korin väliset kannakkeet, jotka on siis hapertuneet ihan poikki asti, ja perä on pikkuisen notkolla, ja tavaratilan lattiakin vähän kaarella tuosta syystä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150921_202638.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150921_202638.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150921_202629.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150921_202629.jpg.html)
Muutenhan tää alkaa näyttään hyvältä, takapenkistä taaksepäin enää hitsattavaa, ja etulokasuojien kiinnitysreunat ja pari muuta kohtaa.. ;D
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150921_202738.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150921_202738.jpg.html)
Nyt on taas motivaatioo ja intoa tehdä, ja pahimmat paikat korjattavana..
-
Varmaan tullu liikaa katteltua overhaulin'ia, mutta tänään tipahti runko irti korista. Foosen tiimillä vaan vähän ripeempi tahti.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150923_185202.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150923_185202.jpg.html)
-
Samalla on helppo holkittaa kytkinpolkimen akseli. ;) Väljää siellä kuitenkin on.
-
Totta, onhan se vähän vempula sekin ;)
Pari takaiskuakin tullut, mm. etupalkki osoittautui ihan läpimädäksi, onneks Eroselta pitäis löytyä hyvä. Täytyy seuraavana vapaapäivänä alkaa kartoittamaan hiekkapuhaltajaa/maalaajaa rungolle.
-
Vanha autopurkaamo/korjaamo Eronen Hämeenkyrön kupeesta?
-
Totta, onhan se vähän vempula sekin ;)
Pari takaiskuakin tullut, mm. etupalkki osoittautui ihan läpimädäksi, onneks Eroselta pitäis löytyä hyvä. Täytyy seuraavana vapaapäivänä alkaa kartoittamaan hiekkapuhaltajaa/maalaajaa rungolle.
Savolainen entisöijä tekisi tuonkin siten, että ensin 5 cm nostavien pukkien kanssa auton alla hioisi rungon puhtaaksi sekä sutisi sitruunahappoa runkoon ja hiuksiin. Ja vasta sitten irrottaisi korin ja roudaisi puhallettavaksi kun silmiä kirvelisi niin ettei enää pysty. Pro tason duunia!
Ja se poljinakseli niin kuin Kimi sanoi kannattaa kunnostaa. Toimii polkimet paljon miellyttävämmin.
-
Vanha autopurkaamo/korjaamo Eronen Hämeenkyrön kupeesta?
Eikun Kari "mr. Duett" Eronen läyliäisistä.
-
Sait Ville yksityistä viestiä. :)
-
Huomenna hakemaan ehjää puhallettua etupalkkia, ja taas tehty osatilaus v-palveluun, laatikon kannakekumi, koneen kumit ja kardaanin kannakekumit tilattu, samoin kuin polkimien akseliin kumit ja holkit. Rungollekin hiekkapuhalluspaikkaa tiedusteltu..
-
Tänään tuli heitettyä pieni roadtrip, hain Erosen Karilta ehjän etupalkin, tuon oma osoittautui pikku kaiveluiden jälkeen läpimädäksi. Matkalla kävin sopimassa rungon ja alustanosien hiekkapuhalluksen ja maaalauksen, ja poikkesin oman kylän jenkkiautokorjaamossa kysymässä onnistuisiko olkatapin vaihto ruottalaiseen, onnistuihan se, sain jättää olkavarren ja uudet olkatapin osat sinne, harvasta paikasta enää rotsit löytyy, mutta tuolta löytyi ja tuntui jopa ihan mieluisalta hommalta, harvemmin taitaa tuollaisia hommia päästä enää tekemään. Hetken aikaa kyllä mietin, pitäisikö itse koittaa vaihtaa, mutta en ole koskaan moista hommaa tehnyt, niin parempi antaa jonkun sellaisen tehdä joka homman osaa. Nyt tuntuu siltä että etenee rytinällä!
-
Useimmilta koneistamoilta tuo tappien sovitus onnistuu, kannattaa vain mennä osien kanssa kyselemään. Selostettuna se homma saattaa kuullostaa eioolta. ???
-
Rungon purkua puhallusta varten...
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20150930_185903.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20150930_185903.jpg.html)
työnantajakin järjesti ystävällisesti pyytämättä ja täysin yllättäen huomiselle vapaapäivän, niin saa varmaan huomisen aikana purettua tuon taka-akselin ja lehtijouset vielä irti. Taka-akselista oli toinen jousen korvake mätä, ja tuntui olevan kauhee välys vetopyörästössä. Kävin vähän pöyhimässä varastoja ja löytyi perä jossa oli korvakkeet terveet ja vain normaali välys kardaaninlaipasta pyöriteltynä. Täytyy siis vaihtaa sekin.
-
Tyhjä on.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151003_174106.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151003_174106.jpg.html)
Perän kaikki U-pultit ihme kyllä aukesivat ehjänä, tosin lämmittelin niitä kaasutoholla ja harjasin teräsharjalla kierteet puhtaaksi ennenkuin edes yritin irti. Uudet U-pultit on 47e/kpl, joten ihan hyvä säästö ;)
Mutta ylläreitäkin taas tuli, tietenkin. Kumpikin takarumpu oli kauheilla urilla, ja muutenkin jo niin ohkaisen näköiset, ettei varmaan kannata sorvauttaa. Eli sellaisetkin tarvii hommata. Takajarruissakin muuten oli orkkissylinterit paikoillaan :o
Sitten lehtijousiin, ihme kyllä kaikki pultit oli hyvässä kunnossa, niitä ei tarvi uusia, mutta kuskinpuoleisesta lehtijousesta oli kaksi alinta lehteä poikki :(
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151003_165738.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151003_165738.jpg.html)
Onneksi mielestäni mulla pitäis olla tuollainen lehtijousipari, sekä yhdet puretut jouset, eli ehkä tässäkin kohtaa voi olla omavarainen. Rungostakin löytyi vielä yksi ylläri, se on murtunut repsikanpuolen etummaisen korikiinnikkeen kiinnityspisteestä, toi oli aika yllättävää.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151003_174155.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151003_174155.jpg.html)
Seuraavaksi toi runko pitäisi kääntää ympäri, että pääsee korjaamaan takapään ruostevaurion taka-aisasta.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151003_174326.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151003_174326.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151003_174441.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151003_174441.jpg.html)
Sitten täytyy keräillä kaikki roippeet kasaan, ja kuskata puhallukseen.
-
Tän päivän pettymyksiä :-[
Tsekkasin ne osiksi puretut lehtijouset, toinen näyttää hyvältä, ei ole edes ruosteinen, siitä saisi yhden hyvän koottua. Mutta toisesta on norra poikki. Tietty jos ottais norran tuosta omasta jousesta niin sitten, mutta ilman palapelinrakentamista ei näköjään toi lehtijousihommakaan onnistu. Uudet sidontapannatkin tarvii hommata, tai toinen vaihtoehto; ottaa toisesta osiksi puretusta lehtijousesta ne kaksi alinta lehteä tuohon mistä ne on poikki. Täytyy tätä vielä tuumailla. Lompakko ei anna myöten uusiin tai teetettyihin jousiin ainakaan tässävaiheessa, joten joillain käytetyillä tai rakennetuilla täytyy mennä.
Varaperää koitin purkaa, siinä on tosiaan hyväntuntuinen välitys, ei klappia, ja vetareiden kierteetkin oli ehjät, mutterit sain irti, mutta rummut ei inahtaneetkaan. Samalla ulosvetäjä/irtovannemetodilla sain eilen alla olleesta perästä rummut irti kohtuu helposti, tässä ei sitten millään. Onneksi huomenna pitäisi saada kunnollinen napaan kiinni tuleva ulosvetäjä lainaan, jospa sillä irtoisi.
Takarummut kyllä taitaa mennä hankintalistalle, on nuo varaperänkin rummut ulospäin niin surkean näköiset ja ohuksi kuluneet reunoistaan, että tuskin ne sisältäkään on kauhean huiput.
No, näihin kuviin, näihin tunnelmiin, tänään ei varsinaisesti hommat kyllä edenneet mihinkään.. :-[
-
Taas jotain pientä saatu aikaan, oli pari tuntia aikaa askarrella työvuorojen välissä niin ei viitsinyt isompaan projektointiin ryhtyä, mutta sain korjattua kytkinpolkimeen tulevan käyttötangon reiän. Kolme kytkinpoljinta mulla oli, kaikista oli samalla lailla syönyt se tanko itsensä melkein läpi. Hetken mietin että turautanko koko reiän umpeen ja pylväsporakoneella uus reikä, mutta päädyin sitten kokeilemaan sellaista, että laitoin kupariputken holkiksi reikään, ja sulattelin kempillä lankaa putken ja polkimen varren väliin. Sitten vaan poralla kupariputki pois. Jos vaikka kestäis seuraavat 51v.. ku kuitenki pientä ajoo.
V-palvelusta tuli taas komee läjä osaa, mm. Noihin polkimiin uudet puslat ja kumit, sekä moottorin ja vaihdelaatikon kannakekumit.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151013_160122.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151013_160134.jpg)
-
Tänäänkään ei ehtiny ku tunnin askarteleen niin pesin polkimet painoin niihin uudet messinkipuslat, hioin pintaruosteet ja nykäsin väriin. Ompahan nekin nyt sitten kunnostettu valmiiksi niin voi sitten vaan asennella paikalleen kun hetki koittaa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20151014-WA0015.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20151014-WA0015.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151015_004414.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151015_004414.jpg.html)
-
Tuli käytyä perttelissä romustelureissulla, ja käsiin tarttui osiksi purettu´64 Duett osineen. Aikalailla kuraa suurin osa ja kaikki osat purettu irti ilman suurempaa ammattitaitoa, vaijerit poikki ja kaikki ruuvit, pultit ja mutterit samassa kasassa. Mutta jotain hyvääkin oli, ovet oli ihan kohtuulliset, toinen etuloksu oli suht ok, ja autoon oli avaimet, paperit ja jopa kilvet. Kaiken kruunas mahtava avaimenperä!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151019_184547.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20151019-WA0017.jpg)
Kori ja runko pitäis vielä hakea pois. Oli myös uudet umpiot, ja parhaimmat umpionpohjat mitä tähän mennessä on kävellyt vastaan..
-
Kaiken kruunas mahtava avaimenperä!
....
Kori ja runko pitäis vielä hakea pois.
Päätit sitten hakea uuden projektin pihan koristeeksi, kun edelliset lähti oven suusta. Rouva varmaan painoi tykkää nappia rystyset valkeina, jotka jotkut kutsuvat miehen poskeksi.
Tuo sun avaimenperä on aivan pop. Mistähän löytäisi siihen sopivan Biltema/Motonet laatuosilla kootun vehkeen?
-
Minäpä oonkin Kalkkis jo sen verran oppinut naisista, että A) en kysy lupaa etukäteen, koska sitä ei tulisi,
Ja B) en tuonut kotiin kuin noita irto-osia monta laatikollista ja ne sain jo tuupattua varastoon. Loput saan onneks tuupattua kaverin nurkkiin :D
Enskeväänä tarvii kyllä ihan pikkusen kanssa järkkäillä näitä omia romuja, ja veikkaan että silloin lähtee aika iso kasa kaikkee paskaa roskiinkin.. mutta niin vaan tostakin kasasta löytyi todella hyvää osaa tuohon omaan pää-projektiin.
-
Hieno tollerikoira. :)
-
Hieno tollerikoira. :)
Kiits. Se on kyllä niin hyvä kaveri kuin olla voi, aina haluaa olla mukana teen mitä vaan.. kerran rälläköidessäkin piti tulla viereen ihmettelemään, ilmeisesti tarkkaili työnlaatua. Silloin kyllä piti viedä sisälle ettei tuu kipunoita silmiin. Meillä oli noita vielä keväällä kaks, mutta jouduttiin vanhempi viemään piikille.
-
Purkuduetti vaan petraa, siinä oli myös paras bensatankinluukku kunnoltaan mitä on tullut vastaan, ja samaten maskinkehys ja ritilä olivat ihan kohtuukunnossa käytetyiksi, ritiläkään ei ollut yhtään mutkalla, ja kehyskin oli kohtuukromissa. Putsailin sen aikanikuluksi ja hioin/maalasin ritilän, merkin vaihdoin projektiduetin maskista, tuossa maskissa kun oli se kullanvärinen B18 -merkki. Pari tuntia siinä näppärästi vierähti, mutta nyt ei tarvi kuin roiskasta paikalleen sitten joskus, näin työpäivän jälkeen kun sais aina jotain osaa näprättyä valmiiksi, niin säästää aikaa sitten kokoonpanovaiheessa joskus. Nyt onkin 3 päivää putkeen vapaata, niin saa ehkä jotain järkeväkin taas tehtyä projektin hyväksi, parin tunnin takia ei viitsi kaivaa hitsivehkeitäkään esiin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151027_200128.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151027_200128.jpg.html)
-
Aloin paikkaamaan etuloksua, tähän projektiin kyllä tulee varmaan uudet loksut, mutta noita osia kun on sen verran että pystyy kasaamaan vielä toisenkin duetin, niin piti vähän harjoitella lokasuojan korjaamista. Kaaressa oli mätä kohta;
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151030_172735.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151030_172735.jpg.html)
Siihen leikkasin toisesta mädästä loksusta korjauspalan.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151030_175202.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151030_175202.jpg.html)
Näytti siltä että loksussa on vähän pakkelia lampun reiän ympärillä.. olihan siinä, ja mätää alla. joten palaa pois ja uutta tilalle..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151030_183555.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151030_183555.jpg.html)
Tommonen siitä tuli, jos huomenna harjoittelis vähän tinaamista..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151030_200221.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151030_200221.jpg.html)
-
Ei tarvinnukkaan reenata tinaamista, kun pohjustusaine olikin kuivunut ja sen purkkikin oli ihan murentunut :lol:
Vastahan siitä on 15v kun juuri tinailin viimeks mk1 escortin lokarinkaaria. No, onneks oli tota hitsaamista vielä jäljellä niin jatkoin niillä hommilla. Vilkun reikä oli suurentunut ja oli aika ohkaista jo peltikin. Lisäks vilkun reikä näytti olevan oudossa paikassa ja muutamasta lokasuojasta tehty varmistusmittaus paljastikin että se oli pari senttiä liian alhaalla ja sisällä tehtaan jäljiltä :shock: No, ei muutaku reikä umpeen ja uus oikeelle paikalle.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151031_140723.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151031_140723.jpg.html)
ja uudella vilkullakin sovittelin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151031_172028.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151031_172028.jpg.html)
pari muutakin reikää paikkasin ja kiinnitysreunaakin tein pätkän.
-
Ei tarvinnukkaan reenata tinaamista, kun pohjustusaine olikin kuivunut ja sen purkkikin oli ihan murentunut :lol:
Vastahan siitä on 15v kun juuri tinailin viimeks mk1 escortin lokarinkaaria.
En tiedä onko enää 15 vuoden kuivumisen jälkeen pelastettavissa, mutta kokeile lorauttaa sinne purkkiin hitunen vettä ja sekoita. Tuo pohjuste menee klimppiin jo viikon käyttämättömyyden jälkeenkin, jolloin siitä toki tulee vielä ihan hyvää pelkästään sekoittamalla, mutta pidemmän ajan kuluttua sitä voi tosiaan korjata pelkällä vedellä.
-
Täytyykin kokeilla, kiitos vinkistä.
-
Nyt pääsi jo tinailemaan. Pari kankee löyty tinaa vielä itteltä ja pohjustusaineen hain uuden.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151102_125248.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151102_125248.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151102_133900.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151102_133900.jpg.html)
-
Nonni, paljon tinasin paljon pilasin, viimein kolvini kylmeni :lol:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151102_191508.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151102_191508.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151102_191225.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151102_191225.jpg.html)
Näköjään lampunkuuppakin sopi viä paikoilleen..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151102_195702.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151102_195702.jpg.html)
-
Siistin näköstä työskentelyä! Tuo tinaus taitaa olla vähän katoavaa taitoa?
-
Kiitos! Mut opetti yks 50-luvulla uransa aloittanut pläkkäri tinaamaan joskus 90-luvun alkupuolella, ja itte oon yhden yhtä vaativan projektin tehnyt 15v sitten jolloin oon tinannu viimeks.. mutta näytti se edelleen tina sulavan ja levittyvän ::)
Tinaa muuten tilasin würthiltä lisää 5kg jos riittäis tän projektin tarpeisiin.. ja sieltä ainakin sai vielä tuota kunnollista lyijyllistä tavaraa.
-
Kiitos! Mut opetti yks 50-luvulla uransa aloittanut pläkkäri tinaamaan joskus 90-luvun alkupuolella, ja itte oon yhden yhtä vaativan projektin tehnyt 15v sitten jolloin oon tinannu viimeks.. mutta näytti se edelleen tina sulavan ja levittyvän ::)
On kyllä niin masentavan näköistä jälkeä että eihän tuollaista lokasuojaa nyt voi autoon laittaa. Pakko hankkia uudet. Joutuu vissiin laittamaan pari kerrosta filleriä ennen maalausta? Kyllähän se hitsuun ja tinaamisen jälkeen parilla pohjamaalikerroksella pitäisi mennä - vai mitä?
Meillä on aika lailla erilaiset tekemisen tasot - mutta sähän entisöit ja mä taas teen ihan tavallista budget sporttia.
:tykkää:
-
No niinhän se täydellisessä maailmassa menis, että ei pakkelia, tohon vaan epoksit ja hiontavärit pintaan ;)
Mutta kyllä tohon viä pakkeliakin menee. Eikä tässä mitään järkee oo, aika monta tuntia tohon tuli tuhrattua ja silti se voi kuplia parin vuoden päästä. Mut tohon toiseen projektiin sitte joskus tulevaisuudessa toi on ihan hyvä loksu. Voihan toki olla että mulla loppuu rahat ja joudun väliaikasesti laittaan tän.
-
No niinhän se täydellisessä maailmassa menis, että ei pakkelia, tohon vaan epoksit ja hiontavärit pintaan ;)
Mutta kyllä tohon viä pakkeliakin menee. Eikä tässä mitään järkee oo, aika monta tuntia tohon tuli tuhrattua ja silti se voi kuplia parin vuoden päästä. Mut tohon toiseen projektiin sitte joskus tulevaisuudessa toi on ihan hyvä loksu. Voihan toki olla että mulla loppuu rahat ja joudun väliaikasesti laittaan tän.
Olen eka kertaa omissa projekteissa alkanut käyttää happoja ruosteen poistoon, kun kaveripiirin mukaan luontevasti mulle sopii. Ainakin fosforihappo (Annitrol) näyttää toimivan hyvin niissä paikoissa missä on sellaista pientä röpelöruostetta mitä ei kannata hioa pois pellin ohenemisen vuoksi. Tähän mennessä kaikkik paikat mitkä oon maalannut on onnistunut tosi hyvin ja ei ole läpi mitään tullut (tosin vuosi on vasta menty). Metodi lienee myös käytössä autotehtailla, eli ennen maalausta upottavat korin ensin rasvapesuun ja sitten fosforihappoon siementen poistamiseksi. Toimii nopeasti kun antaa lämpöä ja on riittoisaa kuin fairy paskaisia auton osia pestessä.
Mutta kuten sanottua, mä oonkin budjettipussihousu (joka savolaisena tuntisi olonsa kotoisaksi Laihialle ensimmäisen vartin jälkeen) ja yritän selvitä mahdollisimman halvalla ja vähällä duunilla.
-
Jösses! :D
Nyt on pro meininki!
Oon ymmärtäny ton tinaamisen aivan eri tavalla! :)
-
Duetin koppa jäi omaan talliin, ja runko muutti viimeviikolla vuokratalliin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151130_125312.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151130_125312.jpg.html)
Ehdin tänään ekaa kertaa touhuaan n.6h uudessa tallissa, massoja putsailin ja mätäpaikkoja kartoitin ja leikkelin pois.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151130_185522.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151130_185522.jpg.html)
Huomenna olis tarkotus ehtiä hakeen 2mm plootua ja tehdä noi paikat mitä tänään leikkelin, ja jos aikaa jää niin alottelen toista puolta. Sitten saakin kääntää rungon oikein päin ja putsailla massat päällipuolelta, sitten puhallukseen ja maalarille. Välillä tuntuu niinkun työmaata olis ihan liikaa, mutta vähän päivässä on paljon vuodessa, vai miten se meni?
-
Duetin koppa jäi omaan talliin, ja runko muutti viimeviikolla vuokratalliin.
Tässä sun uudessa tallissa on selvästi jotain olennaista vialla: missä on kaikki se roina mitä ehdottomasti ensimmäiseksi sinne pitää kyörätä? Sulla on liian vähän autoja tai tavaraa, koska ensimmäiseksi uusi talli ja varsinkin vuokratila pitää täyttää romulla. Sitä saa sitten harrastaa taas kun joutuu lähtemään pois.
Asiallista duunia!
-
Tää on tämmönen lyhytaikanen vuokraus, 6kk ja sen jälkeen pitää olla tyhjä kun tuo menee myyntiin. Joten nyt täytyy yrittää painaa pitkää päivää kaikki lomat ja vapaat että saa tuon pyörilleen ja tekniikan kiinni ennen toukokuun loppua. Ja koriakin pitäis ehtiä pajottaa :-[
-
Siinäpä tämän päivän saavutuksia. 1/4 rungosta korjattu.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151201_161325.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151201_161325.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151201_175247.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151201_175247.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20151201-WA0016.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20151201-WA0016.jpg.html)
lopuksi vielä vähän sinkkimaalia suojaksi. Ensviikolla toinen taka-runkoaisa, sitten runko toisinpäin ja etupään vaivojen korjaus, ja muutaman vanhan paikan kaivelu/siistiminen.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151201_180117.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151201_180117.jpg.html)
-
Ja toisen puolen takarunkoaisa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151203_103621.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151203_103621.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151203_114414.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151203_114414.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151203_121936.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151203_121936.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151203_130032.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151203_130032.jpg.html)
-
Tuli ostettua kiinanprässi, 20tn.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151207_191623.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151207_191623.jpg.html)
Ja eka harjoittelutyö :lol:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20151207-WA0010.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20151207-WA0010.jpg.html)
duetin vaihdelaatikon kannakkeeseen uus pusla. 8)
-
Hommasin skandixilta saksasta rummut, sieltä kun sai pelkkiä rumpuja ilman napoja, mitä ei tuntunut muualta löytyvän. Prässäsin pyöränpultit ja navat irti rummuista, ja uudet pultit ja rummut vanhojen napojen kanssa nippuun. Navat sai tasoon vähän viilaa ja teräsharjaa, näköjään alunperin on navat ja rummut pistehitsattu toisiinsa muutamalla pisteellä. Prässi alkaa olemaan maksanut itsensä..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151214_171029.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151214_171029.jpg.html)
-
Vähän extreme-projektointia joulupäivänä. Oli tylsää niin nappasin aggregaatin ja rälläkän mukaan ja kävin mökillä vähän rälläköimässä osia irti yhdestä irtorungosta. Aggregaatti oli uusi käyttämätön, mutta pari vuotta seissyt, oli pikku tappelut saada käyntiin. Starttipilotilla sitten onnistui, tosin käsi on vieläkin kipeä käyntiin nyppimisestä... hemmetin pimeetä oli kun ei oo sähköjä, oli mulla roikkalamppu sentään mukana :lol:
Rälläkästä hukkasin laikanvaihdon yhteydessä lukitusmutterin, löyty vartin ettimisellä ja sain hommat hoidettua loppuun :lol:
-
Bensa menee käyttökelvottomaks aika äkkiä jos on ollu käyttämättä. Itellä kävi samoin uuden alligaattorin kanssa
-
Vähän extreme-projektointia joulupäivänä. Oli tylsää niin nappasin aggregaatin ja rälläkän mukaan ja kävin mökillä vähän rälläköimässä osia irti yhdestä irtorungosta. Aggregaatti oli uusi käyttämätön, mutta pari vuotta seissyt, oli pikku tappelut saada käyntiin. Starttipilotilla sitten onnistui, tosin käsi on vieläkin kipeä käyntiin nyppimisestä... hemmetin pimeetä oli kun ei oo sähköjä, oli mulla roikkalamppu sentään mukana :lol:
Rälläkästä hukkasin laikanvaihdon yhteydessä lukitusmutterin, löyty vartin ettimisellä ja sain hommat hoidettua loppuun :lol:
Oishan tuon voinut tehdä 15 asteen pakkasessa, räntäsateessa tai muuten vaan skeidakelissä tietäen että huomenna tarttee kun ylihuomenna pitää siirtää raato toiseen talliin ja vielä pitäisi polttaa että saa liikuteltavaksi. Nyt sentään on täysikuu, josta tulee valoa. Ja mieti myös, kun nyit ja touhusit ulkona, niin ainakin kinkun silavat sai kyytiä.
-
Jep, rungot oli päällekkäin navetassa, ja tietty se huonompi minkä raaskin palostella, oli alla. Eli ensin piti yksin temuta toinen runko pois päältä, ja raahata toinen ulos ettei vahingossa pala koko navetta.. :) eli jonkun verran joutui tuon aggregaatin käyntiin nyppimisen lisäksi fyysisesti ponnistelemaan, mutta se on tämän projektin myötä tullut jo tutuksi! Sitähän voi olla ihan hoikka poika joskus kun tää on valmis ;D
-
Saipa sitä näköjään tänäänkin jotain aikaiseksi;
Kaikki etupään pyörientuennan pultit/mutterit/prikat sun muut tiskattuna. Muistinpa yhtäkkiä että nää oli osienpesukoneessa likoomassa ollut jo pari kk :lol:
No, lähtipä lika ainakin helposti. Nyt vastaavasti laitoin takapään pultit pesukoneeseen.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151226_202705.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151226_202705.jpg.html)
-
Viikon tauon jälkeen ehti tallille, pitkä päivä tuli painettua ja paljon saatua aikaiseksi.
Ohajussimpukan ylimmässä kiinnityksessä oli ollut murtumia ja joku oli hitsannut siihen kauhean 3mm paksun lattaraudan ylhäältä alas asti rungon kylkeen kiinni. Sen siivosin pois, ja korjasin tuon ylimmän kiinnitysreiän kohdan
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160101_123124.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160101_123124.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160101_125423.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160101_125423.jpg.html)
Jokunen paikka tarvi vielä runkoon tehdä takapäähän, yksi ihan yllärikohta tuli vielä vastaan rungon päältä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20160101-WA0005.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20160101-WA0005.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20160101-WA0007.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20160101-WA0007.jpg.html)
Etupalkista aloin kanssa siivoamaan mätiä pois, vaikka ostinkin tähän jo yhden ehjän palkin, mutta sekin osoittautui korjatuksi, nyt ainakin tiedän miten se on korjattu kun korjaan tuon oman palkin itse..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160101_164450.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160101_164450.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160101_164526.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160101_164526.jpg.html)
-
Eilinen päivä hitsailtu etupalkkia. Kuvat näköjään taas ihan paskoja, samsunki jotain kiukuttelee.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160102_155851.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160102_155851.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160102_170714.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160102_170714.jpg.html)
Toi alapuolen ristikko ei nyt ihan omien standardien mukaan mennyt, voi olla että leikkelen siihen parempia paloja jostain toisesta palkista..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160102_184826.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160102_184826.jpg.html)
-
Toi alapuolen ristikko ei nyt ihan omien standardien mukaan mennyt, voi olla että leikkelen siihen parempia paloja jostain toisesta palkista..
Millä kitillä ajattelit laittaa muotoon? Teitkö hitsauksia aloittaessa pohjasta mallin, kun minusta se on hieman sisäänpäin kupera keskeltä orkkiksessa. Eihän sitä muuten saa alkuperäisen näköiseksi.
Miten sisäpuolen saumat, saatko jotenkin hiottua tasaiseksi ja kitattua?
-
:D tais olla nyt vähän sarkasmia ilmassa?
-
:D tais olla nyt vähän sarkasmia ilmassa?
Ei kun kannustusta tehdä parempaa jälkeä ja miettiä korjausta kaikista näkäkulmista.
Eiköhän näissäkin ole tehtaalta lähtiessä ollut massa päällä, joten se peittää käytännössä kaikki pienet ja suurimman osan isoistakin muotopoikkeamista. Vähän niin kuin ravintolan valossa naiset näyttää pääsääntöisesti kauniilta ja muutaman stoben jälkeen lähes kaikki on missiainesta.
-
Jep, eli tehdään toi ristikon korjaus uusiks, otan toisesta palkista palat tohon kohtaan.
-
Nyt kelpaa työnjälki tossa pohjan ristikossa itsellekin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160105_204640.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160105_204640.jpg.html)
Huomenna vielä varmistuksen varmistukset, mutta mun mielestä nyt pitäis olla kaikki hitsaukset runkoon tehtynä.
Lehtijousia aion purkaa vielä kauhean kasan hiekkapuhallusta varten, täytyy vaan valkata parhaat lehdet, noi kun hinkaa toisiaan vasten niin tuntuu vähän kaikissa olevan kolo edellisestä lehdestä, mutta täytyy nyt vielä tarkastaa löytyiskö viidestä parista lehtijousia tarpeeks hyviä lehtiä että sais yhdet hyvät.
-
Lehtijousia aion purkaa vielä kauhean kasan hiekkapuhallusta varten, täytyy vaan valkata parhaat lehdet, noi kun hinkaa toisiaan vasten niin tuntuu vähän kaikissa olevan kolo edellisestä lehdestä, mutta täytyy nyt vielä tarkastaa löytyiskö viidestä parista lehtijousia tarpeeks hyviä lehtiä että sais yhdet hyvät.
Vein aikoinaan 445sen takalehdet Vallilan takomoon. Biili oli sen jälkeen kun pissis stäissillä perse pystyssä. Yleensä nää lehtijouset ajan saatossa hieman oikenee ja voisi olla ihan hyvä antaa niille vähän lämpöä ja lekaa. Jos et siis halua madallettua versiota.
-
Tänään tuli soittooo hiekkapuhallusfirmasta että osat on puhallettu, tuu vilkaseen tarviiko jotain korjata ja valitsemaan väri. Korjattavaa ei ollut, väri löytyi ja tänään vedetään väriin, viikonlopun yli saa kuivua ja maanantaina haku. Sitten räikkä myötäpäivään ja osia kiinni!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160122_092134.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160122_092134.jpg.html)
Ei paljoa etupalkistakaan enää huomaa mistä on korjattu..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160122_091944_1.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160122_091944_1.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160122_091826_1.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160122_091826_1.jpg.html)
-
Tyylikkään näköistä settiä. Onhan sulla nyt tiedossa varmasti oikeat värit? Kun minusta rungo on tummanpunainen, jarrukilvet mustat kuten muutkin akselin härpäkkeet. Etupalkin väriä en muista, mutta taisi sekin olla joku omansa. Eihän sinne massan alle voi jättää väärää väriä. Jos se vaikka hinkkautuu sieltä näkyviin.
Mutta motivoivaa vaihetta kohti olet menossa. Kokoaminen on aina huomattavasti mielekkäämpää kun osien etsiminen skeidan seasta.
-
Runko oli tuossa ainakin harmaa, kuten etupalkkikin, mutta kori oli maalattu rungon ollessa jo alla, kun rungon kyljissä oli samaa vaaleansinistä maalisumua. Ihan niin tarkasti en ehkä entisöi, joten runko jääköön harmaaksi. Itseasiassa noi kaikki osat tulee nyt alkuun sillä samalla harmaalla, maalailen sitten mustat osat itse mustiksi, kun tuo maali mitä noihin tulee, toimii sekä pohja-, että pintamaalina.
Peileistä sen verran, että määhän ostin tähän jo aikanaan TEX:in pitkävartiset peilit, kun volvon omia pitkävartisia peilejä ei saa uustuotantona, ne on vaan koko ajan häirinnyt kun kiinnitys lokasuojaan on erilainen. Mulla oli kuitenkin tän vanhat alkuperäiset tallessa, tosin toisesta oli varren kiinnitys jalkaan poikki, ja varret ihan syöpymiä täynnä. No, aikani kun pengoin osalaarejani, löysin vielä yhden pitkävartisen peilin, josta sain tuon varren kiinnitysosan purettua omiin peileihin. Purin peilit ihan osiksi, ja lähetin ne tänään saksaan kromattavaksi. Kaksi peilinvartta ja kaksi jalkaosaa kromattuna "showroom quality" 150e. En pitänyt ihan pahana kun tietää minkälainen homma noissa sinkkipainevaluosissa on. Itse peilit sain mielestäni kiilloteltua ihan hyviksi, niitä en lähettänyt.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160122_144318.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160122_144318.jpg.html)
-
Tommonen isojen pikkupoikien rakennussarja tuli tänään haettua kotiin maalattuna..
Kohta alkaa parin viikon loma, jos sais duetin jo pyörilleen siinä ajassa!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160125_145220.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160125_145220.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160125_145238.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160125_145238.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160125_143513.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160125_143513.jpg.html)
Vanteet kiikutin jo heti eteenpäin luottomaalarille, saa kiskasta hopeeta ja lakkaa niihin.
Ja juu, tiedetään, osa osista on vielä väärän värisiä, tarvii vetää mustaksi.
-
Etupalkkiin vähän ruostesuojausta ja tukivarsien kiinnikkeet kiinni..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160128_143659.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160128_143659.jpg.html)
Sitten etupalkki paikalleen
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160128_155252.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160128_155252.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160128_153100.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160128_153100.jpg.html)
Polkimetkin sain paikoilleen, mutta kuvia katsellessani huomasin, että kytkinpoljin onkin näköjään väärinpäin, onneksi helppo kääntää :lol:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160128_134928.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160128_134928.jpg.html)
-
Hienoa projektia ! Kuvat varsinkin, mukava katella kun en ole yhtään tietoinen kuin amazonin anatomiasta, ja ero on noinkin iso amukkaan näissä.
Tuo tukivarsien kiinnikekuva, herätti kysymyksiä ??? Itellä amukassa vika että alatukivarsi löysä, eikä ole puslissa vika, vaan siinä että se amukan iso pultti heiluu etuakselin läpi menevässä reijässään :idiot2: Voisikohan tuommoista ratkaisua millään soveltaa amukkaan, alatukivarren kiinnityksessä ::) En keksi omaan vikaan muuta korjausta kun uusi koko etukelkka :-\
-
Kiitti!
Tuohona amazonin tukivarsivaivaan, veikkaan että kun sen purat irti niin varmasti on helpompi korjata se alkuperäinen systeemi kuin ruveta muuttamaan kokonaan toisenlaiseksi, tukivarren geometriakin muuttuis ja vois aiheuttaa joustossa mielenkiintoisia pyöränkulmamuutoksiakin? Eiköhän sen korjais esim holkittamalla?
-
On tyylikkään näköistä askartelua. Jälki on parempaa kuin tehtaalta lähtiessä. Et kuitenkaan kitannut, eikun siis tinannut tuota etupalkkia, kun siinä näkyy puhalluksen jälkeen pientä röpelöä?
Luchadorelle tiedoksi, että ihan sama perusongelma on näiden duettien etupalkeissa. Alatukivarren kiinnityspulttien reiät muuttuu soikeiksi ajan mittaan. Ei auta muu kuin holkittaminen. Tää tulee nyt kokemuksen syvällä rintaäänellä, itse olen vetänyt ennen jokaista katsastusta pultteja tiukempaan ettei jäisi kiinni väljistä rei'istä. Tietäen kuitenkin, että tuomiopäivä on lähellä.
-
Joo, jotain pitää keksiä tuohon. Pultit tiukkaamalla metrisellä varrella sainkin leimasta ton läpi ;) Olen mietiskellyt kuinka tuohon saisi rakennettua jonkun kolmannen tangon tukemaan alatukivartta taaksepäin työntävissä iskuissa ::)
Mutta niintainäin, palataksemme tähän projektiin niin samaan malliin vaan ja laitahan paljon kuvia ;)
-
Nyt pukkaa priimaa jälkeä :P. Työn puolesta tulee nähtyä noita "entisöityjä" museopelejä, joissa entisöinti meinaa lisää massaa/öljyä pohjaan peittämään ruosteet/räkäpaikat.
-
Siistiä ja tarkkaa eheyttämistä! Mukava katsoa hyvin edistyvää projektia :)
-
Joo, jos tuosta jotain huomauttamista löytää, niin turhan tarkka suurennuslasi.
:hg: hatunnoston paikka.
-
Kiitos kommenteista, tässähän tulee ihan paineita ;D
-
Luchadorelle tiedoksi, että ihan sama perusongelma on näiden duettien etupalkeissa. Alatukivarren kiinnityspulttien reiät muuttuu soikeiksi ajan mittaan. Ei auta muu kuin holkittaminen. Tää tulee nyt kokemuksen syvällä rintaäänellä, itse olen vetänyt ennen jokaista katsastusta pultteja tiukempaan ettei jäisi kiinni väljistä rei'istä. Tietäen kuitenkin, että tuomiopäivä on lähellä.
Tarkoititko Kalkkis siis sitä tankoa, mikä pultatataan etupalkkiin, että sen kiinnitysreiät menee soikeiksi? Sellaista ei nimittäin vielä ole tullut vastaan mulla. Sen sijaan se tanko itsessään, mihin alatukivarren puolikkaat kiinnittyy, niin niitä on tullut todella kuluneita vastaan, ja itseasiassa tässäkin oli se ongelma, että uusillakin alatukivarren puslilla tukivarsi oli ihan väljä. Ratkaisin asian niin, että pyöräytin ruostumattomasta teräsputkesta holkit tappien päälle, ja on niin jämptit että puslat meni vain rasvaamalla ja nitkuttamalla paikoilleen tukivarsien kanssa. Mutta nyt ei elä kyllä sieltä yhtään..
Sitä en sitten tiedä minkälaisen galvaanisen parin ruostumaton ja valurauta keskenään tekee, että onko niistä hetkenpäästä jäljellä mitään, mutta kokeillaan nyt näin.
-
Tarkoititko Kalkkis siis sitä tankoa, mikä pultatataan etupalkkiin, että sen kiinnitysreiät menee soikeiksi? Sellaista ei nimittäin vielä ole tullut vastaan mulla. Sen sijaan se tanko itsessään, mihin alatukivarren puolikkaat kiinnittyy, niin niitä on tullut todella kuluneita vastaan, ja itseasiassa tässäkin oli se ongelma, että uusillakin alatukivarren puslilla tukivarsi oli ihan väljä. Ratkaisin asian niin, että pyöräytin ruostumattomasta teräsputkesta holkit tappien päälle, ja on niin jämptit että puslat meni vain rasvaamalla ja nitkuttamalla paikoilleen tukivarsien kanssa. Mutta nyt ei elä kyllä sieltä yhtään..
Sitä en sitten tiedä minkälaisen galvaanisen parin ruostumaton ja valurauta keskenään tekee, että onko niistä hetkenpäästä jäljellä mitään, mutta kokeillaan nyt näin.
Tarkoitin ihan niitä neljää pulttia, joilla alatukivarsi on kiinni etupalkissa. Kaksi edessä ja kaksi takana.
Väljää näihin tuppaa tulemaan joka paikkaan. Ja on myös valmiina. Sain kerran hylsyn väljästä apusimpukasta. Löin korjaussarjan kiinni ja ei muuttunut mihinkään. Purin takaisin ja aloin mittaamaan. Ihan samoissa mitoissa oli tönärillä mitaten. Eli sisään vaan paksuinta rasvaa mitä IKHlta sai ja sitten oli taas katsuri saaneen oloinen.
-
Ompas sitten jännä juttu, nimittäin tässä oli ne reijät ihan pyöreät ja jämptit, hyvä kun mahtui pultit menemään reiästä. Täytyykin vetää ne valmiiksi jo sitten kireelle etteivät pääse nitkumaan itseään väljäksi. Aika kireellä ne olikin.
-
Kytkinpoljinkin käännetty oikeinpäin, ja jarrupääsylinterikin löysi paikkansa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160201_191722.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160201_191722.jpg.html)
Etujousituksen kasausta..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160201_194844.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160201_194844.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160202_121847.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160202_121847.jpg.html)
Myös lehtijousia aloin jo niputtamaan, lehtien väliin kaivinkoneen telarasvaa, melko sitkasta kamaa.. Lehtijousin päihin kuuluu kumiset palat, joita en huomannut hankkia, saako niitä edes mistään.. Hetken tuli mietittyä, että näinkös mä viimeks rautakaupassa jotain kumimattoo.. Juu! K-raudasta "polo-kumimattoa" ja siitä leikkelemään nappulat irti.. :D
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160204_131029.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160204_131029.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160204_131017.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160204_131017.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160204_114851.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160204_114851.jpg.html)
Takaiskarit löytyi paikallisesta autovaraosasta hyllystä, Toyota Hiluxin iskarit..
Seuraavaks perän kimppuun ja laatikkoon tiivisteitten vaihto..
-
Pajotukset jatkunu kun oon ollu lomalla. Jotenkin laiskuus iskenyt, joinain päivinä jaksanu olla sellaset 8-10h tallilla, mutta joinain päivinä vaan 3-4h. Pääasia että edistyy ees vähän.
Perää siivoilin yhtenä päivänä ja totesin tuon varaosa-auton perän parhaimmaksi kunnoltaan noin äkkiä käsissä pyöritellen, ei juuri yhtään klappia kardaaninlaipasta pyöritellen, ja vetoakselissa sisään-ulos suunnassakin minimaalisen vähän, joten eikun teräsharjalaikka pyörimään..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160209_111245.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160209_111245.jpg.html)
Ja maalia pintaan
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160209_182134.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160209_182134.jpg.html)
Ja seuraavana päivänä persusta paikalleen. Pinionin stefan vielä vaihdan ja peräöljyt, mutta ne on helppo vaihtaa vielä vaikka onkin paikoillaan.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160210_192533.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160210_192533.jpg.html)
Saattoi tull ajopa kireälle, kun lehtijousten välit itkee punasta vassua..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160210_192619.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160210_192619.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160208_120603.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160208_120603.jpg.html)
Tänään sitten vähän jarruhommia aloittelin, onneksi tallin varustuksiin kuuluu kaasupullot, oli meinaan hieman kireässä nuo taka-akselin putket ja letku.. putket luonnollisesti tulee uutta niinkuin letkutkin.. ja sylinterit, kengät jne.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160211_113506.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160211_113506.jpg.html)
Käsijarruvaijereiden asennusta
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160211_140427.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160211_140427.jpg.html)
-
Ei oo paljoa ehtinyt päivittämään projektitopikkia kun työt on taas loman jälkeen haitanneet harrastuksia aika tehokkaasti. Jotain pientä on ehtinyt touhuamaan, runko on sillä mallilla, että voi tipauttaa alas pukeilta kunhan saa vanteet maalaamosta ja Kimiltä rosvotut Michelin XZX -renkaat pyöräytettyä vanteille. Taakse tuli siis kaikki uutta, rummut, kengät, sylinterit ja käsijarruvaijerit.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160211_201615.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160211_201615.jpg.html)
Rummut tulee tietenkin vielä väriin..
Etujarruthan on oikeastaan ihan samanlaiset, mutta niihin tuli uutta vaan kengät ja sylkyt, rummut oli varsin hyväkuntoiset..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160223_145248.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160223_145248.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160224_182843.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160224_182843.jpg.html)
Laakerit tosin vaihdoin uusiin, kun vanhoissa oli vikaakin ja toisella puolella sisempi laakeri irtosi sisäkoolin jäädessä akselitumpin ympärille..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160224_141025.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160224_141025.jpg.html)
jarruputketkin jo vääntelin
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160216_195217.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160216_195217.jpg.html)
ja peräänkin vaihdoin stefan pinionin akselille..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160223_145636.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160223_145636.jpg.html)
-
onkos nuo etukengät väärinpäin,,,vai hämääko tuo kuva??
ensiökengässähän pitäisi olla lyhyempi jarruliina..
-
Kyllä on lyhkäsemmät liinat edessä niinkun kuuluu
-
ok,, jarrukilpi vissiin hämää
-
Sitten olikin aika keskittyä voimansiirtoon.. vauhtipyöristä ja kytkinasetelmista valkkasin parhaat, kytkinlevy mulla olikin uudenveroinen..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160310_133212.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160310_133212.jpg.html)
Vauhtipyörän hioin epäkeskolla karheeks, ei ollut pahoja uria.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160310_194108.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160310_194108.jpg.html)
Seuraavaksi työn alle laatikko, kolmesta oli vara valita. Auton alkuperäisen laatikon hylkäsin kun se oli ensinnäkin vuotanut öljyä melko reippaasti, ja toisekseen öljyt oli aika karmeessa kunnossa, ja joku ropeltanut laatikon sisällä oikein kunnolla, mm. osa siirtäjien ruuveista oli pilattu. Kuivimman otin sitten työnalle, kun siinä oli vähiten metallihiukkasiakin magneetissa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160310_220337_1.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160310_220337_1.jpg.html)
Siihen tiivisteet vaihtoon ja silmämääräinen tarkistus, hyvältä näytti rattaat ja tuntu laakerit.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160313_150338.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160313_150338.jpg.html)
Sitten iskikin epäonni, tiivistesarja oli hankittu vuosimallin mukaan, mutta tuo varalaatikko olikin 68:sta. Kaikki muut tiivisteet kävi, paitsi kardaaninlaipan stefa, joka oli 67:aan muuttunut millimitoille. Eipä sitten meinannut löytyäkkään yhtään mistään moista stefaa, 39x52x8. Ei todellakaan mitään peruskamaa vaikka millimittainen olikin. Löytyi sitten eräältä Veteraani-Volvo osatoimittajalta hyllystä, onneksi, itse kun etsin paripäivää ensin kaikki mahdolliset laakeriliikkeet ja tiivistefirmat.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160313_181811.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160313_181811.jpg.html)
Sitten ei muutakun vauhtipyörää kiinni, uus silmälaakeri, ja kytkintä keskittämään. Uuden silmälaakerin pölysuojan aukasin mattoveitsenkärjellä ja lisäsin hieman laakerirasvaa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160317_121811.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160317_121811.jpg.html)
Sitten vaan konetta paikoilleen ja kytkinkoppaa kiinni
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160317_124815.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160317_124815.jpg.html)
Ja laatikkoo perään. Kytkimen vivustotkin sain paikoilleen.. Tähän jäi hommat tänään.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160319_180329.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160319_180329.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160319_180303.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160319_180303.jpg.html)
-
Ompas jäänyt päivittämättä.. Runko on pyörillään jo.
Ruotsissa tuli piipahdettua ja tuliaisiakin toin Duettille;
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160525_132648.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160525_132648.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20160525_132629.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20160525_132629.jpg.html)
-
Niinhän sitä taas vuosi on vierähtänyt ilman että mitään on tapahtunut, ennenkuin nyt parin päivän aikana. Eilen Duettin korikin muutti tallia 8km päähän
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170821_140549.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170821_140549.jpg.html)
ja tässä se lepäilee uudessa kodissaan, jossa toivottavasti talven aikana loput mätäviat korjaantuvat.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170822_113644.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170822_113644.jpg.html)
Tänään otin työn alle uudet lokasuojat ja porailin kaikki tarpeelliset reiät niihin, peileille ja vilkku/parkeille. Alkuperäiset lokasuojat oli tallessa, joten sain peilien reiät mitattua ja ne tulee samoihin kohtiin kuin mihin uuden Duettin varustelija joulukuussa 1964 ne oli päättänyt lätkäistä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170822_120348.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170822_120348.jpg.html)
Näitä peilienpaikkojahan on varmaan lähes yhtä monta kuin on autojakin. Paikalleen tulee uudet ebaystä löytyneet Nos-peilit sitten aikanaan. Eivät muuten olleet ihan ilmaiset.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170822_121014.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170822_121014.jpg.html)
Peilien reiät kun sain tehtyä, olikin vuorossa vilkkujen/parkkien reiät, joita niitäkään ei uusissa loksuissa ole ollut, vaan ilmeisesti nämäkin on tehty jälkikäteen, nimittäin niin paljon heitti keskenään eri lokasuojista mitatut paikat. Alkuperäisistä loksuista ei tässäkään tapauksessa ollut apuja.. ;D
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/IMG-20170822-WA0004.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/IMG-20170822-WA0004.jpeg.html)
Lopulta oli otettava uusi vilkku käteen ja kokeiltava mihin loksuun se istui parhaiten että on samassa linjassa kuin ajovalo, ettei sojota sisään tai ulos. Ja kun se löytyi niin siitä mitat ja peilikuvana toiselle puolelle.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170822_193353.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170822_193353.jpg.html)
oma hommansa oli vielä porata ne kolme ruuvin reikää joilla tuo tulee kiinni, koska ne myös määräävät sen mihin suuntaan vilkun kupu osoittaa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170822_195825.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170822_195825.jpg.html)
Loksut kun sain valmiiksi maalaria varten olikin aika kääriä pillit pussiin tältäpäivältä, yllättävän aikaa vievää hommaa etsiä varastoista vanhoja osia ja mittailla ja tehdä sapluunoita pahvista. Mutta hyvät tuli!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170822_201906.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170822_201906.jpg.html)
-
Keulapala korjattu ja uus etuhelma paikallaan..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170830_190850.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170830_190850.jpg.html)
Ruotsista tuli uudet verhoilut penkkeihin ja ovipahvit, ikkunatiivisteet, pyyhkijänvarret ja sulat yms pikkuosaa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20170903_210246.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20170903_210246.jpg.html)
Ja ebaystä löytyi NOS-peltiä;
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20171003_123521.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20171003_123521.jpg.html)
pikkuhiljaa eteenpäin koko ajan.