240 '87 B200E

Jos ajoitukset on kohdillaan ja kunnollinen kipuna tulee oikeeseen aikaan ja bensiä saapi niin pakkohan sen ois käydä.Tuntuu oudolta miten tuo ajoitus on voinnu noin muka heittää että apuakselin merkki ois kuitenkin kohillaan kun alapyörältä se kuitenkin yleensä sutasee,eli kyllä ton apupyöränkin pitäs olla saman verran pielessä kun nokankin jos merkit on ollut laittaessa oikein,ja kovin ois tarvinut potkasta takaspäin että heitto ois tuohon suuntaan.Perin oudolta vaikuttaa.
Eli nyt kun merkit on kohdillaan niin onko se jakaja myös kohdillaan,eli pyörijä sohottaa jakajassa olevaa merkkilovea kohti?Ja johdot oikein eli siinä loven kohdalla ykkönen ja siitä muut pyörimissuuntaan eli myötäpäivään järjestyksessään 1342...

Näytti apuakseli ja kampura olleen kohdallaan, nokka ei. Outoahan se on, mutta siltä se näytti.

Jakokin on nyt kohdallaan ja ei vieläkään elämänmerkkejä. Kävi mielessä, että tulpanjohdoissakin voisi olla jotain myös, mutta enpä tiedä. Kyllä se sitä ns. jälkikäyntiä pari kertaa teki, ja sen jälkeen ei mitään. Pitää varmaan käydä ostamassa uus pyörijä, jakajankansi ja tulpanjohdot kun ne ei hirveitä maksa.

Katsoppas onko alahihnapyörän pultti kunnolla kiinni? Joskus pultti löytynyt ja alapyörästä kiila poikki. Kannattaa kattoo vaikka ruuvimeisselillä tulpanreijästä et on ykk merkki kohdallaan.

Eipä taida olla muussa sanomista kuin kipinässä. Nyt sitä ei näy enää ollenkaan. Minkään tulpanjohdon perästä ei tule kipinä, mutta puolan johdosta vielä tulee.
Tietääpähän taas että pääsee varaosapuljuun käymään.

Toimiikohan toi Motonetin sytkämoduuli tässä mitä kauppaa E moottorille?

Ei ainankaan uudella v.jakajankannella, johdoilla ja tulpilla heränny henkiin. Jatkakaamme harjotuksia.

Sulla on nyt uudet;
Tulpat
Johdot
Pyörijä
Vr.kansi ?

Eli se puoli pitäis pelata? Puolalta tulee kunnon sininen kipinä? K jettihän ei anna bensaa jos puolalta ei tule kipinää. Yksinkertainen tuo 240 sytkä. En ymmärrä miten puolalta tulee kipinä, mutta tulpalle ei.

Oliskos puola (tai syttypääte) niin ehtoopuolella, että jaksaa antaa kipinän johdon päähän. Muttei jaksa hyppää enään jakajan sisällä?

Se sytkäboksi pitäis jostain käydä ostamassa. Paikallisen myyjän tietokoneet ei moista löytänyt että varmaan Motonettiin pitää mennä semmone hakemaa.

Konetta pyöritellessä korviin tarttui semmonen pelottava ääni, vähänku mopossa olis männänrenkaat poikki, tai vanha metallinen jousi narskuisi mutta tuskinpa koneessa semmosia on

E: Jännä juttu, välillä ei pumppu pyöri kun kääntää virrat päälle ja välillä taas pyörii, onkohan tossa johtosarjassa mikä tonne sytkäboksille tulee nii johto poikki tjs

Onko kuitenkin jakajan ajotus pielessä, eli jos nokka on hypännyt niin oisko käynyt kuitenkin niin, että jako on hypännyt kampuran rattaalta jolloinka taas olis sytkä pielessä? Sytkän voit testata kyllä ihan bräkkärillä, joku imusarjan pikkuletku irti ja kaveri starttaamaan ja suhautat bräkkäriä siitä letkuliitännästä imusarjaan. Käy sillä jos kipinä on edes siellä suunnalla.

Ei kait se jako voi pielessä olla kun sen laitoin uudelleen? Täytyy kuitenkin varmaan kokeilla kun toi hallikaveri tulee viikonloppuvapailleen jos se kerkee jeesata.

Laitoit ostopuolelle, että boschilainen sytkäpääte ei toimi. Millä numerolla kokelit? 240:ssä ei ole erillistä sytkäboksia ja päätteen pitää olla 139-loppunumerolla. 124-loppuinen on LH-jetin ja 700 B2xx K-jetin kanssa, eli sytkäboksillisissa. Eivät toimi ristiin.

Sitä numerosarjaa en enää muista, mutta k jetillisestä autosta sen purkaamolla otin. Senkin viskasin mäkeen siivouksessa täältä.

Jos ei ilmene noita käytettynä niin käyn motonetissä.

Voin käydä tuota omaa romulootaa tonkimassa Jos malttaa odottaa huomiseen?

Eipä tän kanssa jaksa enää kiirettä pitää

Tääpä on taas elävien kirjoissa, ja nyt on konehuonekkin kasattu taas.