160dB+ volle. [Volvo 245]

4. asteen bandpass -kotelossa on suljettu ja refleksipuoli.
Jos magneetit on suljetulla puolella ei pysty oikein nenällä haistamaan onko bassoille menossa liikaa tehoa ja siten riski rikkoa 8000e subit on suurempi.
Eli sekä ulkonäkö, että jäähtyvyys, että järkevistä syistä noinpäin

Just tämän takia tätä projektia on äärimmäisen mukava seurata ja tämä on saanut kiinnostumaan hyvin monista asioista (esim. painekisat), jotka eivät ennen herättäneet mitään värinöitä.

Jos jotain asiaa ihmettelee, niin siihen tulee todella asiallinen ja perusteltu vastaus. Jag tycker!

Onko kelläkään enään käytössä vaimennettua freeair koteloa.. parempaa nimeäkään en muistanut mut kotelo tavallaan avoin mut ei olekkaan. Avoimella seinällä 2 teräsrunkoa toisiinsa pultattuina joissa jäykkä verkko hitsattu kii. Verkkojen välissä tilaa 300 mm ja täynnä vanua, ja niitä verkkoja kiristämällä toisiaan vasten pääsee säätämään meteliä.

Joskusmuinoin yhdessä hiacessa oli stroker ja tuollainen kotelo.

Onko kelläkään enään käytössä vaimennettua freeair koteloa.. parempaa nimeäkään en muistanut mut kotelo tavallaan avoin mut ei olekkaan. Avoimella seinällä 2 teräsrunkoa toisiinsa pultattuina joissa jäykkä verkko hitsattu kii. Verkkojen välissä tilaa 300 mm ja täynnä vanua, ja niitä verkkoja kiristämällä toisiaan vasten pääsee säätämään meteliä.

Joskusmuinoin yhdessä hiacessa oli stroker ja tuollainen kotelo.

Juu ei.

Aika on ajanut ohitse niistä ajoista, kun ei tiedetty mitään kaiuttimen toistosta, vaan kokeiltiin kaikennäköistä ja jokainen kopioitti toisiltaan.
kanaverkko freeairia en oo eläessäni nähnyt missään, mutta kuullut että keskiäänien kanssa sitä vielä harrastetaan, ei subien.

Ovipahvit on alkanut muodostumaan



Takaluukkuunkin tulossa lisää kaikattimia 

Joskus takavuosina HIfi lehti tuommoisesta freeairista vouhkas.

3D tulostimella tulostan jokaisen kaiuttimen eteen ritilät PETG -muovista.


Kuppipenkit vaihtuu mukavampiin, jenkkimallin Volvo 850 nahkapenkkeihin.


Ritilää DD VO-M6.5:n edessä.


Räjäytin livenä volvon SIPS airbagin
Video nähtävissä täällä:
https://www.facebook.com/teamperanurkka/videos/1345760712167346/


Vahvistimet asennetaan takakonttiin "kelluvaksi"


Takakontti ja paukura.


Koteloon näkee hyvin sisälle 30mm lasin läpi.


Auton pääväri tulee olemaan röpömusta
www.nettimaalikauppa.fi STIRWELL OY myy tätä Raptor Bedlineria.


Ovipahveihin vedettiin vielä hiontaväri JP STYLING:n toimesta. Porilainen pulju, ei voi kuin suositella!!


Tarroista autossa vastaa www.tarrastore.com MUSTAA HIILIKUITUTARRAA OI OI OI


Tarrat tulee kotelon sisälle.

3D tulostimella tulostan jokaisen kaiuttimen eteen ritilät PETG -muovista.


Kuppipenkit vaihtuu mukavampiin, jenkkimallin Volvo 850 nahkapenkkeihin.


Ritilää DD VO-M6.5:n edessä.


Räjäytin livenä volvon SIPS airbagin
Video nähtävissä täällä:
https://www.facebook.com/teamperanurkka/videos/1345760712167346/


Vahvistimet asennetaan takakonttiin "kelluvaksi"


Takakontti ja paukura.


Koteloon näkee hyvin sisälle 30mm lasin läpi.


Auton pääväri tulee olemaan röpömusta
www.nettimaalikauppa.fi STIRWELL OY myy tätä Raptor Bedlineria.


Ovipahveihin vedettiin vielä hiontaväri JP STYLING:n toimesta. Porilainen pulju, ei voi kuin suositella!!


Tarroista autossa vastaa www.tarrastore.com MUSTAA HIILIKUITUTARRAA OI OI OI


Tarrat tulee kotelon sisälle.

Ekoja maalikerroksia koteloon.

Kontin paukura alkaa näyttää hyvältä.

Kojis seuraavaksi¨

Ovipahvit saa jo pintaväriä päällensä
<a href="https://www.youtube.com/v/Jar6shMiDuo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Jar6shMiDuo</a>

Mitäs tälle kuuluu?

sitä taitaa olla kaverilla sen verran monta projektia ettei taida volvolle olla aikaa mitä oon noita muita medioita seurannu