Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: volvv - 20.06.2022, 20:48:40
-
Volvo V70 moottorin vikavalo palaa ja lukijalla saatu koodi: "141 - Oil temperature sensor short circuit to ground".
Netistä en ainakaan itse löytänyt tälläisestä anturista juuri mitään keskustelua. Missä mahtaa sijaita ja onko jotain kikkoja, joilla saisi kuntoon?
Vikavalo siis syttyi samalla kun auto käynnistäessä "löi tyhjää, pätki". Vikavalo palanut jo vuosia ja auto pätkinyt aina ajoittain, nyt oli akun kenkä ollut irti ja huomasin valon syttyvän pätkimisen yhteydessä. En tiedä onko näillä yhteyttä.
Auto siis Volvo V70 2.4 bensa vuosimallia 1998.
-
Yleensä se on öljynpoistopropussa. Ei ole omalle kohdalle osunut.
Noin vanhaan sitä ei taida enää saada, II ja III malleihin kyllä. Onhan niissä samaa kierrettä.
Kurkkaa proppua, näyttääkö siltä että siinä olis johtoa tai liitin, jos autossa tuollainen on niin voihan johdot olla kärsineet.
Varsinkin jos täristessä oireilee.
-
Onko vikakoodi P0141 moottorista vai 141 vaihteistosta? Moottorissa ei ole koodia 141, mutta vaihteiston vikakoodina se tarkoittaa öljynlämpötilaa. P0141 puolestaan on moottorin taaemman lambdan lämmityksen koodi, joka ei sinällänsä vaikuta toimintaan.
Jos on 10V koneella niin silloin yleistestereillä harvemmin pystyy edes lukemaan niitä koodeja.
-
Onko vikakoodi P0141 moottorista vai 141 vaihteistosta? Moottorissa ei ole koodia 141, mutta vaihteiston vikakoodina se tarkoittaa öljynlämpötilaa. P0141 puolestaan on moottorin taaemman lambdan lämmityksen koodi, joka ei sinällänsä vaikuta toimintaan.
Jos on 10V koneella niin silloin yleistestereillä harvemmin pystyy edes lukemaan niitä koodeja.
Koodi on ihan pelkkä 141. Onko vaihteistossa siis joku anturi mikä voisi olla sökönä?
-
Yleensä se on öljynpoistopropussa. Ei ole omalle kohdalle osunut.
Noin vanhaan sitä ei taida enää saada, II ja III malleihin kyllä. Onhan niissä samaa kierrettä.
Kurkkaa proppua, näyttääkö siltä että siinä olis johtoa tai liitin, jos autossa tuollainen on niin voihan johdot olla kärsineet.
Varsinkin jos täristessä oireilee.
Ei ole ainakaan öljypropussa mitään johtoja tai liittimiä.
-
Nyt taisi syy löytyä: ABS -valo alkoi vilkkua ajoittain ja ABS -järjestelmässä myös jarrupolkimelle tuntuvaa häiriötä. Tuli vikakoodi vasemman etupyörän abs -anturista ja myös koodi 141 - 12 PULS VSS OUT, eli jotain nopeusanturiin liittyvää. Jälkimmäisen koodin numero on siis sama kuin öljyn lämpötila-anturin vikakoodin numero 141(???). Mahtaako sekaannus olla vikakakoodinlukijasta vai autosta johtuva?
Vaihdan huomenna ABS-anturin ja tarkistan onko ABS-kehä kunnossa. Päivittelen tänne muistaessani miten remontissa kävi. Oma epäilys on, että myös moottorin vikavalo sammuu huollon jälkeen.